脱欧或入关键期美国恐怖数据疲弱 黄金迎来上涨契机

2019-10-19 15:24:04|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元谈、上市市值1000亿元的企业揣课。    技术战略上畔提,将坚持1条纯电动驱动技术路线逆隙,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平懊坪。同时饥霞憋,产品将具备400公里续航能力怯,平均能耗每百公里低于12kwh淌拒傻。    产品方面翻社,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV嵌喘,其续航里程(参配顽蹲煌、图片垢、询价)可达300公里歧麻坑,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型逻。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车亨撑吴,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车憋华噬。此外纹戒采,北汽新能源代号规划代号为C30DB恋彤、C33DB曝暮、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型链腻。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销闲龄夯,以便更好地与传统营销模式保持平衡混艾痕。现阶段萍尾翅,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店储,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展犊。    3.江淮    2015年销量皇赴秃:在新能源领域店社饯,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车传尾凹,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力炯颓,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆饺潦尖。    未来规划棚鼓:到2025年低冯琳,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上剖,形成节能汽车淘沪岸、新能源汽车睫饺咐、智能网联汽车共同发展的新格局桔垛。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型寡删。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配鼎速、图片是烩、询价)S2打造)是、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)捂呐途、星锐EV三款纯电动车型饯幂,基于瑞风S5打造的混合动力车型廊。    4.奇瑞    2015年产销量聪烁:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)吭项,销售7262辆桓藉我。    未来规划课浅霖:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车睬罕,同时目标年销量定为20万辆受寡。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆皆。奇瑞未来将拥有插电式混合动力丘堤茨、纯电动苫回、增程式电动车楞、电动四驱的汽车柯考颅,种类涵盖乘用温沫、商用和专用车领域戏柿。值得一提的是呻,2016年上半年全秒青,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV挺,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市始识,这款车运用了诸多新技术合笑千,未来将会呈现给消费者不同的体验华荤。    5.广汽    2015年销量校骚:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆使皆。    未来规划暖讽钾:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型绅票,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市溶缴烂。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市祥,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市迁。在未来萍,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型莲乌喂。传祺还将推出一款A0EV电动车陈睫,该车很有可能是一款小型的纯电动车谰。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模哇时偶。要完成这一目标祟竟,新车投放将成为关键楼。未来基于插电式PHEV慌牧蚕、纯电动EV琼警、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型澄挖。    6.上汽    2015年销量但衅矫:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆亭寂渐,较2014年产销增长3倍汞浓吉。其中荣威e550销售10711辆剂疤,占比接近96%寇锚悍。    未来规划坛擦:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车挖,包括荣威E950文痢到、新能源SUV继沪、A级纯电动车难呢饲、全新一代插电强混荣威E550等车型鹤畦脓,价格介于在10-25万之间晾。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元晴似,投放30款以上全新产品兜迫,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势匪牵。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆摊深朵,其中自主品牌实现20万辆孩淌藤。根据规划窖剖,30款新能源产品中羔歪,纯电动汽车达13款慧,插电式混合动力产品有17款蹦,其中也将包括商用车许瓜,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品查。    上汽集团副总裁(参配氖夯的、图片弊、询价)荒性隘、乘用车公司总经理王晓秋曾表示颊胯葱:“我们把新能源放在第一位携勺雾,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求鞍抛廷,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势迹射,到2025年毙,新能源将成为未来动力的主流磺。”    7.众泰    2015年销售颓泄:众泰新能源销量为24574辆涩,同比增长143.6%酱。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量徐魂,而2018年将冲击50万辆目标昏。    未来规划氰鲤咳:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV澎性,2016年还将推出Z500纯电动版挎、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车托藩。众泰已经规划8款全新新能源汽车谴饱,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车饶纬,包括四款微型纯电动车夸匙拖,分别为E200侠邓、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV簇霸、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级洼、A级敲魂嘎、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车羡。    8.长安    2015年销量诡:长安逸动(参配灰帮箍、图片瘦浇、询价)EV销售1500辆摊靡隧。    未来规划钎捍:长安汽车发布2020新能源计划娥,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上醒,至2025年推出34款车型唱,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)屎韭。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆傻赔,至2025年充韦鸡,新能源车累计销量突破200万辆屋珊。    9.吉利    2015年产量秒幻:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军虽儒,占比35%博某编。    未来规划随玲限:吉利未来5年的新能源汽车规划陷姑讹,未来纯电动车秀色貌、混合油电车湍挺耸、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成将。2020年将占吉利汽车总销量90%以上拨捶悼,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%牵卉脖,纯电动(EV)车型销量占比35%屏陷。将借助新能源车型布局冬慕,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值实极食。    在纯电动汽车方面线泛堂,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台荆烦康,到2020年庇沛,吉利FE平台的车辆将实现续航500km祈扰,百公里耗电11kwh的目标日线,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料粒妒。在油电混合车型方面仕,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市涉。在插电混动方面讣,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统恫睬,首款车型将在2017年上市牢彼。    10.东风    2015年销量蝗桓稻:东风风神E30销量511辆灸搬牟。    未来规划导筐狄:2016年娜,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型宫:E302016款赡丧、A60EV标准版抹、A60EV尊享版疯沫枚,确保2000辆搅该、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成甫欺,其中E30L等、A60EV车型各销售1000台以上盾。    11.江铃    2015年销量桃硷:江铃E100销售5268辆蓟评粹。    未来规划双苏:江铃集团采取了混合动力车刑、纯电动车两条产品规划路线淀溉。其中达畏,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%歼帝患,按照对行业的预计钠潮,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆隘文。    在未来的产品规划中苟竭郡,江铃E100车型升级产品即将上市甲驶豌,正在开发的代号为E200糯、E160哨、E170纯电动轿车也将陆续上市和闪。另悉仇咸,新上市的电动轿车相比老款产品惕,在续航里程梨充令、最高时速含坑、智能化和舒适性方面将会有明显提升攘口。此外江铃还将利用现有整车技术及平台纪,引入混合动力技术式冻,以解决有关法规合规问题陪啡,此项目的前期费用为1.8亿元睛赊沉。   二办棉午、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性挎瘦捂。到2020年递,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆腊的,而整体销售目标为450辆妒。也就是说幂匙澄,到2020年导柏,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%翟。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元坞宋几,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品加汲,到2020年力争达到60万辆的销量目标蔷紊。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆羡芜。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标米警,只是宣布巧:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额滤。    4.东风集团    东风集团规划藏,到2020年缄锹康,其自主品牌累计销量目标为200万辆湿烩醋。其中狠檬浑,新能源车销量目标为80万辆吮胎牵,占比高达40%舞。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业癸,到“十三五”末骂潞,其新能源车型数量将扩展至十余款现狸诗,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现论磋恳。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标可你呸,其中提及2020年年产销要达到50万辆纶冕缉。    7.奇瑞    2015年8月表示设纽,将投资数百亿元玩阑敦,到2020年实现销量目标70万辆伐酶海,其中新能源车将达20万辆痛玻甲,占比28.6%热秀。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊恍刻驶。吉利宣称迟损铃,今后将纯电动谷粹矾、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举撬娠,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%凰。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标搞堆,其新能源汽车销量将达到108万辆弊邢。这是一个相当高的数量舱某冲,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成抗。而且卸桨咀,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业翻。 责编雌:杨杰" "   据外媒报道诫壬茨,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷盼毖,这可能导致气囊在撞击时无法打开咸虏,或没有事故发生时意外打开钩氖。    本田改伞、菲亚特-克莱斯特辨风夹、梅德赛斯-奔驰壤南辜、大众啦、马自达眉悲桶、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响疚烯。    全球汽车市场中尼锹缄,气囊召回已屡见不鲜方竟峭。其中列,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象显。横跨2013至2016年稻镜,均能看到高田气囊召回计划频频曝出穷。    正在高田气囊焦头烂额的时候拟,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力惹狗皆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道惭蓉,近期浪,德国知名汽车零部件制造商大陆集团毙来,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划伪蜡备,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患伍,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回蔫绢操,涉及500万辆车爽。    大陆集团将于近期启动召回计划凹红萌,并继续对旗下产品进行核查莲躲奸,以彻底消除安全气囊传感器隐患促浓烯。    本田表示受,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车龄惯告,替换存在缺陷的大陆系统控制单元离澳。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔响,83次现场报告少涛被,和2例致伤事件碍。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认瑞白。    本田告知经销商咯,目前需更换的部件短缺净圃蠢,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单逼,今年秋季之前恐无法完成全部更换卞攫恳。    同样滤拿,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车秘沛,包括2009款道奇酷威外,2008-2009款道奇凯领管、克莱斯勒Town and Country狸,以及合作研发的2009款大众Routan稻断息。    该公司报告显示陪,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件吉购汾。    大陆集团表示肖骚,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司赖笨。    马自达已回应召回并介入调查哦赌违,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目毛。其他汽车制造商目前没有进行回应簇。 责编铆:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后情,大量车流涌上高速公路施,然而露,当车辆长龙逐渐稀松寺,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来潜。记者在湖南境内的长益高速公路上看到绢酒垃,在临时徒贡悖靠点和服务区烷酚,各种垃圾成堆涟浦。春节期间这里60多公里高速路段鞭,日均清理的垃圾竟然超过20吨鹿卡。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里栋,是进出长沙的西大门迫鲍高,今年春运期间睛浩,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”帘赁硅,24小时高峰断面车流量达到12万辆叙骨喂。长益高速养护工杨秋强告诉记者猎卸撮,春运高峰时蛊宝碌,饮料瓶子涎秆赊、纸巾伸恕、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢宝督涩,稍有堵车路面便是一片狼藉肉。高速公路上垃圾成堆的现象蹲鲸梨,折射出人们在物质财富丰富的同时倘,文明素养还有待提高难。    长益高速养护清障中心主任陈创说繁,为备战春运姓猜,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上嫌篓,临时增加了10位养护工参与保洁工作污祈躲。即便如此适,每位养护工还是需要加班加点静僧,平均每天出勤3趟界,工作12小时陶供,收捡超过500公斤的垃圾思笔。然而稿守,要恢复到平时的卫生状况卜仟、环境状况惩把础,还需要半个月仆缝技。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患摩侈,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定捆檄,乘车人不得向车外抛洒物品绒,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为汤。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋镶,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里喷,做到环保姥、安全出行秤韶袱。 责编矛陷:杨杰" "  在过去的2015年呸,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆镶,同比增长5.2%仓,再度刷新2014年创下的年度销量纪录佰。其中在昂科威和SRX等车型的推动下冀莫,通用SUV产品的零售销量同比激增144%谓光。上汽通用汽车总经理王永清表示屉宋巨,未来几年将在SUV细分市场发力堆敖。网通社梳理通用新车计划跑搽,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型炔廊。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型贾顽东,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV心。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表锑困:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌羌软:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌羚聪猴,雪佛兰将在2020年内推出20款新车痊诚,以实现这一销量目标徽锣截。进入2016年厢把镜,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段惶局祭。王永清表示投翟卷:“在2016年年底之前眷溪,雪佛兰将在中国市场推出7款新车酒抚领,覆盖中级车讹、中高级车参迪、SUV等细分市场垂耽。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban蔽梦陷。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型怠拇圣。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban浦涝催。新车拥有5.7米的车身长度拷, 满足普通家庭对于车内空间的需求哭。现阶段国内全尺寸SUV市场火热孪谦父,但多以豪华品牌车型居多璃凹糯,例如奔驰GLS磋杀、雷克萨斯LX等狼投,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争踌排。   别克品牌轮梗鲜:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕沤,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划韧:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型拓。”其中包括一款全新紧凑SUV车型柑厢蓉。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市呜,但除了已在国内上市的昂科威外谭,其他6款均有望登陆中国市场讹烙错。   新车介于昂科拉和昂科威之间撕湾,定位紧凑SUV柒纳,并将基于通用最新D2XX平台打造而成嘎外琶。在外观方面有望以Envision概念车为模板槽姑,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计谩。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机恼,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机裁。   凯迪拉克品牌厂:全新小型观、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌斤粹,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划礁。未来品牌将在华推出多款产品恨,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型痰玖,形成十二大车系掸,覆盖SUV河、轿车揽吾、敞篷车等各个细分市场狮孝。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一秸修。除凯雷德和XT5外硷谭,凯迪拉克还将推出3款新产品倒马觅,分别为小型臣挥、紧凑忙妒、中大型SUV抱。这些新车未来均有望在华国产何。   2014年挞惜,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示百铺藤,公司将采用新的命名方案勿拖苫,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场释怜。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品碾巍,“XT+数字”命名SUV车型那。目前通用已经注册了XT2匠臀、XT3帆免、XT4烈煎顾、XT5闲肝、XT6撬暑茹、XT7和XT8商标拍齐辆。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5构寐,未来品牌全新小型SUV炔且、紧凑SUV和中型SUV诗强夸,有望依次命名XT2廓切糕、XT4和XT6阀腺。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签八采弛:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编阜炼:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时兜辨绿,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求媚衔。近日蹦帝,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评蚜谋椤,结果评选出了十大最安全的SUV车型冷畴稳,上榜车型虽然只针对美国地区锰,但对日渐升温的中国SUV市场而言贯描毯,也有着一定的指导意义歪阑捣,所以拿来同大家分享裤卸。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试按涸,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级霓守。此外亭俄,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级耗播。作为讴歌第三代车型率,讴歌MDX为七座车型挛,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款驾墨墙,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)庇。   讴歌RDX   看完大哥MDX唤汤法,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱褥。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号黄,根据IIHS和NHTSA评估结果中涝氯倪,它获得了与兄弟MDX同样的好评恕,通过一系列碰撞测试后痊抢氰,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列翔。 作为五座版本车型哨泥,RDX的全轮驱动系统是可选的蹈陷湍,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统翁浪。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证捻,在正面碰撞预防系统中挡衡,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩第般氯。 2016年CR-V的零售价为23745美元舵垒馆,为五座版车型梗。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一遂侈,也许有着很多原因慌轿,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮蒜。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级受,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色吞沏。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元椿,并配有3.5升V6发动机作为标准配置凸。目前可最多容纳八名成年乘客售匿,并拥有四轮驱动的选装配置涩洞赖。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者僵脱藏,现代途胜的最终结果也非常理想划间,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级撅献痛,同时也配备了儿童安全座椅的设施斜。 在美国绿售狸,现代途胜的零售价格为22700美元堪推,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间缚浅谦,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择蘑采窃。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳粉摆,作为奥迪Q5的主要竞争对手掠颧堵,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV蔷舰。同时镐溯拒,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置逼。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元贫驼瞬,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本触强。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级圃身。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元酱首,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显厘耙圈,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性肖款尝。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置剧。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩圈哼扯,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价卜铅。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元吠。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用激涉诺。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看毕隋吮。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价抢箱零。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元褐朔街。与同样上榜的雷克萨斯NX一般椒赔,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式珊羚,而且日后还会配备混合动力系统响晤。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词攻欠,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头墟百,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中咎惕孙,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级势。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元付耪骂,提供前驱与四驱两种驱动形式四案漆。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么软,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下胳绿馆,IIHS究竟是什么裤惕?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准接派撬。方法是息蔷,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶峨唾,然后测量车顶凹陷程度盎。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸涟,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时楷,评价为“A(Acceptable夕袄:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时鼻烈,评价为“M(Marginal瓢兢驾:允许范围最底线)”;不到2.5倍时刺,评价为“P(Poor霸还色:差)”恼。 责编峡:杨杰" "  写在前面疵:   汽车安全只有四个字却,但仅靠几篇文章是很难说透的倡髓。为此秆柿,从今天开始鹿氦侨,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题楷篮,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读菇皆抚,以期让广大读者在潜移默化中赫祁,逐步形成科学摹恼、合理的汽车安全观貉。   在过去一百多年中郝稼,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展刷土,汽车的安全性也得到了长足进步帛奉。但令人困惑的是其,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动艾、被动安全配置惺,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少口沥。谈到这有人可能会问疯叼,我们的汽车真的是越来越安全么潘廷托?   要回答这个问题黄,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来傻孤,同近几年出产的新车来一场面对面的较量敝。而在几年前闲,很能来事儿的美国人确实这么干过顾竞,废话不多说亭比沸,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果愧金潮。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生共端绅,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会甜潘段,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试迪常。而在2009年碴寄吠,为了庆祝成立五十周年雷,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试骆栏,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞垒茹畦。   迈锐宝这款车大家都不陌生桥,2009款的轴距不到2.8米弦掠狄,整体长度约4.8米翰鲜幂,整备质量约1.5吨城,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大栏。   而相比之下坟,1959款Bel Air绝对算是个大块头祈,轴距刚刚达到3米匣螺,整体长度则达到了5.4米辟,比当今加长版的宝马7系还要长螺啊患,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成陆,整备质量达到近1.7吨囊。   1959款Bel Air诞生时厢,正值肌肉车现播、长尾翼在美国市场风靡之际了上卷,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风匪,方方正正的线条也颇有硬派气息骇娇。   相比之下络,有着当代流线型设计的迈锐宝牟嫌珐,更像是个脾气温顺的小伙子陡献,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞锌寄,貌似很难占到便宜很啥。这台Bel Air虽然年代久远罗,但车况仍然良好姓摆,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转峡陡,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外倦必龄,保存依然完好校讨。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞截膝,而是小范围重叠的对撞菩。面对着气派官户哪、硬朗的Bel Air柬,和明显小一大圈的迈锐宝痛号砍,如果有人逼着你做试验品柿,必须挑一辆车进行碰撞时劣奈猎,你会选哪一辆呢桨湍?   不卖关子了狡窟,来看看碰撞后的结果访咐:   看到这些图片前举,想必很多人和我一样疽垒,已经猜到了结果洛涛,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象恐。   面对承受了相等冲击力的Bel Air硕斑嗽,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构理圃,它长长的车头像塑料壳一样脆弱汰,乘员舱的结构已经不是变形罗骨诧,而是完全崩溃啸点柿。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落绕商,紧接着破裂成无数的玻璃碎片胎蕊奶。   由于没有装备安全气囊与安全带墓,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘簇俩,如果坐在里面的是个真人墒解痕,最后的结果只能说九死一生潮凯。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是姆:各方面表现均为Poor(糟糕)删壳。   再看看迈锐宝的情况粒,虽然车头破损明显心,但碰撞后乘员舱结构基本完整兜艾拣,气囊正常弹出突。前风挡虽然严重破裂挠脐,但并未脱离框架坦凹,且没有溅出碎片填乐钙。   如果这里坐的是真人户贝填,虽然难免受到一定程度的损伤稠溪坑,但应该不会危机性命夏铆。幸运的话魂某撵,或许还能走下来查看对面乘客的情况沃。看完这场特殊的碰撞测试催,我想起了很多人都存在的一种误解甭:车子越重越耐撞卿布、越安全阮槐。相信看完本文之后晾郸,大家对于这方面的认知应该会有所转变街。   最后说两句孺册朗:   汽车经过一百多年的发展演变款,和几十年前的老旧车型相比轻,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化秸妓澜。除了车身结构更加坚固媒聘冻、车内配置更加丰富外推粱,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色偷。   不过达磨,汽车安全性这个话题非常复杂罚袄,仅从任何一个角度去判断都是片面的褐臼,而本文介绍的这场新牧、老车型对撞也只能说明一方面的问题漠。谈这个话题不能着急曙拣四,未来一段时间拓,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读商惠,我们将来慢慢聊亨耍、细细聊妻梨犯。     责编夕婪练:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”饯。当大环境的水温不断降低时画萍殿,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓虐椿。而2015年婆春,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河刃委。   2014年8月陶勿,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告叛户埠,平行进口车经销商不再受备案制度限制倾饲,正式“登堂入室”搔畏。   换言之涛季勾,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式伺,从2014年8月开始正式“合法化”覆狼葛,从“地下”运作转为“地上”发展系。然而吮,“合法化”之后的一年又4个月里卿,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地旅瘸,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等寂。   2015年2月胆,平行进口车在上海自贸区开卖揽恫,短短不到半年时间里掇,深圳额盒、天津松惨究、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作并懈,此后德,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大订,截至目前为止诗嗣,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家胎氰,其中上海28家橡形冒,广州14家回埔,天津35家迹额,福建18家绷毒系。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司肆、上海百联汽车贸易有限公司剑爽才、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业绿钝。   从普通经销商层面来看菊岭灵,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》脚,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》箍爽,规定从2016年1月1日起枚,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求景、放宽平行进口汽车数量限制本、简化工厂检查要求三大举措揭。   以上举动码炔奇,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈卫,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场秤。   以3C认证改革这一利好消息为例统,平行进口车销售前的中间环节得以减少金呕,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元聘,如此一来卧,平行进口车价格将进一步降低敞几憨。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策辣瓦,平行进口车市场相对于中规进口车而言拓山戌,还有更大的市场空间等待挖掘奢秀霉,而且随着国家对于数量限制的开放毙封念,平行进口车的成本降低了30%弧。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示挽煌豆,随着政策推进阂劣剂,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度艰。   一位自贸区平行进口商表示峨:“最保守估计恢刀累,明年通过上浩眩口岸玩歇隋,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆侧两憾。”   但是凯草,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后堕画吧,却隐藏着一个残酷的数据吵摆。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露日创,尽管相比2013年诚史,2014年平行进口车的进口量有所加大泼,在12万辆左右氰,但报关数量却反而出现了下滑兴。   他进一步解释这一现象孝,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态殿烽,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关惩。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多疗,再加上2015年经济大环境的持续下行拭篡铅,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右称岁。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是罕涝,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩蛇梨。”   那么我们不禁要问贰辆饶,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态尖? ▌大环境转冷箱,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆爸绢宦,同比增速9.3%尸邯,相较2014年批发增速13%稍有降低逼。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下署队,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征菊。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块郝拿,平行进口车市场也无法做到独善其身惕。在崔东树看来谜竿楷,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度堕,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争撮吧,使得消费者能够购买到质量更好楞、价格更优产品酶僻。   而从更高层面来看丘渴颊,滚雷进口车创始人陈鸿认为碌,通过开放平行进口车功分,鼓励竞争妈、打破垄断馅,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向巧嗣。   简言之舞芦,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”上。当大环境的水温不断降低时屉,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓娠。   尽管利好政策正在相继出台溪屁,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说滔,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题论,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变蛔心亢。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响陕违,平行进口车供应渠道的变窄湃刺、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等骗屠,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少梗猾彭。”在姜建清看来拧光,进口车受各种外来因素的影响艘,市场层面逐渐变冷吓唬乐。   货源紧俏而且有局限性氢某摆。从平行进口汽车的来源来看呵,相关资料显示榷搁裤,2015年已经售出的平行进口车来源中蕾监,美国及加拿大占55%并,中东占40%第塑,欧洲占5%念耽俗。   各种法规政策阻碍销售渠道蛔酶。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定驹慑廖:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆钢。”换言之蹋,禁止进口车在中国市场“二次销售”刺。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记痪,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”强,无法进行销售孔。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为班,国外汽车厂商也自然不会坐视不理捂骗举。早在2014年视,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为顿。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示沫,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址祷时,以此审查购买专属市场车型的买家瘫献,并且对现金付款设置障碍潜够楞。   除了堵截平行进口车市场的源头皑多,汽车厂商还在排量上下功夫廉潦,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息拍哼。这样一来盾喀,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万娜权。   ▌售后体系献挎棠、监管流程亟待完善   此外吻,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑媳糖,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决草。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例臀涛烧,这款车主要来自于中东微蒲豪、北美疲娜闹、加拿大和墨西哥地区搅币茄。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元揉偶。而带有M配件的墨西哥示、加拿大版本价格更是高达90万元以上遂。反观宝马配置妙、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版蒂,指导价为95.8万元第械,终端价格大约在86.8万元左右矫。相较而言碉懊,尺寸更大靠戌暮、调校更出色的国外版具有一定的价格优势寸级党。   不过有一点值得注意黎,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养墙。但是质保是需要额外购买的燃靠。如果单单购买地盘凯吃匙、发动机售奋、变速箱“三大件”的质保亲,价格为7,500元(3年/6万公里)弘刀,如果是整车质保唱,价格为15,000元(3年/6万公里)建道辜。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势媒。   专家提醒腐伴,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度酷峭,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段莆,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑规瘟我,政策体系及监管流程也亟待完善井。无疑码侠怀,从起步到成熟需要一个过程镀拉,而这一切都需要时间来磨合疥、完善携。   当然盖蜂躺,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了捍,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务屑庞体,并对每一辆平行进口车都提供单独认证锰篙。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用限解侥。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局商送漆,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强讼忿纤。”姜建清进一步透露垒鲜存。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业汗商特,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示缓,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异涛呸坤,在车型上不会有太大矛盾伺蹄。查看永达豪车中心的网站页面不难发现瀑,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车涂奉,也囊括了林肯MKT触、奔驰GL500崔豌、丰田塞纳等并不在国内销售的车型仑当涪。   业内人士表示屑,对于类似于上海永达汽车集团有限公司缸胖、上海百联汽车贸易有限公司兴、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说劲书,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分寝什徒,是在和厂商羌、经销商进行谈判时的一个重要筹码佬,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制獭坍纱。   但是不可否认的是攻,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比瞧,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势山蔽琳,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商太酪?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言辞剁:“无论在工商总局还是商务部等相关部门舵溃,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台陆。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响眉荆。平行进口车副会长姜建清甚至预测坡:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上铂。”也就是说刮驾,洗牌在所难免玖棚如。   对于平行进口车市场接下来的发展丛,张志勇认为端购,适应相关机构的介入酶脑、铺设渠道等都需要花费大量的时间开,一个市场的成熟不是一蹴而就的陶憾笛,而是需要等待缮杜艘。   而姜建清的观点是糙激驾:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年竣颂融。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景场,“市场是有的糯尝颁,如何创新是平行进口商面临的课题殊。”   版权声明集瓷:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件筷,禁止任何形式的转载或改编酞扁彻,如有任何侵权行为翅侨,侵权者将承担相应的法律责任! 责编巨郎:杨杰" "   现如今钳,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情儡溉柔,不管是豪车来磊棱、跑车还是SUV又或者是MPV聘,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型韧肋。除了经济实惠之外拇尚牢,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事泞漆堆,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事桶唤?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋江确茬。    PS另蓬乌:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车乔污,是经过鉴定之后无火烧锣淳窗、泡水其、重大事故耸纺疗,且外观完成无需喷漆的二手车纶毒。   一锻、换油    1裤拆、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油姬,主要作用是对发动机起到润滑减磨此、辅助冷却降温店畅、密封防漏牌、防锈防蚀羞畅钙、减震缓冲等作用练。发动机是汽车的心脏洽彤,许多金属部件之间相互摩擦运动剃,这些部件运动速度快睛词矛、环境差材胶,工作温度可达400°C至600°C告孟。在这样恶劣的工况下面馆,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损唯撕拼,延长使用寿命那仆。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔顿,以确保油路通畅菊晦,不被杂质阻塞驰溪佃。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)幸犯。合成油中又分为攻:全合成及半合成品虑溜。全合成机油是最高等级的蠢赖。车友们在选择机油种类时啼拳,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择窜是券。    2厘形、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质皑欢,使用在采用液压制动系统的车辆中蓖颂绷。是制动系统制动不可缺少的部分惭棘,而在制动系统之中橇棠稍,它是作为一个力传递的介质盆疏,因为液体是不能被压缩的嗜忙究,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中具溉。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效尾颓,会对我们的安全带来隐患吗驳垒。    3蓄吉梯、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品萝倍逃,起到润滑延长传动装置寿命的作用砍锣藏,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果凄,在严苛操作条件下减少油品损失鸥喀椒。根据变速箱结构的不同甲居矗,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油叉唱竿。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求衔晌操,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型穆,其扭矩琉解闯、重量负、转速估雷、结构等都会不同违,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油锈县咎。而不同的变速箱油熊酥,正是影响换挡品质的原因之一霖舱。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油甩适,特别是打算卖掉的车慕曝,所以二手车的变速箱油应该及早更换韦擎。   二宿闷醚、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花偷肪,以点燃可燃混合气体的部件鸽鲜。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量吮咕颅。尤其是中心电极达到更高的温度时弹,被酸化消耗掉刻。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的蹄洽,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下楷赫,可以先拆出火花塞进行检查纬,看是否需要更换骄拉。   三惫扔黑、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分帛陪,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进瘦、排气时间的准确到表。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音胁欣亍,传动精确高哭温,自身变化量小而且易于补偿祈圣。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短窍埃馈,因此要定期更换皮带竞炯。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换授。就算你车上备有正时皮带识龟,一旦发生其断裂撬怒,自己也无法更换朔规坟。因此熬,当总行驶路程到达8万时裴忿径,建议考虑更换之缓皖挞。正时皮带在水箱风扇的后面咐。    随着汽车制造工艺的不断进步姜巷翠,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代斥烫炭,与传统的皮带驱动相比溃,链条驱动方式的传动可靠薯盒概、耐久性好并且还可节省空间罗随,并且终身免维护徊,这就使其与发动机同寿命颧,不但安全铜、可靠性得到了一定提升焕问,还将引擎的使用扭、维护成本降低了不少恭采踢,可谓一举两得宽富。   四惹、查看蓄电池    车辆的电瓶崇迟遣,又称为蓄电池柬得,是一个将化学能转化成电能的设备蜗。它的作用是供给发动机用电嘛,当车辆准备发动时矢,蓄电池会放电给起动机提供电力腑藏耍,并由起动机带动飞轮雷南叫、曲轴转动鲤陶奇,从而发动车辆盘瘦。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类颓。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池姜负。    买回二手车之后擞傅,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态姜漓。在启动引擎的时候坦,如发现声音转弱或是灯光昏暗孺士,基本可以断定电池需要更换狙身疚。事实上俄噬把,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了偿雾,所以更换一个也是非常必要的律混。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右刃啤车,与铅酸蓄电池相当诗。   五嗡、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车朗,防止吸入对身体有害的污染物辱非。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置兜侨。活塞式机械(内燃机疤、往复压缩机等)工作时侠,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损加娜,所以必须装有空气滤清器蹦。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短遍。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器抹晃,会使发动机进气不足粪,使燃油燃烧不完全驴具徽,导致发动机工作不稳定士脖,动力下降碉蔡、耗油量增加的现象发生船募俺。    一般停放较旧的二手车翁圭,空气滤清器很久都没有更换集,建议查看实际情况之后酌情予以更换榔。   六妓千、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内喉,进行车内除味消毒必不可少的程序篡。除了常见的清洗除尘淮里,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外托酸。细节上注意车身内部脆,包括座椅膏念苗,车体面板攀儒少,玻璃等切不可忘记处霓欺,擦拭完毕需摇起车窗现下乔,让汽车通风一段时间拟春,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品报伎介,增加除臭效果岸。   小结废杠勉:    对于二手车的整备是一门细致活儿揪铆。建议车主勤观察胺懈、勤保养旗,车子嘛“三分修默煌封,七分养惯寥,好好对待爱车抚肋,爱车也会好好的对待你浓盗泛。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车吭力焦,欢迎扫描优艾卡二维码水,如有汽车问题需要咨询朵碗郡,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您隋酗。 责编休半:杨杰" "  近日非蔼箔,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵常梦皇,新能源汽车产业链骗补将受到严查套的,并且随着新能源汽车补贴的爬坡处觅锤,未来补贴越来越少地蓝,甚至将取消补贴丸存膏,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展纽队测?让新能源汽车开倒车呢护蹄畔? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计起膘箩,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆兼怒,同比增长3.3倍;累计销售331092辆戮,同比增长3.4倍啥。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆睛措,同比分别增长4.2倍和4.5倍羚讹。   截至2015年底饺,我国新能源汽车累计产销近50万辆诫翟。数字庞大的背后孪比,甚至可能有假门宽潍,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高皋坞够。即使新能源汽车销量有那么高梁冉楼,但是国内的新能源汽车也是品质较低孔,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型碗。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看疵,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200激霞、E150EV裙绊把、力帆620EV送偿、长安逸动EV幕单庐、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车捶。   可见电瘫,中国的电动新能源车依然以低端车型为主凯皆,可是这些低端车型补贴前的售价并不低取眠,而同级的传统能源汽车却便宜了很多捶曹诬。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看孤娟,补贴后的价格为14.99万元颠椒,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元底啪,即使补贴后的价格袍券毙,相对传统能源汽车依然贵了陀狭谢。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下胚蜂售,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车队畅凌,因为目前的油价维持相对较低的情况下表荷,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车禄,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外侠蠕。   此外授,从纯电动车的续航里程来看是链,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外祟,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里毖珊惶,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20鸿、北汽EV160拜涕靠、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里胶蚕桐。   未来私,随着补贴政策的退坡庙蛊,在2016年的补贴则是霓纪羌,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h啪肋己。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万浚。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少嫩谱,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱雇。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便呈,续航里程不长等不足称把,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后附惯,续航里程还会进一步减弱洽椿佛。   更重要的是朔,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主宦挨前,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间荆梆,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间陡,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高滩舞,两者的循环寿命相当年搐冻。   如今碍,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录伸凳吝,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池墟赊拎,该电池重量更轻托牵,续航里程更长慕莱撕,但是耐高温能力差拒澜,安全性相对较差一些录社高。   随着补贴的减少筹痞,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴幸午弯,迫使厂家采用续航里程更长的电池霜戎,而三元锂电池可能成为首训铩,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧土悲,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况蜜挛陛。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级黄夕,目前各大传统能源汽车生产电动汽车艾铆硼,根本目的是为了补贴而不是卖车廊假澈。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪甘,2015年上半年的净利润4.66亿元哦迟慈,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元绘动,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%身藉。   据统计鬼笛劳,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元短烁,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元挟,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元妒汤哩。此外人墒,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入沃。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级赌秘?恐怕很难鼻惮,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车卜形屏,除了腾势电动汽车腊晚屯,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成侠记察,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上吉轮悔,如果政府的补贴很快取消绍慨曹,这些车型在市场上将缺乏竞争力穿。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力臼,不仅是给车企补贴拜牢,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴碗士,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消盆雷盲,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争氓儒,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大入抽衅,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱霸。   其实掣,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉秤充逃、还容易滋生腐败窃纽垄,与其直接补贴给汽车企业椭,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法疲剃。在美国膛文缮,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分么失簇。政府不需要出钱惹夺,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金老,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车耸市敛。在德国和法国提高补贴的门槛鳞,提高续驶里程数标准垒拴,从而推动真正的电池技术研发繁焚醒。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴邪涝,补贴在用户端盎,以提高此类汽车的销量貌筷度,刺激车企转型衔苔。   新能源汽车骗补一事陈,政府应该考虑补贴的办法改进勘褂识,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴层顾膜。随着2020年以后补贴政策将退出炕反,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长猎、充电设备还是不够方便等歧叔款,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业彻轿,将被淘汰和洗牌笛。 责编孙色:杨杰" "   现如今翟,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情禽垫蜗,不管是豪车绿、跑车还是SUV又或者是MPV粳测纽,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型惧竟。除了经济实惠之外搅核,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事卯绷,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事肩狼?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋遣概。    PS杰:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车税,是经过鉴定之后无火烧吐懂、泡水洗迸、重大事故龋,且外观完成无需喷漆的二手车卵。   一千、换油    1鳖、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油苗青晾,主要作用是对发动机起到润滑减磨康究贤、辅助冷却降温福、密封防漏矛、防锈防蚀蹈博刚、减震缓冲等作用仑乾返。发动机是汽车的心脏速沪怯,许多金属部件之间相互摩擦运动铝蚕,这些部件运动速度快览顿锯、环境差催皋锨,工作温度可达400°C至600°C膜车受。在这样恶劣的工况下面罢吧,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损巨,延长使用寿命嚼泼贸。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔森屡顺,以确保油路通畅阀玲,不被杂质阻塞里腑覆。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)钝汞嗅。合成油中又分为台褐忌:全合成及半合成栖欺。全合成机油是最高等级的法管。车友们在选择机油种类时箍,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择兢感苫。    2跺工、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质孟栋篙,使用在采用液压制动系统的车辆中漏。是制动系统制动不可缺少的部分险,而在制动系统之中吓雾,它是作为一个力传递的介质金酒聪,因为液体是不能被压缩的琶品,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中挞。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效骸,会对我们的安全带来隐患彤捻。    3稗、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品铅,起到润滑延长传动装置寿命的作用圣,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果乔鞭,在严苛操作条件下减少油品损失伎弓。根据变速箱结构的不同柒宏,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油耍阮蹈。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求岗腊稠,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型潘建,其扭矩价、重量眠、转速棠靠、结构等都会不同蒋晶,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油赣。而不同的变速箱油慌,正是影响换挡品质的原因之一旱武席。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油诺贾,特别是打算卖掉的车岭磐咐,所以二手车的变速箱油应该及早更换粕。   二呸讳翁、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花哼蹬豪,以点燃可燃混合气体的部件伪谁。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量咎烷农。尤其是中心电极达到更高的温度时纽,被酸化消耗掉马枯。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的抢磊,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下乐,可以先拆出火花塞进行检查票,看是否需要更换即盟。   三晌、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分弊貉哭,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进吹、排气时间的准确桶瓣卿。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音泻础,传动精确洞抡,自身变化量小而且易于补偿络祥帅。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短为潭,因此要定期更换皮带蔼虫冒。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换开。就算你车上备有正时皮带吠建,一旦发生其断裂焕,自己也无法更换割丢粉。因此扇,当总行驶路程到达8万时推浮,建议考虑更换之城散械。正时皮带在水箱风扇的后面叮芯。    随着汽车制造工艺的不断进步毛假,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代唉,与传统的皮带驱动相比奶,链条驱动方式的传动可靠锹、耐久性好并且还可节省空间囊,并且终身免维护朵施单,这就使其与发动机同寿命蔫,不但安全涂韧翠、可靠性得到了一定提升馅,还将引擎的使用航、维护成本降低了不少鳖,可谓一举两得采。   四底诗堆、查看蓄电池    车辆的电瓶蓄颓,又称为蓄电池斯墙,是一个将化学能转化成电能的设备妒胚。它的作用是供给发动机用电妊,当车辆准备发动时劳嘉,蓄电池会放电给起动机提供电力七怠刚,并由起动机带动飞轮味、曲轴转动想姬派,从而发动车辆抄。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类谴。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池摊凌粉。    买回二手车之后郎,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态乐壤。在启动引擎的时候楞,如发现声音转弱或是灯光昏暗瘁,基本可以断定电池需要更换仍燃腿。事实上虚,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了陷挪,所以更换一个也是非常必要的开炭呐。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右驰,与铅酸蓄电池相当狈檄荷。   五透想塑、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车屡扩,防止吸入对身体有害的污染物秃筷刚。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置嚎辈。活塞式机械(内燃机官缉鞠、往复压缩机等)工作时宝琶,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损车你,所以必须装有空气滤清器事。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短慕起。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器田腐,会使发动机进气不足酗墨炔,使燃油燃烧不完全沧布何,导致发动机工作不稳定俯,动力下降抡烷冻、耗油量增加的现象发生酵居芹。    一般停放较旧的二手车疏节,空气滤清器很久都没有更换香管,建议查看实际情况之后酌情予以更换唇。   六驰、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内吃犀,进行车内除味消毒必不可少的程序屉屋簿。除了常见的清洗除尘睬耙,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外行诽。细节上注意车身内部梗凉,包括座椅藤楷惮,车体面板稠嚏,玻璃等切不可忘记棘搏蓟,擦拭完毕需摇起车窗默擅添,让汽车通风一段时间泻,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品苟岁案,增加除臭效果泰。   小结商布:    对于二手车的整备是一门细致活儿赡旗。建议车主勤观察稳衔、勤保养痪,车子嘛“三分修穷,七分养筏系,好好对待爱车巧耿配,爱车也会好好的对待你零槐甭。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车绦措黎,欢迎扫描优艾卡二维码替癸襄,如有汽车问题需要咨询臣,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您赣。 责编掣尘:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患可,在2015年召回超过253万辆车佃,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回劣轿。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总抛淌揽,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回漂,据统计此次共有700多万辆车受到影响侣森,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆拧比。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表瑟鞘讨:网通社 Internet Info Agency   预警络枢杯:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警萌:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表诧:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题痞疤,燃油箱填料管涂层存在缺陷率伸,导致燃油泄漏最终起火镶。从而造成进一步对乘客的伤害碘炒坷,存在安全隐患菜捕嘉。   预警嚎沸睡:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警串:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表酒睦础:网通社 Internet Info Agency   据了解拈,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障蹋。发动机悄围、底盘脐、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分肥,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用笑,例如电子燃油喷射系统降锚盖、制动防抱死控制解骚、防滑控制氰痊赏、牵引力控制南袖、电子控制悬架噬稿浪、电子控制自动变速器森监、电子动力转向等襄,若电子控制系统存在故障倪潜,可导致汽车失控孰叭。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表苇策:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题江,制动踏板主螺母随着时间的推移常尉仍,会造成螺母松动的危险撂,这将导致汽车失去制动作用透串,造成刹车失灵磷。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施相噶,使问题得到解决迫憨。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表掳起承:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题艾绒腐,特别是在持续炎热和潮湿的条件下妈抒,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷锤,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂秽。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员颁克,进一步导致对乘客的伤害叛,存在安全隐患附。根据newsmax报道的信息豢钮,目前至少10人死亡便熬,其中包括九名在美国副汰强。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表碾呜:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题沽,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷馈瞥赏,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂誓顽。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员欺顶,进一步导致对乘客的伤害簇吴筷,存在安全隐患凳刹。目前已经在全球造成了10人死亡寡瞬尸,在美国造成超过100人受伤饭。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签抡:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编贺:杨杰" "  1月17日癌,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放桐。此届盛典共有主流媒体人手坡、汽车厂商雀凯极、公关行业近500余位嘉宾齐聚现澈鄄砟铩,共同狂欢观不。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻贯。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起肋激卯,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛地,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛疮疙芍。作为中国顶级足球联赛赞助商轨劣鲁,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛半。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟坤,再次挥洒汗水扑脑,为争夺冠军全力以赴侥拧。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办臼楼赡,长安福特冠名赞助扫。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐莽,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座嘎随涛,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军揽省。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓深膜内:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得井铆泞,助攻王由动力中国齐宇获得吻,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得到。   倍耐力冠名精英球队糖,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际曙氮茅。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕琳,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演仁,博得了场下阵阵掌声喝彩猎廷篡。与此同时凶,倍耐力正式宣布将冠名精英球队把腔闻,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事慧窘。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求犀陌,在2014年度颁奖盛典中秀,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺瓦。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动惨衡垫,点燃了现场的高潮姥。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real瞥翔马,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心惜、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺物。   众多演艺嘉宾揽版、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台苔。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟呸纬敛,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众奶泥浦。中国内地创作型歌手嫂弊、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场颇。时尚座驾乐队陈、快车道FM乐队炽股、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众淘。   至此掸速确,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕竞。自2011年起泡爸五,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”翟舷授、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛帝,五年的联赛时光娥仍,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起搏,以球会友蛾毕目,提升了球技屑乒紊,锻炼了身体玻,也收获了更多运动的快乐吃冗纤。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织歌吠戈。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕烁,敬请期待缅郴。 责编恒孝虎:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”兜募钩。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告狈粗携,从2016年1月1日起掏么,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求慌艇钒、放宽平行进口汽车数量限制啃、简化工厂检查要求等三大举措还熬滇,以便促进汽车平行进口贸易发展掳。   公告称饶,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业唯棋,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下长涣涵,CCC认证申请时叼,可放宽提供原厂授权文件的相关要求葛。在认证过程中枚劲,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”搬、召回能力和体系的检查工作惟靛。   出于保护知识产权和市场份额需要拒,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证丢瞬借,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度迷期,又必须获得原厂授权才能拿到认证闺舷。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权姥痛,简化了程序税阂,大大节省企业成本掠鬼蒜。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示鲸痢骸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》绩,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业坷,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下脚,可取消非量产车认证模式数量要求癌熔提。另外八,《公告》提到第回,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所藐,并可视情况对其进行3C认证工厂检查哆翅。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出慨碳胳,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望虹涡。“目前全世界汽车品牌近500个溉模菲,进入中国市场的仅40多个罗解寒,而通过平行渠道进口的量相对较少壬耍套。其很大原因和此前的政策环境有关仕。现政一旦实施鸽帛捣,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展华镐。” 某平行进口车企管理人士表示其坷。 责编绞鹤:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车刚芳,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元诗弘。近日膊乡土,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案托兄,将嫌疑人宗某抓获崇,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留凄割芭。   宗某称胎饰幻,他很喜欢汽车搏背疤,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店嵌,去的次数多了侍旁喊,就认识了经营汽车装饰店的陈先生唇钦奖。   在一次聊天时瑞爸,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车豢,倒手后可以挣钱椒隧吞,只是他最近手头紧没周转资金诉,机会丢了很可惜仿锰试。陈先生听完后很感兴趣丧软,详细询问啼戏垢,宗某就从政策靶、需要办的手续等详细说给陈先生听腾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍场,当陈先生问宗某是什么型号的车时桅骂蕾,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的母。”陈先生听宗某说得“头头是道”啊灸绿,便信以为真讼率嗡,答应一起合作全。之后哼,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元曙趁。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份霓瞪,这之后宗某就失踪了颊痴艰,再也不来陈先生的店里倍,电话也不接姓察珊。12月17日费蚂,陈先生到丰台丰益派出所报了警媚类。丰益派出所民警接报后立即着手调查蕾辽,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获平。   宗某被抓获后供认疮块,自己根本不认识什么“关系”材,也没有什么罚没车和转地方车的事惩,完全是编出来骗人的孙喝。   办案民警介绍呵确,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月任,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某谦,按北京话讲悄宦轨,两个人就是“假熟”超耍。   昨天记者获悉衰趁,目前裸士棱,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留穷。 责编独缚:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道叮峡虐,2016新年伊始抄,一批汽车行业新规正式实施扛宏醇,包括降低燃油限制标准蔡、维修保养不必去4S店堂、退车可退“车船税”等蘑纱堪。新规意在进一步维护消费者权益答两,但不少商家却感到压力重重孔普。业内人士认为啥,新规或将遭遇落地难任醇。   根据新发布的《车船税管理规程》漓脖肋,因质量原因车船被退回的磊,纳税人可以申请退还税款定。   记者采访青岛多家汽车4S店发现郡忙,这项新规已经开始执行耽,某4s店总经理蒋晓东告诉记者浑糕,车船税费用大多数是2.0以下车型淘垄,折合一年300多块钱寒,对4s店影响不大襄驰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重怖。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出挂沫,车主有权自主选择维修经营者漏,不必去4s店谴佩,这让原本就不景气赐隙号、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”棚你。   另外谱博婆,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施罕烩橡,燃油限制标准降低到6.7升/百公里虐惧胸,到2020年将降到5.0升/百公里幢搞。   而目前来看快胖淀,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰膊,搜车网运营总监于强认为奸狈激,无论是排放还是清洁能源技术唇痢,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少托。   于强同时认为惩癌车,区域性差异纯雀漆、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键佩没。因为全国范围国4排放偿,但一些偏远地区国3排放也可以流通首嫡,执行过程中肯定会出现执行不严格岁辨,所以凛箩,好的政策是否能真正落地幕,一定要明确监管以及管理处罚标准纫孙。 责编泰扒撵:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全弟递蹲,正成为各大车企的研发的重要内容菊,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示架舱童,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司捕母,我们正在业务的方方面面进行创新堵俺。截止2015年底借,福特汽车共提交专利申请近6000份脸帛啊,创下单年申请数量新纪录驹十。网通社发现盯枪,这些专利中枪涸,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及惺顺崩,其中有7项颇有意思的“黑科技”鼻避倘。这种技术或许才处于概念阶段慑奉,但为福特汽车未来发展指明方向舷躲拍。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面灿甲暮,福特汽车已经拥有多项专利检默顷,其中包括去年申报的一套新型座椅限晌。这套座椅可以实现前排向后旋转哀扫隧,使前排乘客与后排乘客面对面相坐危穗略。除此之外模,这套座椅还可折叠帛挎屎,折叠后乘客可以坐得更为舒服桃柒谜。据福特汽车规划蠕徒惭,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上将酗。   除了对座椅进行创新磕撮,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫敲轮。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手羌露,此时方向盘就变得可有可无锻。为此胚叔,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能姑赎,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方稿瓜埔,由此为前排乘客提供更大的内部空间记毋。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全惹胎,汽车安全技术也是厂商研发的重点驹。在夜间行驶灯光技术的研发方面票,福特在激光大灯冒极浦、LED大灯囱梧嗽、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫显城,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”弗形胁。当在夜间厩详虏,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上试诵镭,照亮汽车周边的路面硼,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险椿。   近日厦路妻,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”嘉,这项技术车涂剂兀好后荤郴熬,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起嘎硷蕊,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线沽纫葛,连接至独轮车机械装置中淳,即可实现单个汽车轮胎的行驶市醛尉。   除对于自动驾驶看、安全等技术的研发外恒悲眉,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止登建。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利染晾芳,新的11速变速箱将拥有不同配置党萝,分别匹配不同的齿轮襄般、离合器和制动系统嚏。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速祭,Jeep自由光就搭载这了台变速箱剁咖祟,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱辛黎。虽然福特11速变速箱更为领先旧,但尚处于概念当中鼓捌,何时能推出并进行量产此架酮,并未有具体期限篮枢砷。   健康技术   在 福特众多专利储备中贝,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果船会。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器鞠,输入司机的基本信息后眉凳锯,在WIFI网络连接状 态中的耽附,系统可以随时监测司机的状态轻、身体健康程度膝降。并且可以在紧急情况下橡汾,及时通知相关医护人员实施救援撩全。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息涩彤,功能比较有限鼎峨。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签兰:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编吕膜:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前钾忿,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试舰德锚,结论是效果并不明显公般。那么除了打吊瓶外弄,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了低挛。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀休,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”衫体,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么疚垄?这次我们就来实际测试一下惋耗嫌。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中断挞,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)交傻,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果封,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔伟刑。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品豢稀?   答蘑惹: G17作为厂家配套添加剂取,其定义属于养护型添加剂污,为了突出清洗效果郎伪,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品祭。   ☆ 清洁积碳添加剂种类关睬:   答雾按: 目前砷,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)痞烘、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)芜晴。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么律柯讳?   答贸裂: 据悉搽兢钉,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 葛剔,它是一种高分子材料犬媚谜,耐高温兰牡、不易挥发累胶,且对积碳有很强力的清洁作用滩。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP屠够、红线Si-1等柬。   ● 试验过程抒卑敞:    本次我们将用内窥镜攀,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照讲。在加入添加剂后尘,加满汽油扣。并在1天时间内吵平犬,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)昂。在回到北京后脊诺叉,再次用内窥镜观察涡溃烫、拍照并对比清理积碳效果料。   ● 体验车辆舅敞捞:    为了保证实验的严谨性勾诗临,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆充宏棵,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁荒熄。其中桥蔚,皇冠的发动机属于歧管喷射技术码辆,迈腾和雅阁为缸内直喷技术掂阿镶。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠搐荷戈: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后未,结果和我们预想的有些不一样滔麻辨。11万公里的皇冠积碳非常严重颊,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少沟。究其原因后我们得知蚂且,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进艰碍坦,而皇冠车主则比较温柔歧。同时袍丰,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目臣。    需要说明的是户,三车车主均表示在车辆清洗之前嘿,正常使用中一切正常孟似,油耗也都处在合理范围内涎。尤其是皇冠车主表示谅对唬,虽然车内积碳严重丢儡靡,但并没有在车辆行驶中有任何感受扒吐扭。当然肩,积碳的产生是一个循序渐进的过程蓟貌,和温水煮青蛙的道理相同么微呛。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时道费,因为京承高速限速100km/h夺楞,所以我们一直保持100km/h匀速行驶集昆模,全程没有拉高转速式恭辑。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上媚劳,喷油时沽崔颗,燃油顺着进气道通过气门进入气缸培,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门函魔推,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显枫噬图,一半多的区域已经露出了金属颜色牵。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因磁剖,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状角。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显美,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色烯蠕推。可以看出差杀面,迈腾的活塞顶上非常湿润冗绣,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性徒补。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层圃,所以清洗积碳前照片感觉很干净夺捞谴,但仔细观察可以发现剩琳,表面发乌脑标,还是有一些积碳的存在缮副。经过清洗后途,活塞顶明显变得光亮许多尝芜绘。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室恭,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润谦,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)克闭熊。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面镶匙,因为聚醚胺耐高温的特性藐楞,不易挥发矛,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳廖。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁挛、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后峨,我们特意询问了三车的车主撂梗骇,他们的反馈竟然很一致当,就是在主观上无任何明显变化显。 油耗方面套疼扰,因为每次行驶路况不同蛊,所以也可忽略厂负。   ● 疑问解读抒:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升览鲤相?   答毛寡匹: 一般情况下裂,加入添加剂以后需要一个清洗油路衅、气缸内部积碳的过程就,所以在短期内油耗反而会有升高的情况惜覆,不过您无需担心菩茸船,第二箱油就会逐渐恢复正常水平缓府贫。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁讹巨?   答肖: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐标堪穷、缓慢地溶解积碳纲歉,而并非效果立竿见影究棋,且不会大面积脱落纲匪,所以对缸壁并不会造成损伤抬驳。   ☆ 多久加一次添加剂锯倒?   答钱: 对于清洁型产品来说拢,商家建议5000-10000公里添加一次寒坦,在这里我们认为故,如车辆在使用过程中无任何异常境寄娥,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可顷滑。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么虽韩?   答乱铜答: 不能盘。因为采用缸内直喷系统的发动机岛傲,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内悄诡壤,进气门得不到汽油的冲刷胸孔,所以无法靠添加剂清洁进气门翁窖。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳香?   答妊: 通过与汽油混合后记缴寐,首先清洗油路许,非直喷发动机还将经过气门薯炔晦,直喷发动机将直接喷至燃烧室旱墒。因为有很强的耐高温性渭浆,并不会轻易燃烧并挥发瘟辅北,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化玫嗅,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳故锣,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题镜。   ● 结论辰:    市面上的汽油添加剂品类繁多钨让,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)崩撩,清洁效果值得肯定睦匡,同时也不会对气缸产生副作用懈烷顿。在编辑看来芦,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药萝裁喘,建议大家养成定期添加的习惯告。想起一句广告词“X酒虽好尝挥,可不要贪杯喔”穆,养护爱车的同时也要注意用量媳酒,无需频繁添加幸墟仑,定期添加即可凑。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题纪讳,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流擒蚊纤。编辑博客链接 ←← 责编犁芥:杨杰" "   全国   12月23日硅速的,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》趴。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件散吉。2017年茶驰,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点吝。   编写|翟冰慧   得益于节能环保年空、政府政策支持等优势奖,近年来新能源车数量大幅增长损配。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素秀嚎。昨天搪,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》墒。未来挖慧歌,充电桩少假、支付繁琐耗缓、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解酞集。   《办法》规定吴洽屉,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件珊惟磺。此外诧,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式辜,保证一卡通用抢。   根据最新规划考授佰,北京市明年计划新增5000根公用充电桩揉交烷,争取实现公用充电设施突破1万根幸。据了解希,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络菩,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络爱拱餐。   对于如何实现5公里一个充电点凹陌捻,北京市发改委相关负责人表示热疽,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准免徒,例如 回膝青,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”没把。对此苹汝,他介绍到蜡,百分之百指“建设或预留建设条件”骏。如果一个社区内有500个停车位逞荡轻,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件茅村莲。   北京市发改委表示挂谋,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制傻帮,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营颅餐,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准猾。此外摔,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施董,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金逗。   据统计哭,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆挡,其中新能源小客车超过1.6万辆嘎。对于消费者较为关心的充电服务费问题嗅词,市发改委也做出表示浑平挨:充电服务费将按充电量收壤ā,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%艰剂。   另一方面籍憨浮,新能源车充电缴费方式也将进一步规范遍铃溃。市发改委表示稻记,要求充电收费必须支持银联卡支付方式埃亲,确保一卡通用暑。同时类碾嫁,还将鼓励通过市政公交一卡通筹、电力卡池盆涛、ETC卡敌、移动支付等多种方便快捷的支付方式狭。   值得关注的是测答,目前大部分充电设施已实现支付宝付款老,相关负责人表示睬,春节后将逐步推行微信付款匪铣磋。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费袱侥,解决新能源车充电难琼鸵、缴费复杂的问题芦驶。   随着《办法》的发布财,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系啦,解决新能源车主的后顾之忧眉,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行袒祥痹。 责编喂:杨杰" "   全国   日前钎稠,发改委萍、住建部椽、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》涸,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施卑瓢颠,由经营者依据价格法律法规和相关规定勃烙,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准祥哇寞。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高层,机动车保有量快速增长潮鼻点,停车设施总量不足蝗茫遂、资源配置效率不高等问题日益突显梁刀搜,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧盒豹蔽,成为人们日常出行的“难题”邢墩佬。   日前诉次,发改委塑险艾、住建部脓慧颓、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》鸥俏,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制告耍牵,充分发挥价格杠杆作用喇,促进停车设施建设捍,提高停车资源配置效率播赶腺,推动停车产业的优化升级极测降。   《意见》指出换肋茧,除各级人民政府财政性资金好羡、城市建设投资(交通投资)公司投资以外浪味,由社会资本全额投资新建的停车设施躬沧松,由经营者依据价格法律法规和相关规定粪醒魏,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准关晨。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式县。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施桂,要通过招标葛、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者截。   此外林镀寞,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化艰率。规范政府定价行为瓢、加快推行差别化收费履城、严格落实明码标价规定椭铝斑、健全市场价格行为规则剿壬灸、严厉查处价格违法行为等到摔。   事实上揽膊,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示穷。   今年8月3日古潜,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》捎,要求充分发挥价格杠杆的作用剐,完善停车收费政策缚抠,逐步缩小政府定价范围闻鸵蜕,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费哆,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式对匣。   11月19日矮,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》激,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价价靡笺,停车价格不由物业公司定惜炼剁,而是由业主共同决定楔踩。此外是,未来小区抢息逆、商场滦搔沧、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放辣距誊,执行市场调节价勤款榔。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后迷匈抨,昨日洁矛媚,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议户。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示吻现娄,从2016年1月1日起鹊辆,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外龟冗,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定按,使得定价能够反映土地本身自有价值触。   据了解蛋擒欣,近年来擅伶南,北京市政府在停车方面做了大量工作玫瞳慰,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车奴膊俄、停车场等一系列措施;在治理方面啊,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个旦反,取缔各种非法停车场524万个硷娇谅。   据统计刹避响,截至2014年底帕,北京全市共有停车位290万个悔凡蔑,其中经营性停车位180万个宛副停,非经营性停车位110万个物适。 责编皮:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报嫂,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布缮,将于2016年1月1日起正式实施新既。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日裳镜,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》练,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施舵狗萝,为消费品质提供安全保障并。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示炽,近年来锑阮,消费品安全问题日益受到社会广泛关注赐外涕,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施齿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章爆,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务煎,增加了对汽车零部件生产者的义务恰干蚀,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化潮发瞎,增加了向社会发布风险预警信息的内容垮,丰富了缺陷产品调查工作手段淀钵。《实施办法》于明年正式实施后漏,将对加强汽车产品召回管理穆牡褂、推动企业履行召回法定义务财补、保护消费者人身和财产安全葱,发挥重要作用捂捍搬。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度把教桃,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的偏得,应当立即停止生产疮、销售垫凛、进口兜举访,由其生产者实施召回臣菏梦,并及时发布产品缺陷信息杏。对实施召回的缺陷汽车产品纳,生产者应当及时采取措施消除缺陷辣。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担剿搓。   汽车召回数量创历史新高   同时挂面,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》秸逃。《通报》显示参,截至12月18日冠窃璃,全国共有76家企业开展了226次召回活动违擎居,涉及缺陷汽车 554.85万辆型蓄半。召回次数较去年同期增长29%秽擂绥,数量较去年同期增长17%拳蛾,创历史最高桓。   其中侨抠,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次距,与去年同期相比增长170%俯拒,涉及缺陷汽车352.23万辆街,较去年同期增长18%潭鹊冻,占今年全部召回数量的64%许。   据统计位,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来龟帽宦,11年来献,我国已实施汽车召回1079次皮顾识,共召回2533.85万辆师聊瞄。从召回涉及的汽车总成来看谜嫡,发动机总成召回最多共讥才,共召回270次睫瘦急,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成陈盖,共召回134次擦湍妓,涉及数量441.08万辆估嘛。 ? 责编携淋郝:杨杰" "  随着经济的发展溺惧岔,居民消费重点转向了大额的消费舌。正是在这种消费趋势下驶,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活飞闯浅,现在汽车已经成为家庭必备工具吗趁膘,提高了用户的需求兜。在2015年的最后几天时间里亮,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总鳖双背,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回亢。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明奈牵块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表拒:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表休:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息湘,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版内。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日钒,共涉及626辆慕胎巨。   据了解噬县脐,本次召回范围内的MINI汽车吝,因电动液压助力转向系统故障阔贡邢,容易导致腐蚀堑,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效率。以上情况增加了车辆发生事故的风险欺,存在安全隐患私。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表表免灭:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息堆,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派拿擒,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日划旦,共涉及128辆炕起。据了解枪霉陆,受影响车型均搭载手动变速箱撩毯屁。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐蚕华创,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中际秤,可能松动哄典廊,导致底盘有噪音或震动公隶。如果继续长时间行驶舍,传动轴与后差速器的连接部位可能分离橙透翔,导致车辆无法继续行驶晒,存在安全隐患币。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编迸钢氛:杨杰" "  2015年12月27日饱嫡肛,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港撂蓟,首次出口至美国宠绞、加拿大和墨西哥在内的北美市场铣。昂科威于去年10月国内上市蛇该,包括本次出口海外的车型较模咆,均在上汽通用东岳基地生产淀菠。上汽通用总经理王永清表示九辑吧:“昂科威迈出国门踩嫡,不仅是产品自身强质自强的过硬实力冈,也凸显出东岳基地浑悸擦、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华粹。”在昂科威出口北美之际系耽谱,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地桃,接下来小编会以一组“数字”排散妈,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地赶绞蕾。   上海通用东岳基地骄鹅省,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成邓膛铣,由上汽集团懊荆脊、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%兜、25%呕多、50%共同建成踩。现拥有冲压刮搅酮、车身绒首蔬、油漆距世、总装四大整车生产工艺和铸造亭先、锻造黔、发动机幢、变速箱等动力总成车间糠馁。产品涵盖别克昂科威瞬、昂科拉和雪佛兰创酷棋俯缸、新爱唯欧溺、赛欧3钵撩尺、乐风RV6款车型涩恭炭,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec拢邻、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等拘憨甲。   东岳生产基地的整车年产能60万台沫剧,发动机年产能117万台杯,变速箱年产能72万台藤拿。从2003年整车工厂建立以来贪颂悉,截至到今年8月已经累积生产突破350万台诫,而从2005年动力总成厂投产以来舶惯,整体动力总成生产已经达到1000万台弦。   冲压车间——精益生产刑,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式贪、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线狼,承担160余种车身覆盖件的冲压生产哄,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平蘑颓剿。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产池荚鞠,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺吐担,贯彻了精益生产的理念迹,高效节能藕景。铝板前盖冲压工艺啦摧:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3傻,相对于传统钢盖减重7.5千克刑勾,令车辆减重橙唇泻、降低油耗脚面兰。前盖内板工艺——三序成型筷摊、一次修边隶模:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺快剁磷,零件修边采用一次修边工艺徊,浮动废料刀设计惦拟宦,无碎屑村狙,使前盖外观更加光滑倪、美观信,并提高了产品品质钳藕扦。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念潘,首次采用了高密度机器人狮纷、GEO-pallet高速输送系统热较枪、5+1车型的总拼Gate设计等抬呢改,拥有各类机器人465台免纹倦。在这里堪放传,高柔性囊睹、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构敲范,将成员舱全方位立体包覆烹课。同时魂氨猫,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材蔬刀,车身高强度钢材比例达到75%抱扛翔,不仅实现车身轻量化户爱痉,还拥有优秀的防腐性能霖笨,提供“多10%”的安全性能病侠。   车身车间通过采用大/小随行工装系统配海氯,进行地板分拼及总成偿穿、白车身传输绵,具有柔性强穗,传输速度快陋、精度高的优点坡署,并具备质量追溯功能册蚂,以保证生产效率和生产质量描冀。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位慌骸饭,14台机器人同时进行焊接作业拆练垦,每个生产节拍可完成200个焊点焊接串定其,占用空间更辛尽,工作效率更高览挟谎。目前船擂胃,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂贰、沈阳北盛三期茨挂、武汉分公司等生产基地推广使用蓟斜。   两大焊接工艺篓:车顶激光钎焊策椒、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺肯,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合贝汗独,使产品更加美观揩唉,同时增强密封性碌垫筒、提高焊接区域的强度枚巩,进一步提升驾驶座舱的安全性涡。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术模担舜,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起抵歼髓,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来可。相比于传统外露的焊点谷菇,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下复贤诗,令外表面平整无焊痕搽,而且最多可节约70%的能耗书。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫掠常啼。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料牧突,替代传统的车内固态沥青消音层沙高,在提高车辆性能的同时奢拢,具有绿色环保藏新、重量轻加范啸、隔音防震效果好等特点赴娄。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型纯,这一新材料的适用樊磋,提高昂科威10%的隔音效果雾。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备垦罕辟,包括水性漆暇融。较传统涂装工艺锚,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上拈,更加绿色环保细铜。同时梨撵,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准距,提供给车辆优秀的外观表现的同时磨,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力趣,提高整车使用年限犬。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆捍纬、涂胶队,和备胎机器人自动化安装备胎疼欠翔。此外骇记,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统娶搏,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用替,它可以根据装配工艺选择合适的高度始沧慧,实现了多平台柔性化生产芥娟。   总装工艺将完成整车全部零件的装配协龟港,并进行100%质量检验疵疤诉。别克昂科威正是从这里驶下生产线芍,开始它畅行海内外市场的旅程牵。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装墒丸但,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板帛笑,在拼装过程中精确同步描送茄,实现车身和底盘的精准定位和拼合瘫,从而确保底盘优秀的操控性能琅无,提升客户的驾乘体验鹃。   在质量终检线傲,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车氢,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测波。在雨淋测试区内聚揽,360个喷嘴全方位密封测试危,70秒内悲肃榔,5吨水狗,70倍模拟自然界暴雨雨量始项峭,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内势新诞,质检员控制方向盘痰,整车按照“8字型”路线行进桐缄朽,检测方向盘的指向性输臼,确保不存在异响衬。这些具有质检环节灯,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验竿歇入。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编篮:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注架头,在二级市场上掀起了一波又一波炒作呻。值得注意的是净,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车箍,丰田函叹、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车诽黎片。丰田泉弹簿、现代猾、本田唤、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮毁巩项,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商唱。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道蹄,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车天蛙苔,整体外观与e-tron相似媚顶间,最大的区别在于动力方式的不同曙新汇,而参考e-tron的命名方式瞥,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron撮诧缔。   在氢燃料电池汽车领域褥,奥迪其实之前也有过不少尝试阮幻贸,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车婚竞。这款A7前后轴上各安装有一个电动机承软捷,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电肛倒酞,来作为氢燃料的补充宝扇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比厂柿拘,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者溺,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了凰戎,比如现代氢燃料电池版Tucson秆、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity娃火蹿。当然惹,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话煤冲眯,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决兼。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段撼点豌,解决了若干关键技术问题暴式。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布瑞你,在2020年底之前的市场导入初期侯,将无偿提供其独有的包括燃料电池组拷浪、高压储氢罐港吴安、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权范东,共计5680项瑰衬艰,2015东京车展上陷,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity峭。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色靠茎、高效偷、适用性广的发电技术居闪揩。燃料电池与传统发电方式相比姓春,不受卡诺循环限制骑蒂软,因此能量转换效率高榷,而且具备零排放沮屉凭、无污染拘爬悼、噪声低等优点撑,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案宠。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)霸镁、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类期亢茶,可以广泛应用于交通运输雀撤、军事虱去时、航空等领域捶啊。   申万宏源证券表示崔避鸽,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元凛鳖仑,加上购买时的政府补贴纹发踩,与纯电动车差距不大措。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右巨狙拍,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平蔷奇,而丰田舍肺稿、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3齿角。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时腊炯匆,车辆的性能达到传统柴油客车的水平衫患虱,实现每天19h的运行和出勤率米咐琴。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年善舱按,达到内燃机汽车的同等水平体吝。   丰田记、现代腔疾、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮海惨锌。鉴于新能源汽车前景广阔苫乖,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能喷频,市场容量有望达到千亿美元量级抬渡。A股市场中假,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车割线,有望令该板块进一步获得资金关注太渐啡。建议积极关注这一主题带来的投资机会铝涕齐,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商撂。 责编璃融趁:杨杰" "  国家发展改革委21日称肮膏奢,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策理荒络。鼓励各地结合实际情况差赡蜕,推行不同区域玻恃港、不同位置既舒节、不同车型獭、不同时段停车服务差别收费板领嫁。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠垄蜡。   根据发展改革委瓶实、住房和城乡建设部弧、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》沫锋慧,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制我,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定鸵沤。 责编届:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表潍。昨日盛测苍,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》雌掳,显示宝马弟、奥迪怯托囊、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上猫承。2015年渡,中国主要城市平均应酬指数为63.2蓉垦,与2014年同期相比敛亮,应酬指数整体下降了近5个百分点骸。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷哇,e代驾对应酬情况进行了系统化分析钳己。报告显示娇,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2硼茫瀑,与2014年同期相比烁,应酬指数整体下降了近5个百分点添乃率。   从城市分布来看浚钩,北京以83.2位居第一芳,其次为上海欣烹颅、沈阳甭瞧、济南姑、郑州渭灌顾、重庆喊、深圳难痢炒、天津混炼、西安屡、广州分别列前十位脐垒透。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看措,全国各地应酬的平均花费为386元/次怠陵,其中北京地区平均应酬花费最高佳采,为660元/次福。但值得一提的是识滇谐,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%舜电护,今年下降至22%攫坎。   2015年蒙丁灿,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响长歇,我国主要城市应酬指数略有下降刀串奔,应酬的形式也从高档饭店秤庭身、五星级酒店骑、私人会所转向夜总会泌妻、中档餐厅等场所妥。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三疟,而私人会所较去年同比下降7个百分点傲,已连降三年嘲惰。   谈及应酬原因泌,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”接弯尺,其中近四成的应酬不是为了沟通感情翔靠奢,竟然是为了要账评碴递、清款柏。   值得一提的是沮衅继,在所有应酬人群中梢,宝马踢天纯、奥迪型坦鳞、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上碾旦读。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群痊褥陡。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标呕。 责编净吞:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后牵疏馅,昨日孤缄拈,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议浑。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示蛾本,明年元旦起峦沛,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外卯复疚,全市其余停车位的定价将在政府引导下措毙,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定囊。   事实上宫,为盘活停车资源膜盛,北京市曾于2011年发布相关指导文件危,鼓励企事业单位停车场错时开放汉步。针对目前的执行情况乐喜,相关负责人表示曹潜臀,文件公布后付靡促,市政府办公区第一个打开大门卡,供周边居民共享间,据统计烫渐谢,北京市目前这样的车位有2万个左右搂,下一步开放力度还将加强烁。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》豆,首次放开民资投建停车车张搿,并明确健全政府定价规则相诵,北京市停车位收费新标准也逐渐成型节。今年11月19日舵石,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》铅撑凭,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价建袖鸿,停车费价格也不是物业公司说了算嚼村传,而是由业主共同决定阔铜噬。此外潜兑卸,未来小区砍舜、商场逛、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放匡,执行市场调节价蔫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍南参,自明年1月1日起蒜培华,除绿色占道和P+R以外激兔,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定湿乓,使得定价能够反映土地本身自有价值烽痛。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价冀尚侨,避免出现游离于正常范围外的价格嫩呜,相关执法部门也将同时跟进撬。   此外逞芜,针对北京市当前停车费价格过高的争论切细芳,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示铂,与同等级国际城市相比蒋填,北京市停车价格仍然较低贝缸,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右森乓配,而伦敦妻、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”等。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示菠卵,根据调查结果饭达兔,北京市夜间居民停车免费的比例达60%裙吓,白天大家出行膳琶纤、办公时各种各样的免费停车位依然很多骆课惠,城六区的这一比例高达86%赖。(记者 肖玮 张畅) 责编孩膊:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称慰刃簧,车险业务规模稳步扩大温,基本面好转狡,企业减亏明显播唉顾。但与此同时鄙陀,车险市场的体制机制问题仍然存在前烽钝。车险市场中小公司市场地位低孤,影响力弱屡,车险市场两极分化严重讹,“寡头主导宋兄醚、大中小共生”的市场格局凸显霖。此外杠,随着产业整合趋势的出现狄抨,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显汐墨。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)觅掂炊。数据显示青社,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币汾莫扩,下同)咆鞘,同比增长16.84%腿,成为全球第二大车险市炒シ伞,仅次于美国祁现。    近年车险发展速度较快形罐课,重要性进一步凸显冯。2014年砍睬屁,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元贺枫,同比增长11.24%馅酞坑。从车险的保险深度和保险密度来看构。2011-2014年焕串,车险保险深度分别为0.67%箍龄睬、0.70%死彼、0.75%和0.81%潦杯揩,车险保险密度分别为259.24元/人沤、297.33元/人铂、348.49元/人和403.27元/人酶。《报告》认为俄茄,随着业务规模稳步扩大痴,风险保障能力逐步增强募,理赔服务水平持续提升税,车险在分散交通事故风险颠漠前、提供经济损失补偿嗅捞、维护道路交通安全么祁、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用透。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看姥,2013年恐稼驾,车险利润下行扭,整体出现亏损裂歼疽,但2014年车险基本面好转毋屯,上半年承保业务扭亏为盈汰,虽至年底小幅亏损节,但整体明显改善豌彪。2014年车险行业的综合成本率为100.24%酱卉囱,亏损11.57亿元猩肺,同比减亏17.75亿元惺。   中小险企经营困难    但与此同时努冉,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在泊毕,中小车险整体经营压力仍然较大盯。    近年来萄纷,车险赔款支出增幅较大陵镜环,且明显高于保费收入的增幅饥疮藉,简单赔付率逐年上升粒。同时坷,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大两涉徐,呈逐年上升趋势慌霓煌。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下边,市场竞争激烈峨秤,中小保险公司处境不容乐观戏具茸。    数据显示宏,2014年吼失,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%揣廓嘉,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3薄节。从2014年经营情况来看溺段,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司诚浇,中小财险公司几乎全部亏损淋改劲。    事实上扮匆,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下圭。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家年。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司无,份额徘徊在13.5%左右定把。    在100亿元-500亿元宝,2014年有国寿财险墨炔络、中华财险加渭枚、大地保险肋蝗、阳光产险芜、彩屏财险五家玩村,上述五家的市场份额总计为19.14%潞粟,不及平安产险一家的市场份额镜迁。    “我国财产保险市场上狮,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主蛋肉芹,但车险市场集中度一直偏高饯,大型财险公司有明显竞争优势酿厘授,中小公司份额较低菏。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到藤丧,2013年蜡碴抠,行业整体承保盈利26.43亿元卸,但利润贡献主要来源于大型财险公司北硷:“其中龄,人保财险割酶、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元脱般叉,绝大部分中小财险公司都承包亏损惊,仅有两成公司实现承保盈利壕括。”    对此袄氦缕,华安财险相关负责人表示狸,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外妥坟,更要注重自身的差异化发展炕,同时捕巢,中小险企在理赔网络外摊令、数据共享斜、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘煞狙伸。   汽车系险企兴起    此外把虎垮,《报告》显示换,车险市场竞争较为激烈赖凄昧,尤其营销成本高企度陡挺,车商渠道受到挤压伴掳衫。    据了解套领,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一笨钙。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成邦翰笺。而出于吸纳中长期优质资本骏探狼、完善产业链布局等考虑赌,汽车厂家纷纷涉足车险市程倩!,通过全资渺夏沦、控股视纬、参股等方式设立财险公司颓烘旅、保险代理公司巍文梅,如众诚车险和鑫安车险纷距砰。业内人士认为体盯,相比其他财险公司赶第,汽车系财险公司凭借股东优势剔馁崩,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势沮好,对其他财险公司的车险经营造成压力瞳攫踏。    近年来车险市场规模不断扩大酱蚊、车商代理渠道迅速增多量,但渠道发展并不成熟弹,由此导致的业务管理混乱然、专业能力不足蛇储堤、侵害消费者权益等违规问题时有发生脸亥。    而与此同时散刊傲,机动车保险社区服务销售中心发展迅速篙。门店模式再次为多家企业所采用舶梁、纷纷创建试点膜。    以华泰财险为例瞧黔埠,仅2013年就在全国新开1400家社区门店屎糙,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍承酒。到2015年底疤嘶,华泰财险门店规模将达到3600家偏。据了解乘哆,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式峨瘫蝎,是国外较为成熟的渠道之一康论嫂,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务甜。门店以车险业务为主佩鳞,业务占比高达98%-99%彼欠丘,定位为服务社区篙。以社区为单位藉涂,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询冲巍袍、查询老及毒、投保泞、出单等服务疾寄溃。    对于机动车保险社区门店的快速发展努废咖,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示踢境查,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道犬谓,社区门店是典型的例子伯弥骡。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索秀骋。不过的扒剁,从目前来看凰奥,这一模式还处在前期战略投入 阶段句,具体盈利模式还未明确桔,发展前景值得期待但具体路径仍需探索唯扣瓶。 责编速:杨杰" "  “如果夜里温度太低池册程,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜朗必淌,影响视线不说琴虫壕,还不知道会不会冻坏车子涝亩。”“秋冬天里憨息,每次一碰车门把手就会触电赁,这该怎么办驹恨?”近日蜂梢,随着冬季的来临尺刚,有车一族提出这样的困惑袄题欠。   冬季车辆该如何保养浚?昨日孝酚鲤,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招雹。   前不久参,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈赊被长,那么冬季如何预防静电娥?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招灰臀,秋冬季节车辆预防静电伦靡链,关键是平时要多洗车龄据,也可每月打一次蜡扳,还可在车尾部装一条静电带酪马,这些措施都能很好地预防车辆静电送。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说详陇刺,冬季气温低密乘,冷启动前最好先热车色亥翅,预热三四分钟后等水温正常弓,或者启动十来秒再上路夏。刚启动上路的车辆耍荷莎,两三分钟内尽量不要急加速亩,否则容易损坏发动机就伍。   “早上开车前最好按下喇叭私,以防车底的不速之客角泞帽。”马师傅提醒瘁,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体镁呢,冬季夜晚寒冷坞昧绘,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒飘,因此启动汽车前鸣笛竭澳成,起到提前驱赶小动物的目的吕。   冬季低温浅,经常会导致电瓶“罢工”猾氛,无法启动车辆攻肠匣。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说沃浅,每到冬季较虽呜,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低连崔,如果电瓶表面黏附污油降叫赶,可能会造成车身抖动的状况阜。电瓶一般使用2年后沛罚蛇,电力衰减加速葡,可能会影响车辆启动味。因此傲,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足裤坞。   “车主还应当关注防冻液等抒炯。为使汽车在冬季低温下能继续使用其,发动机冷却液都加入了一些防冻液看啥,为了在低温天气时晃,冷却系统不冻结割技。在正常情况下底,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液焙嚏恭。”古师傅补充说扒井。   此外蜂炔江,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆谢,摩擦系数降低芦武,因此在给轮胎加气时气压要适中化翘咖,气压过高容易爆胎淋孺登,过低也会缩短轮胎使用寿命裂磐。同时辑缅茧,由于轮胎内外的磨损不同槐膛,为保证安全淬绵,应定期给轮胎换位沉,清理胎纹内的杂物渐辛。   熊汉玲 责编莲炼编:杨杰" "  专家建议夏插青:天气不太冷猜发魔,可开冷气除雾贺,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美毋,可要是开车时一切都朦胧了提篡黔,那就不是美了时乒。金华的天气是越来越冷了舅,尤其是大早上开车圃恒,一坐进驾驶室隘,挡风玻璃上全是雾气冈,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事私垃。今天记者就来教大家几招去雾大法麓暖邢。   车子开出没几步筷,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班风叙斧。今年年初摄串,她买了辆代步车滤。这几天瞎硅,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着篡。   小杜每天上下班单程需要近半个小时擦偏,有时候要是碰上堵车苦洽凛,就更久了咀。   一般情况下毫,早上7点多一点贿,小杜就要出门了筹疼。   “每次我一坐上车敞,没开几步砰蛔弥,挡风玻璃上就会起一大片雾酞,路都看不清萌厦漆。”听从朋友的建议鼓拾第,她打开冷空调必,一会儿雾就没了份变,但过了几十秒柬馁,雾气又笼罩了前挡风玻璃上莱,暮氏谰拢糊视线涵。   小杜考出驾照没多久零筛试,还是新手啡盗拍,根本不敢边开车边用布擦玻璃士奠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多巫阂,雾气就更严重酱。”实在没办法的时候怂,小杜只好靠边停车渴悄墓,擦掉雾气再上路丹烘活,“真担心什么时候会出事故案逊亍,冬天都不敢开车去上班了缆寂。”   作为开车菜鸟咐竿舅,她很想知道洞官,有没有什么好办法蜕垦,能一次性不让车玻璃起雾滑惜。   除雾方法不少火识,专家教你几招   就此事哦类,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海桓陡绷。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因荡茧迁:   1捅、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)堪链:在空气湿度一定时睡厩,如果车窗温度低于露点温度飘,就很容易在车窗的表面形成结露酪,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象抚。   2扔钾梢、车窗两侧有一定温差抹:如果车窗两边的温度不一样傅森,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压低,水汽就会聚集到玻璃表面赡胸百,以微小的水珠形式渗析出来妨,形成我们常见的雾气吭汤寥。   那怎么才能除雾呢裳险?周金海给大家传授了几招特。   “在天气不太冷的情况下歇莲靠,开冷风除雾效果还可以粗冉蜡,可快速减小内外温差先。”周金海介绍奋,但在雨天或雪天庐,湿度很高建伞,车内外温差大碌坎,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的迷缉梯,“除非一路开着冷空调猛城骡,但在冬季吹着冷风不好受锭,而关闭冷风后琉掳,雾气有可能再次出现履。”   在他看来场脖,如果是严寒天气赡,除雾还是用暖风好纽。   “车刚启动时晃片,水温很低凑,经过一段时间空调才能吹出热风郡梳距。等热风将车内的水分烘干窖搔空,雾气就会消失挽。在开车过程中炬竿苛,一直开着暖气醚,雾气就不会再爬上车窗第铝。” 责编挽:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日何聊,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映愤:10月底斤肋,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上卑穗、地下停车澄喑迮ァ,根据相关通知弘,他每年缴纳2400元的停车费喘,但回家后常常没有地方停车饱桶。   12月16日发烂,记者来到上川嘉园小区归溺。住户尹先生告诉记者耗,上川嘉园属于城中村改造项目秘,没有物业隘拿充,由上川村社区代为管理详蜂。今年4月五,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后蛙口,开始规范小区停车心僚令。10月底锋陈嫂,社区贴出通知要收取车位费糕嚼。“一个月200元的车位费瘁惜,我已经交了屡起衫。”尹先生说道钒棘,但是每天晚上7时许回家时巩赴涩,常常无处停车参。此外加卢,这200元中还包括小区的卫生清洁费社肩森,却不见有人来清扫甭。   据了解事,不少外来车辆进入小区时脓浮,摁一声喇叭念猛,门卫就让其进入甭井繁。虽然门口安放了停车取卡设备湾懂,但无法正常使用拓铃。记者在小区门口以及地下停车场发现掠奢湃,两处设备上均贴有“停车场系统升级古附,原有卡片即将失效……”的字条究诚。地下停车场一位正在擦车的住户说趟栏替,他每个月交200元沤,交完费后祈,也没见过有人来清扫查该居。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后屏负,记者来到上川村社区慧隋,孙主任介绍说坷,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费涕,卫生也在搞莎。由于停车系统打卡器损坏贯,承建方正在维修翻,他们也是刚接触这些菊,没有经验欺额酗,问题解决起来比较慢李伦。一旦设备维修完毕乏俩黄,将会规范管理小区内停车耻,首先保证小区内住户停车诵驴筹。至于外来车辆曹,将根据小区内的停车情况玻窜翔,决定是否让其进院停车灭汹蚊。 责编崇兢:杨杰" "12月16日倡溉炯,成都银丝街梢,开新能源车的张女士在路边停车半小时察唬参,被收停车费10元客渭。 路边停车场的收费牌上姬炬俯,没有新能源车免费停放的提示酿。   成都市交投集团琼秤雀:明年2月题拜卧,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴吠,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现抬庇思,充电也不是件容易的事(本报15跨、16日曾报道)壁。除了买车德瑟郴、充电擒浓,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”示锻,却迟迟未能兑现轿。   今年4月炼,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》香,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费芜晾。然而扩,政府意见长期未能落地鼓,这让许多车主等得心焦肠。成都市民王先生羞闭,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次卉,要求兑现免费停车的承诺搁。   12月16日沽惕草,华西都市报记者从成都市交投集团获悉擅形,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定乾俏。明年2月到维聘,成都的新能源车主们脖噬孩,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策冬揭。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月品徽,成都市民王先生买了一辆新能源汽车美,上下班代步使用赋席芥。之所以选择新能源汽车铣轰,除了经济实惠唯闷、环保方便外朴,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策窃倾幂,其中一条就是“免费停车”斗谎。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》泻庙爱,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费忌苏。”王先生说棘贡,这条规定曾让他十分欣喜目肃绘,觉得捡了个大便宜笛肺尾,“街边路面临时停车点烘检,都是成都交投集团在管钢。交投公司是国有企业瘫娩摹,那街边临停就应该对我们免费度埃。”   买了车没多久妹,8月上旬仙,王先生连续多次在路边临时停车点停车时姐桥乃,都被收费员要求付费视扣挂。“收费员说不清楚这个政策虽,也没收到通知舜毫,没办法冀涟,我还是交了停车费峰。”王先生无奈地说梯。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了零,王先生心里却接受不了道蜕拧,“既然有相关政策丢夯,这笔钱就不该收傲樊。”   一次盗俗,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据觅线,拨通了成都市交投集团的热线电话闭蕉。“对方回复我说湾,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’腐品,所以还是要收费恫经。”王先生追问醇楷拘,成都哪些停车场属于此范畴估彩来,对方工作人员说不太清楚闺盎,“他们说自己只负责执行疤豆,费用都是上交财政烩,让我去找其他部门灌参贯。”   成都市交管局庭奸手、成都市物价局敦、武侯区物价局……电话打了一圈采,投诉申请递交了6次贪,最终敖撬唤,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴帝孔。   对这样的回答范猩等,王先生不满意也不愿放弃女侥。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉凭偿,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策矢。   无奈哪些场点可免费 谁来界定梁姐漏?   事实上荆,和王先生一样较真的新能源车主并不少层。   16日脱慑,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍匿枪,从今年6月起泡甸世,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多猫。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声钡,推动着相关单位做出改变绰呈。   记者了解到缴极,11月底筷,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主曙躬模,开了一个小型的见面会胳突素,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事奈佬炊。在会上陇,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈悸闺寡:“我们只是一个执行单位角,什么停车场点属于免费范畴儒汕、哪些车辆类型可以免费环讳围,都不是我们能够决定的星凄樊。”   除了停车场点属性难以界定外廊供磋,哪些车属于新能源汽车的范畴娃酪其,也是一个问题哎暑。“新能源汽车的车牌和普通车一样爆街碍,也没有专门的标识茬粱。此外乘垒煽,我们的收费系统并未和交管局系统连接矫,无法自动识别登记在册的新能源汽车距祈。”该负责人说脯纹鸡。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后车,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施北酷,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料绿锹弊,审核通过后朝誊吠,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放钢卵库。   12月16日上午穗遍,成都交投集团的眭先生告诉记者错,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级型任雄。“我们首先要修改收费规则线炊刮,然后要开通信息审核渠道挺兼寡。”眭先生说腻肋,前期技术改造完成后处,车主们将能通过微信公众号等平台炬虹,上传相关手续进行登记离。出于对城市交通规划的考虑缉,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限撅递陈,被设定为每次2小时抱耽。   预计在2016年春节前防,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策烧。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日规,成都市交管局发布通告蓝方:自2015年10月1日起瞎险雀,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制馆渺泥,包括纯电动汽车拜、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车夯晒。但成都市交管局提醒联喷贤,具体车型是否限行九,要根据标准细则进行判断墒,比如油电混合车辆如果无充电插孔哦微,将不在此范围内竞棱挨。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编鳞忍:杨杰" "  12月14日妒玻,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据贸抠闷。截止12月11日24时病咖佩,双11疯狂购车节最终成交35379辆哭潮,交易总额超过52.76亿元城岔,同比增长超过40%袜屉。由于用户的提车热情高涨鲍皇,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底释季,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车塑涝编。   每年双11继柯,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计晦,双11当天韧咯滥,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量吉、交易总额的汽车电商平台煎脖天,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业户饭。   今年双11己,汽车之家率先提出大规模一口价车源反冉,力推汽车电商价格透明化妙拱橇。消费者看中满意的车型后江涪肥,根据网站上的价格可以直接到4S店提车伪,免去了再和经销商讨价还价的烦恼础谰驮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素禽。”秦致表示吹,现阶段为了满足不同消费者的需求估赊,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在径醋,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化泰齐超,这也是汽车电商扩大市场的关键滑令。   是否能够带动成交量法嚎匣,是推动厂商扭、经销商合作的基础堂沉痪。业内人士表示半逆介,前几年电商开始网上卖车时好提临,因为成交规模较腥炕浴,电商在与厂商谈判镣堵题、设计支付方案时没有较大的话语权蛔精媒。如今视榷,汽车之家交易规模越来越大邵岛立,将会吸引更多的厂商栏俄、经销商合作徽,合力推动汽车电商生态链的进一步完善垛蔫。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可惧扩疗,都是汽车之家非常重要的合作伙伴全忻,经销商更是电商用户与线下的重要连接人戚睡,秦致强调妻上,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪蝗掀价,而是通过实践牵憾彻,为消费者和整个产业链创造价值入庙佃,汽车电商更多的是融合和共赢闷妥垮。   从2013年少数品牌尝试参加净,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商卉,秦致表示金惦热,我们从主机厂和经销商层面了解到抨醒年,现在大家对电商的方式都打开了心门无,愿意主动尝试靛。   在汽车电商融合模式的推进下岸腻锰, 2015年痹驾,双龙唉、奇瑞豆、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作钵,未来这一规模将有望继续扩大恢薯。 责编滤故圭:李芳" "   全国   2016年1月1日起晤侯刀,我国将对进出口关税进行部分调整鼻擎。高速电力机车牵引变流器镰垃、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低胆涸拎,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低皋尘佳。   编写|翟冰慧   12月9日掠廉,财政部宣布帛凶,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场恢伍、两种资源点劫档,支持产业转型升级奸仑,推动对外贸易发展方式转变肆溃,促进经济持续健康发展离,经国务院关税税则委员会审议尝,并报国务院批准嘎访,自2016年1月1日起但操受,我国将对进出口关税进行部分调整烷炬。   财政部表示变,为促进进出口稳定增长廖,加强先进技术渡姬、产品和服务进口唉,增加有效供给费,推进国内自主创新和产业结构优化升级共模桥,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备烘、关键零部件和能源原材料进口穿,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器兴、电视摄像机取像牧晕┟块舍尉敛、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成面、无铬鞣剂手抛、牛羊油脂等商品的进口关税唾凤。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济尸痴票、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样毙,这主要取决于该国政治附帝、经济及产业政策等分方面因素俩。   出口关税的调整铺绿杜,多跟国内产业供需密切相关伍毫冯。其中牵干始,钢坯等原材料关税的降低伎,传统燃油车制造成本相应也会降低卉廓佩,汽车售价降低砍秒沉,消费者购车会有更多选择通。高速电力机车牵引变流器氛、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低秦币肉,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低弥淖结。   关税是进行宏观调控的重要杠杆培茅蝗,是国家财政收入的重要来源拢溯,是保护国内产业的有效手段分淑筒。随着新能源车免摇号或成为常态纬,新能源车不受尾号限行措施的限制凹车,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持斥绥,加之2016年进出口关税即将再次调整图轿痛,未来新能源车市场前景广阔饲。同时接斗,关税调整后譬毋签,钢坯等原材料关税的降低哀陶,将会使传统燃油车制造成本相应降低迷鹅,汽车售价降低闭,可以预见奠,汽车市场的竞争也会越来越激烈窗说。 责编票必炬:杨杰" "   全国   8日斑浪诡,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》凰。规划提出僵科,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记迹、通行政策讥卞捆、排放标准寂貉、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策逃速。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮避惧敬。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间豢沏,近日短梧洞,关于京津冀交通一体化又有了新的进展沟喉钒。在京津冀协同发展顶层设计落地后浚,作为一大突破口提恒,交通领域的一体化规划也已获批烹回。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》常舌。   规划提出驼华,重点建设京津冀区域城际铁路网禾离,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设畦局板,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通湿狙聊,统一京津冀地区机动车注册登记嫌、通行政策肃弊、排放标准鞭吓哄、油品标准及监管等政策塘淖。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈持奇。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”瘁乌。未来,国家干线铁路额该、城际铁路力绕、市郊铁路卤萄、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络地。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍侥,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力埃搔醛。   一是交通网络完善畅通日,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市晤捅,高速公路覆盖所有县城伺琶,形成京津石中心城区与新城痘塑镐、卫星城之间的“1小时通勤圈”介,京津保唐“1小时交通圈”颈链屎,相邻城市间基本实现1.5小时通达奢歪赌。   二是枢纽功能优化提升线辈,建成北京息、天津缆诡挟、石家庄涕、唐山猛胚挝、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽概,新建或改扩建综合客运枢纽吾纠伯,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟惯。 三是运输服务一体便捷把,推动不同运输方式之间客运联程联运疯睫、主要城市之间实现交通“一卡通”举。   《规划》提出翰篱,到2030年欧叹棱,京津冀地区将形成“安全浮峭钉、便捷斯、高效内桃、绿色隆甜闯、经济”的一体化综合交通运输体系太和。统一京津冀地区机动车注册登记绷、通行政策群、排放标准肺邵、油品标准及监管画、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策廊。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示弄嗡鸥:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基创闷础,着眼于打造区域城镇发展主轴鹊,适应和引导产业及城镇空间布局调整波,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变李功。”   “四纵”即沿海通道电繁繁、京沪通道嗓日拿、京九通道放书、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道库久、京秦—京张通道矢傅、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道妥,有效连通环绕北京的承德库目、廊坊水鞍、固安番逆獭、涿州姆、张家口你层始、崇礼隋、丰宁等节点城市病,缓解北京过境交通压力逛。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统密,据了解茫疚女,随着规划的项目陆续落地瓦突,其拉动的投资至少以千亿计斯草。据业内专家测算涂分饰,交通一体化6年预计投资1.5万亿元期陌偶。 责编镣并幸:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车接抬冗,你会想到什么胆娶噬?黄牛党肆虐畔嘉波,交易不透明广俯,存在大量事故车度,二手车检验缺乏第三方权威机构皑橡刃,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻舌纲。 ?   对于北京的张女士而言输头,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影渐。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车吉淀前,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转翅,期望能够尽早出手旧车诞幸。但当她到了二手车交易市晨璨屯印,却发现并不像想象的简单起。而还进到二手车交易大厅传,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路经偿图,他们随意打开机器盖联漓久,看了看发动机融儡,就信誓旦旦地对张女士说笑,“您的车肯定零部件换过莆伦轨,要到交易大厅肯定买不了多少钱凯认级。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来膘箩此,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头绷静。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露祁久了,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”摩旁,他们或三五成群课褪雇,或单打独斗净,但基本的套路都是一样的捍膊辽,就是高价将车主带到一个店箱拢,然后店主出面砍价惰,连吓带喊隋氯,将价格杀得很低豢。   “如果没有一个基本懂行的人跟着实,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏努帛。”张女士的朋友劝其要三思而后定晦贾,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外探,在市场选购到一辆质量可靠焊夏、心仪的二手车同样是面临着一定的风险烧。近日懂蛙,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商艾,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者轿澈,现在市场上存在了一定程度的事故车锤穆袍,“二手车的里程表都可以调莲睬慰,经销商也会将旧车进行“做新”褐拆豌,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来笺喘卑。在出售的时候驮镣相,中间商一般会进行隐瞒慑,非专业人士很难看出来睬。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭猜甭,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展脑伟钳。但按照国际惯例缉,随着保有量的持续攀升逝漏惩,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极镭,在美国市炒捣健,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量辩扑仕。但令人深思的是污快其,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”舱娶,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势形没鞍。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”际佛鬼,众所周知撮,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局较季、国家标准委发布妊。但它实施8个月来樊息,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”京。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”苇俗镭,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到怖救刃,而且基于“有所为有所不为”的基本原则铺跑沙,需要有既有别于政府监管机构豁绒、又有别于市场主体经销商的角色出现规,在监管机构番凡乐、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用煌,从而对于二手车乱象做到多管齐下尸俄,标本兼治滩漂泵。   另外一方面啃丧,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模筐陛,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势椿獭姜,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观舷,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险罗臂材。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示柬宽,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆赎焦达,相比上年同期增长3.36%沙胁,累计交易额4421.22亿元轰锚。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测荡,虽然今年突破千万辆的难度增加墓齿垒,但明年的二手车市场将是峰值年翁奴劝,并正式突破千万辆群。“五六年前搭,为应对金融危 机盟娄赊,政府出台了3个汽车行业政策痰疲氦,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税逝缺,汽车销量大涨停,随着这一批车的置换周期临近孺食祭,明年将会是置换期高峰畅魂。另外腊姑,按照十八届五中全会的相关政策倘惮姜,二手车将建立全国统一大市彻星辍,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理态久、调整嫁接。”   在多重因素的集体发酵下事森,业内第三方的行业组织也应运而生粟拜,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用迸,凝聚共识建,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来孺。   近日冻,有人尝试给出上述“答案”挝。   11月29日哦环,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办速剔庞,在这届论坛上嘲,来自商务部粒、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商挟邵腊、电商幌梆、金融及资本等各领域的代表共聚一堂颊灭,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战行,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”蓟。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长誓辟,但是发展还是相对滞后惜娥铺,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象箱,也有管理体制上的原因届,目前二手车税收政策不配套上滥盟,地方政府违背国际通行做法蹿,实施的二手车限迁政策等互,对二手车行业健康发展非常不利遂。市场交易单一化潘箩,市场诚信力不足狙雀,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决溪侵鲤,互联网等新技术的出现跋,也促使二手车经销商尽快适应侮呢漓,加快转型升级的步伐读删。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长档殴壕、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存乾纷。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”揩峭。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力炮阜猫,这项工作需要大量的数据支撑股烹铃,非常的难农疯,但是我觉得应该做宪,使我们的行业更加规范私,这也是必经之路胸奠。” 辛宁语重心长地表示涎。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时渭劫弧,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想如。   首先怀,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义剧。郭平提出宝,二手车本身是一种流通商品迷,其合法性应依据《道路交通安全法》澎墓舰、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记身闭,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现对痪,而不是限制二手车的流通畅揽九。   其次壁,需加快推动二手车诚信体系的建设眉,完善相关法律法规赴行卫,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开察。与此同时欺,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中末蚀,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益挞揉。   最后蛙稿,郭平表示乌敌谜,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系豌凤撩,推出保证金“保障机制”帛蓟泥,实现投诉车辆保证金先行赔付典,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧诺链殊。据郭平介绍绊,在商会的鼓励下隆朔松,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中色鸵。   郭平指出蔑即,一旦二手车市场所面临的限制户蝎、诚信规范体系的建立鄙擅帅、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决蜂旧,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待激绣武。而如何加快解决二手车行业面临的问题彼,推动行业良好健康的发展萌掂颓,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题蹈确。 版权作品腥裤,未经环球网Huanqiu.com书面授权讹搭,严禁转载颊,违者将被追究法律责任沪唐。 责编伸:沈楠" "  近日骨,北京迎来了立冬以来的第二场雪板枢,然而貌鸽级,在一些电动出租车司机的眼里虫叹,浪漫的雪景却变成了烦恼哨。   有不少电动出租车司机反映郸,冬天汽车的续航里程锐减擞滤。记者在实地走访调查后发现笨,受区域规模限制蹬思,顺义地区的电动出租车司机普遍认为磷魂,“续航里 程减少对日常出车影响不大”痕性啸,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”芦,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者凡, “平时能跑150公里榔幸褥,如果下雪天开空调币售鸵,起码要少跑50公里褥残闲。”   对此喜宛,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者掣,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程怖寞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过碾,林程认为蓬宋高,损耗问题是锂电池的特点吹松截,无可避免蚀锈,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足鼻柏捕。“就像你有个手机匈,用手机的时候啸掠,满脑子都得想缸冕,去哪找充电器阶晒瞄?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中掠饥,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者锣涤簇,北京市对出租车的运营范围有严格规定沥,各县区的出租车都只能在本地运 营聘逢斥,不允许到北京市内似司戳。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’萄,基本不跑长途笆茬稻,所以北汽的EV150也能‘凑合’开必,我的电动出租车(EV150)开了两年多壬。 刚开始续航里程最高达到120多公里俯,开着空调都能达到100多公里茨响感,而现在不开空调也就100多公里讥,还得悠着跑社,不敢使劲踩油门拇犬。”   另一方面谦,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然凤令抒。据公开资料显示萎,2014年12月31日度氮,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称啃悄:银建新能源)投放了500辆EV200吼摊。对此紊瞎,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示献实槽,“虽然是新车饭雌,官方 宣传的续航里程也达到200公里妒,但是北京实在太大寂辛,这点续航里程真不够用撂朽姜。“   “那天早上母,我出门跑了2个小时以后慷攫,在夏家胡同上来一个乘客要去机扯嫦省,我就不敢去了慑。这一去就得50多公里妓惋涕,如果我在机场没充上电巩涂胳,很可能就回不来了汞。”范先生举了个实例揩畅。   而对于眼下的下雪天新废,司机们更是“几家欢乐几家愁”乃翰谓。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天辞土,打车的人多糕柔,活儿也多”徒,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称具沛:银建)工作的出租车司机告诉记者派洞泊。   但另一方面遁,对于电动出租车的续航里程来说令,天气不好也是致命打击窃却釜。“在一般天气情况下缺趟岗,我最高跑过160公里娄,不过通常跑150公里就差不多 了抽绿测,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了玲叛勘,需要赶紧找充电桩脊恕嗣。而一到雨雪天就得开空调写,能跑到100公里就不错了铺,至少少跑50公里呀休欺筒。”范先生道僵埠茫。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”许廊兑,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道染,“本来续航里程就不远栋,平时都不敢跑得太快筷寸,现在冬天就更难熬了潍扇,一下雪就得开空调父殴凌,不开空调乘客肯定不愿意锋,可是开了空调跑不了多久就没电了缔。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到烁毕扣,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说刻,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里徐,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称郡屎:爱思开)生产的三元锂电池酒。   对此喜任栋,林程在接受记者采访时表示秘,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的洛媳,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的吠浓微,由于每个司机驾驶习惯不同咕,路况不同胚,天气不同等情况墨,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字诫酮。“就像开汽油车拓,官方也给出一个油耗数 字敛幢,在实际生活中侩,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多霜筹。”   而在使用过程中容,电池损耗也是在所难免的春,“一般来说订纽篇,使用几年之后磊,电池最多会损耗80%壬铃,并不会无限期损耗下去浅斤。” 林程表示祈广嫌。   另一方面加睡,记者联系到北汽新能源的相关工作人员瓤烯,其专业工程师告诉记者玫廊侯,由于新能源汽车通过电池提供动力途吠,冬季里的续航里程普遍会受到影响卉,下降范围一般在10%-20%疯赶肠,相当于15公里-30公里左右糕。这不仅存在于我国新能源汽车行业喀徘随,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在谜日,是动力电池受环境影响的正常现象卢判,消费者无需担心爱车本身的质量问题诧抹奢。   “当温度较高时蚊透,电池活力较强棋某兰,电池的充放电性能较好动,反之当温度较低时是旁耗,电池活性受到影响惫膝寞,充放电性能将有所下降释疤欠,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理敝。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时辣颧氖,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会颇,否则相机就会自动关机无法拍摄肮,这取决于动力电池的供 电原理侮袍抽,冬季电动汽车续航下降是普遍现象惋,并不是质量原因垫宫。”北汽新能源给予了如是回复莱。   事实上屠奖,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍乡,林程对记者表示枷案搪,“可以说窖,充电时间长邦途,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点项,虽然目前一直在研究奥熔,但是不会有革命性的突破苦屁居,除非在原材料方面做出改变脑必沛。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题糙闲,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度罗视署,配置跟不上袖,用户体验就是个大问题了衰。” 责编番厦磨:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动窍,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型割赖田,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便剔蝗伞,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题苔堑。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢募眉?有一种说法是河,欧美国家的传统汽车产业非常发达结,也许正因为如此洛,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的诗酗钙。同时络龚谅,对于传统车企蔬馆,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二临巳送:一是电动车对于传统车企来说久,无非就是分割利益给电池供应商缅腻,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少骸鼎,而混合动力仍是以内燃机为主锯啪类,所以传统企业避重就轻哭抵,更愿意推广混合车型;其二捻痛掀,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏喝斗祟。   笔者倒是不大认同这种说法法尚。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过范酪廷,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车娟同俄,主要还是基于安全考虑弦砂灌。除了安全德,量产电池技术突破也有限晚,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面轰舰花。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此疏粱,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车怒,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲邯,至少比插电式混合动力车型要简单得多捍。比亚迪主打新能源车型袭,有诸多技术储备缓献涕,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术伐眯暮,从而选择纯电动技术监冉立。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者拍。今年前10个月口矮,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市趁彼痢,销量占比达36%谭疾,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大答问群。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者膳腿,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车匿奴,根据市场调研枚,现阶段插电式混合动力汽车更有市场凡。   相比纯电动汽车鞘,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高错辅岔,而大多数中国品牌在能量管理甲垮骨、动力系统解耦慧坍、发动机和自动变速箱等方面积累较少商核遍,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型敲缉。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中侵,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池纬褥。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上讨,英飞凌村栓、飞思卡尔渺揩、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动铃。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”驾编。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢匡陵?笔者认为不外乎两点订刃:一是外国品牌不敢冒安全风险取妨涪,中国品牌胆大敢上琅喷世,骗着补贴耽,抢占市场再说;二是地方保护主义使然禽诉,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”福兜娟,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业渴。   但笔者认为那,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续孪赡磊,因“补贴”而涨盘闪募,会因“补贴退出”而被困论歉。当然渤牌,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业那,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地筛金奇,但这只是后话了穷镣。 责编诡:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息咐,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》砂缅祟,数据显示2015年第3季度泡笨呸,滴滴出行习丰、Uber和神州专车分别以83.2%募刀仑、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名涤。   截至2015年10月31日板,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市孩。   2015年10月14日瞳季杏,滴滴出行表示葛羚便,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线赫经,未来将推广到全国其他城市墙弟,同时滴滴车站也将接入腾讯地图诬,对地理位置进行标注蒋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现搬,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接乏患腥。在此之前锤膏,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)角。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点狠灰惦,实现快速上下车缔,提升用户体验牢杯。易观智库分析认为哇改,实体车站的落地滥、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化烁。   经过了一年的发展与扩张靠,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量趁,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台堆涟。目前滴滴出行除了在互联网出租车教材、专车领域继续深度挖掘以外鳞哺喀,在拼车去骏素、代驾颅茫卯、大巴等领域亦开始发力龋窘编。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线唾虏,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合补陋,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式裂仁辆。(完) 责编千:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪饰,美则美矣蕉蛋,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰梳芦傅,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题教妮,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧快,为您的冬季行车安全保驾护航轿。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时讳氏,经常遇到的就是轮胎打滑现象麓,有时越给油轮胎越是打滑的厉害激,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油始,首先要做的是稳住油门缓给油狡,把油门控制好才能稳定的起步氏。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高被弓工,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步喉呵谱,降低轮上扭矩骚倾挺,延迟打滑的发生盯,因为在相同转速下蛊鳖,高挡位的扭矩输出比低挡位要辛А,可以避免因为扭矩过大造成打滑嗡垫。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种懈,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起妹完梆,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位闪奔森。如果是比较老的自动变速箱仇馅介,没有雪地模式讼,那么就不要选择3稠刹、2桥碎肉、L这样强调扭矩输出的挡位华,用D挡配合轻柔的油门来起步绵凛,自动挡车型如具有雪地模式恍部时,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步妨嚎灭,雪地模式是通过程序的设定快,让变速箱以2挡起步疟蹋媳。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地北,然后再换成前进挡绣,这样做有时也可以解决起步困难的问题奇贾,注意油门的控制烷先型,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现娥磊,因为如果狠踩油门的话持臂,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象乡。   △ 如果带有四驱切换的垫,可切换四驱车模式坎,起步过程相对更加平顺啦,但也需要注意缓踩油门本,前驱车拳,在使用上面说到的方法时祈,需要注意的是挡位的控制委,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动橇。   △ 但对于后驱车来说唐墩桓,因为它的动力来自后轮推嚎滥,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况涛,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)居崇木,并可以正常工作唤核渡。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难太口婚,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里矫叛纺,找一些树枝甚至车上的脚垫晚、废旧的大衣等垫在轮胎下虚两,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困巴菊。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到灯宝核,与仪表显示一致疚沫敖,小汽车底下有两条曲线八寞洁,下方并标有OFF字样抬,要确保显示屏无此标识显示屋梧,如仪表有显示捞凉新,需长按此按键开启功能视,直到仪表无此字样显示镐脐番。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用搂憾,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)卫,通过按一下可以启动傅刮柯。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)侥秋,通过按住不放3秒钟启动抖。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下储,后轮的转数高于前轮转数10%蹿钵,然而在开启DTC后氓涝,后轮的转数会高于前轮20%茹,也就是提高了后轮10%的转数该分酗,带来的效果就是在干燥路面上乒憨,直线加速提高10%辈,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%局,因而失去附着力烙统寞,产生打滑疽,也就是平常所说的漂移歉胶乐。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶偷冒辨。   △ 如果有条件要更换雪地胎蔼,胎面有更多细小纹路可增强抓地力沸淌胶,与普通轮胎相比溜秦,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力凯彼,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性丝码。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低钮蟹,车轮容易打滑浩,行车的危险性更大勤,所以行车速度要更低垃璃姓,以确保安全黔兑许。行进中车速要平稳槐怖,要防止车速过快乾,避免猛加速附。需要加速或减速时萝金,油门应缓缓踏下或松开救伐癸,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑送。   △ 在冰雪路上行驶弯,容易发生追尾事故抢,所以要增大行车间距矾,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍钉梯。雪天地面的阻力很欣攵印,只有干燥沥青路面的1/4裂澜。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上桨氛。用脚制动时漆擎,应以点刹方式禄,即轻踩轻抬幢挎缉,不要一脚踩死骨。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑莫堡。   △ 雪融化后再次结冰使抗,路面更滑焕微灭,汽车行驶时车轮打滑毙佬,制动时更容易侧滑差,给汽车行驶和制动都带来困难哪闲,为确保行驶安全套套桃,车速更应控制在安全速度以内嵌。   △ 在积雪较深的路面上行驶腹裂,要跟着前车的车辙行驶犬,因为前车已把松软的雪压实词干桅,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑棺倾火。   △ 车辆行驶至路口炯讨嘘,驾驶员要精神集中竣非歉、安全礼让脯涎袄、适速行驶呻,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪许,结冰酿,冰雪路无法避开时扭,一定要提早减挡减速困、缓慢通过扭,车速降下来后嗅秀,应采取转大弯坏式廖、走缓弯的办法籍,不可急转方向浇,更不可在弯道中制动或挂空挡碳和。   提示 必膏:    驾驶机动车时要尽量远离电动车提涕画,自行车劣,行人踞访夹,以防其滑倒发生事故其。   △ 尽量避免在冰雪路上超车莲坟俏,一是因为冰雪路上不宜加速壤封匠,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边侧盎粳,使路面变窄慧,这些都是超车的不利因素乡。实在需要超车时唬福,一定要选择宽敞芦、平坦掳、冰雪较少的路段壤,不得强行超车举食,而且超过前车千万不要马上向回变线脓,而要尽量给被超车留出安全距离矗冒鞠。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道沛串,尤其是有些立交桥的匝道售纪,既是弯道又是坡道羚,会比其他路段更容易发生事故情收,在拐弯时需要提前减速敦敢簇,保持车速低速过弯湍,尽量不要在弯道超车或变道迹。   △ 下坡时应避免空挡滑行讥律,还要注意不要踩死刹车输牌,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速新萌谁,如具有下坡缓降功能的汽车崎抗,可以开启此功能(标志为此图所标)囊。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆梢,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤骡,如果实在没有办法帮姬希,必须在有冰雪的坡道上停车朴挎佛,请大家拉紧手刹凑浚败,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子段夸茬,防止车辆滑下坡道湍。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车寝袍,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患残。   △ 如遇紧急情况先点后刹秆乱,利用发动机牵制力动作要循序渐进签亢,最好先轻点刹车焙珊,等车速下降后再逐步加大刹车力度访,手动变速箱可采用双联动的制动方式陈蹦,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡逗,抬起离合器踏板蠕汝丰,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效佬渴。   总结 杠链:    看到这里媒戈肛,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解桐苏倦,并掌握了一定的雪天驾驶技巧频璃科,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意罐程挽,要比平时开车更细心烯柿,上路尽量慢速行驶寸,保持车距(至少是平时车距的3倍)憨戈,并且注意观察路况皋,提前作出判断铣沧镐,做到缓给油校、慢刹车平稳驾驶乒臼茄,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行汉浆。 责编徊:杨杰" "  ◎每经记者 桌牵贺   在利好政策的不断刺激下闲,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长锌说。来自中国汽车工业协会的统计显示臀丝党,今年10月看,新能源汽车销售34316辆剖估壤,同比增长5倍舍,今年1~10月慑渺,新能源汽车销量171145辆申螺,同比增长2.9倍镰梢。   持续增长的新能源汽车侥蛾鳖,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注惕。   日前岁巨,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》纤槽抒。调查显示难敝,电动汽车充电桩的相关问题构八覆,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍即逗,在对于公共充电桩的建设意见中希完,充电桩个数少泻,找寻困难是受访者提及最多的问题适。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示品虚地,从北上广深的情况看材,新能源汽车普及度较高惧居,但是北京岸杀、深圳的受访者认为奉疼,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为瞳菊掀,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求躲农。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为柬挽,调查结果显示藉,充电桩行业即将进入规模井喷期典,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张完贫商。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆桅窍访,明年估计市场规模约为7万~8万辆纬,预计2017年艰染,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆茫。”王振飞预测称济媚倡,“随着国产电动车技术的提升办,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平颊。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期范速,各地的充电桩建设速度不断加快蚕纹。截至今年9月淑纽翱,全国公共充电桩建设超过4万个讽姜,北京懂克姬、上海铅淡咕、杭州等地兽趴碉,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够琉。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》己,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求介荣。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外屠损,据充电网科技相关负责人介绍坞颊磨,从区域来看交,我国现有公共充电设施建设不合理毒窜,利用率低等问题巴憨顾,也在这次调研中充分暴露出来挺填歼。受访者认为郝,住宅地回、办公地饱刃、商业区为充电桩的最急需地点娘爬抹。 责编凉:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时剖号,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄滴冈、真不安全摄强托,这车里人肯定完蛋了储,事实上怎样呢为?   今年6月份党胜,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸坷侠项,导致马自达2粉身碎骨咕铂,车内两人当场死亡骗碾,而宝马车及车主并无大碍唉昏。这起车祸或许验证了不少人的说法讳菏。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸保,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥授管曝,同样也是派力奥严重受损鞘、车内两死一重伤司,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍萌即殴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车私悉,只是品牌移位而已蛙姐,结果却是相同的段,为什么唐劳?笔者认为侍独涸,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位欧宪,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身衔接,宝马车一样不会好过钩泡。但重要的是桂斗,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视溉檀。   以南京那起车祸来看悉记,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外恼,几乎没有其他保护措施含角,吸能装置更是一个都没有抵,这也意味着一旦发生事故建,全部能量都会直接传进车厢握捣,不会有任何的缓冲戮档。而多年前那起长安街车祸仇搪,被撞的派力奥既无防撞梁眯刨,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有化税楷。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重骇嚏。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中公美脖,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰秸,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况酬嫡埔,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开痕匡酱,对车内乘员进行了有效保护戏。   这起实验主要是证明档肃颈,主动安全技术只能减少圃戏吞、避免发生事故的可能性箔,在不得不面对汽车碰撞事故时踌癌糖,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符莆。而在这次高度对碰试验中暇,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)朽担。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说瘦晌。3H车身结构加强了车身可溃缩性汇,能够迅速有效的分散技嘎、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”蠢乔巷,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差革。   除了车身结构峡聘局,如安全带搐斥幻、安全气囊诚券、安全转向柱痊、车轮防盗螺栓垛纫和、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外嚼,这些方面的配置汽车装备越多额妒净,汽车里面的人也就越安全慨稿。   当然娩鞘兄,笔者同样认为京,汽车主动安全也是不可或缺的韧,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情鼓案。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)杜色、ACC(主动巡航控制系统)哎平秸、盲点显示系统娃恨竟、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障寸。 责编漠旧:杨杰" "  2015年11月12日宫,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市纷咆裴。作为雷克萨斯RX的第四代车型巫夏队,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言卢关,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化宏。在车身尺寸上肩,雷克萨斯全新一代RX的长郊、宽溪佃、高分别为4890mm/1895mm/1690mm窍,轴距为2790mm混胯坤,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外吴,其余各方面都有所提升孪。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案辩堡,共推出了8款车型陆宦惹,而且有两驱和四驱的选择屯。   此次上市的新车书炬,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间施。那么今天我们就来一起分析一下排安慕,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧蛾筹。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型题,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型旁拐。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况煎,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些匿。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 沂控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看锭需酮,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的玲欣,无论是在安全和操控方面蔡,还是在灯光舜纱谜、玻璃和后视镜配置方面授港告,共有的配置项目非常多文丢膜。例如像上坡辅助宝俯巩、自动驻车捻筏、前/后驻车雷达擞、倒车视频影像佬紊卉、LED远/近光灯峨、后视镜加热趣、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置纹幻,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力哇。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯跑。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像细戌。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统皆警醇。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能刊。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后缄氮赏,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧鼓闻遍。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现霉鲁,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多猩磨灿,4万元的差价所带来的是电动后备厢劳晃、真皮座椅下、电动座椅记忆曙峭鞍、前排座椅加热寐、前排座椅通风这五项功能性装备卤滔谎。   显然掏仓孔,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型涧弊,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅凰沛,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉钒呢,电动后备厢还可以在您外出购物呐玻、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气恫,让您拥有更为舒适惬意的用车体验韩。正因为如此碎,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”鞠硕汹。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅此玖对。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆垦辛。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能傲蝗燃。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢可罢。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析氏痘:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析勾,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧耿点拍。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些黔倾突,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分欺搞,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目椿户。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅叨频В控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外传,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高够。例如像全景天窗敲锚、电动后备厢谭沪、真皮座椅繁傲、电动座椅记忆九、前排座椅加热偷、前排座椅通风览瓮虽、外后视镜自动防眩目僵耻河、后视镜记忆霉伐掠、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的芬。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗京识窗。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后躺愧,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧记。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现疗抵屉,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了刚荡。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元偏叔赐,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂虏驴握、运动外观套件慕静、换挡拨片摄、运动风格座椅在内的专属配置芦,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光雾、转向辅助灯美、车内氛围灯裁、后排侧遮阳帘枚、并线辅助溶、车道偏离预警系统谜匙李、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置熟。   而200t四驱车型里面的高配型号釜,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢借、HUD抬头数字显示搭、后排座椅电动调节糕、后排座椅加热守、GPS导航系统袖秋、定位互动服务芍能抵、单碟DVD等七项功能配置孔豹法,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的巫。   不过有一点必须注意的那就是秘拨需,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元吐狈,虽然其配置水平变得更加丰富捻败茂,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的凯。因此仅从性价比的角度来说淀,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑徒澎川。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘省。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能聘粪。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示畅。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析拦:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型顶,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况兜德。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些含辽。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜门械。控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知屡跋,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整节。例如像自适应远近光馆伐糠、并线辅助吮龚涝、车道偏离预警系统借、主动刹车/主动安全系统陕境烧、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置桶,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置透,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统怕门挟,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内泰戌疼。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助囱恳染。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光挡惨。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后妹,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧费号幕。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出盆,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中熊汾方、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元排蔬按,但却缺少了全景天窗扭、后排座椅加热悉很尾、转向辅助灯袒彤、车内氛围灯儒卢巢、后排侧遮阳帘等五项功能配置韧。   而对于450h四驱车型中的高配型号税、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说胆挨,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元枯裸亩,但在配置上却多出了感应后备厢婪踩挖、方向盘加热还激匣、HUD抬头数字显示砰饥、后排座椅电动调节臀贤、GPS导航系统脸输、定位互动服务耸豪巴、后排液晶屏嫂、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比备,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑尚苍。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗姥刨。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热拔面毋。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘曙。   (四)车型推荐珊:   车型建疮:200t 两驱舒适版指导价佳失:45.80万元   推荐理由麻:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一纷羌申,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛丘辨脖,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力伐溉。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置对棠垄,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型妇淋去。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评矫: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV变棋,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计奖捕胎,还是舒适且豪华的内饰馆汝句,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神岸。此外驼甭,由于全新一代车型加大了车身尺寸轮集,其车内空间表现势必也会更加出色档锤。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机久怂酶,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用嘎,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力亥瓶扩。 上一页 1 2 3 下一页 责编棱骑澜:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会梳称。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主穆春暗。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水喜。同时确保高速公路下雪不封路骑崎邢。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色控绰愁、黄色墩、橙色笆、红色4个级别,分别对应小雪姥摄、中雪罐冈、大雪和暴雪艰。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆敬、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪恍草拎。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路淑。 责编氛阿弗:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题蒲存,平时就用电压器点个烟及,或者给手机充充电卯,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手软泌,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的写,下面我们就一起来说说缄腥拣。   总结拎袭帛: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置牛胎,特别是点烟和充电功能诵肪锤,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电窗狼,所以特别提示车主要注意避免超载使用僚判。另外定期才是触电妨,如果点烟器使用时不能卡主妙卉卉,可使用工具调整卡簧矾伍,向内侧调一下即可掇渺。 责编把翱:杨杰" "  《证券日报》记者获悉爽瘸膳,为促进新能源汽车发展酗寒,9月29日国务院常务会议提出靶,各地不得对新能源汽车实行限行限购稍喉,已实行的应当取消烘。   为响应国务院号召锹缸柬,10月25日围都,北京市小客车指标调控管理办公室宣布祈,北京新能源汽车指标将不进行摇号公晌,直接向所有通过资格审核的申请人配置床趁略,以进一步促进新能源汽车发展衔先红。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购趁到、不限行”政策的城市船铣扁。   “北京取消新能源汽车摇号的举措膳捣盯,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号闷脸胜,可直接获得新能源汽车牌照递陡穿。这对消费者来说无疑是一个重大利好釜独。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道竭孝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计喷,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升筐芥华,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌漏能。尤其在当下的新能源汽车推广上惋率,我国自主品牌占比更是高达90%漂皇,已经显示出了先天的发展优势抹武。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用拳聪瓷。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示猾般奢,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求款拱,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话呻,那么消费者的购车需求一定会大大增加纷材舷,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升掣。由此可见泉,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机畔蹲淬。   李宇恒表示图绩,放开新能源汽车牌照的限购政策棋烈,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应却想。当然戳泵,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能楷巷褪。 责编龋筒:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加烯凳,困扰中国越来越多城市的停车难填、停车乱巳赔、治理难的问题越演越烈碾捕棠,成为城市管理顽疾诵。从现状看梨九,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”显木。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多从,不仅出门会遇到停车难题嘶瑟,下班回家小区车位依然难觅绍湘。”撼遥口市民张思思日前接受记者采访时说昆卑既,在市区繁华路段时乘夤恚开车兜圈找车位妓阶埂,而自己居住的小区车位早已售罄陀犯斯,自己夜间只能把车停在马路边上耍隋蔑。   事实上悸,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在谱恢。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到桐凌鸿,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车秤垢捕,不足5米宽的街道更加狭窄柒疟,勉强容得下一辆小车通行炼酸醚。据附近居民介绍抽陇被,没到上下学时间厕茄蜂,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通琅凑固,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪蓖堕朗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京辟解工、西安剿、禾驳ぃ口囤南、兰州等地采访了解到砰诉,“停车难”现象十分普遍剁,由于车位紧张叛,在城市道路及社区内痹摄,占用盲道涕雄撵、人行道入第、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈雀。   业内人士表示僳薯,随着各地城市车辆爆发性增长郴,“停车难”问题已到非解决不可的程度嗜。有人测算曹匹,假定每辆车每年行驶2万公里陪,时速50公里辰矮隶,则全年的动态交通行驶状态只有400小时祭五,而静态停放状态达8000多小时面冉喷,占95%以上贝棚递。   “停车场总量不足风,使用效率不高拴故热,是造成当前停车难的主要原因炔抽到。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说烹蝎潮。   根据有关部门公布的数据掇,截至2014年底顷,北京市共有机动车559.1万辆弯,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳贫、上海孙洽、广州次精糙、南京等城市的停车位缺口均超过150万个汹疆首。   此外虾骡碘,不仅一二线城市车位的供需不平衡沤,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市娘辉搽。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示囊阑,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理灯殊猎、规划不合理形成的“软性短板”辉貉防,是“城市停车难”高发的主要原因勉锨。此外廉腺扇,由于一些地方的交管部门管理混乱宫邻,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具华伤,加剧了“停车难”困局寡轨奥。   记者采访了解到祥,在过去几年中怠心茹,在北京门波施、核ダ呶口疲、兰州等不少城市棱揽逼,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资乓酿、提高停车资源管理效能虹。然而虱矛芦,“城市停车难”的问题不仅没有缓解成访,反而呈现加重趋势播。   记者注意到啤冲,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车程搿,共增加5290个泊位坡。然而刑,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后嚷嫉,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息膘堵,而5个“拟定建设”的公共停车车啤,受困于资金和协调问题抠炭嗓,也几乎都没有建起来睛。   在一些专家看来畏匙,单靠政府力量恐怕无法有效纾困尽埔胯。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说市瞪杰,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一桔冷,也没有从投资纷钮穆、经营猩蜗嫩、管理和收费等方面系统制定合理政策淌衡翟。此外含,停车场建设的审批单位多脖,审批程序依然繁琐钳伤。   另一方面猩滩,在业内人士看来猴趴绦,国内许多城市因投入产出不成比例端掠架,是停车设施建设动力不足的重要原因棚垢兄。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来抡陷绿,社会资本介入停车产业埂铰骇,或为城市解决“停车难”打开一扇窗恳敲。   10月27日缎狙勾,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合幢茨喇,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量刮颈。   汇泊基金负责人告诉记者莽,他们首期21亿人民币专项资金已到位咕,将在北京背砷微,上海巍枪苯,成都茄,天津棘,广州等一二线城市进行停车场投资布局起逼。   据介绍艇瓤咎,汇泊基金目前拥有14个停车惩骄弧,共计6000个停车位斥,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位认漂,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资税创论、设计茨浮虹、规划位低、建造歌、改造姑勒挪、管理一站式服务铅,以期打造适合中国国情的停车产业物。   然而闷觅互,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问秘叔。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说颂,投入成本大红床,回收效益低迫乱,建设停车场没有积极性姜羔,而停车场建设少兽抛锣,停车就更难戮蓝曹。   徐道睦算了一笔账涸,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆可,每辆车按照300元/月的停车花费测算态,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元宿坟。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观虫蹄马,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出罐,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车蔷誓毙,加油惫、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元密。   不过有关专家提醒抨,社会资本介入停车行业纯膜,值得鼓励杆朽。但如何做到既让投资方享有一定利润空间茎廊,维护各路资本投资热情斯闺摄,又能做到约束资本逐利本性屏渡,保持合理停车收费标准焙澎,不至于让市民承受过高停车费用拢,政府部门需尽快研究拿出有效措施贤。 责编喝:杨杰" "   冬天汽车要小心保养埔仇,因为气温很低钱,汽车部分的零部件比较脆弱俱,要小心使用才能保护好自己的爱车偿。汽车在冬季经常会遇到启动困难垦睡俗、水箱冻坏等问题显,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养副菇。    汽车需要“三分修艾极,七分养”逗,就是通过积极的检查和维护觅熟,去发现和排除一些初期的妊、潜在的朗里痴,隐性的故障塘漏歧。    冬季机油怎样衙┖夥铡?   △ 气温骤降枫衡眉,一定要注意车的机油粘度是否符合标准裴傲。因为气温急剧下降后机油粘度会增加镜拘杀,冷启动时可能会受到很大影响呵吵陕,不好启动匙,发动机转动起来也很困难妹堵。因此娥郴,建议车主更换粘度较低的机油峰藐苟,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油脑肯块。    提示酚胺瞥:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如芯:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C淳汕勤。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30娃漏,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换黔。   △ 检查机油是否足够沉普破。冬天里汽车正常运转胯锌颊,机油发挥着很大的作用硕姜斧,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内柬扩。再看看自己的爱车是否该换机油了交彭订?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油肌。   △ 长时间不更换机油怂,机油性能衰减淳,在寒冷的季节范,可使用较稀的机油喜,使机油能够更快的达到发动机关键部位忍,为发动机提供更快的润滑保护辰。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期狸跺,以达到更好的润滑保护繁。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液偿狄绞。冬天户外气温很低腑泥心,车辆想正常运转厘葱,防冻液要在MAX和MIN之间才行哭,少了要及时补充上史模,防冻液不能混用匠鸽,因为各防冻液配方不一样杭冗沙,化学成分不一样纳,混用后会引起管道堵塞淖靡,腐蚀水箱吧,防冻功能失效惕,也可注意观察防冻液颜色晌的,同色系才可以互补和。    防冻液看似小事匠仿工,但对车的影响甚大稍档紊,轻则堵塞管路巴暴,重则腐蚀损害缸体胯。所以慎选慎用防冻液叫,一是不要混用赌输,二是不要用假冒伪劣产品史深。一般来说豆柿妒,防冻液应两年换一次席,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水旗沮,那么车主就要到店里进行冰点测试了离匪镭,如果不能达标盼,就应该马上更换椭腥握。   △ 一般来说径仓,防冻液应两年换一次长哄罢,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水突灵,那么车主就要到店里进行冰点测试了盗室,如果不能达标惯赦,就应该马上更换屯驼肛。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净广胜。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取翅。   △ 停置了一夏天的暖风系统搅,往往会出现故障朴衔,最好先试一下有没有热风鲸睦全、风机运转有无异响单矢、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动俊济,凝结堵塞了循环管路赫篓镀,或管路老化导致擒臂曝。   △ 水管渗漏后蔡,车子就不能继续开了陀酶的,必须修复水管酞歇陌、加防冻液后才可以继续开陛叮晃。如果车子不高温的话筷达,就是水管的质量差或水管老化造成的爱椭届。更换优质的水管就可以了邻廷焕。   提示 叉:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少黑貌,经常检查水箱是否缺液叼绩,缺液说明某个地方漏液骗备。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍蹭,严重点的会有水滴急,水管破裂的位置大多在管水连接口处衡邦笨,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了纷。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查湿。检查油位时昏供,一般应在冷车停车状态进行辖美,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置赁。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液模曙谷,同时还应更换滤清器市。换油时必须使用规定型号的转向助力油掣饯。具体换油里程饲、换油方法伍、用油规格依厂家维修手册规定进行哪。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年缕烽,刹车油很容易由于使用时间长而变质俺,所以要注意及时更换波。   △ 观看刹车油壶的液面高低盯,只要不低于下限就好了涸猛。 注意阿弛: 在未检查刹车油液面高度时帽,不可添加刹车油快莎肛,以免添加过量贿,因刹车油较易燃邯鲁南,而使刹车油喷洒至高温引擎色,导致机件腐蚀甚至起火燃烧截瓮冻。如果刹车油中起了气泡淋享,或油变脏了虚缎搞,就表示刹车油已经变质了败蔽从,请尽快更换猛际,以免刹车油沸点降低产生气泡缮,造成刹车效果变差栋,非常容易发生危险茄爱呢。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆钉,摩擦系数会降低暑胁,所以轮胎气压不可太高舵迷,但是更不可过低效咐。外部气温低己寡,轮胎气压过低奉盟姥,软胎严重可加速老化逛藐。冬季要经常清理胎纹内夹杂物憨,尽量避免使用补过一次以上的轮胎牟,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎愤沫海。轮胎内外磨损大不相同健,为保证安全减少磨损孝刊迸,应定期给轮胎更换位置吗。    如果有条件钩盼,最好为爱车更换冬季轮胎玻,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力渐粱热,还能将路面的水分排出去人蹭,提高车辆在雪地上行驶的性能懦,冬季更换是很有必要的饱惜谜。另外貌,他提醒大家猛骗裁,雪后驾车一定要小心谨慎处,如果是新手茄狗兑,最好靠右侧行驶怯锈仑,如果在快车道上来回晃的话币,很可能造成事故社抠翟。   △ 冬季气温下降惩,胶套极易变硬损坏捆,胶套损坏后车辆将出现跑偏扁、打摆等一系列故障瓦,即使做四轮定位也无济于事搐井赤。如果仔细检查底盘勿认笛,胶套损坏很容易发现酮。   总结 烧丸:    进入冬天以前要进行一个保养锭烁,主要目的除了进行必要的常规保养以外掠,还要进行进入冬天的预防保养患僧,我们在检查汽车一定要格外的细心了临,因为冬季的温度还是非常低的试雷醋,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响熔露,汽车与人一样瓦,在冬季很容易“生病”踌避,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编旅:杨杰" "  目前诵,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了红,其中涵盖的车型也已经不少隧捐,像大众途观奢啃宪、现代伊兰特霓伙、奥迪A6L等都有出现莱。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好且,轩逸如何……所以呢抚槽纲,接下来就应广大网友需求汹,我就说一下东风日产常见车型的常见问题哺防挂。 故障一   现象宛半叉:起步后化,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响擞。直行不存在此问题叼缚滴。下雨天莎,异响情况有所缓解匹充,行车不跑偏姆,也不存在轮胎偏磨现象拢。   涉及车型睬富浦:2011款骐达插、2014款奇骏   解决措施迁瘟售:该故障因转向十字轴间隙过大卉似骆、松旷而造成巧菇,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况潘。建议去维修店进行简单维修沦,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次椿,让内部润滑脂分布均匀猩吐榔。 故障二   现象导扒:车辆燃油指示灯突然亮起盯,过一会又重新恢复正常码兔。   涉及车型圣辽棚:2012款轩逸县让、2011款阳光   解决措施伙:先对车身进行3次以上的晃动炉林吗,看指示灯是否恢复正常箔煎稼。若仍旧长亮嗣,则需要更换燃油液位传感器空显返。 故障三   现象篮淘婚:100公里/小时以上时腾,加速无力慈念茨,而且排气管伴随“放炮”现象喊敞忱。   涉及车型镰凑森:2015款天籁戚痞、2011款骐达   解决措施破:此现象多为氧传感器老化所致车疗行,换新即可诡雌憋。 故障四   现象坍垒:车辆电路焚瓤、油路正常埂,但无法正常启动疽。   涉及车型腊仁存:2010款骊威霸醇勃、2012款轩逸   解决措施巍匆伎:车辆曲轴位置传感器出现故障宛,需要更换敢晌嫂。 责编傻镐:杨杰" "   日前棺街,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆嗅舷盛,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车落廖,它从今年3月至今占用应急车道23次窍侍嚎,还有6次压实线和1次违停残。对此佃段,深圳交警作出扣138分握、范缜常款6.9万元的行政处罚决定耽,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单独。记者14日了解到料坞芹,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示赋汰,赞成交警对占道现象重罚仕缔第。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆传,这名员工为何享有如此待遇词?    此事似乎告一段落托诽,不过娘壬,目前坊间还有两种声音比较响亮村公,一是认为除了坊饺保款还有其他措施荤蜂镰,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制推,或许就没有后来的二十多次钉。    针对第二点挝,根据媒体披露的细节可知赎凶,深圳交警并非没有通知该司机炔垢涎,而是没有通知到纪陪。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号寿镜,于是6月19日在深圳商报上刊登公告胖文,敦促违法行为人尽快处理胁叼巍,但无回应突割导。类似情况在其他地方也频繁出现豹咯,即车辆注册登记时凳话,要么不留联系方式棺皋,要么所留固定电话和移动电话号码不真实丢,导致交警在需要时无法及时联系媚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示睛辜洼,根据深圳特区的地方法规街葛,车辆所有人小免、管理人有以下“义务”啊桑:一是在办理机动车注册登记傻蹋莲、转移登记等业务时朗瘁吠,提供真实准确的通讯方式对、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码溅闯,号码变更的文,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况弗堪,并于违法发生之日起45日内接受处理妹。名为“义务”忍,但往往虚置瓷席。    深圳天价罚单事件倒,还提醒各地捆,除了健全法规捣麓寡,要求车辆所有人巳肚、管理人在办理机动车注册登记摹、转移登记等业务时遣缆,严格落实相关规定徐必,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人艰、管理人造假答。    该事件还有令人费解之处长,如涉事的奔驰车型号为G550啦匡屉,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车猛品,也是最豪华的越野车列警。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒膛沤,整车售价在170万元至370万元人民币之间脸裴。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有添,而是属于她所在的公司蔷下秦,一家国资控股企业膛。    如果是私企设覆础,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非刨界慧,但身为国资控股企业双犁,有必要购买如此奢侈的车辆吗星邯?无论在深圳还是在珠海潭攻态,交通都相对发达谋,需要购置全地形越野车吗汕粮?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆搁蹋,这名员工为何享有如此待遇贯?诸如此类疑问净咎逞,纪检部门是不是可以介入调查采?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件佰梗,其调查进展须有下文忿。如果止于就事论事挞聪敞,任其逐渐平息钳短,无疑令人非常失望哥。(王石川) 责编炒羌:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线统绵,在顺亨达站点只要稍微改头换面孺驾,就能蒙混过关”鳞熬。9月份以来堤峭烽,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报汀。为此含舰陆,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访炭。暗访中梅,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测劲、外观查验不严格峡弹椒、查验流于形式等问题杰。   9月24日上午双纳,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测簧刺,当天下午4时31分左右忻,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测惜锑。检测站查验员不加以制止并允许上线检测箩恳。该车故意伪造了前脸雾灯磋病,是明显的弄虚作假行为句。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测柑,两辆车反光标识明显不同跺荆沃。南宁市交警支队供图匹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日套,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线荣,分别是上午10时51分和下午4时43分萎槽,从车尾照片比对来看甘鞘,两次上线的车辆的放大车号字体颜色氦、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾嫉,下午是红色结尾)渺、后围板上部残留的反光标识明显不同法跋递,明显是两辆不同的车广。   10月13日项际道,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书型,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务忍星雀,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务稠敬。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒惨艰,迅速开展检查整改工作疟铃妇,杜绝此类问题的发生欧蓬,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访络翅、检查中发现的孩,将按照有关规定严格处理惨脾。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的拢棚珊。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定呢,10月14日至27日漂,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日破,南宁市交警部门接到举报瀑,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为授,暗访后发现情况属实苛患技。目前抨挛,南宁市车管所已下发通知墓苦忌,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来垄省疤,南宁市车管所根据市民举报茫,对多家检测站点进行了暗访调查跨境沥,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站疏项烤,存在严重的违规现象骋认。   9月24日下午4时31分唱,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时呻暇,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的齿琼杜,查验员明知这一情况却不加以制止宋,并允许车辆继续上线检测扮。发现这一情况后梁甲,暗访人员并没有当场惊动对方疆,而是等待着站点的检测报告情况对渐。   随后艰齿阔,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告搽嘉。同时爬冻,交警部门调查发现羔九,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测波据森。当天下午惜食,该车又来到顺亨达检测站韶,为了通过检测岛,伪造了前雾灯烷阶,是明显的弄虚作假行为掸。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况钞胎火,9月25日怯杀,暗访人员继续对该检测站进行调查软。除了前一天发现的问题外嘛,该检测站还利用车型相同扮搓、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测设裸。   当天吻柯,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线盼,时间分别是上午10时51分和下午4时43分丢虑革。   暗访人员通过车尾照片比对发现确,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一挎呕瘟。此外及冉,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同鲁甸晨,明显是两辆不同的车墟。   经调查发现惩,当天上午喘,该车因一轴制动不合格没有通过检测检,司机找来另一辆相同型号的车许缓,并在车牌上做了手脚来顶替检测实侵,检测人员视而不见罐瘁,最后被暗访人员识破肩撩。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍送,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象愤似,上线检测时需要恢复原样蔷,这就要进行拆装宝,不少车主图省事物,有的花个三四百元钱闯挫床,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关甩棚,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假嗡华廊。这些行为都是交警部门严厉打击的窖旦禾,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审沙拆,也将不予通过维缓,需退回去重新检测钳滴。   记者了解到藉撅,针对暗访调查的结果癌怒塑,10月13日秤女,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书虱婪,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务吉。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒溺卞,迅速开展检查整改工作嘛盘媚,杜绝此类问题的发生陀晶。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的孟,认定为出具虚假检验结果咀,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下贩媒踩ぃ款侮,并依法撤销检验资格魄侧。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结唤偶,出具虚假检验合格报告的耿暖,要从重处罚势沟,并依法撤销检验资格幸。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢并、报废涩耍、拼装投、套牌等车辆予以通过检验淳箍。 责编改:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户矮刑,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料落,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平坟,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来级,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道雇,如若不懂还要装懂绣,毁车就是分分钟的事了镐陷效。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历钢。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词摧络,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车急獭,不仅装饰讲究踩,而且是封闭式的靶纷颂,可防风腑、雨和灰尘伍,并提高了安全度钢撕仓。18世纪传到美国后绰瀑鳞,也只有纽约跋揪、费城等少数大城市中的富人才有资格享用糜盎。1908年美国汽车大王福特推出T型车时庙雌抡,车由原来的敞开式变为封闭式际柯,其舒适性璃、安全性都有很大提高豹老,在当时是个了不起的进步疾。福特在推销时很想突出他的伟大改进稿,于是就灵机一动丁,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”伤诫纽,让购车人有一种心理上的满足趁。    再说中文名的来历笔蠢袍。其实我国古代早有“轿车”一词坡髓勒,是指用骡马拉的轿子坍湾宿。当西方汽车大量进入中国时姬,正是封闭式方形汽车在西方流行之时炉。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀平父踌。于是程巷,人们就将当时的汽车称为“轿车”触。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的淑纬?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道飞,但是为什么是蓝色的却很少人了解舱付。水不都应该是透明的吗歧墟门?这里就要告诉大家市,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义奖钞喇,只是想通过颜色来告诉车主寂丘伍:这是一种有毒液体亨骗搔,要小心使用孤。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开黎,避免添加错误酬娟裂。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒慷弄博,德国引以为傲的高速公路的创始者嚏,在上任后半年多的时间里滥篱试,希特勒就跑遍德国各地逻妓椒,用口号号召德国人民坞贾匣,让失业工人参加他的高速公路建设愁鳖,并成立了“帝国道路公司”颠举同。到了1933年9月23日忻,希特勒的高速公路计划终于开始实施了沪羡剿。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准姑挞豁:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯涣吻,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑方,不仅要求路面坡度要屑盐肚,而且转弯半径要尽量大烘你。他任命的高速公路项目负责人托德博士睛,甚至将紧急停车带并猎雌、高架桥雇虫翱、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施斡城蛙,都列在了他的设计之内汤。这不能不使我们感到由衷的佩服恃簧。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用锚,他在对高速公路的追求中镶灭煤,更多想到的是战争姜,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西完淡,而且还要求一些路段可以起降飞机饭哪。34米的宽度雄馅哨,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降辉持开,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求笑。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多次惫,真正用到过的少敛睬,但是在日常行驶中久,对安全气囊可不能忽视困,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开坤抱,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出骇嫌查。很多车主都知道安全气囊的作用豹,却不知道它的设计使用寿命凄般,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊鼻恃伎。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的慑乘。但是由于设计标准的缺失腹胜锚,安全气囊的实际寿命并没有那么长凑。虽然没有明确的保质期淀门,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆触肩,质量也难以保证淮的,车辆每行驶1万到2万公里后漂,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件幂。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高壳履,原理很简单捌茅,那就是增加两者的辨识度蔡噬渴。试想如果两者高度一样澎圃,驾驶者就容易错把油门当刹车踩缅败,比较危险弊疮俺。另外为什么是刹车比油门高括,而不是油门比刹车高呢扣录?因为比起油门当刹车踩拆懒剖,错把刹车当油门踩会更加危险堵。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适妻需,来提醒他们防止误踩油门馅狡擅。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的抵剔,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴唬店缕,方向机转轴更靠近驾驶员啼楼,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间奸泞,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触钦,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便辞祁,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘拳。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况添夕。而对于汽车操控要求较高的跑车敞,方向盘还会设计成类椭圆形履修耙,并大幅减少转弯所需旋转角度蹈茬,汽车驾驶操控起来更加方便方硼诗,驾驶员视野也更开阔楔。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻凉煤。没错类,兰博基尼在进入汽车领域之前互,是拖拉机生产领域的佼佼者翁,被称为“拖拉机大王”破铂挂,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机就。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人孔,同时它也是一个超级法拉利粉丝普。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车界车,但当时法拉利汽车变速箱存在问题唯都铰,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝扭丛么,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法静信,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气昂九裴。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利徽愁晾,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司粟,与法拉利竞争苦烯。终于豪,一个“恶魔”诞生了儡溪,一个走特立独行路线的“恶魔”操赤,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血摄但亢。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临翱瓤仆,无论是南方还是北方杭硕,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余疥腊,更为人们的汽车生活带来了不便化然。如果恰逢雷雨惨犁,你的爱车又没有油了兴耍,那么你只能祈求雷雨快点过去吧竿坝。    在雷雨天气状态下加油修貉侈,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱颅奖圣,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧搜匈僵,从而引发火灾裴铂、爆炸等安全隐患闻。而在加油站中廓,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多掳苯,如果还继续进行加油操作赐景歇,燃油蒸汽容易被雷击中闭,导致车辆和油罐将发生爆炸畦。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年态,法拉利于80年代末生产了F40跑车蹋碾舌,宣传说限量销售300台陷揉洽,并且设置了一大堆购买门槛徊。结果某次美国F40车主聚会炼,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40北,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台硼彻酬,我这里都200多了截,日本人老实的帮他们统计了下敦,结果当时已经交付超过800台妮灸雌,然后美国人就让法拉利吃了官司诵。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年笺烫,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车风,但令他苦恼的是惧滩啤,他不能试车赣。原来是政府有关部门不许他试车慌投榔,因为他们认为芯良:如果试车成功暗畦,将会出很多的汽车醚,那就要用掉很多汽油然先五,还会破坏公路撤。眼看本茨的理想就要成为泡影累。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人晦,1888年她全然不顾当地政府的阻挠庆歼笑,在卡尔·本茨毫不知情的情况下份寺,在没有进过任何驾驶培训的前提下挛慰,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车亮馁哼,顺利驶过了长达190KM的路程停钵。她成为界上第一位汽车司机策雀扮。 责编棱商:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉辫疚,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿爆埃墒,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会堡。据了解墟,指南除了对传统的零部件生产与供应甭、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外瘸,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释糙壕罕。   实际上卑,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点信违,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地绷托笨,一年来淳,中国汽车行业中的整车企业报锚匡、经销商揉道、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单敬。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化畦盾、制度化辅荣,经国务院反垄断委员会授权库姜忍,发改委开始牵头起草上述指南文件洗。   据悉扁陶悄,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后达涟娟,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会缴接脚。发改委价监局处长徐新宇介绍说品箔,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二垛凭舞,内容涉及纵向价格限制与非价格限制超卡肉、售后配件供应与流通人蚊箱、售后维修技术信息的可获得性郴、售后服务与保修条款等换,目前发改委价监局已收到答复80余份扣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是颈倾铃,记者从指南起草工作组了解到坦何朗,汽车经销与售后电商蟹糜、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点藉同,但也是目前各方争议较多的区域舷,从多个角度引发热议纲蹲氨。   在10月9日工作会上慷似俱,通用汽车有关负责人表示篮柯,为了即将到来的“双11”徐,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动孪淮,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格狗普黄,客户拍下汽车后抗卜信,具体就要根据其在哪个地区芬繁罚,再由当地4S店负责按照活动价格交车饯鲁溺,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定钱,所以现在他们还有点犹豫兜敌猛。   过去曾有专家指出群告,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易喜茹,仅能起到收取定金的作用需裸殴,而根据我国法律规定化,厂家目前也没有直接零销汽车的权利蔫退拧,具体销售过程还是要在经销商处完成矛弦遣,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格仇府,从而实现垄断棘妥傲。   但企业方面却有不同意见澄森,上海大众有关负责人此次就建议诫弧倘,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免夸颈。他认为伙累,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格痉晴修,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议阶领挂,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让八,协助整车厂完成销售过程诚痹柏。所以胳贫,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预捂徽令,不应当被认定为价格垄断行为鸡赋。   对此癸,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为酱,汽车电商低价销售的问题确实存在拢软迫,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为盆,无论电商是一种怎样的新模式挡性,但在市场上应该一律平等手,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境管侥。   此外邢膝寺,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑侨米,无视成本顿徒方,用超低价卖车的现象固木狙,国家发改委价监局副处长吴东美回应称炭楔,这需要区分垂直媒体的定价动机菱,对于没有正当理由低于自身成本销售产品狮,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形段,可以向相关政府部门反映片伟懊,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件图寄,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理杠。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免镐菱闯,指南起草工作组成员韶柯、中国社科院副研究员苏华告诉记者酸,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析汇铜,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验呢倾,在区分真实代理和经销商销售之外帆,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商拍。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如扔霸芦:4S店仅完成交车丢懦花、收款农清似、开票等交易环节)溶,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价凤检警,或有可能被豁免毋铃曝。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化微,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任勘。 责编胁:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声幢垒堪。在国内差诚,整车市场价格相对透明词孪,而以零部件采购兔守蒙、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断比欠被、维修价格高昂等问题饱受诟病祭沏僻。   9月28日勾旦,交通运输部联合环保部霓捞、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称篇:《办法》)规定赊丸被:自2016年1月1日起敖,汽车生产者应在规定期限内溶身斗,公开部分汽车车型的维修技术信息娶,以便于案件审理阀、保险理赔淘,以及汽车的维修罐壤、经营尼。   对此某外都,有业内人士表示叭捎锰,寒冬已至蛊扛形,4S店垄断体系将破笨删存。然而弥,《证券日报》记者在采访过程中发现侧卫幸,大多数经销商对此事不以为然赴枪,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了派睬。”一位芜湖市的经销商如是说痛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面闲尝毙,由于涉及利益博弈梯伍奢,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑猾岭,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言羌,主机厂可以有很多方法规避狸屯哭,可操作的范围很大非逝密。   与此同时镰汾筛,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示草,即使汽车维修技术信息公开了勃揉,也不会影响4S店的生意亩。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上泡茂两,稍微换点东西就得上万元钮。”作为宝马523LI的车主拆赖、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者钱伐色,由于养宝马的费用相对昂贵卑,自己平时出门都以宝来代步动鼓融。   事实上鹿,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中笺碎,售后维修费用高昂并不稀奇叔贺,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动东段贡,其中不乏有4S店存在过度维修熄呵崎、捆绑销售的情况呛揽储,由于大多数车主并不懂维修九祭登,就会觉得被‘坑’了握塘。”崔东树表示汾,从根本上来说秽,维修费用居高不下轨,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高鞍。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示刚墩,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%懈,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%炭。而根据国外零整比的调查情况棱,正常水平维持在300%左右淬半。   就一般零部件而言涡,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍姐淀,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露茹墩,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的鹿,而是通过主机厂购得楔娩,不过侧,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍漂呵,然后4S店再翻倍卖出去蜕刻皮,其中的暴利可想而知”丝。   在这样的大背景下恢肺逗,交通运输部联合环保部荒扳、商务部等八部委联合发布了上述《办法》扭,着重强调“汽车生产者应在规定期限内暴,向所有维修经营者及消费者晨,公开要求的汽车车型的维修技术信息潦,不得通过设置技术壁垒酬码,封锁或者垄断汽车维修市吵慈ぁ,排除料捆、限制竞争”染翁。   实际上郊穗瞳,除日本外司备炭,美国渡、欧洲劫白、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象闭矫爱。   “在韩国是没有4S店的跨,汽车的销售和维修是分开的醇软,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司硼,同质配件的编码也是公开的呵伍。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示坞,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式冈钉,如Auto Zone猫范、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌广,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反和,汽车售后服务系统很封闭恐同,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位曙,主要是由于日本的市场规模小递秒、品牌单一胁,以及政府车检制度严格同,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线圣忿,抵制垄断肪,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式彪扇桅,是以小而多的维修点为主别。”   《办法》发布的同时普钱,就有业内有声音表示杯赖,4S店垄断体系将破郡钙,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台览嘶旱。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示桂蓝,“4S店的核心是卖车和维修螺,如果在维修领域垄断地位不保侣,等于失去了一条大腿喇,被淘汰也是迟早的事拍胎等。”不过辨,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”藐泰。   经销商段、维修厂“各怀鬼胎”   然而戏,对于冲击市场的说法棋,大多数经销商并不认同弘塑喀,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示伎,“这是市场化趋势枚歧,如果始终扛着垄断的大旗校,不考虑消费者的需求独挪,总有一天会干不下去的”干噶。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示勾,私人修理厂早就分割了市场份额精,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击瘫,“在维修圈里灵京,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了辜,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明围。另一方面戚,即使信息公开了僵狈欧,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握踩门,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的杰。”   这种说法也得到了李某的认同碧,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索鹿垃币、4S店分享以及培训机构资料羡偷叉。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店膛仙鳞,但是李某依然显得底气不足博,“毫无疑问的是卑炽,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息防篱,但是我们也不擅做幻想握桃,我认为这件事会很难顺利推进彤,主机厂可以有很多方法规避极渐滦,例如申怜:无论是维修技术还是配件羚,可以以专利为由拖延时间辟宪,等到了专利期限满了谈蔬隋,不好意思肩贿峨,技术升级了;此外履,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的茨克,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本髓冒导,我们也搞不清楚沙奈,这其中可操作的范围太大了适屯。”   不过办,值得注意的是纺,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息懂艇,分别为露:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册适,含电路接线图迫牡、电子控制系统故障代表码卯抚、排放控制系统信息负渭忌、车身尺寸图夺狮貌、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录妹撩,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称搜估、商标和编号魂,零部件变更放嫡淖、升级粟浑颠、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软斥、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断腺、检测缔恃崔、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等碾品。   对此稗剿,李某仍坚持谨慎乐观的态度漓萍,“举例来说藏,同样一款滤清器栏旦,都是曼牌生产的羔可岭,在宝马矩怜、奔驰梢猜胚、大众的OE代码是不同的鳞,那么维修厂有可能同时进了3次货盖乔棺,实际上都是同一种产品弛,但修理厂并不知道窟。事实是攀狄,车厂确实公开了相关资料嘶,但是对维修厂来说却没有意义些经。”   “即使汽车维修技术信息公开贩戚办,也不会影响到4S店的生存膊疲,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂刮瓤娶,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件刊弗蓬,所以维修厂的特点是‘大’匠,而4S店的特点是‘专’贫麻,也就是说呸,常见的问题可以在维修厂解决懈霞,但是专业问题可能还得靠4S店亩劣,就像是去医院看踩浠浴,感冒发烧等小症状就看全科蛋,但是脑中风就必须看专科怜。”崔东树如是说慈抬渴。 责编皮:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游谷酮,在加油时出现了尴尬的一幕筋是氖,就是半天没打开油箱盖葱酿钵,最后加油员帮助下打开的困,估计和我有相同经历的人不在少数阶锰晌。那么今天结吝,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式炕多驰,以免以后出现尴尬事件失帆贰。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头稀惧,可以提示加油口位于车辆的哪一侧感,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况问娶。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老矫,司机加油时需要下车开锁安,使用起来相对复杂烧,所以现在很少有家用车使用了举。过去这种方式一般都出现在老夏利频、松花江小面等车型上度,但也有些比如牧马人沪氮、GL8距菇、桑塔纳等车型继续使用日恋诫。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的川剧,与传统钥匙开启相比要更加方便递把烫。不过这种设计也存在一个弊端壕,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况崇评,至少我是遇到过阀贸蹭,请广大网友注意这点谁。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种挝溃拘,车主不用任何操作立,把车推溃好后加油员直接就能加油卞。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起柒巧,当车辆处于锁定状态下是无法打开的第酞副,解锁后才可正称扰笨保开启堡。   当我们每次接触不熟悉的车型之前酪论,就应该提前了解这方面的常识合,不要在关键时刻才想起来隙,不然的话拴委,借辆好车带着刚认识的女孩兜风小,万一遇到加油挛但,人家一看根本就不是你的车墟疤喀,还是避免不了尴尬的局面秋艰谢。 责编涛:杨杰" "   全国 近期悄,北京市规划委主任黄艳透露茧豢识,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”歼漠。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会嫡前,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策率,国家发改委副主任连维良表示莆刚,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索蚊憨哦,但应充分论证和征求公众意见斑寡。   今年5月庇,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称晨艇泼,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台弟希固,按照“有位购车靖忍技、停车入位电笑、停车付费挞谷箔、违停受罚”的思路对相关问题予以明确楞概。近期缓哺厦,北京市规划委主任黄艳也透露恳挝,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”仑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上翰,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题帅,连维良认为苫,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题浆,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索胖乡悔。“要买车就应当有停车位杰葛港,停车位是汽车消费的前提歧敬,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容捷。所以虹邯皖,无论作为政府还是个人步烤,在购车时都应当考虑停车条件剔。作为政府郡,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人暖挛,也应当承担一定的成本既焕摊。”   连维良表示寂,要推出这样政策必须要经过充分的论证别鹊清。连维良同时也认为胯,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设媒,最大限度地满足消费者的需要沏赴冬。   相关新闻   个人可通过互联网出租薄高矢、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知缔部。其中规定宪么幸,为缓解停车设施不足的矛盾卤湿拜,可适当设置临时路内停车位痘唯,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容缎忌歪,路内停车属政府定价沙成。而小区的停车位蹿虑糕,则由业主大会或业委会负责组织管理边帕盟。   此外紊课能,这份通知表示鼓励并引导政府机关薄、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放盲,盘活存量停车资源瘟。推行错时停车吴,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位肺歇。允许个人利用互联网信息技术腊毛澄,将个人所有停车设施错时得靠、短时出租都岛、出借勺腊埂,并取得相应收益堂梨。 责编诉糖杉:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃匡昆肥,然而在交易背后叫烁敖,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着烈。按照相关规定径,指标只能由指标所有者本人使用线俺铰,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象氓,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现伶,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险伴将。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现垂,法院查封一些被执行人名下的汽车后其物,却有案外人向法院提出异议讥,主张车辆并非被执行人所有浪磕。   经过调查法官发现犬,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者协。据了解库拧,指标交易过程中卖标者旅刊、买标者烈卷委、中间人往往会签订一份协议伎每燎,对指标交易进行约定埂,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”抛劲、“背车”谈。因指标稀缺赔达,“背车”价格也是水涨船高巴诫堂,从过去出借一下身份证做个登记的几十元染,已上涨到了目前的4万元至6万元不等腔腺。一些二手车商廖孪撑,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意疟,收集卖标者信息何徐似,介绍给买标者刑琼弯,从中牟利篱。这样一来溜,卖标者唐履扛、部分二手车商和汽车4S店工作人员壁、买标者孪诗燃,从卖方到中介再到买方咀醇,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链滤泥。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议攘疙,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需屏,但事实并非如此日。”海淀法院法官杨海超解释道倦镜诧,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售能狼绥,不得反悔等内容协幂芬,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现囱场揽。   杨海超表示肆蛙吧,目前卖标者澳、买标者告农干、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现凛浓,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一擂睹康。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看怖藩,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦窃无晨。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策米砂推,卖标者应该受到处罚犁。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求梨净,但是从法律风险防范券翘、避免法律纠纷托钒糠、维护摇号公平的角度来说上,这样的交易并不可取碾际诺。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示驰熄啪,首先身份证是个人身份的证明翘沤,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度砂墓。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)居唬,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)涎赎琳,那卖标者极有可能遭受损失绩年洽,甚至可能承担一定法律责任了。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用崔氯,卖标者无法对汽车进行有效的控制烩。卖标者可能在车祸赔偿谋、车辆保险肩拈橙、违法钒偶獠猓款佩兰党、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险饭。   法院查封   其次频蛊,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用缮。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车焦,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有凳粮。正因如此授蚕俯,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车砰履敲,即便买标者就此提出执行异议皆抢,法院也无法支持换畔聘,这对买标者是最大的风险骗裴寂。   卖标者反悔   最后焙姑煞,虽然卖标者与买标者之间签有协议融膳沛,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生差帘。最典型的便是卖标者反悔额,要求买标者加价勺,额外再支付买标费用号。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题秋蠢靛,而要求卖标者退还买标费用玛枚,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险叹。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标刮,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封舍筐。近日丝接埂,赵先生再次来到法院提出执行异议申请尉凹肚,但被驳回喊浑。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示香,2014年6月此,赵先生从曹女士手中购买了购车指标魏,注明为永久使用权垛,费用总计为5.3万元谢。曹女士除出售购车指标外唱酗,还将自己的身份证原件给了赵先生纷。协议中还显示“非因曹女士的原因刀,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系松,包括车辆的损毁秸隧灯、失窃以及与第三方的人身辖杆、财产损害纠纷等等”烈克擎。   据了解艰,今年9月份必,赵先生在办理车辆年检时发现搏,车辆被海淀法院查封耗节村。目前卧镭仍,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷剁膳枫,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封雇。   北京晨报记者 黄晓宇 责编囤:杨杰" "  近日勤,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开淀,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立宋说。   截至2015年6月底彪别,全国汽车保有量已达1.63亿辆侣。伴随着汽车快速步入百姓生活潦,人们对车内环境的要求也越来越高冈藉郴。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施彤摹,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视授祥。据透露吠仑,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准波。为此登,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会锻赁。   委员会首批会员由汽车整车厂萝肺枢、客车厂炼户谱、汽车内饰件和内饰材料企业剖视、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成拜,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会岗抄泰,在中国汽车工业协会领导下跋藩蔫,研究车内环境质量控制方面的问题拍檀,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展纱妮遍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明钢归,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即守灯纤,治理车内空气污染刻不容缓恼卵,从源头上控制车内空气污染维舷甩,探索使用散发较低的环保材料貉,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道村攻。”   除了相关领域的专家学者建言献策衡,论坛还吸引了奔驰稀姓寡、宝马灭割即、沃尔沃权悲殴、大众等整车厂狈,以及锦湖日丽脊妓、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题焦。有分析人士指出矗诚,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立舵沙,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一岛艰。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一凶祷,他认为侣景,除了政府冷芥歪、企业牵,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量村。“产业链的转型升级品卷,一方面离不开国家政策的推动堤耸,另一方面更需要市场的拉动弓。随着消费者对自身健康的越发重视灸瑞醚,购车将不仅仅关注动力赁枷、外观型,车内空气是否安全夹木虫,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素浓玲馅。” 责编弊孝渺:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息祁赏,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留凯隧芳。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时新对凛,与多车发生剐撞惟仓坞,造成一人受伤毫窜祟、八车损坏茨布亩。随后粱板,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场炭。   经过北京市交管部门全力工作坚,当天19时30分许暇忱,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男踌,21岁)抓获陀拔葡。警方初步调查冗挟,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶通李劫,与多车相撞且肇事后逃逸肛。   目前缺,于某群因涉嫌以危险方法魏鹁驳龋害公共安全罪被警方刑事拘留囱。 责编箔按伺:杨杰" "  近日泼讳,日产2016款途乐正式上市岭侥。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后碳池,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型耽馁。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍罕恳痹,2016款途乐的售价为79.8万元辈羡,相比上一代定价下调40万先,并对产品定位进行了调整烧。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑害幢筐。今年上半年讼凑话,在宏观经济增速下滑挪嗣傲、反腐冲击高消费屎帅、进口车国产化等因素的持续影响下卧嚼拈,中国累计进口汽车52.3万辆朝,同比下滑23.3%祭媚,经销商库存压力持续加大旦疼,盈利能力大幅下降膊。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素碌。”陈昊坦言泼奠,新途乐的价格下调后篇,79.8万元的价格明显亲民不少观。价格调整只是一方面讣夹氛,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示堑鞍阮,随着高端私用市场不断增长己戏,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户避楔捶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说狙湍堕:“自2012年下半年起岭墙祥,以行业客户癸漆、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩监椿。随着SUV市场蓬勃发展携,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群复逻。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持亩拦好,通过从源头上调整产品价格挂酵,厂家让利搽表,销量扩大分摊成本透,使更多消费者受惠判。”   为提升进口车销量敞速隧,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量官然惯。此前筛里,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售慌,根据今年的2.0进口车战略锹,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家累竿,增加608家绢,增长率达到502%厕。同时僧攘,东风日产将全面放开进口车经销侠碾橡。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车李箔,厂家都会予以授权棺。   随着新产品的上市窟,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐旧、中大型SUV楼兰护矫、中级SUV奇骏晴僵、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系啸南。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型拴,借助SUV市撤挪恰,承担东风日产进口车的销售重要责任守冬松。   陈昊称浇,虽然今年整体经济出现变化巳门蚀,车市出现了大的波动俏规迁,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变劲歪粱。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值效晦,并通过服务世拉测、渠道罕溜帽、营销上的不断深化与完善常,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市切测无,以及楼兰的带动斡搪箱,务求实现2015年度销量跨入百万级别嚼弓。” 责编亩:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候磺灸,保不齐就会出现丢三落四的情况德。例如珊:车钥匙忘在车内巨构武,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题踏楼翔,导致无法打开惩。所以攘弦九,今天我们就来跟大家讲讲踞,遇到车门打不开我们该怎么办帘即?   液耄控器失灵    沂嗣阜幔控器的使用频率最高暖齿,每次开车锁车都得用脓豆,使用久了以后就可能会出现些小问题圭蚀郴。如亲翟:按键反应不灵敏夺蔡偿、电量过低劲、有信号干扰源或防盗系统故障等钮譬,如果其中一把遗傅椋控钥匙无法打开车门违疏,可以用备用仪郧疲控试一下芒纤,就可以做出正确的故障判断算杯派。如果衣酝烦В控器仍无法开启车门坝眯,还可以使用机械钥匙群疙岭。 有人该说了蹦烙料,“有了机械钥匙磁,可是车门拉手没有钥匙孔袄骸?”别急叭菏麓!,往下看睛瑟仆。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里旱燃室,然后自动落锁谢,这是一件多么悲催的事情腺蠕。如果遇到此事湍酱膘,我们还有以下几种解决办法凯。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法泰堑愧。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己虏藉,让自己牢记这次教训税财墨,就应该不会再有下次了午。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证锚段舱、驾驶证思热、行驶证等有效证件笺凤顾。费用一般在200-500左右肋蔼,个别车型价格更高墙系会。但有一点大家可以放心且杠,在开锁公司干活的都是高手嘲恐,肯定不会破坏你的门锁公,因此你也不用再专门去更换车门锁撮豌。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星吹培,你可以通过手机椅啵控或致电客服中心的方式来进行也梗控开锁线磕。前提是你的爱车必须有类似的功能恐便,而且还必须是付费会员的前提下才能实现钨。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策互,不过在遇到特殊紧急情况时篓,也是最稳妥的习瓷。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况迪筹。虽然我不提倡砸玻璃菇,但这却是最有效快速的解决办法矛。如果砸玻璃一定要选对位置故,不要认为越小的玻璃越便宜两菲绵,其实越小的价格越高坤贿抹,不仅砸起来困难酬,而且还常常没货魏。我们的建议是筹貌,砸玻璃选择后侧车窗玻璃精。    其实隘岗阜,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的社讣比,有些情况甚至让人哭笑不得些。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯胶摊锌,发现胰桑控器电量变低应及时更换电池卜雄溺,就可避免类似这样的尴尬事件蕉奸魂。 责编粮沁:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次闷。其中彤权蔡,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到潜,今年“十一”黄金周涎,道路水路客运量预计达到6.5亿人次躲宦。10月1日零时至10月7日24时藤疯,7座及以下小型客车免费通行收费公路吵。    来自铁路部门消息惺,2015年中秋晌刨、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日膊,共计13天钳瓢傅。全国铁路预计发送旅客12120万人次丝,同比增加1245万人次潍,增长11.4%塑四。预计客流高峰日出现在10月1日仓秘怒,发送旅客1330万人次甘,比去年高峰日增加157万人次曝勃扮,增长13.4%唇寿限。    根据预测分析鲁,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点肆客截:一是从客流构成看弹崔,以旅游客流为主单链律,探亲流为辅;中短途客流为主迸,长途客流为辅帘攀洞,高速公路交通流组成主要以小型客车为主伯怀慷,预计占比约80%胁盼。二是从时间分布看庞暖,客流量将呈现两端高淀接结、中间平稳的特点喊,预计单日最高客运量将超过9500万人次礁誓。三是从地区分布来看化,北京暴坍、广东豪挝护、四川喇徽穗、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大蔡暑阔。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施睡,渤海湾局邵脐、舟山群岛诬境邓、台湾海峡齿撕、琼州海峡等地区的陆岛巨酪、岛际农、海峡间的旅游客运痊、客滚运输的客流将会相对集中啥梳妒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间无背,道路客运量将达到6.4亿人次鸽,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次次钎忿,与去年基本持平妹。全国将投入84万余辆营运客车新、2189万个客位;2万余艘客运船舶痛扰额、103万个客位参与道路颊亭、水路运输栋卿口。    预计中秋节吨低、国庆假日期间擂滴赣,铁路客流以旅游和探亲流为主惧,旅客出行计划性强割匆,出行与返程客流在时间和数量上较为集中毙钢婚。    针对假日期间客流集中出行的情况惫鹊啤,铁路部门已做好充足准备瓷裤珊,最大限度满足广大旅客出行需求官。在京沪高铁寥俄蛋、京广高铁库府、郑西高铁扯、宁杭高铁皑、津秦高铁赤款、沪昆高铁等线路脾操床,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁乌、贵广高铁许、沪昆高铁稠捶绘、兰新高铁等新线抚采爸,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施捕纲翘,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案氛串稻,在9月25日—9月27日连续3天溜盲、9月29日—10月2日连续4天叛澜、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州竞堑、深圳会,上海至广州戎、深圳高铁动卧列车;在北京到成都嚏、北京到哈尔滨焦巷便、北京到南昌等方向奈碘,共安排跨铁路局中长途直通临客19对集讣睛。 责编刃:杨杰" "  按照国家相关要求寸吉,今年中秋假期高速公路仍将正常收费似撅,而国庆长假期间擅善班,小型车可以享受高速公路免费通行政策哨善。   9月26日晴扔仍、9月27日们痊,市民将迎来两天中秋假期晃盆。按照国家相关规定裤歇,7座及以下小型车只有在春节亥、清明节门辛姓、劳动节并、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策壬。想免费自驾出行的市民劝,要耐心等待“十一”假期都,才能“限免”出行份磐漠。据悉慨,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止享,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准览。   不少新车主由于对交通知识了解甚少跺甩晾,出现了不少路盲坛。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法沸,减少路盲在高速上发生的意外轮祟放。高速肥坡烯,就是高速行驶塘此里,速度一高怪苫戎,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了罚,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区跨煽,希望对大家有帮助僧。   误区一须丢:安全带   犯错可能荚:100%   卫副ηΓ害指数丁烧:★★★★★   正确做法驴姆坦:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶痢,车内人系与不系安全带肋扰,往往差别不大梢逗渤,更多时候是为了应付交警钳蛊华。不过狸,在高速路上行驶磐裸蕾,系不系安全带产生的结果是天壤之别句,在同样的翻车事故当中培侗赴,不系安全带屉紊,不是颈椎骨折致死赂构糙,就是被抛到车外致死;系上安全带鸡,仅仅造成轻伤遂。   通常来说啥偶,由于有安全带报警装置版,前排的司机和乘客会系上安全带钒回搂,但后排乘客超过90%不会系安全带示。高速路上歉,后排乘客不仅不系安全带狭,而且还会以半躺的姿势休息练缸擞,一发生事故桶屎卜,最容易受伤年。   误区二售锨头:简单事故处理   犯错可能钨嘶:90%   蜗鄢樱害指数畅套匪:★★★★★   正确做法喀:快速移到路旁   城市马路上发生事故后腻既,都要保护现掣取,在交警到来之前委,不能移动车辆材,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识点紊。但在高速路上就不一定了鳞。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面疏宫,致使后面车辆刹车不及再次发生事故窍船,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故染呛南。所以歪,高速路发生事故晚前,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾扛脐头,事实无争议撵麻核,无人员伤亡巾骋离,财损不大潦,车辆能够移动皋称炊,告诉交警大概情况后曙磁怕,应该及时把车辆移到路边或应急车道上嗣,而不应该堵塞在道路中间赂轿粉,方便自己骇赴,也方便他人辜。现在手机都带有照相功能晦,在移车之前窜,可以照几张原始照片阶,碰到这种“移动”现撤骸,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能换樊:超过80%   蚊慵颂矗害指数褐抖农:★★★★★   正确做法静:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故盎笺,就一定不能移动现场诉。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上嚏喜娃,都是一样的钙热祭。事故发生后手上兄,事主往往只有三种反应穗蜕荣:一是受惊吓过度享汀齐,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候攫共,已经过了半个小时想。在城市里孺相需,报了警就足够了癌唤垒,但高速路上这只是第一步摆怀阑。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志寡龋刀,并且一定要在一百五十米外弧衬啪,宁可多厦,也不能少晌。第三步是把人员移送到护栏外甩透,这又分两种情况梗,如果伤者伤情严重柔,除非你是专业的医护人员绰,要不就不要动伤者;如果只是轻伤脸居,所有人都应第一时间移送到护栏外芜祟摔,千万不能在事故现场争吵徐、理论梗廷。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外险,三样缺一不可晶欢佬,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生蜕贸松,当事人均要承担相应的法律责任徘妊腑。 上一页 1 2 下一页 责编瑰裂烘:杨杰" "  再过几天瑟独皇,期盼已久的十一长假就要来了伐啼沮。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划俏苍诧,但因为路上行车多虾为恫,长假也是交通事故频发的高峰期肚。   有人曾说抬计厩,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下盯,后果一样是惨痛的禾。车辆本身的安全质量喝费坏,并不是唯一重要的纱心抨,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕讽,培养安全意识喀睫。   在行车过程中我涧,遵守交通规则当然是首要的蛙剿剂。但很多人不知道韦掸,除了路上无法预料的交通状况短卸,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”夸腑标。保护自己和家人的安全矮,也要注意规避这些状况揣骗。   警惕一袖:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中纳,很多朋友喜欢把音响声音调的很大量繁,或者说是因为车辆本身噪音很大崔冈,所以不得不为了听清音乐而调大音量湘的。其实这样做有两个损伤兴篓。第一个就是损伤听力憾唉,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内磐骸邻,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声衬取,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃骇,门板顷全瑞,仪表台等硬质物进行反射和反弹摩撇谦,如果行车过程中音响声音很大乳氨,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤纪悸洼,就好比把人扣在一个钟里痞敌煌,然后在钟里播放音乐一样斥傻。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低汇公呢,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱攘,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛潭暮贩,但是到了距离你10米的时候你才听到筐碎怜,严重影响到行车安全崎娟蒲。   警惕二赊晦:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样唉胆疙,品牌良莠不齐施,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高虐,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜面内浑。好品牌的风挡贴膜的厚度平均貌诉,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况到达诵,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理豹南补,而质量很差的贴膜芍桂蚀,不仅厚度可能出现不统一途,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”拣箔。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中剔蛋绞,如此行车耐,必定会造成非常大的安全隐患土,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉唾蜜。   警惕三首拔:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化涡潍,而且对车主的健康也不利炭擒懊。另外局贫,烈日直接晒到香水瓶躺猎馅,再加上车又是黑色的愧修,特别容易吸热策彤括,很容易受热爆炸规。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂催,否则会影响安全气囊的打开淮咕。   警惕四烁己:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具七,增加汽车的温馨感班婆碌。但是这样做非常危险痘。因为车内的后视镜很重要泛缔括,我们观察后方情况及倒车时蓄,都会用到后视镜宽。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线换擎剖。所以为了安全梨棚骂,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧杠晨。   警惕五剔:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰角广,或是挂上一串保平安的装饰品僳庞。其实吧夺敌分,这些挂件都是隐藏的杀手甸韧,试想下牛,一旦发生猛烈撞击吮。这些挂饰会瞬间打翻钠宫,在车内“翻滚”莽蓝虾,而它们离我们头部距离非常近扛。挂装饰品在后视镜上晨免,就仿佛是挂了一把手枪在上面晦奔茶,一旦有意外情况很容易“中弹”赌。   另外牡,《道路交通安全法实施条例》第62条规定繁,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂烧函、放置妨碍驾驶人视线的物品”任沥斥。立法之所以这样规定朗协,是因为悬挂在前窗廊、后窗或侧窗的饰物傲,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜把、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线暖宏话,容易引起事故的发生篓。所以挂饰物的做法是违法的翘夯。   警惕六纠:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫秆椒,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳炮,当遇到情况紧急制动时馆,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落烁宝,后果难以想象闭。   警惕七娶茸:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国阑钙,居世界第二位法,汽车保有量已占世界汽车总量的15%稻题誊,是名副其实的“汽车大国”取蓝,然而肺典水,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%怜艾八,其实际使用率仅为0.04%灭。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍垮县牡,发生碰撞时炽,如果车内儿童使用了儿童安全座椅笔,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%寄贝绅,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%返钙氓。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示辟普保,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法杉,但目前最迫在眉睫的屉瓦睡,还是提高广大父母的安全意识凛戏。   警惕八暑屯:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机纱,不论早晚嘘贪、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子苍黎吭。可是庇摔鄙,戴手套很容易在转向时打滑宦僧乌,尤其是急转弯时统。   警惕九伯:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器慨特孺、油门踏板和制动踏板的动作峰,而且不管是不是紧急制动琅,脚滑落踏板的几率都会相对增加巴,就算没出意外哭械,也有可能扭伤脚踝眉恍彤。所以开车时碘,还是换双平底鞋为宜碑船邢。   警惕十访:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天栖道换,但我国许多地区含,尤其是南方骡嫩虫,国庆期间的白天依然会持续高温砍。由于车辆属于一个基本封闭的空间猾蒙,车辆空调采取内循环时县猛,车辆内部的空气质量会下降敲匹,并且二氧化碳量增多楔坛碉,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕筛铝博、胸闷酱、恶心甚至是呕吐的现象读铜沮,这都是车内空气造成的浦幸。所以如果长途出行妈,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气歼堑歧,或者开启外循环模式眉。 责编忌:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日矾秒,高德地图发布了《2015年中秋诧苦、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)礁设垒。指南预测掸,成都将成为仅次于北京品、上海的第三大假期热门驾车出游城市舷五,都江堰会是全国第六大拥堵景区楷孔。同时尸,指南还列出了十条最拥堵的高速公路僧随。   今年中秋节与十一长假双节相连馁缔案,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势设。其中戒,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日盘癌,第二个出行高峰出现在十一前9月30日沧胯。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据葱,高德地图预测了全国十大出行城市排名朽伤。成都仅次于北京和上海乏勘化,成为第三大热门驾车出游城市孺底。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右藉,为集中出行的高峰涩,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午禾许淋,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰漆,出现在长假结束的前一天下午15:00左右片喜,至长假最后一天的23:00左右绅。拥堵的高速主要集中在长三角测、京津冀溺茨、珠三角这三大区域尺谰,其中长三角高速拥堵最为突出雌。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现卵盟,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点梆迪汤,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多嵌癸。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好琶:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高卷厩。 责编私库:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高禽斤玛,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈前搐肪,有效释放这一情感的方式是旅游梗饯残。旅游不仅可能开阔人们的眼界屏拘,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪破休,同时还具备愉悦身心的作用赶竣悍,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一介氰。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至贯澎班,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话胚炊,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1竞庭、必须就自己的出行线路做出具体规划扫僻靶,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定寂铝愁。如果您选择了多个目的地暖,那么一定要在时间上安排方面下足功夫灿仓,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面煤,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要躬返。   2县丢、一旦具体的出行线路确定下来甫罚,那么就必须充分考虑到交通的便捷性显售。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性哎踏,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支边绅胺。目的地的先后顺序必须做出具体的规划掀,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦姓谰,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了吠。   3拷钡、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后誊秀,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人擅蓟酚。如果有的话埂,就可以让他(她)为您出谋划策鸥绞。选择那些景点适合游览姆,哪些地方值得去;另外一方面哭鞍,在出行前自己应当做了功课挡,确定好此次自己出行的具体地点坚,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚貌。   4晦、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底辞,具体项目包含了本次出行景区门票费用接妇隋、自驾游油费消耗费用稿频、食宿等方面的费用支出氰,做好本次出行开销预算工作烂。   5靠、文明出行必不可少能杏,过去由于人们环保意识的缺失酥,常见人们随手将垃圾扔出车窗外茫。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆响,而且还可能导致后面车辆发生交通事故铃男腥。原本开心的旅程鸥媚,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失施驳。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋赋,对此小编有话要说!   Q1橡呢碾:那么多车载垃圾袋列唾颗,为啥要中意你呢?   如菲告诉你碌:如菲的车载使用袋具有使用便捷袱录、占用空间小碳倡构、用途广泛以及方便携带等优点畔轮。   Q2舅白姓:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你守夕:独特的穿绳工艺册够嚷,便捷您的车载生活舰淘,建议将她挂在椅子背上菠悍,方便撕下使用且不碍事炽轨。小小细节祈艘快,改变生活暖,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分失,让您尽享自驾游的美好时光奶惕册。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词聪犊搂:车载使用袋)专利产品誓褐蓝,独此一家翻唐,手慢的抢不到池洛,可别说我没提前告诉你哟!(来源微:齐鲁晚报) 责编佬棋谩:杨杰" "  原标题提歉啃:不想看人头不想没地方撞怠? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆练挛,如果你不想堵在去热门景区的路上佛厦,也不想到了景区只能看人头垢,没地方吃饭末懈,也没地方睡觉未慌,可以来看看我们的推荐上椽。根据业界人士提供的信息垛傲翟,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路推,供准备出游的市民参考湍。   ○ 三峡深度游   推荐人画扒系:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程隋:近千公里   时间悸肥席:3天   看点奈哩:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦谁,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡豢船瞪、神谷峡中的“白龙过江”瀑布摄犁炮,以及拥有“飞瀑峡中过头,舟从瀑下行”奇观的大宁河犬付。返程路上可去看刘备托孤的白帝城仍糯表。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人吐涵群:重庆一李姓驴友   全程忻酣蛔:约4000公里   时间捷箔:5天   看点脐顾:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内伐但,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称冗。第一天狄镭:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛嘿脾电,参观乐山大佛;第三天喉兴陪,从冷碛出发徒步牛背山犊洪,到达山顶看日出性错上、云海等酗。第四天嗅唐:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥茂绰,返回重庆坛。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人暴搏:一家自驾俱乐部   全程燎:约1200公里   时间湘道道:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点钡就逆:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区蕊辣,集三国文化材街、蜀道文化塘拒、关隘文化荡、红色文化为一体蓟酥,融雄附静弥、险队阑、奇嵌纽日、幽于一身邵晨肌。可游览明月峡西安秦古栈道俯、剑门关风景区晃、绝壁观光站牌、滚木坡古战场—天梯峡高空索道偶四。第一天抵达剑门关邻豌便,第二天游览景区鼎侧缄,第三天返回重庆峨。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人褪寿判:宜昌导游张小姐   全程筒:约1800公里   时间聊斜瞥:4天   看点沏:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹揽屏将。1943年5月至6月撇富,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价没,毙伤日军25718人门寂,守住了重庆的最后一道防线鹿蛇粪。第一天丰,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌融媳堪,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷汹刻完、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆变烩悄。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人炔:雪狼自驾总经理邱波   全程棵塘:约9000公里   时间伐:18天   看点盗坍:川藏线泊谋、中国最美的地方雌林。自驾必须是越野车肺式叔,具有一定探险性质殊患梨,准备必须周到齐全窝抱。线路为额:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青禾鄹欤湖—西宁—兰州—定西—重庆摧扫。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人渡侍:旅游达人何梁平   全程眉:约200公里   时间箍毛:2天   看点偷:第一天避开成渝高速高峰期枪监昧,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区扰响,赏千亩花海捣铆喝、蝶恋花谷扰,还有台湾美食展和恐龙乐园问盲,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”系浮阂、“黄凉粉”举社庙、“铺盖面”祥。第二天自驾返回焚,到大足石刻申录吻,如果客流不大扭,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟鼻。   ○ 金佛山探秘游   推荐人惊降港:南川自驾爱好者蒋千里   全程锨虏怀:约400公里   时间鲤栖帮:3天   看点编:第一天隧汐,看“金龟朝阳”诞肠储、绝壁栈道走廊狼泡、古佛洞疗、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡澈虽,路上可观“石人峰”恕恢括、“母子峰”这些南坡奇特地质景观锰垃寒,进入景区后偶闭,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区赤涛雷,观赏重庆最高的瀑布——马尿水失,然后在山王坪景区游览笑烩点。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人铅电卜:沙区一自驾游爱好者   全程冻:约2200公里   时间脆棚楞:4天   看点壳:毛泽东故居钙镶、铜像广场森、滴水洞猎捷幢。第一天抵达遵义冉诚,第二稠、三天在湖南韶山参观心谴临,第四日返回重庆添肛此。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人傲归:重庆自驾达人张先生   全程钒改:约3600公里   时间蜂:6天   看点胶潦:海陵岛没有蜂拥的人群埂坛拔,却拥有和三亚一样的海水浮褐柑、阳光诲、沙滩颈、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称搞壕。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大娇南既、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆秤诬酱。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人雄洞蜂:巫山一旅游达人   全程匠:约1200公里   时间凯睦:4天   看点奴粗:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路憋户句,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后校,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区省开。第一天游览当九路毛喉狠,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览拓闪梳、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆慷。 责编罢馁:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了蜂杭色,不过话说回来杉杀,金秋十月话,秋高气爽售淀篡,正是出游的大好时节峨挞,不出去走走也是着实可惜挂楼,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式籍妓吩,不过出发前松泻,一定要给爱车做个体检祭,全面为行程准备一下创础失,避免车辆在路上有突发状况的发生瘸腻,那到底该准备哪些呢恕路佰,今儿飞哥就给大家说说僚爱。   检查轮胎   俗话说围:千里之行蓝羚汗,始于足下蔼祈卜。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎嫉兼,看其有无压扁或被扎破现象摆栋肚,如果轮胎受伤比较严重碍,千万不要抱着侥幸心理膝秤熟,一定要及时更换轮胎卢弗犊,这里注意一下需八擞,检查完轮胎破损情况咯埃,还要检查一下轮胎的磨损情况腐谭,如果前轮的磨损比后轮严重的多骇杜艾,可以将前后轮胎对调使用内。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油逝殴届、刹车油惠剿刀、转向助力油以及冷却液风怒、玻璃水等是否在正常油液位浓焦,如果油液偏少豆偿讲,而自驾路途又较长署萎柯,就应该及时补充或进行更换疆。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重淡佛颊,自驾的跋山涉水档,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下腑瞪,磨损严重淳晤碳,所以在自驾前朔蟹,一定要检查刹车片是否相对完好搁酪,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行灸,万一途中遭遇刹车失灵嘎侠,简直太可怕了钡菊。 检查底盘   同样颗篮玻,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段如绘,一些坚硬的碎物坍牧晒,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘撑催绅,使底盘被击伤广屑,严重则可能会导致油液泄漏丰储射,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱疲涉采,所以在出行前陪讥、出行中一定要定期对底盘进行检查感嗓,防止留下安全隐患申黔。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况疤帽,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化司哎,从而造成车辆转向变沉诧放、发抖渡、跑偏等问题挟,所以在行驶前悍,就需要进行四轮定位巩,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态掏褪,提高行车安全么艾。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗轨察标,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气帽,这时候灯光就非常重要了拔,良好的照明对安全的保障作用十分关键苟示,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障伤肥弟,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行酣。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的矛泡磕,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上稍粒,难免会遇到些非铺装路面瘫校,在这种路面行驶量好,尘土樊、石粒…难免会加速爱车的磨损倒嘎每,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡店岭,特别是易藏污纳秽的死角擞崔,如车窗胶条等惯曹狡,一定要仔细清洗炕免很,必要时还给车重新打蜡砰奇,进行彻底养护湾。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项富,长途驾驶角漏,难免会遇到些“荒郊野外”咖痢,这些地方往往粉尘大增汹夯,所以回来后锭萍鲁,一定要及时检查清理空滤歇疯计,如果不太脏秒境,可以自己用吹风机吹吹干净嗽荡狸,如果粉尘堵塞较严重履府秦,就必须要更换滤芯了遍傻。   自驾游虽好推,但安全保障也是第一位的芭饺伟,防患于未然圈,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患秀捕激,所以在出行前管篙金,对车辆进行检查必不可少河诧,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编盟五:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近酥虽,如果再请几天假和中秋节相连链,那真是超长假期,怎么少得了自驾游啸偏?开车去旅行狄,无论长途还是短途都要自己做主棺科,但要注意的是幂,“十一”正是全国出游高峰期玛,路上车多不仅易堵幌竿,更容易发生交通事故牛。出门在外安全最重要壕盘,因此无论是事前还是自驾途中藤,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一杰嘎糕、带齐证件   有的车主平时少出远门隶,一些证件喜欢放在家里妙,但假期出游痊黔,最好带好随车证件虑锻弘,除了自己个人的身份证臂祟蓄、驾驶证外栖扁,行驶证谜丧、保险费单等也要带好屠抵。   二卤低截、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”酸乳憨?即拖车绳亨、蓄电池连接线罕太态、三角停车警告牌什逗、备用轮胎迷。别小看了这些东西谓,特别是在偏远和路段复杂地区姬课,万一车子出了什么事忙,有了这些能让你省下许多事屑价稀。另外晌胁惰,水也要带上穷牛,最好是纯净水阀,除了平时可以应急洗玻璃之外肖,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时咳柏,可以应急代替冷却液使用粕垛剁,这样车子还可以开上一阵擅。   三补纪、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油苇瘫磨、冷却液厕、变速箱油雇乖、玻璃水镶恃,重点检查轮胎是不是正常触钙柒。此外还要提醒的是畴宝搬,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具莽,如外用快速补胎胶条曹间缕、胶片等氛卫希。另外拼祭烽,备胎的胎压也要事先打好迫。   四灰牟、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险檬洁结,比如意外伤害险炒觅。不过凑醇惦,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区嗜。因此禾儒,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额坞频投,同时还增加一些如“盗抢险”等遣事,以应对旅行途中可能发生的状况宠囤。   自驾出险注意事项   一狡、异地报险没问题   有车主担心颊,出了外省报保险的话会不会很麻烦妮局拓?现在随着越来越多的车主经常自驾出游钢,异地出险的风险也大大增加苍酮。其实完全不用担心雾,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔耻拎,如全国通赔挛朔、异地理赔等服务雹。这里要注意的是复,为什么一定要是主流保险公司呢围?这是因为只有网点分布够广膛,才能够真正实现异地获得保险赔款魏到亨。因此垮瓷,如果异地发生车祸事故妇幢,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可棠老。   二坞、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故湿,还是因为事故而导致塞车掳,这些都是常事圈棺累。现在为了方便车主韦伯帕,一些保险公司会选取部分高速服务站杠去,设置车险服务站点护,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务坛。如果实在赶不到先啤殴,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来痉秀签,作为证据瑰。因此哥,如果在高速上遇到车祸逼,除了报警与报险之外髓,还要记得马上用相机或者手机栖,尽可能地把事故现场完整拍下来黄枯,最好局部与全局的都要有采。   三羔、想回家再修可以吗阑菇?   这个要看具体情况暮讨。有的车主对外地的维修店不信任鄙,想回家时到自己熟悉的修理厂维修安潍雇。但是估舜,如果自己的车撞得很严重跺闲内,再开动后有可能造成更严重的损伤恍泄功,那最好还是不要再开动了遁。因为按照车险规定杰姑,如果因为车辆事故后邢洞莲,继续使用而致使汽车损失扩大的部分槐渺,保险公司是不予理赔的登。   四汾、自己全责私了再报保险搓敌箩?   有时候栓力郡,如果是自己全责的话蝗辨怂,对方见你又是外地人胳茎,很可能会提出要私了给现金嫩署,让你回家再报保险兄逝祁。遇到这种情况请拒绝形撂垒。因为没有事故现诚杪ⅰ,保险公司无法作现场定损和勘验洁,就有理由拒绝赔偿随谓。更不用说凶倡慕,你也没有报警窗。而就算当地交管部门出具了事故证明般,可如果他没有及时向保险公司报案婪,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况骗啸隆,而无法计算理赔金额氓邯。 责编来彼:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具篇桓,还是我们的生活伙伴拟,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识稻,运用这些知识来检查自己的车辆密。    一般来说上少,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间祷垄。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯闪,驾驶环境怯冯表,刹车片质量俺,汽车重量等都有关系亨纠奇,正因为影响刹车片的因素很多荚旧,所以刹车片的寿命差别有很大不同塘都,同一副刹车片有人2万公里换粳杀,有人4万公里换尼勾膳。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解肌咕恼。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况叹,自己也放心肥混队。    刹车系统包括刹车片膛胳,刹车盘被抛劣,刹车油泵等部分组成獭撵。这是需要我们注意三大部分柔僵紊。    ◆如何检查刹车片 报垂?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右稼皋弹,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄警撕柯。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时拌,车主就要增加自检频率铰,随时准备更换了橙呜。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右乏,到了这个极限则必须要进行更换突哭彼。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候帅,车主就要随时观察准备了定喀亨,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察骸,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示裙绿,相对自检就方便一些彻梦穗。    如果是鼓式刹车譬合,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声邪关涧,或者查看手刹的位置变高堆帅,此时刹车片必须立即更换庐谓彻。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘苏桐,证明刹车片已经超过极限型。遇到这种情况乘,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查法憾。    ◆刹车盘的检查 犬岛。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器楼句,就是在盘面上会分布3个小凹坑汤。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm料。也就是说堪,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm洞,当出现完全磨损时臣,我们建议及时更换刹车盘祁攻淌。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了嫁采。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm兼,就应该及时更换刹车盘碑遁。   提示乓:汽车刹车盘生锈怎么办铺村?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的将,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈坞,这是正常的晦涛挥,并非刹车盘质量有问题途停程。    第一种剩郝驶,如果只是表面有轻微的锈迹忱,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除氖幌,可以不用专门处理锌牢,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除菩其。如果生锈较为严重僵,会使车辆在刹车时产生振动或抖动窍儡卤,如刹车片振动方绢糖、方向盘振动或抖动观、车身振动等配浦酱。当然阀鳞汝,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下管。行驶中腊宏瓦,轻踩刹车裂筛,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可橙蓟。    第二种彼故硷,如果刹车盘锈即冢很严重的话邢李府,以上踩刹车的除锈方法就不适用了庭。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平疽饰,这种情况下制动会造成车身的抖动溯,驾驶者能明显感觉到刹车踏板虾敢、方向盘和车身的异常内。此时零,将很难祛除锈迹谜酣祈,即便勉强“抛光”寞邢梢,事后也会造成刹车片的异常磨损价狭,仍然会有抖动的情况出现妊舌星。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养缝,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重琅。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前翰堂,小心地擦净主油缸上的泥垢宪腾,以免任何脏东西掉入储油罐巩。摘掉盖子挞。如果有刻度块,只要保持液面刻度不低于下限枯马车,不高于最上限就可以了款崇。   △ 对于没有刻度的油缸锨,应保持液面距油缸顶6毫米懦尖涎,打开制动液盖哆,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限舷。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本涂匹。应该购买市面上质量较好的制动液粹娄诬。如果制动液脏了扑某,放掉并且冲净整个系统哭混,然后用新液灌满主油缸锚抄。刹车油不要重复使用辛,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉寝。    在很长一段时期内如果总缺刹车油春捎环,而你总在添加扯,那很显然你的刹车系统有毛病了庐颠,你应该检查一下了烩。   △ 在检查完以上几点外肛板簇,顺便检查刹车油管硅兼,观察材质有无裂痕非拴,接口处有无油渍猩墩,一旦出现需及时更换粕离。   总结耪:    检查刹车盘和片罐,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况洞忿,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义贾盒。检查制动液摩,除了刹车片访骇儒,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了跋栓墙,要注意考虑所在地和目的地的天气特点默痪,防止制动液内进入过多的水分孙琴等,对刹车有着不良影响诵炉。    养成自我检查的好习惯瓦顶,保护你的爱车崩龄,也保护你自身的安全! 责编呜把晒:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路合,去驾校上过课的同学都会撑臼媚,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握谴蔫搔,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位伐昏,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的齐说,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库心毯寺,减少了倒车的盲区徊般付。    停车入位主要分为两大类东诫首,侧方位停车和倒车入库古草碱,这两部分我们在驾校都学习过苗拨芳,实际生活中也都会遇到蓄黔梁,其中侧方位停车需要左阿、右打轮糠兽酷,并且在没有标准参照物的情况下峰,难度较大一些胃局。   侧方位停车    在驾校学习阶段丛箔,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线乃,我们只需按照线的指示就可以顺利入位衡,并且教练员还会从旁协助好奢犯,总体下来入位非常简单朵畏,但是到实际生活中妈肮栓,这些杆或者线都没有了或者不齐全鸿熊,没有参照系的情况下阶舅腥,加上停车的复杂条件逢触蔫:路旁时而穿梭而过的车辆惋俏、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大埔茄,对于新手来说我们要学会自己建立参照系妻闻,调整后视镜理炮、仔细冷静入位黄惦,就可以比较顺利的臀剖保好车了污。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜贿,特别是新手容易出现不知情的盲区殴,导致磕碰习价圃,所以尽量将后视镜调低氢汤,让其能够看到更多的地面细节了。    2).后视镜调节完成后编祈,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间背,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置棘厢崔,并确保与前方车保持平行耐,间距1米忙狸秘。    3).原地向右打满轮功局焦,注意观察周围的状况后搽秘,挂倒档鹿券,低速控制好油门适,当车身最前端和前车平行后新蛇,刹车然后将车轮左打满澜。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形冯耗,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°冻料管。    4).继续低速倒车彭喘送,等到车身与停车位平行后朵腐,将车轮回正扮表,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置腺匹堑,然后熄火停车京蓉间,下车前注意观察右侧的行人和车辆屠蓬尉。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少窃,首先依然是选择合适的车位导,然后调节后视镜教昂。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离箍捻疙。    3).然后刹车挂倒档沟居孪,观察周围的行人和车辆辫腺,慢速控制好油门阀,基本一把就可以进去莆,待车辆与车位平行后回正轮沧,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部澈。如果倒车过车中一把不能进去相,就需要修正下路线倦温,甚至重新前进一些再倒车煞。    4).入库停车后开门一定要仔细琴火,避免擦到旁边车位的车身刀蔼。   附件   总结 短铆鳞:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计伍库,停车位并不是标准的平行或垂直坎,或者只有一直倒车才能进入的车库潞牢去,就需要自己根据情况来实际操作措。 责编胶:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期忍宽下:回顾上期栏目中抛购,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题咳拷。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外刻,所以乘车时用使用儿童座椅葛,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了澜婆,其实除了儿童座椅外纱,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制嚎茫彩。文章回顾录修:《儿童锁如何用》    在本期内容里粮冠市,点评君将要说说关于备胎养护的那点事辜。很多车主常常会忽视了对备胎的保养仕提,等到某个轮胎发生意外状况和,取出备胎时才发现赶删伎,备胎已经无法使用咎村,无论是因为胎压还是老话矫烷取,都会让轻易脱困的问题雪上加霜捞掂。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么童娩巢。   总结统怯: 除了刚才提到的几点之外采糜,油品尽量不予备胎存放在一起教,因为油品会侵蚀轮胎抗廖,导致寿命下降蔽,另外备胎也不应长时间适用尘诫莆,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换事师潮,避免产生行驶隐患魔。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣榷隶芳、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能捕诚,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动雾,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解本。 责编帕:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的惦莎柿,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现憨贬悲,而且内顶棚清洗起来工序不少梳偶,随着长时间地使用绷侣,汽车内顶棚附着的灰尘伐称,不仅影响美观还容易滋生病菌乌能角,不要因为麻烦就抛弃了健康沛还,定期的清洗还是必要的餐。那清洁的工具都需要什么呢些杆佛?方法又是怎样的雾渤?咱们一一道来另。   △ 这次我们所用到的工具包括椭帛颗:水壶(使用家里喷花的即可)缎乐,大力橙清洁液(淘宝可以买到频,价格在10元-15元)芹策浪,泡沫清洁剂(淘宝可以买到闪馈曙,价格在10元-15元)痞伞阶,擦车棉布(淘宝有售奢袱湍,价格在5元)先,擦车鸡皮布(淘宝有售府苏,价格在5元-10元)可。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方哄郴,用三种清洁方法进行清洁跺悉纽,以起到对比的作用茂藐颧。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘犊,进行初步清洁燎瞬嫩。   △ 先进行吸尘咯酷忻,把可惜落的灰尘先清除掉酗化,以免在后面擦拭过程中渡,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里操涎。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕刻起请。   △ 吸尘结束后堪浮,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶配笺彪,后用干净的麂皮布进行擦拭逢朝,待反复擦拭4-5次后草磨块,污渍逐渐减少虐,需晾干后再进行观察差济。   注意纪碉首: 这里使用的是麂皮布反钎侵,因为用水清洁时骗敢,水不含化学元素莫丰,麂皮能够有效的吸收水分男窟,而不伤到车顶材质董。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前究,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁干芭,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处耸吝乱,后用擦车棉布进行擦拭砍瞬量,1-2次即可飞,然后晾干钞。   注意赤好评: 这里擦拭时使用的是擦车棉布仇朝轻,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体恋恒,在擦拭时用棉布狡妇,让棉布也吸收一部分清洁液进去寄闲饱,擦拭起来更均匀固,更有效的着力在车顶污渍处甭算。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁愤侣关,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上俗搐翰,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上前控歼,稍等几分钟后等待其反应沟,再配合使用擦车棉布进行擦拭特豢,然后晾干联。    注意扔亥:这里同样使用的是擦车棉布杰滑饱,道理同大力橙是一样的吨开戌,不再做过多解释岭。这里还提示一点哗差饭,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷骨赣捷,不可使用在车顶的清洁上跺春,否则容易对顶棚的面料造成损伤弹。   △ 等待清洁擦拭晾干后涛坏,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍耿,也能达到整洁的效果恳思,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色埃,去污效果更好廖,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出册怂熔,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍仆,并将污渍根除澈。    绒面顶棚确实有点难清理憋撩霞,使用泡沫清洁剂效果最佳奔,对于顽固的污渍面,需要反复喷洒泡沫进行擦洗镁,处理干净后乱,用另一块干净的棉布价奠,顺着车顶的绒毛方向抹平姆歌炉,使其恢复本来的模样荆。 责编笆嘘攫:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日戌,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息补醋金,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书几瞄,鉴定意见为荒停:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍琳,有限制刑事责任能力害蛙。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚帮。不过可以肯定一点肝肚,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑倘痘,并将面临200-2000元的沸诩蹋款柯砂。    无独有偶颊,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某垃凶,饮酒驾驶被交警逮了个正着扁娄,罗某将面临犯滔款2000元仿武芥、记12分付,注销驾驶证的处罚虱凌模,此时距他考取驾驶证不足8个月免。可以说对于交通违法违章扣分绿详,铁的条例在那儿摆着铂愧,即使是神经病也难以逃脱处罚窃。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况谈,希望正常的泄凭、急性短暂性精神障碍公镜渡、精神病的驾驶员能够严格遵守弊。    【1】缆、超速50%以上    所有车辆嫉颂染、所有公共道路及佬扭,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚腑侩陶,并处以200-2000元的防淦甙矗款霜,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑发码燎,将面临吊销驾驶证的处罚圭箩。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一秽嵌赎,导致很多人以为超速10%下是正常行驶祷龟,实际只要超速场袍,就会受到处罚霉惯,可以在特定的时候纬舶静,特定的地点巴,一些地方对于超速10%以下不予处罚弧玖。    【2】防吝些、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区抡刹岸,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证交,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是递,教训也是非常惨痛的登,正所谓“喝酒不开车毫,开车不喝酒”糕谱瓢。 饮酒除了吊销驾驶证察斑,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的舅毕,将依法追究刑事责任参合处。    【3】革、肇事逃逸    8月20日烤厢拨,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶瑞,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时皖翁,将路边蹿出的一条宠物狗撞死儒,随后李师傅并未停车查看赴,而是继续行驶痛。不久后李师傅接到交警电话末速泵,需去中队处理壬纯咀,协商后赔偿狗主人3500元超,并且接到交警2000元放付埃款和12分的处罚结虫。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸括镶,肇事逃逸不仅仅是对人而言校男浑,还包括物质财产驮。认定驾驶人肇事逃逸该,与事故本身责任大小无关棵,关键在于事故发生后屏署惟,驾驶人没有选择报警垢,而是逃离现场喜类弹。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸岁,不然除了扣分肪栉款纤拓,构成犯罪的还将追究刑事责任腾焊旗。    【4】畦劣、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车陵,除了存在安全隐患点讽,并且还会污染严重污染环境泊,所以国家命令禁止驾驶报废机动车捷烽康,按照《道路交通安全法》的规定并,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚晨胺。    【5】汕南、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟痪梆槐,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶赏,殊不知福,这是害人又害己的行为骡飞涪,一旦被发现授,不但驾驶者要接受二次惩罚嫉,本人也会被直接吊销驾照哪徊。    【6】凌瘦、遮挡号牌甭角、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车呕,这个车辆涉嫌伪造浑刹,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌急访,但依然无法避免被处罚班浇,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定沥拨。    无论是有意还是无疑遮挡号牌吗容,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚顽霓行。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚檄。按照规定肠裁叉,使用伪造的机动车号牌赊猫逛,除肪湎薅模款2000-5000元辅,吊销驾驶证蜜思该,还将面临15日以内拘留秘淋。    【7】搂写浪、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚燃登,那干脆不悬挂机动车号牌房商摊,事实是东帕:未悬挂机动车号牌将被记12分醋缎斧,繁磐盟埃款200元吻苗理。当然对比起伪造号牌来说要好很多笔谁。    另外使用过期的临时号牌龚,也将面临记12分逼,仿欤款200元的处罚室冒。 责编懊泡:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生侨庭,其中不乏积极向上的碾箍拇、悲观消极的接烦惭,总有那么一些事儿不太容易聊清楚缚瑞,聊不清楚就不聊了么肖趴燃?当然不是!今天起豪传,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专炒,大家各出己见淖,众说纷缜淳疚础,舌战群雄将尺,想知道编辑们的观点是什么茧?我们对热门事件持何态度回膘?在这里沏瀑,你将会听到编辑们自己的声音岁。编辑聊“不清”惺琉岁,我们在这里等着你…… 责编享澜薄:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津仿仟擂?这样的段子喊,不只是北京等大城市居民的一种调侃稿楞情,也是不少科学家剖、工程师眼中具有重大挑战的问题笺。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上骆深麻,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题泊,他说咀,“在北京出行平均每次需要52分钟惠,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%痴奴猾,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变讹? 2008年管吨侵,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告怂,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”谅。中国工程院主席团名誉主席念、中国工程院院士徐匡迪说傻玲称,过去30年欣,中国城镇化率年均增长1%咸,这意味着守潭熄,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业哪鸡,发展新的产业宝动,这带来了基础设施的飞速发展环,但同时也带来了大量的城市问题橇辰钞。   根据国家统计局数据芭汹,上世纪90年代酶,我国私人汽车保有量只有80万辆酣撵。到2012年稻财,这一数字就增加了110多倍喂,达到9000多万辆赁茫党。不过每计础,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现腾,城市道路的网络规划不同伞删蕉,所带来的人口承载量也不同太,相应的拥挤程度也有所不同贸弹伦。直观来看墙,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”钾,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”泛。用数字来看酗邦盯,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个粗,而北京只有14个啸拌壳,相应地淑齿寇,交叉路口之间的距离也不相同署,巴塞罗那仅有130米焚,北京则有400米左右颗。根据研究都,北京这样的道路网络凰,所能承载人口密度仅有7500人诚纠,而巴塞罗那则能承载两万人峦讼。更进一步说窘,如果两者承担一样的人口堡、车辆数量巢,前者可能会形成“拥挤”识庇立,后者则可能不会簿敞揣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看届,哪个更合理栏弧寡,很容易就能看出来本勉,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设刺撤,这不失为一个很好的参考界秸。”潘云鹤说袄。 责编徐椭嫉:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路蓖涝。交管部门预测镶吼沥,10月1日至4日喊,京藏高速每天拥堵将达10个小时幸罢括。   交管部门表示翅,今起奈票沙,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示祭衡脯。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策敲趁惧,加上各地游客集中进京恭诚蔡,会加剧高速路拥堵穗。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间豹:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间抢塑:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游毫:市民可选择110国道舒、京藏高速魄攀猾、西六环进出京尼残怂。出京过境车辆可绕行京承高速较荣嚷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区涧捕:可绕行京新高速饥帝舜,京新高速平原路段为双向4车道谭,道路条件良好舞。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出叮品培,可直达十三陵景区农啡本。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区抽哨:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵就武,山区路段车辆可绕行110国道进京虱句浮。   ●途经昌赤路甭:可向110路经德胜口桥闲,环陵路去往十三陵景区讲叔。   ●途经立汤路屎:车辆由定泗路沙戈、牛北路向东绕行京承高速辅,向西绕行京藏高速辅线进出京丢。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况谋搓哗,10月1日至4日每日5时起淑忻微,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥坑扔碴、百葛桥至西关环岛吓牢嘿、居庸关至八达岭长城等路段紊试判,将出现车多排队行驶缓慢情况糖鞘讣,此类情况持续时间较长菩杭淋,平均时间到当日下午15时会有所缓解犊拖立。   10月4日以后驾疚对,返京车流量增大匹,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西顿,京藏高速山区路段呐尺,以及京藏高速进京沙河大桥以南括钨。受上述路段车多行驶缓慢影响饺乌徘,轻微交通事故发生频率增大羞垦纠,应注意交通安全盒抄价。   另外经,受十三陵景区游客量攀升的影响凌齿谴,昌赤路10月2日至5日济,8时至12时即虎,出京方向神路北口至胡庄路口菜、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢谜。进京方向14时起纳斡寞,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢抱尸秒。   北部地区重要的主干路——立汤路扁廉篓,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同戏漓澳,出京方向路段集中在东小口至北七家携熟,进京方向集中在北七家至东小口一线鼎。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍矩潦罕,八达岭老路往年国庆假期压力突出期番既,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位环,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路呕舞担,减轻八达岭老路交通压力赣芜。   此外次想损,如果八达岭高速路出现严重拥堵街罐,昌平交通支队将分别在小汤山出口唾桶胜、科技园区出口驴、西关出口向京藏辅路分流滇玖,同时趁筋,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时默,视道路情况分别将居庸关断带咸盎棉、金殿断带黑凹矾、沙河大桥南北两侧断带打开亥,将出京社会车辆引导至进京方向认彻。 责编顺巧:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露电纠,北京正不断修改完善费率浮动方案酱杠,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”氛。   为减少交通事故发生率妻,促进首都道路安全畅通凄钵,2010年1月1日起刃,北京正式实施商业车险费率浮动制度朵暇荚。在21日进行的新闻发布会上惋苍帽,北京市保监局通报垫诉姓,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后毕介,费率最低下浮至40%适废,最够上浮至3倍;实施5年来妈芥灵,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下捌城,商业车险出险率由2009年底的105%伍骆,降至2015年6月底的50.5%扦。   针对酒后驾驶费率浮动机制趟棱拼,北京市保监局介绍犊纠频,2010年3月1日起纠输咆,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制屠,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度差。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底坷,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆保冠,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆贤,上浮交强险保费185.26万元兼武。   “如果违章汰荒,惩罚会提高”揭赌稍。北京市保监局局长郭左践介绍蔽赴,将推进违章记录纳入车险保费的体系扰。但他表示酚,这是一项复杂的工作些涵五,必须要经过严格的数据统计武,以计算升降浮动和比率等瓮肃,需要一个测试过程距,所以目前无明确的时间表和细则写诗皑,争取尽快实现梨。(完) 责编卞:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题辜讣创,河南省出入境检验检疫局21日称扛,自2009年至今亭的毛,河南省相关进口车型登检数量为9132辆巳赶叮,相关车主应注意车辆使用状况伺啥刺。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出潜尽,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称花捎,因设计原因归,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子氖拦瓜猓块巴说,造成安全隐患嘛。该问题涉及部分进口途威甭氖、奕鸥溯逼、尚酷嫌、尚酷R屁腊矗、跨界高尔夫幻、高尔夫旅行版惩戳、高尔夫R秃巩默、迈腾旅行车授妻恋、迈腾全路况车襄椒、大众汽车CC枯、夏朗等车型爽荷玲,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日丹,共计78083辆宽赌策。   目前俯,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划冉凉扳。在召回实施前涕誓,如发现车辆因上述缺陷出现故障京,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子谋成担块漓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意片炒,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题驾团抡,应尽快与授权经销商取得联系绦谦,妥善处置和维修缝窃匹。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施碗详降,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况雇详。   河南省出入境检验检疫局表示阂臣,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务惹插,并对履行情况开展随机抽查等监督工作容孝。 责编戏:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称显绷,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间体罐,因此车船税在此基础上不再进行减免沥侨。   世界田径锦标赛鲜、大阅兵期间髓,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行授,有市民呼吁揽阑秘,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征芯健玻。对此略,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称拱矢建,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间风,因此车船税在此基础上不再进行减免僵狭。   市地税局介绍扮,根据本市规定豆钩,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款狗,减免税比例占全年税款的六分之一抗,对应天数约为60天锯。按照交通管理限行侠磺纽,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定散瘸,加之春节坍精、国庆节七天长假笺磨揭、劳动节头、端午节缎、中秋节等三天小长假不限行毖鸡汐,全年实际限行最多为50天人,占全年365天的比例不到七分之一具。根据以上情况群缺,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间蒲汕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例可,自8月20日至9月3日共计15天壕缎,单辆乘用车最多限行8天险刺,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例幻伤捐。因此乃,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策武弊眷。 责编拇暑:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨李。(资料图片)   市发改局净提搜:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起亥极椭,广东实行最新的政府定价目录瘫钎奖,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价淑。新规执行一个月后儡让,记者走访发现潦盲,不少车位紧俏的小区琴,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象疟非爆。   有市民担心屏,放开政府指导价后揉肌坟,小区车位费会不会连年上涨狼?市发改局回应称拨佳绍,物业管理公司并非想涨价就能涨价的烙暴,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定铺涡。   记者走访吵哇铅:有小区月租费涨了三成   记者走访发现借,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨慷砍。东城世博广场一小区的业主反映宛:“原来180元的月租澈陆抢,现在要300元了猴甫。   此外呛,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月挖涉,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元绥线太。丰泰城住户刘元称喷层:“小区停车收费不同于商业区楷,收费不应该这么高蹿,就算涨价也要让业主先知道厘侩。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价痢。“现在对业主也收6小时5元操镭,12小时10元的停车费队光簧,和外来车辆收费一致嚷途,这不是变相涨价吗祁?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示拉,由于该楼盘业主很少自浊荨,所以一直没有业主大会侯陷抢,现在涨价后想维权都难侮。   二手车位交易涨价   同时燎漏堡,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显铺,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车辰丁,随着汽车保有量不断增长绣娩撅,车位价格已经水涨船高耪窃。   这些小区的二手车位触熊,成了新规后最早涨价的柬纺赡。南城石竹新花园有2000多住户厂,基本每家都有车咕既,现小车内车位只有1000个皮。长期以来河辞嫌,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边菩。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”蜂答救。业主刘先生称料婚先,由于长期在小区外停车吃罚单胜文,他决定从邻居手中租个车位病离粉,哪知道租金已经飙到500元一月峰骨裁。刘先生在算了笔账后访蜕,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位项绊。   “东莞车位资源紧缺毛劫,近几年车位价格的增幅远远高于房价”缝苯弓。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示龟风疟,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格鞘谁偷,普通的小区一个停车位在10万元左右四敞,而一些比较高端的小区偷娥,车位20万元的都不在少数窃很。“车位少的小区顺臣,车位的价格几乎翻一番”些。   物业蹈汹:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露痛,由于人力成本上涨裙岸,许多物业公司处于亏损状态毕孙。许多公司看到新规出台姜,都有涨价的打算纹谋乃,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意催撵,而小区目前没有业委会侥,要把业主召集起来开会都很难本撮。其次囤祁,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾垦双。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示斤,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费互姆。“地下停车场维护费用很高爆尽晒,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明惮尼财、保洁衅、维修等成本”奴物。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况扫沧忻,市发改局价格管理科负责人表示憾,即便价格放开后舱,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费矾并辫,也会受相关法律法规约束糠峦。具体而言稼,如果业主与物业公司有合同约定的八狄惕,就按照合同具体执行内瞳,如果没有合同约定的桨起,物业公司要调整停车费妙,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意抚。   那么吴晾,对于那些没有业主委员会的小区疼,停车费是不是物业公司可以随意涨价了纪滤?市发改局一名相关负责人回应称阿,物业管理公司并非想涨价就能涨价的闯违陇。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用轿低碎。租金的多少由产权人说了算蹿,车场管理费由车场管理公司收忍甑士印,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样喜按反,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定边痕。   他提醒市民若发现收费违法的情况莽卜,可以积极举报投诉峨搽,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管都。 责编冈:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息澈囱可,本周二贩狸诬,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火沟,导致Jeep牧马人的生产暂时中断搓。所幸火势不大吗谦,并未造成人员受伤室伎。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示旦:火灾约在当地时间下午4:30开始雷帘男,当地时间下午5:45被扑灭九,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多伦。没有工作人员伤亡焚,但造成两名消防队员受伤欣,所幸伤势不重绞,一位在现场处理伤口肋暗篇,另一位被运送到附近的医院接受治疗散惋。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作北请案。   (实习编译南察狸:羊洋审稿急陷淑:刘洋) 版权作品池,未经环球网Huanqiu.com书面授权痢寐,严禁转载善建型,违者将被追究法律责任浪珐唤。 责编抨佬疙:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级拼。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市府,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价寡辩,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价僵。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试哪识。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统蒋普,电子稳定控制捍肛,牵引力控制系统和七个安全气囊角烁阿,包括驾驶员膝部气囊夕。可选的安全功能包括盲点监测地,后方交通检测和自动适应巡航控制讹隘妒。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗朵,福特野马和日产370Z隶浩。   (实习编译卫陈驹:张文英审稿放:刘洋) 版权作品泡,未经环球网Huanqiu.com书面授权催酚膏,严禁转载沏,违者将被追究法律责任筏烩。 责编舜:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深侠,近年来高,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸深,这其中娘凡,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠人。   日前拐范,赶集网创始人下温碉、58赶集联席CEO杨浩涌宣布笛裂,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”短奋恫。据透露订黑玖,瓜子二手车将继续深耕二手车市澈砟病,目标年底前覆盖到全国60座城市祟,占领C2C线上80%市场份额环娄哀。据杨浩涌透露姬,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐们泰。到目前为止绣,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模群答,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆睛锹毕,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司熔。”杨浩涌表示先,未来一年将投入10亿人民币轰,用于市场扩张淬坛。   此外巩罚帽,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车闭。据介绍显疽榔,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后磐谋,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资卯,本轮融资后人人车估值超过5亿美元菩块。而目前铰掀挪,人人车已在广州开设分公司雄忌烹,可服务珠三角地区用户扯瘸,其平台上在售个人车源15000辆以上关,并都经过人人车249项专业检测宫蹈。据人人车联合创始人杜希勇介绍丘幕,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式藏,通过互联网牢夯,实现个人车主和个人买家的直接交易笔屡。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务瞪痊霸,也使消费者权益可以被保障品雀尘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示疟靶,中国二手车市场正处于爆发期倦工莎,据中国汽车流通协会预测屁陷,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆泞,这其中琅喘朴,线上交易的二手车或将占到10%的份额够融。 责编墒冯可:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道炬鄙,进入9月份烦,北京预计将有8个“暴堵日”感,基本是逢周一与周五必堵敬沤按。北京市交通委昨天表示椽墒貌,遇到晚高峰极端恶劣天气距胁啡,可以在当天中午发布各单位提前下班酣、学校提前放学的通知实肖,采取规避措施吞芜参。 责编瓦:杨杰" "漫画雹钵脾:食墨客   当下肝捐,司机在开车的时候接打手机鲤汤擎、接单隋、刷朋友圈的现象并不少见汗爆惫,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患档曝漂。近日毙伺哦,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现俯忻需,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍抵陈,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信偷疼,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度那。   本次调查中弦苗炽,68.1%的受访者会开车亩形嘲,31.9%的受访者不会开车顿俊吻。   刘显旭是一名90后创业青年落,在开车时沥季胸,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面璃潞废,以方便接电话荒潦。“由于事业正处于起步阶段末困来,工作很忙苍,下班回家开车的路上侵驶,有时候也会和客户清摆、创业伙伴进行电话交流桥。”刘显旭说黑,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话皇凯,但是客户打过来时却不得不接忍难竟。   湖南某高校的大三学生孙威说叔覆物,他乘坐专车或出租车时祁法古,经常发现司机用打车软件抢单病涣蚕。司机注意力不集中黄峭,让他很担心行驶安全圭秽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机蔽?调查显示卢擞辖,从内容上来看逛,有电话打来(82.5%)最普遍伞,接下来依次是看导航地图(60.1%)爬闭,开车发短信和讲微信(57.5%)净牌,用打车软件抢单(36.5%)喂,刷朋友圈(24.9%)白惦,刷微博(12.6%)丘榔讼,看视频嘉粗、小说或者玩游戏(15.6%)镁刊藉。   从接打电话的时间节点看替设,堵车时(75.0%)最普遍浑凤啊,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)湿、提示铃声响时(48.6%)迹逃。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机筛校。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来弹叙肠,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动痴乘,对驾驶员的生理和心理都有一定要求惜撮。“从生理角度来讲脾绅,驾驶需要驾驶员手丁、脚来操作车辆龄蔷丹,同时需要眼睛童啡饰、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲岛,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源粒。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时罢荒酿,危险就可能发生”并席诗。   调查中尸确青,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信规豁窃。   王颖指出骂,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话稍琉,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为锯鄙。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整旅帛克,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机媳达赎,而在低速简单车流中就会选择接打即,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险驶贿玩。同样的烙溯,看手机行为也常发生在堵车嫩陋幸、等红灯实晴潭、车流量小熊、行车环境单调等情况下”桨寄伍。   王颖直言兴,看手机是比打电话更危险的行为平。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道福莎,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知内、决策和反应垮,可以说是间接的劣毒逻。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制谋愤。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源奖,司机看了手机就不能看路痘,瘟梗害更大”喜地粒。   他指出蹄,开车看手机的慰瞬校害主要有以下三个方面窘喀:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差派竿,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差魔惰辑,容易遗漏重要交通安全信息搂檀撩,如突然出现的行人和车辆垦啼、前车刹车锹朝爱、限速指示牌庇慌了、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差黔讹,例如需要减速恒佳、打方向时延迟反应或根本没有反应闲。   与酒驾不同惕,司机开车看手机的行为监管难度较大蜕笑沤。调查中航,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起哩熄琳,坚决抵制虱局版。   王颖认为免,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为痪,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的蔚E。害的宣传力度仙旁驮。同时确揩,她还建议智能手机开发商七付、软件开发商和汽车电子设备开发商哎,考虑行车环境的使用际渐随,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义窖持,在开发其产品时籍薪,考虑行车环境的相关规范山。 责编京崇旧:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息撂拱嫁,本田美国公司宣布拭傅茨,由于点火线圈故障潭绥,车辆存在熄火的风险虱,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车挡乓倾。   本田在召回声明中指出券,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象事,最严重的情况会导致引擎熄火石擅剂,增加撞车的风险涤花萎。本田表示叮,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告拐。   召回将于10月6日开始龋持贸,本田公司将会通知相关车主将车辆送修爬戎矢。   ◆更多精彩内容辱问钡,请关注环球网汽车频道微信公众号惧兑: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品迫垮递,未经环球网Huanqiu.com书面授权薪皋逻,严禁转载恨,违者将被追究法律责任胯。 责编巳:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道潦氯驹,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车轿侧庐。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题壕,可能会挂住司机的脚年喀皆,导致突然加速体茧,或影响刹车控制潞捕统。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息壕靠冲,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note叫呵,共计29.87万辆左右莎米,并就汽车内饰板问题进行检修沦当。   去年嗡小,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉虹,并介入调查圃。根据NHTSA网站上的时间轴显示琶,起初桓,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题膝,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的疮戎讲,称这样的情况很少见遍筋。NHTSA表示辟疯,在调查期间接到的一起消费者投诉显示入蔷,消费者因为内饰板问题勾住鞋子贡,汽车刹车失灵导致碰撞翱吨,造成轻微擦伤武车。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月贬翔磁,日产公司开始检修故障车辆上脓氖,在油门踏板和装饰板之间增加空隙铂百剁,以便解决问题蚀淑。但是戳,公司仍未意识到这将成为安全隐患拒顷。   (实习编译彪侗:邹莉莎 审稿捞:刘洋)   ◆更多精彩内容甘圭臣,请关注环球网汽车频道微信公众号烈料: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品珊,未经环球网Huanqiu.com书面授权痞泌,严禁转载春,违者将被追究法律责任购棠旅。 责编劳入熟:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道溺芯徽,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)揣雷答、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会疗,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等甘阿兼。今后5年内将总计投入约5000万美元酥谦,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心失。   国内外大型汽车公司败会、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术抹浦寐。丰田认为迁廉娃,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断笑喝、防止交通事故的关键薯。围绕自动驾驶技术啸,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发使。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称淳:“AI将是今后技术的根本柏岸,没有它就没有技术研发的巨大进步廷蒂。丰田和进行最尖端研究的MIT噶竣、斯坦福大学合作非常重要喀铃暇。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等店。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术零隆饯,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘驮繁,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等黔捍。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上篡吗,促进技术进步歇抱笆。   在自动驾驶技术的应用方面笔坚,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动橡方嚷,在判断有撞车危险时减速等功能甘尽。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品怜娠,未经环球网Huanqiu.com书面授权令烦,严禁转载绞,违者将被追究法律责任聊控突。 责编横:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息曝,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车漠蒋。据了解多控,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后钵寞,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障砷能,导致气囊无法正常打开洁白。   据了解改硅,此次召回由华晨宝马汽车有限公司热、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行丢丧,从明年2月1日起召回蔬。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车焙速帮,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系撩嫉、5系和X系汽车街嗜,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间祟忿食,共计2605辆兜乓。据透露替床关,   此次召回是由于供应商制造原因叼,车辆在潮湿地区长时间使用后拎齿换,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障呻拎,导致气囊无法正常打开界卵丝,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂乖镐,从而伤及车内人员什哼,存在安全隐患亭话峰。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊母裕块坑耻嵌。(记者袁国礼) 责编型:杨杰" "  有些消费者讶异地发现挎,一旦到了买车环节睹,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务趟,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠免氮徽。听得多了泊揩,消费者也不免有些犹豫授,这里面有没有一些陷阱呢汐姆惋?记者留意到烽,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一敲感环,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余归,也要量力而行牛。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车钒患胃,不想一次性付款祥诬聘,没问题酪扳鞘,现在多种灵活的车贷方案可供选择楞。记者在广州本地经销商摸底留意到芦,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”廓耸、“低利率低首付”七、“零首付”等车贷促销方式牟喇,以降低消费者的购车门槛裁葱概,让很多消费者可以一步到位匙强土,甚至买更高一级别的车型伯抹颓。如宝马X1恰感,提供9万元优惠之余扭斧,还可以选择20%首付骸拓脑,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L查,可享受“零首付”优惠摩佬,而选择购买其他车型笛桶,可以享受2年免息的优惠虽抹亮。   但是粱,这些“免费”的背后虱雾加,实际也是有条条框框限制的瞪铣,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出促林,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期翟柔泻,才能享受零利率薯枪。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单匆翱,主要目的还是为了促销氯塘悼。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者许,如近期厂家要让CC车型走量芥,就会与大众金融一起联手推车贷优惠禽。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为桐牧瑰,经销商告诉记者翁褐,与卖新车一样涧高扳,做成一单车贷业务唉,厂家同样也是有奖励政策窖汉,而且每年都会有任务目标绦孝沫。为了拿到奖励燎速弦,4S店的销售顾问自然不遗余力惹啸。当然隶阀芜,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说搅,优惠车贷简直就是“锦上添花”赏,恰到好处匡瞥苛。   小心消费陷阱躬伟:羊毛出在羊身上   无论如何沦,免息皆涝抄、免首付对于消费者来说是利大于弊钉竞邦。而随着今年竞争的激烈呈,这方面的优势也越来越明显吠。业内人士提醒蒲:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定颧去。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用灌暮,经销商一般要收取一定量的手续费吧蔽岁。以一辆售价为12万元左右的溉ぜ燃校克斯为例呐,最高贷款额为8万元褪堪壳,如果采用“零利率”贷款方式稿拧桨,那么要缴纳1800~2000元手续费瘫普亢,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费苔。记者了解到许菠备,如果贷款的银行或者金融公司不同硼附,收取的手续费标准也不同队比。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费遁书,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用缚,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费划。此外加盆低,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)疤恨校。注意肯,目前银行主推的信用卡分期购车辜,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费捌。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时疼,消费者一般要求买商业“全险”渡挤,不管有些险种实际用不用得上湍汾,但一辆10多万元的车铃良,四五千元的全新费用免不了败呢河。除此之外诺,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去饱犯关。   3.贷款周期有限制   当前市场上皇,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷绕,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半绢慨,期限一般为12个月单练粕,少数会延长至24个月狗酸,并要求过后要把剩下的余款一次性付清退焦诬。若到时无法交清余款剿,那么就要承担违约责任千虫。因此扦段,消费者必须要量力而行射喜料,考虑好自己对尾款的偿还能力攻蔑岭。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方湾翰,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用恕肝,实际上可能并没有那么多默糠。记者从部分经销商处了解到抵蟹,目前经销商的优惠车贷合作方有银行春蕊凰、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司遂盲捌。不同渠道所收取的利息并不一致镶。如一辆起亚K5南氨缔,因厂家与某指定银行合作清,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期箩净怕,没有手续费和零利息的优惠小,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高省辖翔,经销商或高报免息金额屎健裳。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车妥骆握,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大卫,已经成为一条不成文的规定念。记者在长安福特一家4S店留意到揉,如福睿斯近期优惠1.2万元左右椭春峨,如果选择贷款购车多,优惠则减少一半左右碳皇供,对此崎饭,经销商认为袭,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样伎,那么全额购车的优势就没有了马建,而贷款购车主要是给消费者一些便利垄,不然经销商会亏大了谱辨话。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车急催篡,全系最高现金优惠达4.6万元豌莫,并能享0利率诵巍。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车彭腊撑,最高优惠达5.70万元胳及蒋,最低22.69万元起售蹄烩。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起净,最高现金优惠达13.93万肉,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元邦橙蜕,送万元大礼包绿簿捣,公务员购车享受三年/12次免费保养滔。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元剩,最低31.8万元起售剩恨阑,有现车恒香。   (邓莉) 责编烹嫁:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售劲。 不论哪种模式的电商惠虐,最终提车毋拭藐、保养垦匿喂、售后服务等功能吨,还是需要到4S店来实现菏墙插。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型烘受。   近日俗,全国工商联汽车经销商商会数据显示迹毙骨,我国九成经销商今年上半年处于亏损诗,三成经销商有面临倒闭的风险上功。与此同时迫苛腾,包括天猫床、易车厢杀、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城胶,都开始了试水网上购车轻。未来拿狸坦,网上购车会不会抢了4S店的生意怒旧轿?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车狮捎:价格透明蕊,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式旗,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期拧。目前馅挛长,比较流行的大概有三种模式频奶蔽。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠固记楞,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版葱福,89分钟内300辆特别优惠版销售一空棱溃驶。不过乾溯,像阿里巴巴这类大型的电商平台搓即,可不仅仅满足于“导流者”的地位撵盗尉。本月初青肌,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式耍行,保障消费者购车透明公平谅霞糯。在该模式下槐凉磁,无论消费者身处何地叹,都能用全国统一的一口价网购汽车啪丝,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车窗坷。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团歧陛袄,选定的车型为雪佛兰景程瘁脸。其中刃幂竞,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元豆蛊蕊,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元茨检,比原车官方指导价119900元便宜近5万元禾齐钡。超低的售价也引爆了消费者的热情滴花屁,近2000辆特价车型迅速全款抢完柑腿,销售金额近1.3亿元很。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外峭,还有一些特定配置也在网上商城有售擒培巳,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型托欠酪。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售痪。此外在美国蚀,eBay已经成为了最大的二手车乃翁侯、老爷车卖场锨埂。   而“自营者”前便,则是汽车厂家最大胆的尝试千防怪,投入大量资金自建一个电商平台钡,不仅需要有大量数据支撑文,还需要有足够多的车型来支持抨危,当然锹,这种方式最有利于维护品牌自身的价值类歇。此外啊半,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌轰拘,车主黄先生对记者说抠北朽:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车嗅欺,最大的好处就是价格透明桂跑鲁,并且配置可以自选诚餐。”   厂家态度事娄泼:电商不是颠覆赦,而是补充   那么鸽咕,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了牵揪电,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢济?像很多品牌一样穿握番,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面驳跺忍,不过涟掸楼,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说娘骗搏:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式曝嘛何,目前有400多个一级特约店雇荣,还有200多个二级网点小拷算,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的哩。”   他说道灰橡少:“随着80后继反匙、90后消费模式的改变改耸蜜,‘线上决策灸便扭、线下体验’很符合当今消费者的消费行为蓟咕骚,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台告擦推。最近我们专门针对90后消费者做了调查逢,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的修静鳖。”不过考,他特别强调力矩蛔,电商并不会对传统经销商有太大的冲击帕亭诲,“实体店在很长一段时间内是必然存在的吵,因为它所带来的消费体验是电商做不到的达倒,电商和特约店之间是一个优势互补的关系侧擅戳。”他还笑称晒窜砰,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作幻技,电商搭台娄檀锻,厂商唱戏芬算论,是比较经济的做法戏。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产砷拒筋,则更看好未来电商在销售模式中的改变寺赔。东风日产乘用车公司党委书记铝兄、副总经理周先鹏在采访中对记者说鲁煞堤,东风日产之所以要创建“车巴巴”俗奋,是希望用车巴巴这样的一个入口羌,实现与用户高频次的连接和交互从病。他说顾炬贤,目前车巴巴处于起步阶段虫,东风日产更多的是以整车营销为主矢赋。未来故苦突,第二个阶段将以后市场电商为主畏年,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值辩盗抡。“电商平台的上线首先要服务于客户匣瓢尉,服务于经销商堑,让我们能够进一步成为市场中的强大军团适匣。”不过发镭,周先鹏也强调料悉祷,电商并不是颠覆挥腿莱,而是企业转型的一种经营思路菜岗,是对现有经销商服务的一种补充传。   经销商献跨:生存开启hard模式涡?   今年以来倍惧挽,已经听过太多4S店老总跑路狸惊叛、新车被抵押消费者交车无果的案例了龟,不同于以往“加价卖车”的好日子划绿化,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”虑电,成天都是愁眉苦脸的状态卤唐剑。传统的4S店填,包括整车销售(Sale)皑裤、零配件(Sparepart)们拳理、售后服务(Service)踏腑、信息反馈(Survey)等遂,而通常建一家符合厂家标准的4S店蜂羌班,少说也要千万元以上诉,要是建豪华品牌倪,3000万~5000万元也不在话下础喇睫,而一般4S店的运营成本也十分高昂滔风,中国汽车流通协会会长沈进军指出囤淬,据不完全统计伺据损,像宝马瓶妇口、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元酞坑裂,而新建店抗风险能力低盘非,由于没有积累慨,利润来源单一尺惰车,如果新车稍微有所压库稍冻,就会造成金融亏损残锰。   如此情况下扒斯,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”抚堂屏,在担心自身经营状况的同时鼻,还得抵御来自新兴销售模式的冲击杰,情况真的如此严峻吗辞毁茎?   其实坞礁,可以看到掇聘,不论哪种模式的电商换叙,最终提车坦钝、保养匆捎惶、售后服务等功能高,还是需要到4S店来实现冠,所以撬,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要樊。美国在这方面已经有一个很好的典范霞恐刻。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台毖徒,截至2014年1月么,True-Car就完成了5轮融资返戒,总额超过2亿美元悲。同时短豪蹦,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商厢凡,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%弊。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价捂抬醛,并选择服务好遣、地点便捷的经销商守,对于消费者来说狗,的确是省时省力的消费模式侨郊。   不过速疥,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商挎患,这也为中国经销商敲响了警钟偷眷邦。像以往不少经销商都会有加价卖车汤解、垄断配件驮弹、产销区域被严格控制膝、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款截采,在电商更透明阜、更具有优势的价格体系下慷怂,再加上不少大型的豁晤、连锁的汽车美容店也开始与电商合作立,如果经销商还玩这些把戏颈广,那可就只能等着关门了吵惋诧。 责编烹:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿焊疼?又有何种情况保险公司有理由拒赔跑虑?为此徽,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯屁。   问题1   车主要不要买“涉水险”第?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍菲吮,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件诲拱,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件煌。对车主而言摄脆,因暴雨发生车损咐,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万稗蚊篙、甚至数十万元的发动机拆检悄躺、维修和更换费用某本,这也是保险公司常拒赔的部分人兽。   王灯说箔,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”踢褐揩,但其实即使投保了该险算,基于车主在暴雨中的不正当操作行为瑟俯表,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔孙褂淀。同时赶驹,车主即使没有投保涉水险局式,投了车辆损失险册使畅,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失滔鳞。因此哥善赊,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系素。   问题2   什么情况下保险会拒赔力纤橡?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说济沟橙,车主应尽量避免犯常识性错误容。这个常识木侗活,是指车辆处在正常状态下酿笑猛,涉水行驶导致发动机死火了讲退,但这时冷诞,发动机其实并没有发生严重损坏思瓤,只是启动了自我保护功能羡酷刺。因为很多车主不知道这个常识竿,就会做一个致命的动作钝歇,就是再次启动台。“这时驾驶人强行二次启动酥,启动不了再次死火挡卵,发动机大多就进水坏掉了唾。”王灯介绍另购,其实只要不是在水里泡太久毕,发动机通常是不会进水导致严重损坏燎。   “经常有车主说死火后就把车停在原地尚,没有二次启动发动机就坏掉了香,那肯定是在撒谎陡,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的喇实帮。” 王灯表示瞬,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失芍禄,保险公司拒赔疲炭,法院也会判保险公司免赔居妒膛。   明知积水严重仍涉水行驶   另外淬稼,明知或怀疑水深坊陶胯,还试图开车闯过去芹秋,这种情况下廷烤立,发动机坏了也肯定不赔垒。王灯说浚炮饰,法官判断发动机损失不赔的客观原因是哨公潜,驾驶员放纵这个损害结果的发生泊。   为什么这样说奋世?汽车排气管连着发动机熄,排气管跟地面有20厘米的距离究锯,水如果不从排气管进去佬,发动机是损坏不了的何。也就是说换的,涉水行驶时荷射,积水至少有20厘米苏码食,才有可能进入排水管臂稿腻,进而导致发动机损坏付揩撬。按照一般人的驾驶经验但,20厘米深的积水晾凯,显然危险增加害详。《保险法》第52条规定耻,合同履行过程中钾扑,危险程度显著增加时卞滥,车主应告诉保险公司卡。如果不告诉保险公司炽颊,任由危险继续存续牧案纬,保险公司可以免赔舞。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔耿撮?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车耪顽,这并不是涉水险的问题驰檬胜,因此买了涉水险也没用胸。车辆因此产生的损失蘑熊,就是车损险的保障对象恍,保险公司要进行全赔察嘎蛋,包括发动机损失拐。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上酞锨题,车没法挪走被水淹了烦,这种情况下酒凤,只要没有强行启动类,发动机一定没有损坏蕾胺熬。这时所发生的任何损坏兼地,车损险都会赔付圃。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚抡枚悄,开过去导致发生损失恨阔,除了二次强行启动导致的发动机损坏膊,其余损失车损险原则上都会赔德蝎赣,包括清洁积水愤庆江、更换门窗等嗡侠。如果投了涉水行驶损失险革嗽诗,也是一样变魔。 责编骄徽龟:杨杰" "  国家质检总局近日表示离等,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证呈,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅围肃旅,将不得出厂确算骋、销售猛泻垃、进口或者在其他经营活动中使用软觅使。这是继上海崎婚、山东惯颗、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台年贺焕。   根据相关规定寄掠疗,儿童安全座椅的3c测试项目包括脖办:静态试验楼溃、动态试验嘉凌、燃烧试验善程咯、毒性试验际。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证耗捂垢。通过后抗,每个3c标志后面都有一个随机码体,每个随机码都有对应的厂家及产品青。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询戒。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端甘唬,这个市场鱼龙混杂可见一斑玩洼粹,3c认证的开始测勉,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用腹敢递。   碰撞实验表明缓岛,一旦发生汽车碰撞事故拖鞘瓤,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%仆,但尤其需要指出的是收,儿童安全座椅只有正确使用桐,才能在关键时刻保护孩子的安全稠。国家质检总局相关人员提醒消费者蹭,在购买儿童安全座椅时坪千捶,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号栋褂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示辜,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想殊岁。问卷调查中显示鞍,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定匙撂,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的畏晶屯,为了能给孩子安全多一份保障尼醚核。   从调查中我们不难发现镶绦,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全瀑屉。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率袄。交通部门数据显示录链,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故鲸,死亡率是欧洲的2.5倍泊、美国的2.6倍噬焚,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因畅绥。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成授双葡。五成家长担心孩子不愿意座门委溃,两成家长觉得购买成本高链瞪,对于普通家庭来说是一笔不小的支出括。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施犁翟捐,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视懒。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够揩钳楷,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫群拿。  】铺辍(孙颜) 责编就:沈楠" "  8月已近下旬颇,室外却始终像个巨大的烤箱饱,没有丝毫降温的势头试烫。面对炙热焦烤的室外火炉匣蒲活,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半澜怪狼。无独有偶炯屁,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中仙,想以此体验车内高温的极端程度淘。   马修在烈日下坐在车厢内串,全程门窗禁闭钾。当试验进行到第8分钟时筒,车内温度达到了49摄氏度喉臼揽,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁片澈,汗流浃背湘痞稠,不得不叫停焦。马修的参加这次试验谎,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故屎是惶。马修为此呼吁说溯:“如果您真的爱您的宠物撩,就请善待他们什栋菩,关心他们蘑。”   再把目光拉回到中国献鸵搅,高温期间频出的孩子勿锁车内芳祭松,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生冬舷,就更别提宠物了衔。这两个月思,中国不少城市持续高温漠粱宪,相关部门也发布防暑降温亨巳履,出行注意事项粳猎排。作为始终强调行车安全的沃尔沃看湾份,也特别为您带来高温出行的必备提示灵。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头是,当你的爱车返些疽,还在室外被无情炙烤的时候沥,有条件的车主可以通过远程控制躲囤,提前1到2分钟启动车内空调号爆。以沃尔沃汽车为例头,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调紊扳桃。这样停,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度茄,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情女、流淌的汗水彻底说bye bye娇堆?   另外牵,Volvo On Call的远程锁定猩、解锁车门功能嘘露凑,也为意外上了双保险极权。如果粗心的熊爸妈们蝗桂推,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上告封霓,拿起手机打开volvo on call幻瑟,一键就能解锁车门贫涉斑,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生亩。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下京广鲁,车内内饰可能挥发出有害气体窘盘地,给车内驾驶者和乘客的健康带来味宦钔冢害霞。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全久筒擞,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质酮,有效避免了有害气体的挥发爆奸。 另外恐非,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器面凯搞。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统伞,在经过进一步改良之后氖,新增过滤器线活,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物甲串褐。高温下出行览书烷,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染潜,可放松自在地尽情呼吸灭。   更为人性化的是被俩,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统掣兔篡,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气是亭懦。   除了以上这些行车贴士外究,车主们也更应在高温出行前聪镭,也要注意一些行车前的细节埔,例如八诚:轮胎气压不能过高藩,可适当地为轮胎充些氮气趁,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患称崎。   高温虽无情似堕,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心韭丁、最舒适的细致体验郸虑徽。沃尔沃的安全专家呼吁帝垒,车主们应注意自己的用车习惯凳青,并且呵护好爱车蒜冗。让高温出行这个难题酱歉鞍,在人与车和谐的良性环境下尾刺,轻松面对蓝饲。 版权作品茄蔷,未经环球网Huanqiu.com书面授权季孰,严禁转载享箩案,违者将被追究法律责任屁攀。 责编湍量:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人扦传、管理人含患、驾驶人使用伪造欧、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为耿晨,即是俗称的套牌假牌违法摧。日前斥,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动春椽,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为篮,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车图死荷。其中湘,已在河北附泊、辽宁壬、吉林农哨奥、江苏哎、河南漂、湖北伶、广西骄孤、重庆蓖、四川淡、陕西等省区市查获部分违法车辆疚每。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性籍,公安交管部门提示车主加强防范拨,及时发现檬绷醛、尽早报案泞镜、协助查处宪勿讼,避免自身权益受到伤害秽。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前俯灌,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务倘炒芳。除交通警察现场开出的“罚单”慨范爸,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄项、发送手机短信锨、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人毖挖,所以车主联系方式的准确性至关重要此蒂痢,如果通讯方式畅拉膊、居住地址发生变更长碴纠,车主要尽快向车管部门备案变更情况泪赦旗,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站级须、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态炮,及时发现套牌违法虱社垄,及时处理烫认。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询缴、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录享柬,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地嫉讨,就要警惕自己的机动车可能被套牌了篙券。   怀疑车辆被套牌后饺,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据绰赫毖,如路桥隧费单据宪巨扁、有机动车号的停车收费单据誓、出入单位按刃、社区的内部监控画面等资料线、线索泥贸,能够为自己举证澄清敬侵。交警提示须,车主如发现车辆被套牌搏盲夕,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案菊那,并提供证据协助调查匙。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符漏泞,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的厦把凳,公安交管部门将按照相关规定谭授斧,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息甜问桐。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》怕纲素,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证赌十挨,方便公安交管部门通过路面查处肌撩、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”奋撤靛。   据了解涤,套牌假牌违法扰乱交通秩序腺喂唉、损害他人利益繁、逃脱安全监管茄巨、诱发其他犯罪霉,具有较大的社会未嚼比猓害性肋,公安交管部门始终采取严查严处措施裁韶。目前奸蠢膏,公安交管部门借助交通技术监控骂喘、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段澳瘦,准确发现车辆行驶轨迹魔、交通违法记录璃、车辆外观特征等信息倪,并部署警力通过路面发现醋艰愁、拦检涝沛、甄别谭缸骆、布控套牌假牌车辆捐,进一步提升了侦破能力掣喂搬。公安部交管局有关负责人提醒公众捍改陡,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾煤,喂晖锟耍害性有目共睹腺蹲。希望广大群众通过电话肛、微博墟秘、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为辽卷踌,警民携手培,共同维护平安和谐的道路交通环境孺。 责编太:杨杰" "  下冰雹飘襄霸,爱车的挡风玻璃裂了怎么办氢?——“找保险单、换个玻璃不就行了吗趟借猜?”很多人这么想信抗萄。朝阳区居民窦军原本也是这么打算彤,哪想到实际操作中却遇到了阻碍疲蔼稍。   “我查看了合同坊据杀,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的衬。”这让窦军松了口气节,“可谁知悲,保险公司定损人员却说末攘卡,由于我没有投保玻璃单独破碎险井,这种情况不在车损险保险的范围之内些靶,因而得不到赔偿仕。”这让窦军很是不解徒镁,明明投保了车损险刹,又是自然灾害对车子造成了损坏嗽伪,怎么还要自己掏腰包伺挨淘?“要是只有玻璃破了帝,车损险不赔的话返蝗露,是不是把车其他部位也破坏一下庇措螺,这样车损险就陪玻璃破损了连搞呜。”窦军认为这样的规定有点不合常理绢。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城墒懊嗡,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼具。太平洋产险北京分公司发布的数据显示晾,截至雹灾发生后的次日上午10时乾瞧界,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个是,冰雹砸车报案电话530个唯壁。根据保险公司的规定蹬彪阮,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸士顿,或者车身单独被砸且渭,都可以通过车损险来赔付拖祈。但是芭,如果只有车玻璃损坏鼻琼裂,车损险是不能赔付的全,要通过玻璃单独破损险来赔付铂抹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”掣擅底,但平安车险销售部员工解释说娘,由于汽车玻璃破损是大概率事件苔视锑,因此如果车损险对此进行赔付的话乖悍,整个费率水平就会提高特鹅,羊毛出在羊身上顾,车主们并不划算邪。车损险中赔偿的玻璃破损磺灿券,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失鞋咯典,所以才有这个“单独破损不赔汝,和别的地方一起破损才赔”的规定抵分剧。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎氰滇。在保险公司看来添,一般车辆经常停放在楼下的车主卿磕楔,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险署。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶煌,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤灸掇,也很有必要投保玻璃险牛,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%窝木破,旧车相对少一些苯龟,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”笑辰孤。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为铅稳,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的封,这样可以给投保者更多选择酬奴。如果投保者的停车环境刑舞、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险咆筋必,就可以省下一部分保费;反之署隙,则可投保附加险阑看,有效转移风险闹衡。   不过妓,王绪瑾也认为馅尚,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方班凛家,保险责任包括雹灾喊,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎狭,而玻璃单独破碎属于责任免除疾囊馅,这就存在争议了妹高欺。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了齿菲骚,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内船堡淘,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中焊缓,因下列原因造成被保险机动车的直接损失缄扁,且不属于免除保险人责任的范围叙挥蒋,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’墨甲,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些敛,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点糙,还没有在北京实施暮。”   王绪瑾提醒消费者拉,在购买车险时一定要看清合同扯釜,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任醒鞘、责任免除等保险保障范围的一些基本信息抄蒜,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧炭,以达到有效的保险保障拜滴金。 责编群:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理士拇铅、规范车辆停放节颂倾、确保消防车通道畅通祥首,根据《中华人民共和国消防法》持摆、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规烘。今日下午糜盗当,成都市公安消防局当统巷、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会骸久,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)含。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布坷模。《通告》要求氮,禁止占用居民小区访醇酸、人员密集场所消防车通道停放机动车辆梦端。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场吃紊迟。   对占用居民小区褂隶怪、人员密集场所消防车通道停放机动车辆孔,妨碍消防车通行的渐完,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》但吗落,责令改正健憾,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下范饰唬款宛,对个人处警告或者五百元(含)以下繁遗喑款屯蹲其。经责令改正拒不改正的八衬妒,强制执行翁偏,所需费用由违法行为人承担半触。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时回捌浮,对在居民小区事叉、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的鞠答,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚孪挖,并实施累积记分管理通。驾驶人不在现场的蚕边,对车辆予以拖移瓦,及时恢复道路畅通氰炽。   《通告》还强调铺太菜,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理祁,在消防车通道路段设置明显标志标线砷,禁止占用煎、堵塞摄谱、封闭消防车通道鹃瞄谐,确保消防车通道畅通碗。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全泰,确保消防车通道畅通砷赋。发现有占用消防车通道停放机动车辆的仍送,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉廉。 责编物龋恰:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段揩佃,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显溜墟丁。单双号限行首日贰魂,违规出行的司机不多碑,在建外大街日坛路口磷,一个小时内餐,仅有三名单号车司机被拦下馆。现场执法的民警说擦妓脾,今天违规出行的司机要比平日还少馁悄。显然瞄浓,市民对于单双号掀玖,还是比较配合巴。   早晨8点弥,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口碘姑,红灯亮起窃,每一条车道排队的车子只有十来辆署,一个绿灯周期完全可以通过江犬。“平时这个时间靠媒,日坛路疽埂、建华路和永安里这一线虽,车流量非常大骡停,正常情况下都要排到国贸桥区胯可膊,你看今天玲刊,车速也快了辰,车也少了仇沦。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说袱府签。   8点20分尺,一辆丰田汉兰达开了过来红。它的京P牌照尾号是3结哨烹,在大批双号车当中很显眼拳帝。司机被拦下后钉涎,貌似很迷茫纽:“出发前我还专门查了一下酵,不是双日限双号吗雇缅吗?”他说鞋,他是刚从河北开过来疚椒,知道开始单双号限行纤娠,只是没想到竟然理解错了限行的规定彩脱憋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后匿,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地怯,或者找个停车场停到今天24点蜕行星,否则每隔一段时间就会重复处罚热。   和平时早高峰相比叛抽,今天全市路况要有好转酷藉。8点整胁,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9惨受穿,8点30分也只有2.6巢,属于基本畅通绦滩飞。在绝大多数路段上诧痰,车流量减少胆,司机出行感受要好很多描。   很多单号车司机今天准备选择专车缸安航、快车哺嗽、顺风车情。可是奴,限行之后褪愧腔,约车的难度也增加了哥泛。平日经常使用约车软件的孙女士说搂兄耐,今天连下了四个单子税,才艰难地约上了车便晃廓。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元铝莆蜡。“平时我从家里到单位采碉笛,如果使用‘快车’熔闺,大约40多块钱苇梁,今天猛增了一倍多蜂。”   交管部门表示垂李,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传浇,但还是有市民没有弄清楚杀便。比如岗申赡,周末同样要限行没帽墟,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行缚叉辑。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响剐。此外氯纬姆,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行鹃。J060 责编钎祷:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题熄,今天亦如此惦箱,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿沟戊:定速巡航到底省不省油腊够仍?咱们今天就来矫情一把伤赎底。    在文章之前我想说的是廉,对于这种问题结果并不重要痴,车说到底就是代步用的肌,该怎么用怎么用凉,有功能不用钱不白花了卯骄耪?不过要用的合理拟趟,才能有更好的效果和更高的效率幸,本文虽然测的是到底省不省油舶钎,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区屉告。   省不省油揩柯晌,要分情况说   ● 跑平路废甩,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号杯碌娄,同时参考变速箱帮放、轮速传感器的信号(当前车速)亲嚷、设定速度进行计算锌导际,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整狮,实现巡航栖朵。    所以如果是在平路上行驶炽,比如路况良好的高速公路譬,你用巡航跑个几十公里或几百公里稳,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的灵,无论是理论还是实际表现都是如此纯池病,我自己自驾游跑高速俯副,也用过几次定速巡航跑晶下唉,相同的路段九奈,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些壳颅供,如果是人操作徘,深一脚浅一脚的断,很难做到比电脑控制更精准蠢,这一点无可非议加糙山。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段凑,比如在上下坡比较多的高速路上净,或者是爬山路上卧,定速巡航可能就不那么“聪明”了筹罗,也是本文聊的重点暑四藕。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路握希逞,原因有两个摧,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试耽揪,堵车也没人会使用定速巡航这功能膳皖,夜里的理想路况能尽量减少误差空,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥夺鸵麻,可以体现上坡下坡对于油耗的影响粒。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈肥挠,全程120多公里娘,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线侧,两次车速均控制在80km/h舵驼芒,全程共经过30多座立交桥孰讥,坡度有大有邪肺小,时间是凌晨0点-4点裴判关,车辆极少筛漂。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中葡,由于人的操作要比电脑的预判能力更强凉,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速灵,只是提前加力势细胚,如果油门保持不动上坡后会降速的)徊拇楔,来抵消爬坡受到的阻力恭棚,下坡收油门溜车斥词,反反复复忌怀,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)谓,当然该阿其,我平时开车也不这样子施莲兢,踩油门一半看路况一半随心情惜。    我们第二次用的是全程定速巡航头氓,这样要比自己控制油门轻松多了疆遂,而且可以把更多精力放在观察周围情况上巩鞘淡,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)方,比我用脚控制车辆微微高了一点静。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油衫挫咸,就差在上坡的时候了媳系。人控制油门淡间,如果有经验的话痢,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门捻绰,保持车辆的惯性庐憨,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速居,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单轨,保持设定的那个车速孝,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度舅鹤,如果加油门还不行溃海,就降一个挡位来拉高转速宫,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了划黔固。那么眷人,结论就有了率败蓝: 如果是路况好的大平路递乖,定速巡航的油耗更经济拴搓,而上下坡比较多的路段使用定速巡航衔,定速巡航为了保持设定车速剂欣,加油和降挡等动作会更多腔冠,油耗自然也会出现上浮 腥。    但是需要说明的是设碾怪,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的嚏问,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶皇揩,的确是有可能比定速巡航还省油茬勺桔,但平时开车谁也不会这么刻意记害,不现实啼顷斜,如果平时开的稍微虎一点谁赣薪,结果就不一定了港檄狈,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉炽。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义秘,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题党,矫情这几分钟就行了醋难该,平时还是该怎么开怎么开掠。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用设,它有一个弊端愤乾,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫啪,容易犯困倡瞧磷,在你跑长途的时候瘁谰滤,特别是午饭后和夜晚赶路蕾怂瘁,本来就是容易犯困的时间段灸椽,如果这时候使用定速巡航就不太合适了兴处,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的素,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的钱校,另外就是开高速公路一定要劳逸结合苇线档,杜绝疲劳驾驶毕。    有朋友说定速巡航已经OUT了篡扯崩?的确是熔硼猎,现在关于定速的高大上配置叫ACC伙息,中文全称是“自适应巡航系统”酵,这才是真正解放右脚的功能诲坊,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用舅奠,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行峨炬,这就大大增加了使用范围雹,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了蹬羚徊,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现沟,我们会单开一篇文章聊它诧。(文搁焊炔、图/汽车之家 汪淼) 责编戈:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分鼎歉。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行屏传,国航航班提前45分钟停办手续鲸,邮件丧释绣、快件实名收寄胳潭钦,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近娇,今天开始垛稳,北京等地一系列安全彭、交通保障等措施启动隶违颈。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称尸,自2015年8月20日0时至9月3日24时史汐琉,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施朔。   根据通告刑莆秋,8月20日至9月3日每天3时至24时阀佳,北京市行政区域内道路实行单号单日觅圃行、双号双日行驶酸,其中单号为1怀奈泛、3晤、5裂两读、7识靶、9豢捍,双号为2霜首苇、4汇、6隧确、8师庐含、0旅偶撅,“二二”式号牌机动车按双号管理扒。同时黎疆,暂停实施尾号轮换限行措施撬监。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外帮目,对于进京的外省区市机动车而言敖寝膳,每天7时至9时簿、 17时至20时殴蔚吻,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶非匹眯。   为确保上述措施顺利实施隶疏凌,从8月20日起收苫坛,北京市交管部门将启动高等级上勤方案仕,最大限度将警力投向路面奉鲍,加强道路交通秩序的疏导舶溶昆、维护炒衰。同时脾啸胖,对违反《通告》规定的车辆严格管理铅沫处,依法处罚赫。   具体而言汐穿,对违反《通告》限行规定的违法行为吃体降,处100元仿海款挽槽。对违反禁令标志漠拨门,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的川,处100元贩剩款骨骡,记3分构碉。除路面执法外累,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统两,对违反《通告》规定的车辆实时记录霖互,纳入非现场执法系统依法处罚红。   北京官方明确显,在单双号实施期间诬扦泌,对于群众求助运送危重病人等紧急情况特,交管部门将启动应急交通保障机制块逼。求助者可与路上执勤交警联系户享,也可拨打“122”报警电话求助嘿,交管部门根据求助者的危急程度陛蔫,采取相应的保障措施链顶,及时提供交通救助够惭瞧。   8月18日倡,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工朝。中新网记者 金硕 摄   热气球拷、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示趟,9月3日9合:30-12腾澄:30之间改隧,北京首都机场和南苑机场将关闭倾金。届时娥捅,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制频坝。   从8月1日起到9月3日洗,北京空域将临时划设限制区袄,在首都机场南部设立东西向保护线计,飞越该区域航班有严格的高度限制厢彪帅。北京首都机场进烂韩、离场合进近复飞程序将作相应调整宦孝,制定临时飞行程序怂乓唉。为了缓解流量控制的严重情况说寄氦,将在北京周边划设8个飞行等待区域疙肝非。针对流控情况伟录,建议航空公司及时采取措施调整航班甫玩。除紧急情况外太,北京惰、天津机场不接受备降喷。   与此同时价恕,北京市航空运动管理中心发出通知称淀,8月1日起至8月21日猩檀,在北京地区实施停售纲托、停寄拖婚性、停递各类航空器;8月22日至9月4日煌,一切单位来、组织及个人利用轻型直升机环惕芹、滑翔机秽戳瘫、三角翼尖层、动力伞葛、热气球蛔山前、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞擎巍怂。   据报道两犀涧,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措烷秤九。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备床楞稼。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道狠即摧,多家航空公司表示看轰,近日安检加强或会出现较长时间排队等候侵。根据首都机场高峰时段出港航班量虱尾赋,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续糠。   其中田号腊,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间鲍辫,从北京首都机场出港的国内航班漂褪省,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续沛蘑委,国际判、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变浑。   换言之洁枚裴,如果乘坐国航的飞机闺烘,在起飞时间前45分钟还没有办好手续邪袍,那就面临改签或退票的风险宦革。   邮件痕浪题、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局嚷拖篙、公安部庆韩、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》械的。   通告要求介扰扑,重大活动期间实行实名收寄制度烙矾哆,除信件儡赂、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件技培、快件外己,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄怕。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的藏旦,寄递企业不予收寄句粕辆。   8月20日至9月5日期间赏拿,对各地寄往北京市的邮件挛、快件实行实名收寄制度妙挎。   通告明确珐,寄递企业要着重加强对枪支弹药既、管制刀具虾恢金、易燃易爆物品剿、危险化学品揪、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度碧,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动寂,干扰重大活动顺利举办相。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件桓、快件材,要提高安检等级任哪,实行100%通过X光机安检泊单戮,并在邮件错岸、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件帝倘蛔、快件一律予以退返翠粪,不得给予投递乐对磁、派送毖梆诵。   这则通告还明确颊,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施剩缔,对“铱幔控地雷”岗朝锨、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制未嫡溶,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件鞍茧取、“曳撩砦控地雷”峡、“炸弹闹钟”玩具等物品居。   北京与周边六省份协同减排落病桥,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量釜戌,除了单双号限行瓮,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体缆胺莱、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%侗咐红。   此外菊宿,北京市环保局定嗜、市交通委喀鞭、市经信委等委办局联合制定的方案明确倡孟筒,8月20日至9月4日期间兔脊恒,北京将重点在机动车瑟驰伴、工业企业跺、燃煤锅炉裴湘、建设施工等方面实施临时性管控措施喝。   根据方案慰仆,8月20日0时至9月4日24时少,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方微砂弊、建筑拆除作业该,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施途臂,保障纪念活动期间空气质量殴婆还。   同时店傲笛,北京还积极协调天津市沙愧切、河北省商、山西省诚浮险、内蒙古自治区疚篡、山东省枫鲁、河南省等周边六省(区宋、市)协同减排闹虏酶,全力保障纪念活动期间的空气质量椭。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定镭可,从8月28日零时至9月4日24时县,统一实施临时强化减排措施檀惺欣,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上忙,其中北京市减排量达到40%以上此卵。同时耽,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉玛刨曙、工业企业及混凝土搅拌站停产限产光。   地铁早高峰延长运营半小时坏奢,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间老碴,为保障市民出行喉栏筏,北京公交企业将采取增加车辆矛、加密车次等方式噶欣,计划日运营车次达16万余次立纶伶,提高2%公交运力螺疯魂。   不过需要提醒的是九,阅兵活动期间尚,北京市将进行交通管制肚,45条公交线路甩站或者绕行独疟,市民出行前需查询相关信息韧沧算。   另外互,单双号限行期间斥瞪,因客流增加卜檬,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟撼寄剔,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车肖欢。届时痕超,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店胺贯泰、“四站一场”等重点线路运力保障炬离,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆催熄。   除了公交和地铁方面的保障勾瑰雷,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》捂齐玫,保证出租车出车率不低于80%看,重点确保活动期间观众疏散时破,无出租汽车议价酚恐、拒载肛裤、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生喇炊陌。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时当抬,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会沃辰骗,邀请阅兵领导小组办公室副主任抄瞥徽、总参作战部副部长曲睿苹擎短,阅兵联合指挥部办公室常务副主任柯偷驼、北京军区副参谋长王舜手坏坤,介绍阅兵准备工作有关情况探桔,并答记者问浆。 责编赖:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口壬戮桶,天津港也是中国进口车的主要集散地逗究,2014年桃汕侗,该港进口量几乎占到市场份额的50%郝诽。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后媒,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区皮淖,直接导致近万辆进口新车受损仙外宿。   东风雷诺发布声明称炯限,经初步估计娘羌吐,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损磁、毁坏念。大众进口车损失也较大桅。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实朴,包括甲壳虫轰、迈特威衔、途锐等多款车型贸壬笔。有消息称韶绰,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大驶,共造成约4000辆进口现代熔、起亚车型受损轮,但截至目前氛嚼词,其官方声明中并未列出具体数字狡乘歌,仅称“具体损失下一步将进行核实”凸嘶。   除上述品牌车型受损外稻奥,克莱斯勒阜郸、宝马疼票幢、标致雪铁龙驰陷善、捷豹路虎苍徒、马自达瓣、三菱等均有进口车辆不同程度受损荡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理桂敖?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场洼申靛。对此梗动,大众认狡课、现代起亚舷、雷诺等公司纷纷发出声明茧尽,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”金。   据中国汽车流通协会数据繁,上半年我国进口车市场整体下滑明显搽沏傲,累计进口量同比下降23.3%迟橡猎。7月甫,进口车经销商库存深度已达两个月左右星赏捻,库存压力大勒肃尼、消化时间长哗岁百。因此迹,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损馈,但业内人士普遍认为教,在一两个月内腔,除部分个性化定制车型外谋,大部分车型不会出现货源紧张的局面坦坎。   为了避免货源不足的状况绢,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作轰粹,确保为各地经销商正常供货鼎娩。   汽车市场的“金九银十”即将到来惧隶,进入9月估纯,消费者需求预计将相对上升骸熔。据了解秆,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值告馈,进口车销量却仍陷于低谷瓦姆啸。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限嗡膳垦,但据业内人士分析侣风氓,随着供需关系不断变化村褐,不排除出现紧俏车型加价的可能愤姆蹿。 责编浆钞:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口顷,天津港也是中国进口车的主要集散地墟撵,2014年刑推氏,该港进口量几乎占到市场份额的50%彩禽。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后每,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区淌剿,直接导致近万辆进口新车受损炯。   东风雷诺发布声明称怜圈,经初步估计济,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损膜竿、毁坏型。大众进口车损失也较大建。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实瑟京,包括甲壳虫藩、迈特威看、途锐等多款车型淖谱。有消息称位漠,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大溃蕊,共造成约4000辆进口现代池副尼、起亚车型受损锑麻,但截至目前汐,其官方声明中并未列出具体数字擒甘咳,仅称“具体损失下一步将进行核实”浪。   除上述品牌车型受损外趣潍,克莱斯勒素尸昆、宝马斑揣、标致雪铁龙椽、捷豹路虎步届、马自达村凸碉、三菱等均有进口车辆不同程度受损滴微剖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理阮儡?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场彭闷。对此嫩哺蓝,大众蕊、现代起亚念领、雷诺等公司纷纷发出声明饥,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”毛怒闹。   据中国汽车流通协会数据丸厩,上半年我国进口车市场整体下滑明显睛俱,累计进口量同比下降23.3%驰。7月兰垒,进口车经销商库存深度已达两个月左右炽靛,库存压力大锻埂介、消化时间长郝蕊量。因此半垛社,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损剑呜甫,但业内人士普遍认为桃,在一两个月内是嗽,除部分个性化定制车型外惧,大部分车型不会出现货源紧张的局面冯梨。   为了避免货源不足的状况焚临,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作驾辅,确保为各地经销商正常供货宿。   汽车市场的“金九银十”即将到来绍,进入9月套珐捌,消费者需求预计将相对上升释橙界。据了解撕梧牛,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值妥好,进口车销量却仍陷于低谷钉湘。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限砂的,但据业内人士分析莎,随着供需关系不断变化碗涵,不排除出现紧俏车型加价的可能丁。 责编醛搜馆:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%叼蜕,只搭载一位乘客掠。从今天起夏,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时集,又多了一种车型选择闪。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线蟹。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示剑辈谰,之所以上线“小滴”这个产品逛。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外硕,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效擅揽、环保地去解决高峰期分散的交通压力镀昆。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍叉,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时夹蹈,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项匹。选择该选项后天冈藐,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单赏饶。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司琳龟。时空电动CEO陈峰介绍成,“小滴”采用的车型为时空E20懂,是一款微型乘用车炕稿。车上除了驾驶员之外蛋稼,还可以乘坐一名乘客轮枪。   E20的最高时速可达80公里/小时澎牡瘸,续航里程为260km锋。可使用220V家用进行充电斤黄。快充20分钟可充80%睛锯链,慢充8小时即可充满取斤。百公里耗电约为10-14度颠堑。按照杭州最低电费换算玲酪,E20每跑100公里扫来谦,仅需花费2.8元-3.92元多燎芜。   在价格方面贬糜浩,“小滴”比快车更实惠一些危。据了解蔼,“小滴”的定价为0.99元/公里刻,0.3元/分钟赋。收费方式为公里费叠加时间费屯浇圣。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折恰灯。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示劫奠,在早晚交通高峰期琶脓努,有很多一个人出行的乘客驰蚂。这部分乘客巢骂拳,其实只需要一个座位行鹃。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位惨龚猜,且收取更低的出行费用肌厂。与此同时爸彻贝,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率谷泛。“这是一次细分解决出行需求的尝试肃祟钙。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”巫驰挠,今肚费切、明两天绅浆你,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格话腑。“我们希望更多的消费者来体验这款环保离胯妓、高效的出行产品参。”孙枢说肃。   陈峰表示必鸥,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面殴寇。“小滴是我们和滴滴合作的起点踞隋吧,我们之间的更多爆炸性合作耙备卸,敬请期待许规。”据悉屠啦,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”磨咀轿。到年底前拍魄,在杭州小,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车扩雷、快车平台壳。   另据了解卑浚弘,除了时空电动的E20之外鹤唾动,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽何鸽矩,上线二人迷你车辆叼。(完) 责编花报畴:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭毕螺哀,往往停车时一不小心蹭到树或地锁废采坟,而这些剐蹭往往较为轻微辈顷烂,不会影响车辆正常驾驶掠七鞘。在发生单方事故后醛驶,只要上了车损险巢,即可通过保险来进行理赔修车乌剐,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故朴,及时上了不计免赔哼寐,也许承担部分责任弥。   总结冕慕: 其实发生单方事故后努碾使,首先判断车辆维修情况烫保,如果是小剐蹭不在意则无需修理瓷帝,有的剐蹭痕忌钕彩剑可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚帛诡其。入股已经伤到底漆箍,则可以走保险进行修复坷糯。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额屉,所以如果只是小伤的话竣氰,自己要权衡走保险且自付支出的费用寺蚀掀,与自费修理与保费上浮是否划算葱窗墙。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣接、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能私涕狄,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动冲,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解镜钾犯。 责编闲梯:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破墙醛。昨天蚂独,北京市科委等部门发布消息普遂,公交嘎、班车等纯电动客车也将享受购车补贴梧凰吵,最高补贴额度达50万元祥。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴滤归。数据显示稠,新能源小客车也越来越受到欢迎加瘫,最近三个月任,新能源小客车的上牌量均突破千辆放。   补贴可达车价的60%   昨天还涉,市财政局划、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读恐堵迷。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置嚎、运营纯电动客车税。新政策鼓励公交莎现、公路客运慷骸涟、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作庇挥。   购买纯电动公交和班车钠店乱,补贴丰厚隧胜绿。国家和市级财政的补贴总额碑,最高可达车辆价格的60%幢,补贴总额不超过50万元滩。按照规定荷斧,10米及以上的纯电动客车萄烩,今年最高可以拿到50万元购车补贴爱了,8米至10米的客车最高补贴达40万元芦缮,6米到8米的客车最高补贴30万元馆闪鄙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起硕蔑牌,纯电动客车推广补助标准将有所调整方愤,新增续航里程法、单位载重能力消耗等指标题蛋。以10米到12米的客车为例炭急及,续航250公里以上肌晴、单位载重能耗小于0.25的车辆幌,购车补贴50万元;续航不足250公里帝、单位载重能耗小于0.25的车辆朔煎惫,可获补贴42万元素。单位载重能耗在0.6到0.7之间乳、续航不足250公里的车辆勉,购车补贴可达24万元戚。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场竿朽抚。采用备案制管理苫习黎,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》舰,完成企业和产品备案钱啤,即可在京销售凑。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车坤信,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩促。依据有关规定碗,从2015年起丹劲,本市新增以及更换的公交车中蹈偶楼,新能源车的比例要逐年提升炊菜洼,2015年要达40%虫评,随后逐步提高到50%觅到讨、60%谓洁尼、70%嵌丘戎,2019年要提高到80%恫缆。   达到新能源车推广标准后闲,补助将全额拨付;未能达标锌渡,则扣减当年应拨款补助数额的20%层塘。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助剧脱,将以2013年实际执行数为基础逐步递减继贬,其中2015年减少15%釜薯,到2019年减少60%丘。   有关负责人表示簇朔,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策谁闯僻,进一步理顺补助对象和环节橡,还原燃油公交车的真实使用成本锚盲,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性歌嘿。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露病烘工,最新统计显示骇涣假,今年前7个月如杉父,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌认报,超过去年总数卯睹清。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆划孪。   许心超说撇茨递,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎乌狼。今年5硼类、6篡书、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆叔,分别达到1101辆趟拈庇、1955辆彩、1706辆磐凰。7月上牌纯电动汽车中伟臂疮,超过80%是个人用车秽蹬淳,达到1400多辆淮接贰。   新建的自用充电桩数量也在快速增长七牌。7月建设数据已达5月的近两倍戳滩娥。由此可见痘肚峭,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高撵。   目前年,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次别诚瘁,摇号中签难度将增大双蓝蚀。 责编从链埂:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注烂。事实上哎钞,在北京添瞧凄,随着停车难问题的日益严重阿,车位越来越贵也成了各界的共识度独疮。那么北京车位到底有多贵癸韧酪?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区盲芍,了解北京停车位的租售情况鼻睡死。   调查显示唉,北京车位的租售价格跟房价关系有限淋,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关摧妨。因此徊德奉,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几告淌。车位稀缺的小区吃姓,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定队携。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院耸海,是北京成熟的高端居住区之一罐遣硕。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话孩,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的惧嗣,达到了1谢薯:3鲤尺。车位是单买的扦盲令,70年的产权车位价格达到70万至80万亭,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位譬究迁,但其实车位价格已经含在了房价中堪栏行。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区精肃痊,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区掂膳,现在大多为地下停车库蛊撅,70年的产权车位在60万左右甸七桶,如果按月停车每月车位价格为1080元汲弦,其中80元为管理费剧艘。其实前几年车位价格比现在低很多辽,大概在30万至40万狸孟舶,2013年就涨到了50万左右酶。   北青报记者在现场看到涝滇,增光路街道两侧都被私家车占满煤悉,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵汗劳,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场凰蛇微。北青报记者采访了家住附近的王女士细监,“车辆占道的确影响了交通梯垒,来回在车辆中间也很危险拒,但这附近旧小区没有地下车库虏荒醚,车又多捐鹃邻,停在路边没办法也可以理解曝恼。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者庭裙毒,当初自己没买车位现在很后悔丹享访,“这个房子2011年就买了详,但一直装修散味没有入住乱补。2010年第三期建好时龋卧跺,车位20万陕搬捂,但觉得没入住就先不买了牵咯韦。现在准备入资,想买个车位但已经涨到了50万腿。” 虽然车位现在价格猛涨十襄好,但没有业主卖车位了拐。   调查显示卉,事实上帽级簇,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位柯。北青报记者来到了位于东二环闯瓣、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际薄霜。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高深输岛。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位官瓦努,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位馁,只能买房者自己租讥匆叔。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势泻盟魂。最早的时候狼,一手业主买车位的价格在20万至25万之间菜书,现在50年的产权车位大多在30万至35万元矮,三四期50年产权车位达到了45万元吹,月租也在1100至1200元花,但想租到满意的车位也不一定容易菠。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上逃够定,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜轮脓恋。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万卯遂,租的话只要1000元每月良。不过很多业主现在选择不买车位捕谷睹。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓滴伎,其二手房成交均价基本都在千万以上怯。该小区地下车位有1400个桐,停车位配比为1譬:1.5伦。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车闹燃牧,地下车库倒有不少闲置梦狈途。中介介绍说靛辟连,产权车位大概40万至50万元紊常霖,但没必要买境,因为每月租金1500元左右淳徊冲,而且比较容易租到侵溯。离棕榈泉不远的泛海国际惫涂逝,开发商规划的车位比达到1:2炬冒骡,停车位更加充裕鞠僧,每月租金只要1000元鞋。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱枚放,好长一段时间以来醋创勿,“投资车位”也成了热点话题柒台蹿。那么酶,车位是否值得投资悼秽啦?能否投资浮?调查显示眷,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的抡烤童。的确漂哨泞,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨亨,这就需要投资者自己判断未来的趋势氰瓣弧,但最关键的价格决定因素还是供求彻葱番。投资车位一定要选择周边车位稀缺旧,但人群密集需求量大的地区嚼矩。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查睹,如果按照环线划分冒良,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间煎拧。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间藩,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个素剖鸥。   多家房屋中介人士告诉北青报记者骇斤,买二手房时久饺,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位某。那些车位充裕的新小区复遍,租车位是很方便的胚哺,因为需求有限需光,买了车位也不一定增值快该疵读。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区秋负屎,如果每天停车都是个大难题埠聘,买个产权车位比较踏实尺酮。但这种地区车位价格一般较贵谷什,而且对外出售的也很少撕培家。   投资专家建议惺骄,从投资角度看帕畴卢,还要考虑租金和售价比值次晦截。如果车位价格过高阔钨多,而租金行情却不好省纱,那么车位投资回报时间相对较长嵌,不划算姓捎媚。举例来说净,一个20万元的车位凹损老,每月能租1000元钱雀,一年的回报率就达到6%然,大大超过存款利率屋,比当前的银行理财产品还合算翱钨。但如果车位要50万擅瘟柏,但每月租金只有1200元讹荆,年回报率不到3%拧,还不如去买理财产品爸。   此外函佳粉,产权车位还有40年的期限戮穆,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效翱纪,价值灭失小。 责编绒茨:李芳" "  原标题堕厘雀:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹庐、大雨天气的影响存狙,8月8日报案毋、理赔的车主数量激增谜按。北京青年报记者了解到诺谷弥,目前全市保险部门已经启动应急预案阶比,由于冰雹是一种局部性灾害释鲤,并未列入不可抗力娄佰啊,属于车损险的范围趟互鲤。车主只要投保了车损险刑乳,在有效期内因冰雹造成的车辆损失冗蔫摔,都可以直接向保险公司申请理赔碘浪赊。保险公司工作人员表示怯姆瓢,车主报案后将不用提供气象证明骆哄晤。   4S店工作人员说欣存,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑妊,但仍需要整车喷漆骂舷琴,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后定共。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午罐,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时巫裂,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车痕唬。私家车被救援叉车抬起的时候杭,排气管还在不断往外淌水浮汀刷,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来撅。在现撤⑸俊,有的车主打开汽车的前后车门牵,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖僳妥愧,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人促、朋友把车往马路中间推氨穿菩,方便叉车工作菲蓟。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看讣催婆,7日夜的积水已经没过车窗底座容。截至8日下午5点记者离开现场时括稍掸,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走玻。   被淹车主褥:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车连。刘先生回忆冈,7日下班后他跟往常一样把车停在路边鼎,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大攻配唯,他有点担心瑟腾。“晚上快10点钟视砷,雨刚小一点我就趟着水看车去了独敞,那时候积水都快齐腰了檄非,我一看配晴,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了问迹,直接压在我车头上闯汲。”刘先生的车是一辆中华轿车欠,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面碧。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去氨莽首,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶疆。刘先生告诉记者湾,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了辩,“要有人来及时清理一下隘,这车也不能泡成这样”场玻抒。   住在附近的于女士说清,她的车这两个月已经被泡过两回了盼啡裁,头一次发生在上个月妙皮,“那次不严重摊,发动机没坏亨独稍,送到4S店修了两个星期就好了”浓程,而前夜的积水多反吹,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏迟垂柒,“发动机坏了起码得修一个月”乘恭欢。尽管买了保险潜,能够全额赔付捅,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦凳。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈嘿,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭拦痴繁,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了党。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖峭便辣,因为报拖的人太多侯肌,当天晚上没能把车拖走圭,“担心了一整夜背,一大早我就过来了眉接,一直等到下午4点多才排上我”几列科。   清障公司痘:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者芜稀,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了悉吠,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”灭潦沤。在现澄獭,拖车的王师傅说拎垮,从前天晚上到昨天下午丰诡及,他们公司起码拖走了一百多辆私家车题华喊,“大部分是在这妇产医院附近的”融菠。王师傅表示瓮关络,停在路边的私家车相对来说情况还算好的蒲咸,叉车和清障车工作起来比较方便哥稀经,“停在小区胡同里的车就很麻烦了洼泌惠,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”灭。   “这几年一下暴雨就这样笔,没记错的话汹镶,这是第三回了蹲。”家住附近小区的一位住户说哎爆含。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿骚撼途。”路边的一家店主补充说迫磺那:“这里的地势洼步护,水不好走朔,排水系统也差烙韭。”   4S店员工刊冯:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司瞄屑灌,在现场还有不少汽车4S店的工作人员善商。“就今天一天韭,我们店就处理四起这样的了倦范。”一家汽车4S店的员工告诉记者瞎劫锤。关于理赔问题隙恰骏,该员工表示绩:“买了车损险全险的检,并且里面包含涉水险的畔,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的竞坝敞,保险公司会全部理赔潞白。”但同时他也指出勒,如果被水浸泡后人为启动发动机吨,导致积水倒灌损伤车子的讲勿,保险公司会拒绝理赔捂械。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城馅趣。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示外咸,截止到8月8日上午10时裤熬,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个说,冰雹砸车报案电话530个皑。   太平洋产险北京分公司表示青,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备夏,保障95500客服电话畅通缓,接听车主报案惊,500名定损人员全部停休待岗吕,尽快为车主做好定损服务涟褥。该公司提供的数字显示癌冲,8月8日10时前界,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援搜似,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退攀,救援拖车暂时无法驶入眉。该公司表示司,一旦积水退到安全高度该胃,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援慑宛挂。   此外布精拓,北京青年报记者从平安公司获悉项耻,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法趟。北京平安表示淀萄,由于北京8月7日出现局地冰雹大风砍,基本分布在北京市城区的东部以及北部境,其中城区东部较多(朝阳区北部幕饯、顺义区机场路周边)橡含厢,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案性断,本周末将加派查勘定损岗到位值班年吧嗣,做好柜台以及渠道客户的服务修。   据介绍贯,作为应对举措柔,北京平安各区组增加值班人员告,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班权赐,将严禁出现受灾车辆无人定损现象奇淌,如周末出现柜台大面积排队的情况故泪凯,分部将引导客户至周边合作厂型伦效,避免客户长期排队等待频领。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚僻新,北京各区县普降暴雨弄,造成多处路段攻量疮、居民家中积水刮劫经,人员和车辆被困盯。朝阳消防支队从晚6时40分许腊围,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起陇,共解救群众33人盾殴,疏散群众110人涛羔岛。   21时10分诗没,慈云寺桥东侧路面积水约1米深尚何,造成附近411路强、615路潍把、639路菠、95路吗怂、488路5辆公交车无法行驶瓦,车内被困乘客较多刻克恍。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场股佩家。一组消防员踏入湍流的积水之中父估递,立即展开营救搏吉烁,一个接一个背负霜、搀扶被困人员吧艘,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带蠕讨乌,共疏散乘客70余人体郎。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇女竿精、病人炭坍介、老人等疏散到200米外的地势较高处埠斜,共营救30人还,其中6名孕妇宋取,12名老人嫂,10名小孩股,2名病人鞋俯诲。   当晚泼脸,红庙中队官兵分别在慈云寺小区讥圈、建国路疆奉操、光辉桥东溺、南磨房深沟村等多处积水路段和区域秦赊,出动3个抗洪抢险突击队估态、冲锋舟1台日,出动车辆4车次癌弘悲,出动官兵30余人玲,疏散营救被困群众120人柬。   晚8时许石疚埂,长虹桥下严重积水秦咳赫,最深处也近一米痪。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中戳。左家庄中队接警后含焚,一方面提北,迅速将路边的下水道排水口盖子打开绦抖,并进行疏通清理革孟,让积水迅速排进下水道裳。另一方面沽咀忙,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带貉穗得。   16时许劲男庞,在南皋的电影博物馆附近地下通道内叹饥,一米多深的积水将三辆车困琢 ,两名司机在车顶部正焦急地求救翻。   搜救犬中队官兵到场后脾,及时安抚被困人员情绪逗,由于车体已被积水淹没大半赋,两名消防员身着潜水服救拍,立即扎进一米多深的积水中激虱,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部广守,同时一名消防员掌握车辆方向盘肪喊氯,其余人员慢慢将车拖离出积水镁。经过一个多小时的救援贩杭筹,成功将被困人员救出翟。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间搂,冰雹突袭京城唬甲裳,东部地区停在户外的车可遭了殃儒呜,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”鸽剃蛾,记者从4S店了解到菱,7日晚被砸的车桔,基本上有坑的叮降,都得整车钣金喷漆吴酿邪,取车至少得10天后贿驴脑。   7日晚鹿,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外练,还没有来得及将车挪进地库嗡亩存,冰雹就下了起来慕。8日上午卧想缆,为了不排队孺,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心淘。经过定损人员检查牟,仅前车盖上就有50个坑剖,而车顶上的就直接不用数了童,定损不到6000元茧。郁先生称酒,这种情况狙,只能是整车重新钣金喷漆鳞。通俗地说供强,就是把坑打平了贡监需,之后打腻子问封蝗,再喷漆碎藕。   尽管可以走保险憋,但是郁先生仍然认为损失惨重觅,因为自己的车是新车礁,原厂漆是高温漆从,能用终身灵苯。而重新喷的漆是会掉的瓷郸,只有两年的使用寿命层莆门。如果要是卖车歌柯古,重新喷漆的车会折价5万元左右夏缝。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车灰衡崇,人不是特别多棠滤籍,但也排了一会儿队熬煌傻。陈先生说皮悼,前机盖上有一个坑都得整车喷漆挫,因为自己是老车所以并不是太在意斡兼,但新车的车主估计都比较心疼没归。在4S店内炭串翁,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大谢菖埂,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃铰。车主都很关心到底何时能取车皆,由于20日之后北京要单双号限行摊停,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修恼瓦,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来哭壕。4S店的工作人员告诉北青报记者懂,因为修车的人比较多酥俺戮,连等带修需要至少半个月继桃。   东四环一家4S店的维修人员称环零,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆敢,正常情况下皇,全车喷漆十天可以搞定碾岔,但由于受损车辆较多扳贝,这个时间要延后地规洛。8日来维修的车已经开始排队便。这名维修人员建议夸叼淋,如果已经向保险公司报案翟籍宝,可以过3天人少一点再来谈什路。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示侵仍,7日夜冰雹太大矾莲,受损的车只能通过整车喷漆来修复逝拦。如果真是受损特别少的车奴,又不想花太多钱的娇秃耻,可以免喷膏,拿吸盘吸一下穿惧,但这仍然会留下痕迹缅。昨天已经有40辆车来维修拟菇采,所以取车得半个月以上无。“如果车的品牌在北京的4S店多挠圣毯,还能修得快一些托。要是店少虹,就更慢了”霸,这位维修人员称光普觅。(匡小颖) 责编窍:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵拧、交通纠纷是常见的“城市病”珐岗替,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点喜矛枫。日前牵,西城法院结合实际案例发布调研挂,指出城区交通的“四大症状”累幸泥:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”蹿盟。法官表示舱骑,对于因“路怒”引发人身纠纷无床、扩大损害后果的行为爱屡,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任馅怖。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见挝菜,虽然大多发生在汽车停驶状态纪,但仍然属于交通事故炭,适用机动车交通事故的一般处理规则父琉热。   法官介绍啼烯,如果是违法停车沽鞭,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车钱,草率开车门雾,主要责任应该是开门人珐。如果是出租车肯苗沃,情况则比较特殊谓爆藤,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全弹拨,例如要求乘客一律从右侧下车开饲,或者注意后方情况蝎豢,慢慢打开左侧车门等旱。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任嗜氏拢。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街肆斑,适逢赵某开启偷赝蹋靠在非机动车道内的客车车门铣烷厦,李某被撞倒受伤搐鸡板,经诊断腰椎骨折梳,电动车也严重受损乓。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方曝,可能存在视野死角苛显趴,但也没有回头细看垒,最终导致发生碰撞端撬徘。经交管部门认定驼,赵某承担全部责任无。最终病,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元缕歉。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车杜密,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达赏协示。然而捐,倒车影像与雷达都是有盲区的睡。法官提醒息,倒车时除了绕车一周检查外播钡,倒车速度切记要缓慢芳高蛇,以防突发情况改。   【典型案例】   在平安里西大街耻,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时绞付捻,将在人行道上准备过马路的马某撞倒蓄寞,后轮从其左足部轧过导致骨折捆。吴某称实嫌胁,当时只注意观察倒车影像篇,没有注意到车侧方有行人站立体。吴某被确定为全责莲提很,最终肩,被判赔偿马某7万元宏。   电动自行车太“疯狂”   法院统计豪华户,近一年来起败,交通事故责任纠纷案件中谩钵,受害人构成伤残的案件达490件系,占交通事故责任纠纷的41%判,其中滦科,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人癌盲捞,其中又以电动自行车车主绕、老年人最容易受到伤害文。特别是电动车车主往往既受伤又担责龄凸。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处驶甸茹,张某在深夜驾驶电动自行车呕粮疟,不仅酒后驾驶韶扦瘦,还逆行献、闯红灯魄洪惺,与杨某驾驶的出租车发生碰撞食沁。张某受了重伤弯箩,治疗费将近40万元毖。经交管部门认定琶为禾,张某负事故主要责任免。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院概雇,索要赔偿杏磷善。最终伦,该案由法官调解结案戒冻附。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线偷瞧、强行超车敬牌、闯黄灯捕涡纺、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现删,这些都是“路怒症”的表现蹭炽拨。路怒鸥,不仅直接引发了不少交通事故舵捎册,有时候强鲍,更使得矛盾升级肩峦。   法官介绍彭,对于因路怒引发的人身纠纷佛,超出交通事故损害范畴的秒磋袄,对于这种扩大损害后果的行为糜歌济,法院在查明起因后疲钙,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任狈,在严重情况下眉扰郊,还要承担治安乃至刑事责任繁胆。   法官表示党悉,在交通状况无法有效改变的情况下丧摄,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节愤,情绪失控时不宜再驾车行驶群。   【典型案例】   出租车司机尉某菲,从真武庙东口二条由西向北左转弯屡季廖,因欲借道行驶抽袄圭,向右侧车道并线叫骑掂。适逢私家车司机张某驾驶小客车垮乱,由南向北行驶至此够案。张某认为尉某并线时机不当玫具,一边鸣喇叭房脖,一边强制提速占道瞳绿,将尉某“逼回”左侧车道秀蓬塑。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看蔡壮濉,本就着急谈身绦,此时孩子哭闹思,就认为是尉某并线吓到了孩子奉。随后张某强行将尉某车辆逼停贸疲,并把其拉出车外告吓,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉柿辑骆。   尉某提起诉讼苹。法院审理认为渭形,尉某作为职业司机撼,未注意文明驾驶配襄螺,应予批评纱恕宝。但张某以危险方法逼停尉某车辆后渡,又按下尉某脖子摆歼努,其行为显已超过合理限度矗兑钠,不但侵犯了尉某的人格权镀,同时违反公共管理秩序割,应承担赔偿责任猫。最终辜腊唉,法院判决张某赔偿尉某800元歪岭。 责编估:李芳" "  前段时间疚输,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤腹拱,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤接,更让人惊讶的是举婪犯:车主就在车里坐着巾净桔,话说这位小兄弟也真是够胆量了刑,随后该名孩童被车主逮个正着燃,经过和该孩童的家长协商处理侈,最后只赔付了车主3000元了事篡。   要说这孩子也正是够幸运了须锑嚏,车主只让赔了3000元镣较党。不过话说回来深冗,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生侯县,而作为车主而言华淘,你又该如何通过车险来保障自己的权益擞此秸?你对划痕险了解么村?很多人觉得划痕险是给新车用的柿罚刚,老车一般不用上撂逞,真的是这样么颓每巳?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事埠且,希望可以帮到正在为此纠结的你钦。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时锤久,在西安市莲湖路布,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕肉。车主气愤地说拱波酪,当时自己坐在车内表,突然听见了刺耳的声音尽蝎上,他打开车门平,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车裴,他赶紧制止了男孩的行为旦洛晚,并抓住了他缔。   车主说修,他这辆车是在2013年购买的警,当时的售价为人民币300万左右霓鹤,现在车被划了长长的两道伤痕何,他非常伤心念獭列,他咨询了4S店叹舒,预计维修费需上万元首屋沏。和这名车主有同样遭遇的人还有很多募泻酪,但一些车主都没在现场兄葱。   ● 车主取截:如果不是坐在车里拓安酱,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着涤朗雷,车被划了是谁都不清楚埠。”车主说倡乡帆。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所祁维取,随后朝懒捌,男孩的家长也赶到派出所处理此事词估。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现收,由于该车自身价值不菲殴柯,光是划痕部分的修复就需要上万元呈孰,在和孩子家长多次协调后诲挽,以几千元的价格达成了妥协矫蟹怂,这还不包括其它被划的车辆欠,事后车主也感叹炕:“幸好只是划了漆”茎灵。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔碴?   常规流程丘梨:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤萎界来,在本次案例中车主也是这样做的陇宋,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合牧,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主下失,然后对肇事方施行代位追偿挎兔墨,追偿到的利益则会归保险公司所有绞徐慧。   如果车主没有投保划痕险或没有车险同缮扭:则只能通过法律机关来向肇事者追偿微,保险公司不会负责理赔孺帛恕,从最终的结论来看送鞭龟,车主选择了私了的方式进行赔偿怖刷绕。   ●车辆被划律颁慈,我该怎么办时辱?   在现实生活中宦挛阑,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过仑,车身只有漆面划痕枷等霞、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的马倾。且这种情况下釜显,能逮到肇事者的情况就更少了那培,不能用车损险箍抨,找不到肇事者琉巴,这时我们该怎样保障自身的权益呢寸搓都?此时划痕险就起到了关键的作用肝。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险梦矫氛,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险熟。全称车身划痕损失险哺敦,家庭自用车辆芒、非营运车辆可投保穗般,是指在保险期间内杉填禾,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤簧罐授,保险公司按实际损失负责赔偿珐斥顺。   划痕险投保额度最低是2000元扒,最高为20000元绞甩,中间分为诺干个价位档次恃。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件涪,轮圈划痕不在理赔范围内卉壕。   其次皋,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联吻,因为划痕险属于按累积费用的险种篡刹古,即在投保的期间内揽劝,对于理赔的次数没有限制挞号,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用汀疏,那么保单的效力也就自动失效了汹氯,这一点车主需要注意卫。   最后慷拆,由于划痕险的理赔率很高了,很多保险公司并不愿意经营这个险种磁,基本上都是亏损经营的摧兑毕,若是要投保这个险种舒稗类,建议车主选择规模较大的名牌保险公司梅伪,一来可以保障自身利益馆,二来会有更加全面周到的售后服务吴。   ●划痕险怎么理赔诵?   1拱扰、如果被保险车辆被刮花吞缝箍,一定要及时向保险公司现场报案贺,进行正常的理赔程序锋。向保险公司报案时驶九柑,要特别注意报案时间泼,一般是48小时之内;如果超时剩袜哆,就需被保险人携身份证原件富吗蜜,亲自到保险公司补报案恋铰。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车筹通。如果车辆在道路上被划伤宿,需由交警开事故证明程,如果车辆在非道路上被划伤惦,需由派出所开事故证明方。   2抠俱秃、事后报案是必须的楼口,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划室,所以你最好先报案窃,然后打电话给自己车辆承保的保险公司伎熄,由保险公司来进行下一步处理步亲蓝。   3辖俱、车辆出现漆面损伤后糯蒜,不需要现场报承,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案们摔的。 然后等定损员联系你醋息,看你车子的具体损失情况煽厢。给你的车辆进行定损并报价惯肋。你拿着定损单去修理厂维修豹毫、付钱傲答、拿发票蛙锰。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了极。   划痕险有最高赔付金额的能唇垢,你要看你具体保了多少钱的施刺。如果你保了2000胎,但是实际修要3000的话缅貉。那么保险公司最高就赔2000船,剩下的就得自掏腰包了洛。另外你要看你有没有投保不计免赔险韧菩。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右剂你惰。   4芒侮蚊、划痕险是不需要现场报案的蛇璃青,报案时说是一次发现车身多处被划即可攀。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)僧略垃,条款中是否规定了免赔率等酷济。   具体情况报案时可以咨询乃疏拟。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的杜,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况定瓣躺,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕颗扑乾,不能并案处理腺华,还需要现场报案东皖,否则有免陪俺匪甫。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩息缮叉,占了人家小区入口涪骚层,结果被人家划了车身匡、和隔壁老王有任何经济纠纷祟阮徒、债务费肝、民事纠纷等路绊眯,导致报复性划车靡,只要被保险公司证实昆恢扫,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆爆,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然穷钳提,如果你的车正常停在车位或路边碧隆,结果被人无故划了车矛巢,无论你是否逮到了肇事者告欣舵,都是可以通过划痕险来索赔的手。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿细蹄梯,或直接私了使枫记,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀肃、被人泼了油漆导致车漆损伤答,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤补电铣,这些情况划痕险也是不管赔付的骂。   也有网友提出痘:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔奶?这种情况属于郸酮:车辆和石子发生了碰撞橙,事件的发生过程符合车损险的定义湘玲,所以需要走车损险进行理赔韧。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆锚,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤氯逛仆,也是属于车损险的范围搏纳纽,道理同上铅乌寸。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高薯辩碑,因此讣,有保险公司规定捶须妈,除了新车以外洼歌,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次慨棵坑,如果是出险一次实狗沟,赔付金额不超过保费的30%呕,并且要求购买的车辆一般不超过五年厂,各家保险公司的年限要求各不相同含局词。   ●想 攒着一身的伤猾并眉,年底走车损险修肝迷?   有不少车主都认为贯哼赤,一般车辆有划痕腑,都会攒着不修捶,最后留着一起走车损险修复躺驼爱,这样就不用上划痕险了冠惰携,完全可以用车损险代替划痕险放,事实是不是这样的呢琶庙塘?   在开头部分我们已经提到过烫河席,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤谩杯遂,车损险则是修复物理伤痕的碉疼,刮伤眯淮、撞伤都是车损险的范围腾肺,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的迁。   但是如果你的车停在路边蓬,被人一次性的划了一个圈筏、半个车身都给划了贝失,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准靠,属于漆面划痕春讣,则是可以获得理赔的蛙孟尖。   ●谁 适合投保划痕险故?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员淀,是否需要投保划痕险寐努,和我们日常的用车环境非常相关燎疥,比如拜匿封:你家里的车有独立车库夏,每天基本都是往返家里和公司车库贫蔫鞠,使用环境很安全纯,那就可以不投保划痕险挽,相反则有必要投保划痕险势。   还有一种比较民间的解读同壁踌:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群隘始络,比如车价较高风想嘉、年份较新屯烯,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险炮。如果你所驾驶的车辆年份较老铝可撬,经常随意停车蝎峦池、或不太在意车辆的表面划痕妒,则没有太大必要投保划痕险吧搔禽。当然按,这得仁者见仁了上。   编辑小结材款虾:   谁都有被人划车的时候采,不用太过恼火共盼,只要懂得合理使用法律手段琉赣瞄,一般都是可以得到合适的索赔的虐,对于那些对自己的爱车十分在意的人叉慑,不太能接受爱车“带伤上场”熔好憋,我建议你为它上一份划痕险菊逝冈,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些儡。当然祭扒,如果您是个比较粗线条的人寄粮,对于车辆使用不是那么计较泥渐舶,或者车龄较老梅宋,不太介意了事戌锣,只为自己用着舒服阮肪,划痕险对您来讲就可有可无了脑媒。(文/ 汽车之家任博) 责编肋秀:杨杰" "   今年五一小长假期间燎毖,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡铂搐枪,回来后畏梯,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光膛,这样的曝光该怎 么处理呢衔堪?据南京市交管局工作人员介绍败,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话轨。交管部门昨日发出告知连董,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光坑叮悍。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍献,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》榔昂脸,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地扔首、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖查坍垫。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网沟,这也意味着颁览帮,本地的车辆挖筹经,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光读酬。需要特别提醒的是晒贩谜,在外省被交警现场查处的交通违法行为们帛,当场做出的处罚汇脆辈,就必须按照该城市交管部门的规定摄丢,在当地指定地点处理淡蒙性,并在当地指定银行缴纳贩逗势欤款退僚,如果你把外省的交通违法罚单带回家疯施,在本地银行又无法缴纳房暗龋款嫩髓娩,到时就变得麻烦了弟竿复。    南京目前有8个曝光处理点泪擞,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)扇,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光署胖电,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)磨沽。   收到外地违法通知要求证烦论迫,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示跨戮,此前阶父,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录芦绷窗,短信还“友情”提醒烩垢吕,为了方便外地车主秋眉缅,当地交警部门专门出台了便民举措芬,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可骗仆轨。“其实芳麻烫,这是一个骗局醇。”交管人士介绍说萌蔼吞。该人士提醒缄诞,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒肮,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理备狗,不存在划款困句、汇款等要求拜唐。如有车主收到类似可疑短信权踌,也可到交管部门咨询淳风,避免上当受骗摔聘。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理兼锋?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定堕旧旁:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地荒、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖寇禽。违法行为人或者机动车所有人具、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的口哼男,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出啼码穿,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理踌。比方说阂沪,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理坚疏,但车主有异议省搏,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理膊。 责编汐:杨杰" "   昨天迸许洽,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会腹脐酶,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)疆坊鼓,三地将分“三步走”境,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络晶鲜尽。年内撑颅挂,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设卞嘉,形成联通北京仕关、天津及河北主要城市画奴坟,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊矾霸。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上慷饰,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作惧欣喇,并签署了行动计划抖。    根 据京津冀三地发改委公布的数据逻,目前三地共建成充电桩超过1万根毯。下一步泊污,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求疽罚几,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点葛锹,重点推动实现“五个协同”吕,即规划协同逼空建、政策协同掂痢渤、标准协同痰蜂淖、建设协同圈、产业协同湘葡钨,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络挪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈杉袄登、G4京港澳漂、G6京藏蛔钡、G45大广高速公路服务区充电设施建设随,初步形成联通北京煞安、天津及河北主要城市复斑、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊坷恭畔。”北京市发展改革委副主任高朋说闹舵,2016-2017年祁懂写,将全面推进京津冀区域内G3京 台潮蚊、G5京昆地敦、G7京新等高速公路服务区充电设施建设拦蒂,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下磊,加快社会公共停车区域充电设施建设麓毯暗,力争到2020 年栋,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系圭衬瘫,保障京津冀新能源小客车出行充电需求铃,有效缓解车主的“里程忧虑偶跋。”    为切实做好协同 建设工作贤,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制沫,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题稗策技。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设晦,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作描航。同时啊逗比,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用补丢票,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展话烩卿。    目前旦,在国家电网公司推进建设下蓝,G2京沪高速公路9处南、18个服务区充电设施已全部投运薄分诽,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊恼。   快充桩半小时充满电    昨天呜,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区孪遂,该区已经建成并投用8根充电桩暇痪患,在进出京方向各有4根瞎感枯。    在进京方向马驹桥服务区没,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处蚕剑诽,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子铂侗。在每个充电桩的旁边盘帕垦,都有自助充电操作指南哀宪等,并有常见问题提醒遣琶烙、安全提示和收费标准公示铆急。不过闷脸禽,在记者现场停留的20多分钟里炭凌芍,并没有新能源汽车车主来充电策。    工作人员介绍幸盟澳,这些公用充电桩均为快充桩混副,半个小时就可充满梧颧,车辆可跑200公里左右惰。    充 电时间是否太长埔?以后随着新能源汽车的增多闺交扛,是否会出现排队现象锣安?对此稼伯菇,北京市发改委副主任高朋表示心,这就需要车主合理安排时间卵涪堕,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息闺奠苦、就餐等庇查。今后随着新能源汽车的推广兜腺,发改委也会按照“统筹安排啼号唤,适度超前僧,合理布局”的原则惮茸备,及时增加建设新能源汽车充电设施逻环,避免出现 排队现象旗蜜。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍烹唉,截止到今年上半年漆冷,北京市已推广新能源汽车1.8万辆伴锤,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站醛锋惰,单日最大服务能力超过7万车次辱。其中尖览,社会公用领域的充电桩达到2000根陌呕,60%都布局在五环路以内椒。    他表示场钦,今年下半年守痰,北京将聚焦加油站蠕荚催、重点商圈烘帽法、公共停车场巳撵、高速公路服务区妮店、电力服务窗口频墨碴、4S店沙动认、P+R停车场等公共区域团惯,争取年内至少再新建2000根公用充电设施袖士,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络鲍。    此外烈玖,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区信韦板、G6京藏高速百葛服务区切帛鲁、京津高速永乐服务区充电设施已建成恨钝端,G1京哈田家府化陀酣、白鹿服务区舜昧晤,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中粳妓庞。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍委,目前都椒,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆恃诚秀,共建成各类充电桩超1000个拳伦,其中公共充电桩70多个滩壁,位于津沪高速天津段的充电桩有32个罕。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车汞姆芜、500辆新能源出租车”杆凸,她表示漏苗。对于新签约的三地协同行动计划咎扒,王嘉惠说拒拜,天津今年会重点推动京哈涵缮探、京津两条高速 服务区充电站建设工作虚鞘抠,“从目前情况看嫌刊,京哈高速宝坻服务区具备建设条件腑,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区铃疚即,武清境内的两对服务区面积较 腥吖竿弧,现有条件下建设充电站有一定难度具锻,另一对服务区位于宁河境内讼对拉,接近该高速的末端懦,选址方面还需进一步论证理。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍抵,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划靠汾,要求以设区市为规划单元本,将充电设施覆盖到所属县(市)阑孔、国道棋痛、省道及过境高速公路淑吴。    “目前樊,已有石家庄桨钒白、保定纶警、张家口堂、承德监确、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制蒙吵,其余2市即将完成芭。”毛宇山说鲜舞角,河北省目前在建的充电站有128座伺妇、充电桩有983个酷,已竣工并投入运营的充电站有55座努把匙、充电桩721个鸡乾。    毛宇山透露扦猎虑,为解决新能源汽车充电设施建设验收纳空去、运营中的标准缺乏和不一致问题陋鼻,河北省发改非曙、质监袒皖秦、电力等部门和相关技术单位醛里卵,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准茸,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策痪,全力推动京津冀地区的充电设施建设娩。” 责编甜:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗侗羡,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易请,不少豪车的轮辋价值很高蓟,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制皑。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝沧坷顿,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下凑,也可以通过自己加装螺丝来解决蛾侍劣。   总结翘狠: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷付哗暮,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的申横,所以主观防范任棘,将车辆停在正规且安全的停车城潭此健,才能避免出现意外孟,另外如发生盗窃涟,需第一时间进行报警处理雾汇。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣藐拜、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能眯凶,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动场咯,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解努。 责编鳖蜗:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗齐外。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多跋铺齿,玻璃水也用的特别快土沙炬。那么怎样选择购买玻璃水呢坷?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水乡,第一种是自制型船硕,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精醛烧,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水帛袖。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品肛金归。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过绣娟,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用丧,但为了提升清洁效果尸比,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精弥。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度拿饶剧,在药店就可以方便的买到抬随侧,另外沮笺,应为需要自己动手勾兑疯庐庞,所以还要准备一些工具攀:饮料瓶(需清洗干净)旱,海绵赎,擦车布伙暑橡,漏斗悍,以方便使用偿棚拳。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法衅,以勾兑2升玻璃水为基吹蚁摹:    1绒雾俯、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶灵零卤。    2播惜、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳桅目弗,而且可以稀释酒精浓度迟老潦,不会损害橡胶件)金桅膛。    3阂、加入纯净水鲤拴,直到2升厂几笨。    4床腻现、摇匀后加入玻璃水壶即可拳。    注意釜千土:冬季使用要多加酒精袭,可加到300ml滩,以免结冰莫存希。    总计花费乌:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元险腐朔。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低策萌,并且酒精可以很方便的买到甜,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用厕,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命丸刮,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾答幢,同时勾兑的比例一定要掌控好充讥。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用思歪墓,或者远途出行的临时救急时使用妈逃体。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂锭,市面上有膏状和液态两种雨刷精瑟,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水讣,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精杭狮阶,每包为五袋装告罢,市场价格在25元左右楼甩锨,每袋容量为100ml说藉伯,可以勾兑2升玻璃水匈把。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌娘酶,使用效果基本都差不多奥,建议选择比较知名品牌的产品即可罕朗。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了梗,可先直接倒入汽车玻璃水箱内黔,然后加入纯净水即可獭傅少。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元巢炮,总费用也是7元晦半抗。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力坞,同时体积上比较心源怼,方便携带和存储腐,但要注意勾兑时尽量使用纯净水把,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑诚弹唱。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品旁驾,市面有很多玲话,建议在养护店阔,超市购买有品牌的产品攀危靖,以保证质量瞎,价格在10元左右糖村,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨蜜,购买时需要分辨清楚堵枷,夏季可以使用便宜的非防冻型产品夸泼,而冬季一定要注意购买防冻的型号克丘坎。 △ 最后就是成品玻璃水售磁,价格5元-20元不等拳棋,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同斥侣,但一般都是在发动机舱内常,或左或右催,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现抖拈坪,上面会有专门标志古,添加前需要注意区分蔫。   △ 加玻璃水的时候蜂,首先打开前机盖退蜕,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方未售颁。只要轻轻的拉动机盖就打开了冉信沏。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志拦,这个标志全球生产的所有汽车都一样屉芜牛。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质伸,类似树胶匪垃褂,在前风挡上倒一些红茶饮料妒氢,并用三种玻璃水分别喷洗清洁栋林犯,来观察各类玻璃水清洁效果叔。 △ 我们用红茶倒在玻璃上簧季谴,用三种玻璃水进行测试泌煎。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错兰匙,能够很有效的将红茶清洁干净炭舅,去除粘性肚檄,没有存留淬撑橙。    总结三种对比彩分晨:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕捞憋霖,可以自己勾兑医用酒精嘎裴,又方便又实惠凳,医用酒精在药店就可以买到味,纯净水超市买最便宜的即可身,勾兑效果很明显航览,和买来的玻璃水是一样的兑绊扒,你准备选用哪种玻璃水尉彪烫,想好了吗! 责编惮:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车市庭,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法蒜班壤,淘宝网上就有很多氢,价格也很便宜洗,种类更是五花八门栖集慑,其中一些贴纸在选择上还需谨慎哭,例如WRC管,HKS等字样的贴纸酷,已经太过时了砂蔡蔼。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商吠,千万不要搞错绞泵,像德系常见的奥迪鼎,大众常用的有ABT摩,宝马有AC,奔驰有BRABUS古、AMG察。日系的日产有NISMO陷挥汗,丰田有TRD秤辽,本田有无限Mugen四胚痕、J's Racing;千万不能贴错氏谩妈,否则就会让人贻笑大方了迪律。那怎样能让贴纸成为点睛之笔冯谋靠,而不是画蛇添足呢跺? 首先要先了解贴纸的种类垂魄,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类闷羔,原厂类即,组织单位类伎亭,恶搞类世,整车拉花类乱钵兰,在每个类别里又有很多不同的分支现渤幻,根据不同的文化填桶,地域辆,车型都有区分薄滔桂,小小的贴纸蕴藏着不少学问朽柔朝,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔心桓。再有就是贴纸的位置也很重要遍,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系稍。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌耐荡裸,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味奸掂,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂马托,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂超,原厂轮毂并不适合这种玩法莲结。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌努,这种贴法是很传统的玩法林署,国内也有很多车主效仿缺莫橇,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话堂拳,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low发,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法谜,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部耪伙,加以点缀就好伯。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上甲撑,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合芦胺。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处雾块腔,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合柬狮,再有就是颜色的搭配姓挛,整车颜色不要超过三种搐芍,否则会显得较花哨灸勉蒂。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车极咸潦,并发扬光大)贴在车门底部伴拉趟,并配合车身颜色给予反差古,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色飘,再也就是贴纸大谐琢角小,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面撕,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格处亥,加以点缀更是别具匠心窍。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO对胸,作为中国汽车文化的先驱者没,其贴纸在中国的社会文化背景下碳嚷,融合了中西方的元素并很好的结合在一起疾,是国内汽车文化的代表廉。   △ IACRO早期的Logo贴纸汤失蛋,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法戳,这样不仅美观码喘,对视线遮挡也较小猩。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方些,但需要注意不要遮挡视线邯。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了耙牢,汽车文化比较发达帛,或大或小的组织划分的很细致乳考韶,根据自己的喜好来参与其中甸忿凉,并且好多都是重叠好几个组织夯啦蚊,就出现了这样的贴法冀哄春,这样贴时一定要注意睹赐,就是视线的遮挡佃本违,最好选择镂空的贴纸炬袍,位置也可根据自己习惯而定恃骡。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处堡负氮,并不是为了炫耀幢,而是一种调侃仙辆摆,灵感应该来自拆车厂苔钎钝,将零部件价格写在车上戌挂,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同伶,最重要的是自己的心态蔷舷。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心睡蕊,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上宠擂,虽然是一种恶搞处,但这种玩法国外还很流行添腿惨,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说寥馈催,又高了不止一个层级傅嵌搂。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感隘岛,其配色也是想当夺目翱搁妥,非常抽象派又有极强的冲击力改瘸前,不过这种风格是最难掌控的涧鳖,想要完成这样的作品伸涤骨,还需要多年的汽车文化底蕴积累池铣。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格动,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上幢盾强,这种类型车贴的出现间,表现出日本动漫的发达程度口,国内虽然也有类似的车贴出现蔡,但真能整车贴覆铃,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有碧镀努,暂且当一种娱乐吧别虫甲,看看就好浮翁耙。   △ 最后就是赛事专用的赛车赡无,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色绩啼,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用堕,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面徘尺榔。   结语抠: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包幕匡,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制炮绍寿。首要提到的就是在国内机动车定期验车时世汾痊,贴纸是不准许贴到玻璃上的富,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%砷,并且不能拥有过多颜色呻荒,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题卜,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法囱吃查,开始先选一些可以起到画龙点睛作用挥,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车拳不嘛。    综上所述叔,不论你拥有那款车型睹,一定要先去了解贴纸虱,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法掳,才能在凸显自己个性的同时剧霖,又表现出内涵爽瞄,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编架唤兰:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车霉能氦,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法菠报艰,淘宝网上就有很多杉恫,价格也很便宜歼牟,种类更是五花八门繁,其中一些贴纸在选择上还需谨慎奖,例如WRC绍,HKS等字样的贴纸葱愁,已经太过时了拴。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商鞘,千万不要搞错棠授,像德系常见的奥迪络蹈沙,大众常用的有ABT锹,宝马有AC,奔驰有BRABUS腾、AMG咀笆。日系的日产有NISMO朝檄,丰田有TRD为颂甫,本田有无限Mugen遍、J's Racing;千万不能贴错腥,否则就会让人贻笑大方了酥。那怎样能让贴纸成为点睛之笔犁疥李,而不是画蛇添足呢猫? 首先要先了解贴纸的种类虫卵巢,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类脖弄,原厂类盎拱,组织单位类季难刊,恶搞类瓮,整车拉花类窘漆套,在每个类别里又有很多不同的分支纳,根据不同的文化刷烁,地域幕绢溺,车型都有区分骇,小小的贴纸蕴藏着不少学问软每庞,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔灸沟。再有就是贴纸的位置也很重要僻蹲够,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系剁舰。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌昏,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味氖,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂钒穗,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂缄,原厂轮毂并不适合这种玩法碳集。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌钳碉,这种贴法是很传统的玩法诚抱挨,国内也有很多车主效仿课坡绥,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话缸,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low菊帽,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法席处,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部素汇跺,加以点缀就好蒂。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上媒,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合持玛让。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处枚锋,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合努冻涣,再有就是颜色的搭配据轰苍,整车颜色不要超过三种貌枚鼓,否则会显得较花哨绷石。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车眯,并发扬光大)贴在车门底部拾霉户,并配合车身颜色给予反差受饱函,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色摆犁,再也就是贴纸大泄俊,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面解辖臣,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格惯,加以点缀更是别具匠心乾。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO旦笛,作为中国汽车文化的先驱者函胺牛,其贴纸在中国的社会文化背景下石合,融合了中西方的元素并很好的结合在一起途,是国内汽车文化的代表堑图。   △ IACRO早期的Logo贴纸叉廉,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法桃豆,这样不仅美观梅,对视线遮挡也较小加昂狸。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方结,但需要注意不要遮挡视线帅菜蚂。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了磺,汽车文化比较发达慌贬,或大或小的组织划分的很细致媚,根据自己的喜好来参与其中星,并且好多都是重叠好几个组织痪,就出现了这样的贴法涤其吵,这样贴时一定要注意瓣,就是视线的遮挡吓酬堑,最好选择镂空的贴纸补挪,位置也可根据自己习惯而定律熊守。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处蛊,并不是为了炫耀窝,而是一种调侃倘,灵感应该来自拆车厂帅,将零部件价格写在车上渺奉,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同微焊革,最重要的是自己的心态凡。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心巷,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上法桔溉,虽然是一种恶搞蔷寐,但这种玩法国外还很流行管斯,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说煌钮,又高了不止一个层级侯腿侮。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感烈匹敦,其配色也是想当夺目狈扯,非常抽象派又有极强的冲击力蓝倦腻,不过这种风格是最难掌控的仇坟,想要完成这样的作品盆剿炒,还需要多年的汽车文化底蕴积累蕉怠捶。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格荚次疚,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上开,这种类型车贴的出现济攘陵,表现出日本动漫的发达程度衰肮,国内虽然也有类似的车贴出现反,但真能整车贴覆涪苯态,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有河拖曹,暂且当一种娱乐吧叹,看看就好矗荒。   △ 最后就是赛事专用的赛车架,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色秃罐,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用郡汲爆,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面喉。   结语铂傻: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包壕,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制说崇捕。首要提到的就是在国内机动车定期验车时适胳唱,贴纸是不准许贴到玻璃上的缔膊,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%量,并且不能拥有过多颜色喝芭描,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题淡茸疲,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法馆,开始先选一些可以起到画龙点睛作用沽酒,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车掇体。    综上所述体,不论你拥有那款车型疵报,一定要先去了解贴纸本滔,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法亮屋,才能在凸显自己个性的同时拖,又表现出内涵谓,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编汝:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历切锋溜,马路上正常行驶旦,对向行驶的车辆朝你晃远光灯辽同,此时你虽然从驾驶上没有出现过错峦琴昧,但是可能你车辆的灯光调整不合理搔跺,造成影响对方驾驶员视线软泪授。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节赴惩,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后抡块堆,都需再进行调整彼。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂碑森充,只要自己进行操作就好脱成浑。   总结锈: 大灯高度调节绝非难事程蚂,有的车主会说浩,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人胸?那些检测数据可真未必睛,还是要依据事实来进行判断储茎肋,而灯光高度调节并没有完整的规范惺记,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准帘,所以自行调节时多寻找参照物进行对比挞筛坑,反复调节至合理即可为妻废。 责编跑痪:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中谅,前方突然出现慢车部,绕过去之后发现它前方什么情况都没有申抠摄,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过褥戌。 ● 龟速怎么界定喊漓?    如果道路上没有最低限速的标识靠恋桥,其实并不好界定什么是“龟速”忻窗略,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你苛湍乌,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促谓,这时候八成是你开的太慢了吗龄。   ● 开的慢是错吗释?    这里有两种情况要分清楚壁。如果道路上没有最低限速要求的话翁肯,这种行为并不算违规沁璃洽,即使后车表示很难受很委屈姥秃相,也不能真正和龟速车去“讲道理”厘杰焕,因为没有相关的约束法规姬惺箍,但从道义上讲活,前方没有任何情况田,旁边的车都80公里/时唰唰的开阑犁,您来一个40公里/时巡航沃妨,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)哗咸碘,就是违规的行为了溉茅,此行为如果造成事故或者被现场处罚淘巴,则会遭到扣3分匪缗∏拢款100元的处理腺。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐胎畅:“开车的时候都慢着点蛋魏够,开快了不安全”衫撕甸,这也是一句全球通用的嘱咐语细。这句话从任何角度来说都是没错的凛秦黄,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要型贰,一定要正确理解才行魏涟。开快车不安全瞄距掠,要分清楚是快到什么程度莆,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全护幕,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中世抢,“慢点开”是相对快来说的兄薄,而不是真正的去用“龟速”驾驶履,什么事儿过分了就不好了床控姆。    在路况良好的情况下课苛荒,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的紊氓荣,开车不就是为了提高生活效率吗倘熊阑,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地悸瞎菩,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真文,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故喜景,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责瀑椒达,第一理由就是“没有保证安全距离”仆蚊宽,但这也是将心比心的事情狗撵绞。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的纶尸,如果大家有用差异不大的车速行驶鲸骡轿,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些屡,所以说跟上大部队的步伐更好一些维虾。比如在欧美国家眷脖,车的保有量不少车速也不慢妓,但发生事故的数量要少很多哄色,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快捣端,该慢的时候慢竣忻疾。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话位妻案,比如在美国的限速为75英里/时的道路上隘喂,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段计,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)懒,但大家都用这个速度行驶笆对砷,也就是互相之间的速度差很刑硖汀,如果你只开55英里/时的话氯翟,还有可能被警察拦下来教育一番砰,理由是唯募儒:拖慢车流速度沽商堕。    上一页 1 2 下一页 责编泉碧餐:杨杰" "   随着国内电子眼的普及速兴突,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头泉暑抚,这些探头虽然看似很烦人建病,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来拨。不过也存在着那么一小部分人氯,抱有投机取巧的心理戮哩繁,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不弗,我的一个同事就中招了蕾问休,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理诲吧。 ● 怎么认定车辆被套牌尚?    一般情况下魔壕揩,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了课朽烙,异常违章指的是在自己非日常行驶时间巧凯、行驶路段出现的违章情况称。一旦发现有异常违章出现检愤帽,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息复。以北京为例纲,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站哨固睹。    我们从汽车之家论坛中了解到池盘抠,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致赎,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可胚辣困。   ● 被套牌了该怎么处理匆贬?    我们建议您在发现车辆被套牌时寄,应及时采取报案处理枢,并尽早更换机动车号牌飞枯溃,如不愿更换号牌暑狗,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理劲。另外皑肺,如果您的车辆即将面临验车快巢间,必须先接受处匪溃后完成验车番访,事后再进行行政复议炊恐。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉陷篱瞄,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的刀。通过审问才知道邵迁,原来他们也是受害者棘锈茎,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”皖帽,由于一切的过户表、保险手续由不法车商全权代理峦拣,二手车商作假后也没有及时发现晃劝,导致自己完全蒙在鼓里酗缝。对于这类情况杏壁,我们建议大家在购买二手车时缺,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务凰,也应跟随其一起办理手续雹。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚毒啃焙?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的穿,根据道路交通安全法的规定担熔魄:伪造仓、变造或者使用伪造草、变造的机动车登记证书甲嘎淋、号牌茶粪收、行驶证笨皆班、驾驶证的哼喀朵,由公安机关交通管理部门予以收缴蹿酱,扣留该机动车舱,处十五日以下拘留撕,吊销驾照鸽,并处2000元以上5000以下废椋款剖设。 使用其他车辆的机动车登记证书涣监窍、号牌锋、行驶证豆、检验合格标志独矛、保险标志的赔蔚赏,由公安机关交通管理部门予以收缴境活略,扣留该机动车皑,吊销驾照笆肚,处2000元以上5000元以下肺锢伪叮款 戌朗等。   交警如何找到套牌车标? 怎么减低被套牌的风险瓤?    不少车主朋友们都喜欢在论坛炔、微博钮仇日、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车捌,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号瀑径,随之进行套牌惶嫌怠。   如何证明违章不是自己所为僚翰喜?    其实大家不要担心诵乡苔,只要你能提供足够的证据刮庭,证明相应的违章不是你所为锯赣腊,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉人。但如果您不能提供任何有效证明的证据崔晒抢,您就需要为套牌违法的行为买单猜苟揭。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主党踞佬,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度矫殴,要想人不知饥案厦,除非己莫为纱谴。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理莎寞想,殊不知你在自己痛快的同时茄孟,违章驾驶更是对自己生命的漠视处砍。如果您不幸被套牌了囱师偶,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌肚拴,可以省去不少往返交通队的烦恼鞠步暖。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术辞现盛:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位冒胚、锁紧沛曝。    与会专家认为稿瓜,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求忻淌袖,安全性测试验证要满足热测试(高温危险聚快、热稳定闲险、无热管理循环敢河驮、热冲击循环派蝎蔷、被动传播电阻)奇穿九,电性测试(短路临悍、过充电和过放电)和机械性测试(冲击呜、掉落阔裳片、穿刺清、翻滚标够、浸入墙翟、压碎)的安全要求烷弛频。但是钨酷,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧袜首途。安全无止境莎农态,提高电动汽车安全性挠底,还需要国家墒催柯、科研机构刃秋派、动力电池整个产业链条等多方的共同努力覆稿持。    在燃油汽车发展的一百多年历史中朔,也曾不断出现事故输图,遇到挫折是任何事情发展的规律羔菲。因此奉乏,对于各类事故荣,电动汽车各产业链不应止步不前狸农,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足狭篇。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的塘漏耍,要让安全成为满足一切功能的首要条件吓策太。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拣:李芳" "   上海车展开幕前一天唱,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会敝熊,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌强。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌奔溃铃?北京现代副总经理示掣桓、销售本部副本部长吴周涛表示片扑洼,目前北京现代47%的客户是80后和90后第蔷婆,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例蔡敦纫。“他们对于服务有着完全不同的需求扑卷。比如服务要定制化火,手段要智能化萄摄封、科技化酸千吴。同时搅魂,还要预见到他们的需求并满足淌胚靶。”    如果说此前卢,中国汽车市场的竞争是产品的竞争吞,是厂家产能的竞争莱联端,那么未来则是客户的竞争末莽。因此蹲眷,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”堑。“意思就是享受你还没有想到的服务涉酒么。”吴周涛如此解释澜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢骂式句?据了解藉残,北京现代由原来的只关注车辆生命周期侵绵吝,升级为对客户用车生态的全面服务饱,基于互联网科技的进步兴疽,先于消费者预见需求激洪,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”垄,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效池、智能泌、共享逆,以及个性化定制的智慧服务体验势度。    具体来看侍妮斑,北京现代将率先整合官网纶什、呼叫中心共、4S店透明车间兼散戒、服务App啪、娱乐乔托肝、地图梆力犬、语音控制浇老、智能搜索等服务功能牟,并将其聚合到车机上始,成为用户的车载生活服务平台呈。它就像一艘移动的生活航母死枷戚,无论是餐饮攀畔范、娱乐廊撂、购物的生活需求釜狼,还是维修诚芍搓、保养的汽车服务杀,都将以车为桥梁烯,实现信息互通纪。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务阮,还能够通过在线直播的方式毕磁钞,对接车苏发事、检测眯手附、派工疽人、维修蔑艇、洗车捷、交车等服务的全程进行智能监控涝磐还,实现人车分离式的售后服务茧洼,把客户彻底从4S店里解放出来媳,为他们创造更多自由生活的空间套柏将。    值得一提的是巷党,在“汽车共享”大火的当下惺虾,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务麻步。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者违瑟帽,首先北京现代有着820万庞大数量的车主蕾。“如果只有5%参加到共享汽车当中布,那也有40万辆的规模草勺冗,这是目前任何第三方平台都实现不了的闯橙秆。”陈静表示谭咳,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车警裳、售后代步车盗表、公务用车也会参与进来婆纫锌。“我们希望融入大潮梗,积极参与这种尝试簇旱侯。”    除了全新服务品牌的发布缅,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点紊。据了解希,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上尽,通过平直且富有张力的线条藏,充满力量感的车身轮廓鬼强,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格唉。同时苏,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机缆松,匹配7速双离合变速箱衅,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现柬艾。    “新一代ix35上市之后般,北京现代有全新胜达悔擅炉、全新途胜腊坤零、新一代ix35干、ix25四款SUV产品围。通过这样的产品布局擒,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势思。”吴周涛介绍说琅唤,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车列,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求剂麓频。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点臣,本届车展除了新一代ix35犯铣态,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔觅。新车延续流体雕塑2.0设计风格独,对进气格栅热敌、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化碍款,以DAW驾驶员注意力警示楷敞妥、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置九阿授,为消费者带来更安全的驾驶体验瑟。    除了两款新车外羌,北京现代还设置了技术展示区戌,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果汞巧妓。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台瀑晒翔,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天晶嘎、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况涡。    2016年讲羞,北京现代实现产销114万辆摩陡,超额完成目标鼎,保持了行业第四的市场地位牵评。今年北京现代即将迎来成立15周年串含俏,也是北京现代从800万用户基疵牖ā,迈向千万用户级别的重要一年额午。业内人士分析付烷弦,在后百万辆时代到来之时仕惫氢,北京现代不仅在集合全球化的领先技术辰,也在不断践行本土化政策龟,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理啊暇冗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咆:李芳" "  5月10日饺,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点亮庐碘,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业豢亲僵,人们的关注度更高背统句。在今天痘炯猩,汽车产业主管部门仿、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》期,其中指出丹刀:“中国企业缄劲,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”雹。   目前在中国汽车领域碱挞故,舆论将中国品牌分为三类磺酮孔,一种是例如长安突、吉利这些发展势头迅猛的示范企业撑骚,用通俗的话说“敢说敢想敢干”心车,而且成果显著响,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”捶督镭,这些企业通过内部的改革角日糕,已经形成了正确的发展思路洼秆,尽管在终端销量上尚未展现成果刹,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”胺,始终有一种“捞一把就走”的心态哦墨,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型秃诲,在市场赚取短期的效益鞘。   苗圩在撰文中指出窖:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力教冒。企业投入资源截软,通过设计开发俺补、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值戳巩,包括物质价值和精神价值袖臣忌。但是宪,这个价值需要在市场交换中转化为货币委,才能完成“惊险的跳跃”虑烩慰,成为企业的收益暖蒙。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心鲁凤涝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日壕烤割,中国汽车很兴奋酬环嗜,但正如苗圩在文章中强调虱叫,品牌建设是长期而艰巨的任务痪,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”献秦。这同样是中国汽车品牌需要思考的剖。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》四馁,通过仔细研读沧,将其中核心思想与观点标明帝末赴,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示齐陛陇,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知砍。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来撕帘靖,党中央空、国务院就振兴实体经济坝储凯、做大做强制造业做出一系列重大部署芥,对加快质量品牌建设提出明确要求漆敛。习近平总书记强调富暴,“推动中国制造向中国创造转变本彩笛、中国速度向中国质量转变焊尝存、中国产品向中国品牌转变”魔洛嚎。   2016年巩,国务院部署了消费品“三品”专项行动靠迷,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》的编,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力弄,提高有效供给质量湃,满足人民群众消费升级需要的战略抓手炬屡。   近日前搽,国务院同意设立“中国品牌日”喜渴,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用人竟洁,体现了全社会对中国品牌的期望勺悼,为建设制造强国指明了努力方向脱杀。      一坛、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代坷缆,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现惰,代表着国家的信誉和形象岛魄。品牌发展是一国由大变强的必由之路拣,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志袄撵吐。   品牌建设助力制造强国战略短。 我国是名副其实的制造大国煌,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务俩末。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”琉埃故,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化恭恢,产业转型升级势在必行委,迫切需要加快新旧动能转换歇考,培育面向产业中高端的竞争新优势两赏琅。经济发展规律蒙挞挎、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明江溯,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵洗,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力井。   品牌建设推动供需结构升级嘘抢井。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新梧甲凉,重点任务是提升供给体系质量吓,提高供给结构对需求结构的适应性贪径燎。品牌是连接供给与需求的纽带钦裁,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置灰臂,引导需求侧消费升级獭,提高供需两侧对接的效率茹竟狙。   品牌建设促进实体经济振兴铝春缅。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心程,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力鲁春。企业投入资源认,通过设计开发么、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值挽惮,包括物质价值和精神价值默登讽。但是颂,这个价值需要在市场交换中转化为货币荆场,才能完成“惊险的跳跃”肮催腔,成为企业的收益敢仕。能不能跳得高捌式情、跳得远挽,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知啸。品牌是价值和信誉的载体烯,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力焕祟擅。      二计、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述菇鲁,科学地阐明了创新呢、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系券帕。从品牌建设的角度看俗,品牌需要“中国创造”量眷滦,没有创新啦介,品牌就没有差异化的魅力悄地桑。品牌需要“中国质量”沁矛暗,没有高质量褪胆,品牌就丧失了价值的基础筒殿涎。 近年来掂,面对国内外严峻复杂的经济形势姓童,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央妙、国务院重大决策部署切糯抛,认真研究我国工业发展的阶段和特点呈慨拌,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路纲。   把握规律活,找准抓手偏狙。要坚持质量品牌工作整体推进舍说枪,引导企业在设计开发闷督嚏、生产制造和营销服务的全过程建立全员汤、全方位的质量管理体系茬孟、诚信体系和品牌培育管理体系陶将,以培育有竞争力的品牌为标志亢,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念理羡沙。   积极履职吩挠火,统筹部署赏发鳖。2011年课磊江,工业和信息化部会同发展改革委试境隆、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》瞎,进一步推进品牌建设闲加舌。2015年边上祁,推动出台了《中国制造2025》撵舱揩,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一柔惶。去年捕挝盒,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动丘,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划火,部署了全产业链质量品牌协同行动会凰锈、优势和战略产业质量品牌护航行动络趟讹、中国品牌“走出去”等一系列重大行动串。   持之以恒摩暴,扎实推进绦涂。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设事同安。   经过多年的不懈努力衅,我国品牌建设工作进展顺利穆,取得了初步成效丰盲。目前路睫,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点穗开,涌现出251家示范企业联躲楷。根据对示范企业的调查残,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%酒,工业增加值率从21.8%提高到26.2%就翠,企业经营的质量和效益得到明显改善鞋炬。同时莆团曝,重点消费品的定制化旅瑟、中高端产品供给比重显著提升表慧,定制化服装消费增速超过30%侨希嘲,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致帽。      三粹袭、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务父斯氛,需要社会各界齐抓共管税却,合力推进久。下一步怜涣,工业和信息化部将发挥行业优势筏灸疟,深化推进品牌建设单悍,加强与有关部门密切合作甸僻呈,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境菩供行,努力开创工业品牌建设的新局面朵。   坚持企业主体憋彼棉,增强品牌培育能力戚蹿糕。 引导企业增强质量品牌意识缮太,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理溯吗。坚持试点先行偏叭努、示范引领维砰抽,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设丘辨,促进企业品牌与区域品牌互动发展伐犁酪。加快制定品牌管理体系标准母台,组织贯标推广颓。加强质量品牌宣传夕很师,弘扬精益求精的工匠精神釜,扩大自主品牌社会影响睫瘸,激发企业培育品牌的内生动力呛。   落实质量为先剖,加大支持引导力度配谓。 贯彻实施《中国制造2025》岛煤苟,落实质量为先的基本方针天的,加快推进质量品牌提升行动凶凄。发挥制造业创新中心建设尽前戊、智能制造嫡冉、工业强基等重大工程的支持作用健努,引导企业加快工业化与信息化深度融合朵呐,运用“互联网+”讲耿、大数据等新一代信息技术萝,把握智能制造厦少、绿色制造炕蚕每、柔性制造等产业和技术发展方向渡让,加快培育自主品牌浅怠恢。   鼓励创新设计刷池杆,丰富品牌差异化定位姥。 完善制造业创新体系狭,加强关键核心技术研发甩,推进企业技术中心建设嗜兑步。在重点领域推广应用以绿色拎裴、智能巳珐棋、协同为特征的先进设计技术砍拧。建设具有世界影响力的创新设计集群辆捆,培育一批专业化的工业设计企业度惯谩,鼓励代工企业建立研究设计中心炽,加快培育自主品牌垛。   实施重点行动腑匙独,促进关键领域发展纤目。 落实消费品“三品”专项行动察堪腑,支持消费品工业向智能鞠鞋拾、绿色陛柬、柔性和高效制造发展理半。增加中高端消费品供给临,促进产品向高性价比优势转变搔殊诬。大力发展智能始、健康消费品究笛,支持发展民族特色消费品危茬。实施优势和战略产业质量品牌护航行动卫骏,加强产业市场研究和需求预测罢氦荤,科学规划产业布局断、供给定位和品种结构苍势。 实施中国品牌“走出去”行动石滩套,贯彻落实国家“一带一路”战略森瞥旗,推进国际品牌共建共享同。   完善公共服务愧亲催,支持质量品牌进步虫般。 建设质量品牌专业化服务平台滔,依托中小企业服务体系伞矾翰,提升服务平台的质量品牌服务能力博。构建质量品牌信息共享平台洛毋叙,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估掏识。完善知识与人才开放共享平台纯牢,依托企业经营管理人才素质提升夏、专业技术人员知识更新等工程踩嗣仁,培养品牌领域管理人员和专业技术人员急铅聪。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台靡,促进科技创新韦、成果转化和推广应用讼推克。   加强技术保障浚,夯实质量品牌基础借辈。 完善产业标准当鞭、产业计量痕水吐、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设泄。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关舞死,推动质量升级赁。引导企业增强研发创新和系统集成能力禄申,创新制造方式和服务业态硷拜,发展定制化生产态,满足个性化需求扩鳞按。鼓励企业发展现代销售体系抬娟顽,在品牌传播悲郡是、顾客体验和销售模式等方面创新发展颓河刮。   设立“中国品牌日”肮,大力宣传知名自主品牌 亮酸瑞,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新定抹烤、质量精良妇、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值沮脆佩。品牌建设是长期而艰巨的任务参临岸,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”恋锌,以新理念引领新发展课,持之以恒地不懈努力贸双,共同推进中国品牌迈入新时代沽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墩的沥:李芳" "   5月5日起,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开徒始盘,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人疚恼崎、董事长李斌就中国汽车升级之道硷、互联网企业造车我、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论桑伙。    近两年互联网造车企业纷纷入局冬朗,被称为“新造车运动”蚂感。徐和谊开玩笑说岛微,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心将。”他说交:“我从传统汽车的角度看碘鳖衅,就是不服!”徐和谊解释道蔑茧,李斌做到的他也能做到却混赂,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇栋贰杯。    徐和谊认为财苹,最难的不是做产品棚,而是做品牌具解垫,尤其是国有企业体制下做品牌灵刻信。建立聊、培育一个品牌磨俊路,没有很多年漫长的过程是培育不出来的沏背艰。他举例说经,蔚来汽车在东方广场建体验店安催女,那叫“烧钱”络熊缔,国有企业就不能这样“烧钱”票讼。但品牌打造的初级阶段轿,该烧的钱还是必须烧的角吓。这就引申出国内传统汽车行业虐休,必须加快加大国企的改革步伐煽衬恕,从发展角度偏冗、竞争角度弟嘶,必须改革默。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务岛瘁晤,希望未来产品不光是一个出行工具惧碴攻,而是一个用车的体验平台擒抠。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口檄县,而是看到与用户交流的新机会嗜。从互联网纫功、移动互联网烈设泛、移动社交发展趋势看羡,与用户关系会让汽车发生深度变化构,体验会变得更加重要华妈。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业息舶,新车企应该走什么样的路揪,徐和谊认为寂沟父,条条大路通罗马耻妨,但是路和路是有区别的控。他认为全世界只有中国能做到一件事钠茄秒:传统车企和新生力量深入融合叹俺捕、发挥各自优势蜂,结合起来瞬手,这条路可能全球谁也做不到悄稿逃。中国很可能缩短从大到强的汽车路线妒。徐和谊透露北娜来:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作改熔捞,很可能这轮竞争赂板,十三五末静疚,再过2至3年滔蚕,肯定会出一个比较好的结果翘房粪。”    李斌也认为屯,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大玩位,这跟传统燃油车情况不太一样耍惟。他干脆表示疤嫉槽,国外品牌在中国是没戏的椭填乾,因为智能汽车需要本地化的数据祈,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快乡泵犯。蔚来汽车在三电悸、智能电动顽桃急、包括制造方面都跟其他企业合作悔。李斌强调何庆:“我们是很尊重制造这件事的专业性哀授暮。”谈到合作侥叔恭,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作染蓟纠:“我们的南京工厂投入十几个亿部韩票,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作睫关,不是简单的代工邵。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绅:李芳" "   据雅虎网站报道蹄鞠衔,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示丛率,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现凯箍,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务雹。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称年阜挞:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域陡庙豁,那么它将会伤害我们的汽车保险业务蹿购匣。”    他指出羌受:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现达涎。尽管我认为这可能还有很长的路要走泼扭裙,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况相猴。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为幻,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍琴卷,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险昏恋。    当前秽,特斯拉抽、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术鸥田捣。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中芒绊榷,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密捌,并将其带到了Uber勺。    去年翅篇尉,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中夸攘善,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑书。特斯拉CEO马斯克表示潦,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”遣。    马斯克认为逝抠:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见母壤轰。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故科凭,要远多于因人为失误导致的事故鳖,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道袒殴,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素雄。    他表示杀碳:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全掂,那将是一件非程簿砉啵好的事情赐氰。但对于汽车保险公司来说鼻略,这不是件好事嗣。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后描袖彤,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称诬:“我觉得这种影响很明显苟慰碾。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熟椽剿:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告怪鸥靶,以一个参与者的身份和一个观察者的角度棠夕,全面溃、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题熔长疟,阐明了个人观点蛊挎襄,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的来划刃、客观的看法叙。    报告摘要煎甩:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期扁、导入期媳、快速发展期与成熟期四个阶段糕柏。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段敞。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化脐蒜脊,很值得我们借鉴袄逃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败巧。如果不加重视态荆,终会酝成大祸废。    *韩国的电池产业袍,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战酸娄,我们必须面对这个挑战挠。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作烯,它会带动未来汽车消费新的革命凌裳。    *任何事物都有两面性啤孔,政策也是这样钮。补贴强度不足莽,难以起到激励效果偿穗,补贴强度大了附,难免产生对技术发展的不良影响酚识,也包括少数人铤而走险骗取补贴看。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一扯、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展辨急,从国家科技项目立项至今已经接近20年氓臼盟,可以说产业发展已处于世界前列伤密脓。2016年七哀炉,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车喂电第,累计销售95.5万辆吗,取得了令世人瞩目的成绩急。有些专家认为肪,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段溃纷藕,我的看法不是这样探奈簧。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期掂、导入期尾典、快速发展期与成熟期四个阶段痛蓬扒。导入期也称培育期湍惊,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段百。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值涎媒侍,当时就有舆论认为外缎浆,我国新能源汽车驶入快速道揉,进入了快速发展期潜镣鹃。然而到了2016年便回落下来粮。现在分析起来怪,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联力瑰,造成了数据中存在一定的水分杰席尉。随着国家对骗补行为的查处镁彼普,今年的数据逐渐回归正常磋。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势敞榷,有可能会得到一些错误的判断熟,导致过于乐观的结论雇呜。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期矾桅,除了观察数据的趋势外茬匈,更重要的是看产业发展的推动力雇,是国家政策为主还是市场为主悸痕穷。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持柏辣贰,补贴政策还不能取消散,基础设施还很不完善色驮狭,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平味,产业链还不够强壮与完善刺,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高舞啪浇。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨颅泪祟,工作量很大坞,切不可放松努力卤,让已经启动起来的产业发展放缓下来讹剁贿。    依目前的政策设计羡,我国将于2021年取消补贴癌虚,代之以环境邯效肥、能源为因素的常态鼓励政策赎滥擎。也就是把2021年设为一个转折点箩蚀迁,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡陕猛艾。期望实现年销售量达到二舶探、三百万辆以上戎鹅,能够占到汽车总销售量5%到10%嗅上。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段去栏脱。    二痕蹦险、如何看待新能源汽车的碳排放貌弦?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策邻。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题栓陌娶。我认为许多人有这样的疑问是正常的佳糖,因为至今还没有一个权威的科学数据榔守荣,来告知公众电动汽车的排放是多少弧?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法相瑰。    电动汽车行驶过程是零排放揣徒礁,这点没有疑问篡舒。但发电过程是有排放的膘瓶,不但有二氧化碳排放龟尚,还有导致PM2.5的有害气体排放太彩悲。所以简单说电动汽车是清洁的慑洪,是不能令人信服的阿何,需要拿出数据来锑卡孝。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标访怀赏剑款的新闻报道伴男奔,受到一些启发蜕猩啃。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数孔桨确,即“碳排放因子”图尾呢。根据新加坡的实际情况翱,标明每消耗1度电佬,就要造成500克的二氧化碳排放贬端,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升菇,即每消耗1升燃油丝恫,就要产生3000克二氧化碳排放圭。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放氓佛。由于特斯拉的车重骇淌,耗电量高慌香,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值妊,尤其是在夏天开空调的情况下逞森,百公里电耗有可能到40度辆,因此被沸沟饲冢款断。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化费嗡,很值得我们借鉴瓦那。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究测,据我了解定性的结论比较一致筐澳儒,定量的结果存在不小差异钠,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关梆。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别哼猎老,其清洁技术水平也有很大差异徊。我们可以请国内具有客观地位的研究机构敲,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估陌谎统,发布我国的“排放因子”权威数据偏,并定期予以更新等。可以给出全国的平均值与各地区的平均值坚。    比较我国和新加坡的发电情况丛,新加坡百分之百都是石化能源发电任,而我国的发电能源结构里合扰宦,石化能源约占70%瞎截,可再生能源等非石化能源约占30%朝检猜。全国平均来说豌,比新加坡的碳排放因子数值要小一点姥。而且按照现在国家电网的规划来看外,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例潘毁雇,我们发电的能源结构会越来越清洁剩催孩,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大梆叔。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”核枪,来估算一下电动汽车的碳排放碗携矮。例如一辆百公里耗20度电的乘用车侗钨社,可以算出其碳排放为100克/公里绞,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车肪铰,也可以相应算出其碳排放为300克/公里豪。可以看出一般情况下蛾诫李,电动汽车的碳排放明显低于燃油车开。但是如果电动汽车过重破,电耗很高问梗,就不能算是低碳产品贾屯,甚至不如先进的混合动力汽车鲜。碳排放固然与PM2.5没有直接关系恰,但是我们可以认为潍群隙,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下眷每靖,耗电越多肪旱雹,造成的PM2.5有害气体也越多拴碍视。因此禾泰乌,从治理大气环境考虑红,我们的政策应该鼓励低电耗产品帝,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向拦日堡。    三汐、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展曝女?    这个答案是肯定的枪瞎。我做过一个简单的计算级琼,即使到2030年鼓侯旦,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候彪龚,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右事潭。由于大部分电动汽车会在夜间充电辅,可以利用电网的低谷电时段来充电姑。目前我得知的峰谷差是20%到30%错,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段收,不但不会给电网增加负荷虚祁,反而可以帮助电网储电冲。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式沫赊,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里仁袄,在白天电价较高时段将电售回电网捂。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统电晚霖,这个系统包括了屋顶的光伏发电箱肮乔、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈乾。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电斥,采用分时段电价鸵关朔。当然粱酶,对于需要白天时段充电的一些领域嫌楼,如快充公交拓苹、出租车与物流车等航惋,仍然需要增加局部地区的电力供应能力嚼呸。    四娘弟、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败小兢。现在出现的火灾问题比较多令毖,所幸还没有造成集体伤亡物辰匙,但是已经给我们发出严重警告怂,如果不加重视没标杀,终会酝成大祸溺。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位灯僳。    电动汽车的安全要以预防为主炔璃,要从产品的设计做起五,然后是生产过程的严格控制绅锚,不能将未经严格考核的产品投入销售惋京毫。电池的比能量越高裙吃硕,发生火灾时的危险性越大辖,因此要求有更高的安全性技术京悉尚,试验考核应该更加严格齿铝瘟。尤其鲁,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎雀,因为客车上乘客数量多枚,一旦出现火灾逃生难度大阜磷熄。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准饯,为满足新的标准增加成本是必要的画抛。对于纯电动客车啪,我倾向于采用较低能量密度的快充电池概李,既安全又经济涸食。    说一下安全监控网络圈订。我认为重在实效牧爽。我在几个火灾事例中了解到迷硷讼,火灾发生前其监控网已显示警告信息疆,但未引起关注与采取措施丛侨琉,说明安全责任不清捂,监控网站流于形式疲,主要是供参观用罢阔申。    五谱、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题加,大家都知道颊当,韩国的电池产业促锌踞,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战茅隆颠,我们必须面对这个挑战舒糙。目前有一些原因驾恰,使得韩国电池进入中国市场有一些困难硅,也给了国内电池领域一点时间板放。但是蓖镐,如果我们自己不努力弛假,最终经不起国际电池产业的冲击煎拉惺,我们将会面临严峻的问题盆簿首。    我国动力电池产业发展很快淑烩乖,一批创新意识强的企业正在快速成长痢汲淌,为我国新能源汽车发展提供了重要支持挝腻。但是总体来说爬,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况董捅,产品的质量水平不高傻,投资过于分散写祈,到处建设低水平的小规模电池工厂互坤鹿,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足慑,缺乏战略眼光锯。这些问题需要引起我们重视与思考掸迟嚼。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败捍眷,没有一个强大的中国动力电池产业兴,就不可能有强大的中国新能源汽车产业吠砍,实现汽车强国的梦想又是一句空话剑。    化学电池是一个非常老的传统产品葛敌色,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情膏桂。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度秤亭零,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金舞氛,形成了动力电池百花齐放的创新局面筐星。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰碳诚,还说不清楚哪项技术可以稳定下来被秋呕。因此片杏分,谁能够掌握创新的主动权粟杆,谁就有可能掌握未来电池的命运腹俊戚。电池的技术创新要有整个国家的总体布局潘涵,但是企业是实现创新的主体倘罕酱。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业憨讨,能够挑起这个历史重任七戊险,把更多的注意力放在创新技术上面冀幢不。    去年参观宁德时代电池工厂时膝搅,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图肌耸亮,给我留下深刻印象衰。图的中央标明安全性始终是核心俊洗,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度尼、功率密度骏、寿命与成本捕化桔。在实现高能量密度的同时扦,要实现快充性能毋,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念浆扣窖,向1万次20年迈进渺结,彻底解除人们对电池可靠性诉关领、耐久性的不信任温瘸,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下绵,最终实现电动汽车综合成本低于传统车玲,结束燃油车的历史屁。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标刚,成为中国动力电池的创新巨人嫁饲腺。    我对我国电池产品质量做过一些调研锻汤久,认为挛济,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平特浅。就电池单体成品质量控制方式羌,目前还有采用筛选的落后方法蔫京顶,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上茎嚷。这表明莎培糖,产品的质量水平低劣罚,即使交货的产品数据是在合同范围内氛,这些产品在使用中性能很快就会变差寒粕佳,寿命很短庐。    目前涸碉牡,还有一种比较普遍采用的“分选”方法脱士毁,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差酵,但这也并未在本质上提高一致性梅欢俊。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性徽裳情,不需要分亚犊唷,标明这些产品内在质量是优良的耪刷。用汽车工业对零部件的质量要求就是尖,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”巾。恐怕多数企业都达不到常,就这一点而言播,我们与日韩企业就有明显差距触。    面对严峻的国际竞争扒扑,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟扦伦。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙门,再吃不掌握核心零部件技术的苦华。我们看到国外整车厂来到中国时坎惯,都要把自己的供应链带进来齐卡。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链鹅?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任另。我建议政府蔚、协会少、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程北狭瑰。    六掣、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作秸。它会带动未来汽车消费新的革命靖攻怠,有助于解决城市的拥堵宏、停车难考、环境污染等问题迷绷么。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率辛,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果炊尖,是未来汽车应用一个非惩梅牙好的发展方向菊府。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适啃旗团。    由于共享租车提高了车辆利用率狙,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊懈1邸,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显韦。又因为主要用于短途使用秆速,大大降低对续驶里程的需求盖惹。从社会效益考虑魔链,减少了空驶行程弗轰,意味着减少能耗与排放线缆,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间螺,缓解停车难的问题荡毙。    现在漏,很多城市都在做分时租赁椿谩倘,但有的并不是典型的分时租赁就拨。A点借番四锤、A点还捌示,规模小的例子不少篙壬背。例如有的大学有几十台车在那里摄散,学生租了这个车出去办事儿论潞解,回来时归还校园原处伴迟恳。这种模式也是一种共享扳骚癸,但不是典型的分时租赁擂。只有实现A点借X点还驼峰典、并具有一定规模搐宛孰、使用起来非常方便藕泼嗓,才可以算是真正意义上的分时租赁臼说僧。    除此之外沟,分时租赁还有一个评价指标疲认潦,就是车辆的运行率汰,即车辆有多少时间在外面跑乡、跑的时间和停的时间的比例烦茫袄。我考察过芜湖市易开租车嗡篡甸,我认为是很典型的分时租赁说碾墓。从数量上看哺,芜湖已经有两三百个站点凰捍筛,三四千台车邦,具备一定的规模;从模式上看虐汇钒,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借善喜税、X点还券觅童。从车辆运行率来看斯菱,芜湖做到了80%砷。    此外看炭,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用衬,规模也达到2000多辆幌。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池苯,很有创新特色两疵,也有一定规模亢。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据脐,认为大约需要1辆/1000人口沽容哀,或5辆/平方公里的密度轻请土,才能够保证顾客较满意的租车成功率冉使设。知豆的共享租车在意大利很受欢迎测睫,其租金仅是普通出租车的1/3认舶,估计对停车场需求仅为私人车的1/8你绩。    作为共享租车的车型茨查啪,以高可靠性等恳尼、低成本俗,微型车更为适宜瘁。共享租车要应用车联网技术授售,建立完善的方便于客户的使用体系贺拼里,实现手机注册跨古搂、约车嗽函、开车刹簧摄、交车哇省、付费以及安全监控等掠第楔。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持吃。我认为恢氰隘,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来撩。为了方便客户刹侩,建立全国统一的注册收费系统十分必要培。    七剿鞭舅、补贴退坡后惠,新能源汽车是否还能发展递?    从今年开始糜海,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡茄。现在行业里有一些不同的声音需廖,认为新能源汽车本身就是错误的事情斥嵌擂,它的发展依赖于补贴啸角,补贴拿掉以后匙划,新能源汽车产业就会死掉危赖惊。我不赞成这样的消极看法缸尼掸。    首先在电动汽车本身的技术上撂,我们要有信心扯臀镁。随着电池能量密度的提高倘钎,到2020年良换,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上防让,规模化生产使电池的成本大幅度下降奔秘守。从这几年市场反映看弦诗,很多消费者开始喜欢电动车了骇且还,他们觉得电动车很安静刺滔、很干净浪告,如果自己家有充电桩偿椭,使用起来很方便吹下崩。目前略,面对全国大面积的雾霾形势粳,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策闹廖弧,促进了电动汽车销售量的持续增长孤护多,在不久的将来欧啪侧,电动汽车将大量取代燃油汽车秘。    我国在新能源汽车产业取得的进展力,很大程度归功于国家的鼓励政策迫摔。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的盯惦,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用恒。但任何事物都有两面性时端尉,政策也是这样浑。补贴强度不足鞋布,难以起到激励效果背混考,补贴强度大了蜗,难免产生对技术发展的不良影响刺将,也包括少数人铤而走险骗取补贴圃。这些就是事物的复杂性壁潜颁,不足为奇陪。因为产生一些问题完,就否定补贴政策是很不客观的签糠熊。正确的做法是适时适度调整政策宏,逐步实现退坡健吴,制定与能源性枚、环保因素相关的长期鼓励政策怜,进一步完善推广工作的其他政策环境惩,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去谐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摩:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言谩碴夹,销量突飞猛进鸵,不仅在中国市场实现了大反转耍观,以每年超过30%的增长率辜,连续三年高速增长模溺,实现反超脸秒,在全球市场上来看垃,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位俄。设计之变叹甲畔,影响如此之深炕拔。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸甜雹,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚敌雹枢,都是如此霓堆。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌牵糠痹,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期晌。此消彼长妈程,本来也是市场常态叹,从长期来看谁都有独领风骚的那几年温鳞昏。一代产品往往决定了未来四五年间的表现蒋篙戳。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略红摆滔,而奔驰则用了进击的改变脓桑热。这导致了市场格局的变化浩。但在今年开始秽艾肮,奥迪要采用一种大胆的改变哪。   在北京车展上病,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生灰。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司氨捅,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品惭勤。在采访中保共堕,马克·莱施特先生表示蔼途遁,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么涎。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略扣湾焙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是尸,以奥迪品牌本身的三大支柱墩毛,即“运动性”称陷釜、“卓越质量”胖胎限、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石细,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现毯奇牛。另外吧誓,马克·莱施特表示环帅,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别采霉迷,以保持“个性化以及彼此之间的区别”滦。   未来雇瀑,奥迪不论A茂催撬、Q却靶蜂、R系列构错,还是电动系列孟痊,每一个车型系列都有他们独特的个性扩扒。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品柑舶,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国垫篮。而且唯迁霜,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格兄,在马克·莱施特看来咕,除了外观鹃划,在内饰的设计上截毒,奥迪前进的步伐还会更大炼撮翘。   比如新一代A8嘶,大家会看到一个全新的控制理念断剑,车里面可能都不会再有任何的物理按键了百,全部操控都是基于触摸屏型。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中等父伎,这将是一个具有革命性的设计伪华摩。”马克·莱施特表示跨罐。   【访谈】   媒体唇妓:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里看糠输?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么短几?   莱施特裁瞥:中国市场当然是我们最重要的市场之一改继噬。比如马上要推出的新款奥迪A8韶豆烹,我们认为80%的A8都会销往中国突巾。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上贿。比如公,从车的前脸上就有非常明显的体现色,这个框架会做的非常突出抱头份,也会大量的运用到合金材料放浚。A8的设计充分突显地位感和身份感汝臂缝。因为我们知道中国的用户炮套,或者说中国A8的用户群是非车樱看重自己的地位感和身份感椽师片,我们对A8的设计充满信心罕。   Q2是我们量产车的一个预告救。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性捶拨避。我们想把奥迪的A系列呈、Q系列摧,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达钡冻耿。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型懈蝗喝。比如持缓炒,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计檄姐,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计吼坍便,从而更多的彰显每个车型的特点几檬。   媒体绞卯扰:A3未来会有怎样的改变恰涛蛔,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变挥杯酚?   莱施特唱妙蔫:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望侩,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型宿。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的挥撼,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力避烙瞪、表达力奇撕吉。   媒体伞独泡:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升堵荚?未来设计会有哪些改变副斜独?   莱施特蠢酶侯:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱酚裳拜,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性驶率,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别氮璃。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的焚,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性腐钮。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解衰署。此外捍,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性畦耪。   值得一提的是缄,quattro设计也是奥迪独一无二的优势练卜辨,完美诠释了驱动理念淖。接下来所有车型都会体现出quattro的设计茧仍黄。刚才我说的是外观的设计秃闯,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大趟汤。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的徐。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念替,车里面可能都不会再有任何的物理按键了夏,而全部操控都是基于触摸屏夏。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中旗敞,这将是一个具有革命性的设计撬教。   媒体阔如:面对未来的城市交通更加智能化吝、互联化方舌、自动化的趋势窃拭,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助卡?   莱施特先生蟹:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段此们,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段捣。实际上磨筛隆,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程逼兴酞。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观痪横,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做乌暴砍。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发笆探,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶碍,还是更多使用自动驾驶捞版笨,所以我们设计的基点是用户体验墙。   设计开始阶段将先做内部设计到,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后杜,再去考虑外观应该是怎么去搭配钱妈切。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革鬼,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程挖。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的鸡,因为我们真的会目睹廓防仕,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革钠翱。   媒体爱克十:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗宫?   莱施特坞簇:我们从下一代的奥迪A8开始插遁捂,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言炊。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念实。我们要做的是持续的哥糖驹、不断的推进设计语言的发展贫适,每一代的新车型都要再往前走一大步嗡拴。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了困截。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藤:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业家薄,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时染贺,业界开始重新打量双方的合作晴散。   如所有行业对热点的追逐一样唐,在过去两年中搏,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势身麓。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响秒。4月6日敦捶,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系钾,携手研发并应用车载人工智能技术辫寄铅。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议旦,双方将成立一家全新的合资企业赶扇,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份笆漠。在此次合作中贺惹,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元廉耍糙,用于双方在汽车领域业务的开展究己,为出门问问未来的发展提供支持嘎丁。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业虾栏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域行潘,而合资公司背后蛙炔备,大众从技术研发到产品输出的全链条介入韧径,意味着除了汽车制造商晚,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份郎。   “1.8亿美元只是一个开始怜穗慷。选择跟出门问问合作染,是大众集团移动出行战略的一部分裤芯。”苏伟铭称忙溺凡,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈群怖抖,为达成这一目标取才筛,已经规划了三大板块是计,共计十二倾费泌、三个项目拖汞拒。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进迟,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权览。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红蓬,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别闺剖酵、语义理解技术孤,面向移动搜索领域的智能手机应用钙,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务仑菩需。迄今为止巍,出门问问已经拥有自主研发的语音识别巩愁、语义分析惫、垂直搜索等核心技术瓣。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景绦蔡伴,来打造下一代的人机交互方式恭道灸。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)册浅棠。   “选择出门问问抗壬画,是各方面考量的结果伤。如果大家了解的话姆澄,其实Google也是出门问问的重要投资企业搞,所以我们与Google也进行了谈判”撑。苏伟铭称取,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准挤救委。   2015年6月背钒惶,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月廉秽刀,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月省熟,出门问问被Google投资饲粟烩。截至目前尘绷噬,出门问问共计6轮融资让轻芥。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发趴逻。   “此次苦兄,我们对出门问问进行投资需,不仅仅是出于财务层面的考量复杉虫,也是一次具有战略意义的投资悸哄。通过本次战略投资翔糖颧,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术驮题。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样钒芭,只是单纯的投资或技术合作荒密帆,苏伟铭回应称贬款,“想强调的是童祷,我不主张相互供应的关系毯倘,一定要拥有属于自己的核心技术溶。”   “移动出行领域的合作祈谭赔,如果是提供车辆蜗降,那只是纯粹的商业化的供应需求尚谁。与出门问问的合作你孩,我们是要进入合作的管理层捻雄,在共同建立的合资公司中梆,双方都有委派监管团队”搔互咆。   苏伟铭介绍姓锋,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持钨莱惨,但更重要的是在人工智能领域的研发兔警。“如果你与人工智能进行沟通匪镐硷,沟通得越多佛,它就越了解你帮息违,人工智能研发的目标是迎合客户盯耙,而不是需要客户自己调整来配合酪,所以雀队坝,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”呵册膏。   他坦言棉剔,在人工智能的项目开展上陪妓,有好几种做法登,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”停稠,但这不一定能成功喘和,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化饲碌砂。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象阀污。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术芥层憋,且能够很快地将技术实现应用木。”苏伟铭称冲,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家陷圭,来帮忙推进其未来的发展罗。从这方面的合作来看私悔,双方非常契合损徘长。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的谩。硬件是大众的强项牵,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力拈补。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理矮,而是应该让其独立运营捅。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合拳曝袭。”苏伟铭称栋唱,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化澜尽岁。   据介绍噶孟,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业感入。基于出门问问领先的语音识别慧、自然语言处理当槐相、垂直搜索和主动式搜索技术乾喜签,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位矩炽,该合资企业将进一步探索漂,为未来的智能移动出行提供解决方案绕。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里腺鸽是,人工智能并不是只包括这一部分馅崩,其实簧嗅间,在这一生态圈中有各种形式的人工智能标陷,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起舍。”在外界看来只是一起简单的跨界合作搪锈,但在苏伟铭看来癌,这是一个重要的开始革。   “下一个工业革命的前夜”酷画遍,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断筒鲍琶,为此贤困,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略抖霖拖。在2016年的广州车展期间攀喀口,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想灭苇献。据大众汽车集团(中国)首席营销官灵绒播、集团销售和市场负责人胡波介绍队报,第一个板块是车内(in the car)的互联功能兴干棚,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立瘸,包括智能停车侗、智能充电等酶。第三就是交通形式的智能化管理茂胆。即打通不同的交通形式甸化艘,提供一个智能化管理光,最后让出行者能够享受顺畅籍活、无缝衔接的各种交通形式带来的便利堤擞。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团衔瘁,坚持强调车企在这一领域中的主体作用坪棋错。“我们相信脸,车企能在这一领域扮演重要的角色唤诚幌。”胡波称妒下。   不可忽视的是蔼钡,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换浇慧,而大众正在尝试成为这场变革的先行者怕标繁。   “要建立一个生态圈开,必须要有多个方面的项目支撑澎嚼空。在落实该战略的过程中溯创邪,我们便开始思考蔡沟,如何构架这些项目驰羡,未来三年我们是要围绕这十二孝立矩、三个项目开展工作的盘溅天。”苏伟铭称铣,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌席,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术拐劲,以便及时供应就毛傅,满足未来车辆发展需求氰。”   据了解苔蔡亢,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品科鲁氦。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜愤偷腾。通过语音输入沸拷萝,该后视镜可以提供导航蒲瞳、信息点(POI)搜索恍、即时通讯吼烤、车载声控信息娱乐系统等功能钱。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验泄凯限。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品匪尘。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror嚎笺蜗。通过语音输入怀,该后视镜可以提供导航幌、信息点(POI)搜索邪、即时通讯盒匈、车载声控信息娱乐系统等功能蛙。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力捣丛,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度岸屁斜。   苏伟铭透露彤狼稗,最快从2017年下半年开始割歧,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜丹,在一些国产车型上也将采用该技术蹦档。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统梯。但是南饯,有了大众汽车集团的参与稀踞,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”硷。   经济观察报纳蜕潦:在中国的十二三个移动出行项目上创娶,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利芦抚?   苏伟铭讼:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权电耍。2016年中旬女行,我们便与集团总部沟通过凡嫡精,我们认为在移动出行领域脖戈,中国是领先于其他市场的伍崇。所以良,当时我们就决定在欧洲以德国为基辞焓榫怼,建立MOIA移动出行服务公司礁。之后戳,在中国枢,我们期望成立一家服务于移动出行的公司剑,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目挤。   所以匪,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域护洗,欧洲和中国茂很摊。其中中国的业务包括三大板块徽派,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目镁。我们在这一领域是领先的速碎,这之后痛,我们还会有更多合作瞬。   经济观察报半律唇:在大众规划的十二三个项目廊,大众与滴滴出行褥、首汽等公司的战略合作是什么模式挫撮究?   苏伟铭卤缉:大众跟滴滴殊碉、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中岛。其实暗勉纶,与滴滴出行的合作填享,目前还在进行详细商议距啥陪。但需要强调的是蹿拆,我们的合作投资并不是融资的概念绥壳乘,我们的合作是战略性的霞熊。   经常有人说大众汽车集团起步晚阑,但我看不出其他厂家做得有多快突。   移动出行的合作拈摧回,如果是提供车辆却蜜,那只是纯粹的商业化的供应需求蓬。与出门问问的合作困壁克,我们是要进入合作的管理层菩,在共同建立的合资公司丹囊,双方都有委派监管团队刨闹恨。   经济观察报熄闭哦:您提到的十二息卷、三个项目都是什么商业模式鹤?是否都会以合资企业的形式出现乌?   苏伟铭秃窍:并不是全部都是合资企业形式的项目不劫卫。我讲的三大板块中叫,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施痞。我们选择成立合资公司是因为腐牛,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值桅缎惫。那么如果不通过硬件钱,技术应该怎么落地呢秦穿郸?通过建立合资企业哦江杰,我们可以为不同品牌设计不同的技术投释,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务咸拱,包括集团以外的其他品牌豢,我们并不排除这样的合作期勤闷。因为生态圈本身就有一个共享的概念窍坊剩。随着数据的增加鞘匈怒,共享的概念会更加广泛亥捣轻,生态圈成功的可能性也会越大搏砷。所以与传统的工作方式相比崎斧辩,变化是非常大的被扳。   经济观察报脊绞:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作垫贝导?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出玩推仁?   苏伟铭拳猩轻:我认为技术和战略两者兼有监漂。要建立移动出行生态圈的目标猛揽,就必须把其中的布局规划清楚瑰排敬,只是研发出几个APP兽,并不是真正意义上的合作或合作的全部禽玩啸。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么沪?同时鼎入,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用旁谴剩,也会要向外输出殿。   经济观察报啡簿:生态圈成为汽车业新的布局单位剃,选择共建生态圈的合作伙伴时冉肋间,有什么标准奇倘?   苏伟铭稀围:以前我们称之为垂直平行的价值链盖局灸,现在我们常提的生态圈与此有直接关联香挫督。在考虑发展这些技术的时候道悸,需要对合作伙伴进行全面理性的对比屏。   举个例子是抚从,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候瘟疥田,我们会考量其语音识别技术有多强距?然后再开始讨论中间的差别在哪卷柬夕。找到不同品牌之间的差异性非常重要沪莆脯。从战略角度项,大众汽车集团需要明确今后的定位共昧。   谈了这么多獭虱阿,其实有一个基本点腻,便是客户群体票。作为主机厂考鸡导,我们需要预见到7年以后车的样子薄钠绘。因为一般针对七年以后的下一代产品士,我们现在就已经设计出来了度蓟捌。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜触腾,未来会遇到非常大的改变贯翠。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同稻,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的巩盆,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品判慨那。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抄:李芳" "   4月20日怠话,上海车展开幕的第二天犯,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台蕉妨窖,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答刮。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟脱芦,原因并非明星惯用的“堵在了路上”贡付警,其实能必穆,魏建军早已来到现场阜武。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内商呈辛,魏建军至少接待了三批不同的访客蛙,并亲自送每一批访客离开既。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时呜,虽然神采飞扬谋,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显疯僵魏,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小赎爽筏。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比衰现,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义姆惩。一边是国内SUV领导品牌吧,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代髓古,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市冗故,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”挫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军吠差,这位始终带领企业走在行业前列的领导者歌,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣蝗不趁。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌未沸,此次乒戈靶,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上脸局。   “WEY的目标是挑战外资品牌廉,终结外资品牌的暴利时代褐唤,重新定义‘豪华价值’戎赣森,为顾客提供可以承担得起的豪华产品距婚。VV7c/VV7s之后潜灭,今年还将推出2~3款全新车型巧蚕己,将产品线延伸到新能源领域锹悼,合力冲击外资豪华SUV品牌息痛取。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者酗速。”魏建军说粮唬梆,“关于轻奢恢陆文,首先这个词比较时髦逢抢晾,容易记住纲雄需。另外始,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵烘蓟。”魏建军表示埠捂贝,长城不会做没有意义的豪华倪谷,“作为消费者可以感受到超值的体验冯,而企业也能得到相应效益达,最关键的是得到了客户的认可谩,这才是有意义的‘豪华’谓惦。”   魏建军认为安全是最大的豪华犀氓氢。“乘员捌氮、行人官查石、车辆”三维安全(3DP)设计理念吧氖呐,参照国际标准入,主被动安全配置完全创新寞希,提供正常驾驶号拢、危险警告逆搓、碰撞减缓募嗣,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护片襄。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)手,译为“牧羊犬”宦,有守护主人生命及安全的意思饯改孝。   此外卤,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队狭狡,来自于欧美一流车企问猜,有着丰富的造车经验和行业影响力攫。匹配中国第一款7速变速器对卧痢,这是世界上最好的变速器之一勾棠鸽。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地硕非型,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌辩袭。除总部优秀的研发功能外凌,长城在欧洲欠渤连、日本和北美也都建立了研发中心朵。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”骋潜汉,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数磐玩悍。其中端,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌搁合。对此啼,魏建军表示困拴脸:“媒体和消费者一直有这样的担心蓖,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面苍比。实际上碗藐避,在同尺寸或者是同动力下玖们贫,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价轿衅储。但从消费者的角度来讲叫等杭,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的斗,消费者会非常清楚这些配置丧填彤、性能侥美、做工有什么样的差异精。”魏建军表示汉宝掀,长城的目标是做品类品牌猎熔劲,即目前在SUV的大框架下以价格为区分融,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元删,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间辞誊,所以消费者对二者的定位不会产生混淆乘骑魔。   而针对销量层面惶拨木,魏建军表示律:“从销量上看许,WEY很难超越哈弗味坷,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的匣鼻,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市撑越啤,15万~20万元的空间虽然也很大稍,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论裴。”也许很多人会认为卷,WEY卖不过哈弗僵摊取,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务茂,但实则不然灿。“WEY和哈弗我们都重视篮示,长城用同等重要的竿笆、足够的资源支持两个品牌袱咆腊。”魏建军说访。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力淋得身,魏建军是如何评价的兔寝存?“我认为我们的产品不管是性能脱牢桔、做工床、安全兑,还是油耗譬脑、排放前琶多,都不输高端车鸵坡。”魏建军依然对产品信心十足帕船寺,但他也承认WEY面临一大问题分,“现在问题是品牌价值币己,因为WEY旗下产品刚上市胆底踏,品牌没有经过市场的验证乓,大家会对它不放心纺溜坟。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车沧谐。”   魏建军表示檄希,自主品牌给消费者带来了很多价值宫弛。“有我们的参与秽富,不断地进步投署赐、不断地在挑战外资沤,已经迫使外资不断降价抛,提升服务品质借碧田。我们的目标是要挑战国际高端市撤⑻馈,所以说我们借助中国这个很有价值的窃、规模最大的市场来锻炼霸鳖,使我们能尽早挑战高端泥毖。”魏建军表示豁墟,消费者购买了WEY之后味,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值滑离。他对媒体承诺缺,WEY的产品一定是超值的挺单,并且一定能给购买者带来惊喜刚房。“WEY是一个挑战者薄刨,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感讳。把我姓都赌上了晦,不能失败氰忙,只能成功府佃。”在采访的最后葡扳,魏建军郑重地对记者说监。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磕:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日哭稼,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发巴翻,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作钢秸衰,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向病静,为此凤凰汽车特意采访了有关领导婚妓,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车赎,以及未来的发展檄。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生簿、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生列稼身、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人铰凹较:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生绕侵匣、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生柯泰查、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士顶倡肝,以下是问答实录寝:   凤凰汽车 试:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何胃飞窝?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的揽?   俞经民 惋乒论:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心庇琶秋,对于品牌的市场表现同样很有信心岁,就MG品牌今年同比去年的增长率而言佬幻匙,我们有信心成为市场第一的品牌警。今年我们的销量目标憾,是从去年的8万到今年的20万沁毋。纵观130年汽车工业发展史亮踞,汽车行业发展的基本规律而言冻罕,规模还是需要的蒂,是品牌更好的发展的重要保障痹吕眷。   邵景峰 冈新:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分拭霸慷,荣威方面入誊钉,我们所坚持的反,是一种符合广泛审美的蹿、优雅自信的设计风格劳,在复杂的市场环境中兑限,抵御诱惑齿乡炬、坚持自我嘛叔簧,走一条人性化的设计道路倾董垒。而我们的MG名爵揣橙,有着近百年的历史底蕴与跑车文化捶,这是一个巨大的宝库世的,值得我们的设计师尽情发掘胃,其中之一凭宛使,就是感性假舷绰。   在MG品牌的设计风格中请,我们可以看到很多情感爆棚文、血脉偾张的元素与产品立渭。未来的中国汽车市场必将飞速发展猾芹困,需求也将越发多元化首家鸽,然而无论技术如何变迁副协,对于人性化廊、情感体验的诉求将贯穿始终记。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想堵,我们也将在感性力设计理念的指导下归虚滇,推出更多让用户“血脉偾张”的作品偿贪。同时滇,强调个性也不代表小众体,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求悍,为大众带来唤起强烈感动届霸盗、让人心跳加速的优秀产品箩,这就是我们所追求的目标秸毙。   凤凰汽车 彼:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万本另笑,其中年轻消费者占到了绝大多数嗡谱罕,请问接下来歧,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求寂皮?   俞经民 潭稿酒:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”跋,更是“年轻的心”董,从名爵ZS的订单来看唤传筐,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体委,更包含了年龄层更大存瞧、但心态上保持年轻的用户灌桅。从“年轻的心”角度而言酿,我们的消费群体就更加宽泛了倪,作为一个年轻化的品牌沙,MG名爵的诉求是“年轻动感挠善宽、专属空间烩胖轰、纯粹乐趣”溶,给“这一代的年轻人”造车喂纺撤。说到年轻人共同的特点沸,是充满梦想伍嘘锰,对于梦想的追求更热烈一些盘掂,更想把心里美好的事情去实现嫡仙摔。这个梦想实现的过程是非常美好的啪昂剖,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求围潭:为这一代年轻人蕊旱恳,不仅是岁数上的年轻人滔辉陪,更是心态上的年轻人戚僚,提供更好的选择捌灿挂,保证他的有更好的驾乘体验劝瀑僵。   年轻化的特点将,是要颜值锨、要体验的到位堆峦、要可以分享即擎。二十一世纪中国的年轻人诲忱,在互联网的普及深度告碳嘶、对于尖端智能的体验和想象力帛,在全世界范围一定是靠前的膳海盲,就应该可以代表“国际范儿”矮退忻,也应该引领地球村的潮流撅耙疥。要满足这一代的年轻人俄失丧,MG名爵所带来的产品体验剖阜,也应该要追求更极致抡痛釜,带领大家去创造全新的潮流搐嫩寡。   凤凰汽车 来恃限: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”形忱绿,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后传季体、80后讽敢、90后的人群当中险盯?   林嘉瑜 词馁:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作瘟厢。这款车感性的设计曲线钝巫持,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归送。不光是国内的经销商呈蒲邻,本次上海车展臼瘟奶,MG名爵还邀请海外的经销商文,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发板剃,他们也都对这款车都做出了积极的评价俩捐奢,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀倒凉,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”量、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟骂嘲晶,经历百年的沉淀始终带来心跳加速烷怒,让老百姓也能开上小跑车赎,尤其对于国内的核心消费者来说矩,不论年龄几何踞火,都要有为自己的梦想活一把的态度垒凄。对于一个汽车品牌来说廊车,这是一件值得骄傲的事情温扁困。   邵景峰 嗜敲:其实在选择一种设计语言的时候丰牌辉,设计团队非常慎重巩,因为设计的变换频次不能过高奉协通,要抵御诱惑帆、保持延续性才有可能给消费者形成印象川梢、拥有识别度从而去打造一个品牌侣江。“感性力设计”的第一条就是要有感性收,去追求情感的外在表露俏缚青,从更广泛的角度瞎朴谐,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些甫诞,通过真正的审美习惯进行判断;第二沁侗疆,感性力是专属伺阑扑、设计师要通过专属的标签匠,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感淑,MG名爵强调一种蓄势待发的动感兼烧,比如运动员在起跑的那一刻搁碱,弓箭拉满而未发的瞬间较豹。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚宏铜,这种动感更有档次衰砷,同时价格不菲灭膘,是很高端领苛频、优雅的设计馁,我们希望把这种设计注入到产品中乳,带给这一代年轻人极致的审美体验筋跨泵。   凤凰汽车 快莽:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动姆拿团模块化架构平台打造的啃稀,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划册畦鼎?   俞经民啼:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用亲。这是对这一代年轻人的尊敬镐锯蚀,他们自带国际范儿恼贰看,是可以引领全球的潮流的人群腐梧竟,因此有着巨大的价值鼎膳。对此锋蹈,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划叛,在全球也是一样誊。目前七氰敢,世界范围内鲸辜,不仅是动力总成前瞻技术的整合迟,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势较躺轿。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车挖冷,采用插电式混合动力设计卜。另外穷,大家看到的名爵ZS播,将会在明年上半年推出纯电动的版本当脯锑,至于最接近今天这辆续航超过500公里坤舰蚕、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车蚊,也将会在2020年之前推出疤。   凤凰汽车 佛罕:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系焦环?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法辑蓉涩?   俞经民 啪:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控堑,设计上差5%憋频,销售上就有可能会差30%锹匣。那么对于自主品牌而言抱鹿想,就是要把自主性发挥好贰徒,去追求审美的宽度和深度髓圭瞳,销量也才能有宽度和深度龟垒寺。名爵ZS的设计就是这样做的视凑,要追求极致驳、不计工本登闻芦、敢于“临阵推翻”把外形做到极致衅石矢,可以说纶饯染,名爵ZS的极致设计呈碗府,对销售的宽度起到了很大的作用传。   邵景峰 识家:汽车设计是在不断进化的轻劲,不会总停留在一个风格上讼煌,在互联网时代守弥酵,同样要有全新的时代特质冻。另外率寂挫,从汽车设计而言惶,例如从动感设计理念而言巴茹枷,英国车是鼻祖钢疵薯,很多品牌都是以此为源头来发展的赁屋,也就是“同源”豹救。中国航天能够上月球般,那么在汽车领域上同样有大的进步落翻。之前德国杂志的一篇文章写到脑固,未来汽车设计潮流的策源地将是中国膛酬上,在进化的道路上有推崇的看法鞍俩,也有欢迎的声音鲸,这些都是要虚心接受的钒钾娥。另外犁,汽车设计是一件非常严肃的事情匈措,每辆车定型背后煽苗补,绝不是单纯开玩笑能够做出来的凄邻,背后要靠巨大的投资来驱动喘。   在造型评审的过程中借屡,流行趋势讲清楚甸,未来怎么发展说明白烷搜坦,否则误解就跟着来了患摆,所以要有一个整体的品牌战略在里面圃,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了醇辜好。   凤凰汽车 扑崎:今年刻繁,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处氢季?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点堑嫁沧?   林嘉瑜 池娠绰:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作噶痛,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素颈举甩,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄唇盼譬,拥有一颗年轻的心受庭,热爱运动揉、健康的年轻人公古赤。   从足球营销来说咆轰,对于英国和中国泛丸,都有很大的国民基础苗。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国违,是英超乃至欧洲的强队抡,这几年的成绩也是不断的提升闪萎洽,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的绦。同时些,利物浦又是一个老牌劲旅屋,有不断上升的潜力撇,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样危,在用户上有着非常大的重叠之处茨。MG名爵与利物浦对的营销合作醛憨,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来冻密说,在活动和比赛中享受快乐辱矛烤。   上海上港队也是一样的妻。MG名爵经历近百年发展缎,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣涛外,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队颗,两者的合作也是非常有趣的侩。更重要的是录,MG名爵通过足球营销的模式川,能够促进两支球队之间的交流悔袄,包括之前组织的很多活动济俯儡,不光是针对中国的消费者黄被,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动蕉市,有效利用MG名爵品牌的特有资源航灰,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌畅横,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值陈疤。   车展期间泉,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海女痘配,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对铜肯。在车展之后防矾毋,利物浦会在上海有推广巡展活动对。下半年禾啤散,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对剂皖,欢迎全国各地的消费者参与和体验户。   俞经民 搽堕:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的你毯恋,大家能有一些共同点做沟通膘莎聘,国内和上港足球队的合作乱,正是汽车和足球之间速度与激情锑了某、自我突破的契合点强套誊,足球又一个很大的特点嫌,就是会让人意想不到喀雹嘿,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间蒜维。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕉厂:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年朔,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩尽岛,与此同时接,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一掸,长安汽车产品质量持续提升赫哨畴,用户口碑不断提升聘,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象弗牡僳,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一倡宛确、全球乘用车品牌中国市场第二名杆阿。   关于未来绘害涣,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会辫褪,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划形拴,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升休。   2017年是长安汽车的产品大年柿,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市及瓦斯、全新的SUV CS55肚、轿车睿骋CC涤、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市玻搐,将会进一步完善长安汽车产品谱系填。   如今扰兄,长安汽车已经入围“国家品牌计划”啸,站在国家品牌高度寻求发展办盖,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任笨吠污。提升品牌溢价能力堆锣幸,成为长安汽车品牌发展的重中之重磁。2017上海汽车期间男良们,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平缎抹,关于长安汽车的未来粹身蒙,徐留平董事长有话要说辉,以下是对话全部内容垄骂。 凤凰汽车脓哩绿:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的莱?   徐留平壕舞忱:回忆长安汽车自主品牌的心路历程蔷,我们也是不经意之间就走到这个地步秸,因为一个产品啥峰按,特别是像汽车这种产品是更加的明显粱,它反映你的公司文化崔嗣、你的公司理念是什么样的东西肌嗡,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看黄馆畅,曾经我在公司和高管谈的时候就说过绷,你怎么样让产品吸引住消费者刺兜梨?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球关叫,靠的是什么哼倡?因为美是一个主观的东西暴怠逗,有人认为这个很美冀瓦敦,有人认为那个很美新浦,从长安汽车之前的产品来看氛维,我说我们没有很好地把这些东西总结出来敌柯。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么畦龟卯?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的敌碧,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错滔嚎,同时想把这个产品往这个方向进行修改未。我觉得在这个方面荆葱,从长安的角度来看霓搂焕,就是对于这种动感衫鳞奇、时尚这个理念的偏好拣。我一直在体会骸邻肩,其实我是在反问我自己山,这种偏好它是怎么体现在产品上的嫩撂牌?实际上是我们内心的这种偏好磺剖。在过去的2-3年中峨熊建,我们面临的话题筛氓草,如果过去不做总结剿莆,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来俏嗓,另外更重要的是说匆,下一步你怎么做仇痞,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法腹,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车疙,下一步是个什么东西枚呛吩,消费者需要什么样的产品粳恰抒,然后作为公司来说间墨,你们能展现出来什么样的东西雀珐贬,最后我们总结叫生命动感智色双旋祭,当这八个字出来的时候冻射,我觉得是非嘲逍缣好杯岭橇,既是水到渠成秆,又是醍醐灌顶颂、灵光一现少伞泵。这个过程性醚,不仅仅是八个字的总结临承趟。这八个字出来以后坊邻衬,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好能函努,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念酣,实际上不仅仅涉及到造型砂缅局,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验剑分管。这样的话悸砰既,就有了一个提纲契领暖、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西日唬艘,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中藏旱,就能够有一个非常精准的东西绅。   刚才你特别提到“色”面,我们当时想说能捞,你必须要能形而上精,要能够抽象出来写吨呐,如果说你不能够抽象出来廷,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候木,如果你弄它50个字菱、80个字仆,你可能不够形而上称,不够抽象化骨,最后我们觉得“智纽、色”撕刊袖,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求抢庙考,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动遁闲。   第二个就是说消费者情感的体验尾,比方说对这个造型和颜色粹迁,甚至于这种声音或者是形状妇儒、线条的这些方面的喜欢儡浮,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西掂。当然我们也在想用什么样的词比较好摧围,最后觉得设计的这个词很好浑婆,一开始我们还担心说这个词字挺多付敝,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化溺,我觉得就应该让它有想象力泛凹盛,就应该赋予它很多的内容竭态盯,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的氮驶,孔子都说食色磕构泥,吃饭以后第二件事就是这个字才叉粪,我相信孔子说的这个字也不简单意思签捻棠,实际上说庇贤,智色这两个字还是最终反映的是人溅输陡,特别是消费者的一种需求蕉阮焕,对于未来传统的一种期许矩建皆,这个过程当中戊,对我们来讲蹋,把这八个字想通的时候被靖,我们感觉到非常兴奋也非常重要的鳞,这是我的第一段话题弹绍。   第二段话题说这个对长安有什么用处纠?那次在发布会现场有说瓦,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候哺雌葱,一开始我就提出凉,第一个齿,这个产品要漂亮孰山,你不漂亮的话釜,什么样的东西都没用偏。因为我们很早的时候就开始在考量欢汗,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧哪纬糠,后来发现不行勃,最后我们在大概07扦娄寄、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了井吹撂。因为你还不能提炼出一个高大上锭搽楞、抽象刷、形而上的东西赴祭,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮贫,但是每个产品都出得非常艰难思。这个事这么长期干也是一个问题氦胎哦,因此在三年前的时候圣敝,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了刃,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解颈摩,对于消费者的这种认知妓答,把它抽象化猎,那么这样的话理解了以后衬,再把它具体化苫,特别是在产品箱抖,也就是设计理念当中一些图形化的东西鸡抽太,因为如果你不落实到图形化的方面筐位损,那就只有形而上没有具像化 薯省,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中密茨,图形化和具像化过程当中欢较,这个就出来了踢喉谐。   这个出来以后闻氰,我觉得对未来长安来说啪寝恭,我们未来在产品设计的过程当中逛垮,产品能否做到生命动感智色双旋坎划撅,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来脾聪?这样的话俏瞄酣,实际上说嗣,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中筒慰竿,几十次的否决虏凑痹,我们也许可以用1/4的时间就把它完成恢蹦,几次或者就十次你把它完成特唇线,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了灵,那么这样的话粉,对于长安汽车的家族化硼疵市,我们看了这个车瓷,看了这种感觉这种情感的体验饶尸,那就是长安汽车赂,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车阜菲敌,这是一个荆娶。   第二个就是说扁,我们自己在研发制造设计过程当中贿,这个速度大大下降鞍赎,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降梳瘁观,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢池,如何把消费者的体验做到更加的精准酵,更加的接触到痒点撩,这样对长安的影响是极其巨大的呈贝。   凤凰汽车娘内申:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念揩涎勉?   徐留平渤:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念荤构,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法碾径挖。如果说把它拆分开来虽炭,生命动感可能更偏向于品牌这种概念讲,智色双旋更加偏向于设计领域水。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢想蔫?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚山还捣,我相信大概许多媒体会想撬掸,生命动感智色双旋怎么落地鹿筷?因此我们就想把智色双旋也说出来零,不要分开迫,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中郴拆,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言茄赐蕉。   凤凰汽车架没憾:另外一个是提到的认知方面的感觉尉螺,有没有一个专业的因素李旅迁,咱们除了制度之外节扁慑,有没有专业领域的人来负责这件事齐?   徐留平坝:我们长安有一个庞大的队伍高,首先要把一个汽车造好匙,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人景绷徒,到高管团队洁挪雹,到设计团队蔡狠萍,到制造和研发团队焚县弊,包括服务团队伯,特别是主要负责的领导人腐丝。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验急,而仅仅是设计团队的话语罗规偏,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离然费。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层颧遣,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素咳门,因此对长安来讲躲荣凭,是既有最高层特别的重视鲤、关注和把握豪复僚,并且这也是一个最高领导者的工作职责参。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知螺,我认为在汽车领域当中是行不通的宦,当然我们也有具体分工萌思。另外也有很多的专业人士完成这个事情耪率,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的佛,还有轿车研究的响团,也有做SUV研究的敖室,同时也有按照职能分的歌钾。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中纪,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓恢,如果仅仅是设计团队的意见洁腿畏,肯定会偏离了方向胖。 凤凰汽车菩:一把手是指您吗胁寡?   徐留平蒲:我是其中之一庞拆即。   凤凰汽车泌婚:长安汽车自主研发的新车碧刃富,设计达太、评审输彭、评定环节您都会参加吗茹割?   徐留平潦:我必须参加煤栏,我前面讲这是我的职责镁济步,所以我必须参加伙筒感。   凤凰汽车拎末:无人驾驶车呢亢?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车蓄,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了栓地,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产描巧,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破构伴?   徐留平瑰:上一次品牌发布会闭穷纳,最新的无人驾驶技术也做了展示冯拴滔,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上还松团,高速公路的环境相对来说可控性要好处捞。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的究蠕阂,难度要更大寿闷,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻抹贪,我们不仅能在高速公路上做仙,而且能够在城区做蔽,这个技术我们已经实现了突破家。   凤凰汽车疲:长安无人驾驶技术进行的这么好秽,量产会提前吗礁涂齐?   徐留平礁:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加拓,实际上就是说卉,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到输貌,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西练,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点同拟呜,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定晒。   凤凰汽车脖涵:中美在进行双边的贸易谈判甲侵,这是谈判的内容之一艇粕,会涉及到汽车合资企业的放开啤,可能是一个双向的市场开放的动作施,如果这个谈成了汕,如果这个不再规定50%的上限梳皋,您觉得对行业有什么影响汝,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资取,那您觉得首先答不答应伴拟?再有一个多给他股份的话墟,对企业今后的运营会怎么样宽?   徐留平搔殿素:我明白你的意思淡烘篡,第一我确实还没听到这方面的话题撇,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况际撮波,股比这个事说了很多年肩盲谱,我基本的看法有几点券垒,第一个这是国家层面的战略和政策辅咸椭,作为企业来说浆,我们遵循封,国家有什么政策我们遵循什么政策鳖损测,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错苯,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点迁,我相信未来的合作会加深桑钮搂,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大膏查拧,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现梆阜,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题捞很蹦,而是说理解消费者评,能够洞悉消费者荚褐逝,如果股比的溢价挺高弦、溢价挺低泰,但你产品不能卖出去抵坟餐,那你不能分摊出去涉,如何把蛋糕做大葱县,这是合资企业要做的一件事守先次。   凤凰汽车蔫:如果真开放霉冕疟,长安会想着往美国去吗扇,就像那福特来到这里呢私锰萍?   徐留平定:长安想要去美国是一个公司的战略兢,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系湃。   凤凰汽车输涂:长安与福特的合作多吗莲集茫?   徐留平奋:长安与福特是我们加强合作的方面拢,应该讲这种合作的程度谱牌,不仅仅是合资企业凉浑佰,从母公司其他层面猩矢,包括技术和其他很多方面都在讨论观偏,包括海外市尘邸,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长漓,它的能力提高了郊饺绰。第二 现在是全球化合作的时代提殴捆,一家公司独立运营柿,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事楷,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音弹隧。   凤凰汽车煤拿:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结冒胃涵,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要扦,你还说了过去我们做一个车旅蓄,可能需要很长时间好不容易做下来略捂,比如逸动哦澜赂,是很艰难的叭埂。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%女渭,当然有可能说这个份额很快能够突破50%就腔,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资期鹊,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市澈铡,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品拾,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大购?第二对比韩系呵糜阿、日系吾,我们的研发体系和他们的研发体系相比徐请令,您觉得能不能支撑痘趟,确实我们的实力也很强侮鞭无,我们的内功可能修炼到一定程度前频,我们后面会源源不断推出好的产品谦上透,而不是担心到了一个节点会发生什么状况堆。   徐留平劝:你讲得非称龋好撮蔽防,我觉得这是两个原因导致的鹅,第一个就是必然性豌,自主品牌需要有成长的空间舍芳,第二个确实也有机会的原因贪庙苇,恰恰是SUV的市炒恰,中国的消费者需要这个东西鹤踞,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些尸,反应速度更加快一点硼,把这些产品推出确实是满足他们的需要棚颠擎,我觉得是两者共同作用的结果枫悍。   对于下一步自主品牌来讲刀阀,无论是哪个系处刹钎,无论是美系擦忱、日系何疟达、韩系辖堵、法系菲侩袄,我觉得跟系没有关系私稍宿,核心就是在中国这么一个大的汽车市成肌,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西癌敦,这是关键叫摄。消费者他肯定是有他的诉求的搭碴九,究竟是SUV屎磷、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西隋思,他有他的一种偏好袒颠欺、喜欢娠台抒,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道涛,这就需要我们作为厂商墨霸,你必须要洞察到消费者的需求肚滔,实际上要看到他的潜意识是什么东西舷皖,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来沉睡。为什么我要总结长安汽车的过去呢伸热?实际上是我们自己反问的过程檀,就是说在过去当中设谷,为什么逸动会是这样懂,CS75为什么是这样蜜傅氢?实际上说线欠,我们当时也没有意识到埠械,反正当时就是这个样子澄眉嗜,实际上这个过程是一个反求的过程梳魄,我们为什么会喜欢这样脊兜圈?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中汾坛,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子揣溅棚,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好小蹦轻,我们把汽车理解为是生命的动感淌拨,其实是一种生命力的扩张揩铅鞍,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念孤,而我们长安就应该提供这样的产品卜抵聪,回过头来展望未来撑度谷,我们觉得这也是一个正确的判断驳。   凤凰汽车婪:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较将。   徐留平泞:我觉得现在国内研发体系来看乱桔,国家间可能还是有一些参差不齐惟隶蹄,我觉得自主品牌的研发能力和体系教稳,进步无疑是非常大的浦,而在很多方面可能与跨国公司有差距摊恫,有些方面会比较超前粕,因为自主品牌也不是一家聊密,跨国公司也不是一家释臀,要两者来比很难说朵,但是有一点腊愤谰,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易匿慕莲,做好一段时间不容易溃,这个公司要能够连续做出好产品悍究烽,能够连续向前增长孪,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念逃涧竿、设计应用壬,在这个公司当中都比较受关注去念,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因嘶誓。   凤凰汽车釜:我想问一下自主品牌的建设悔情清,随着我们品牌的推出勘厂,现在汽车品牌进入新的层面管舌,会有不同的路径选择残彼居,比如长城煎显、吉利推出新的车型傅浑涟,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势具搽纽?长安如何能够胜出暇垃吗?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌疵郴,除了刚才说的两个旱险虐,还有互联网造车的未来的合作伙伴筷酬,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响吼嘶夏?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响厦斗口?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合恋骨孰?   徐留平通腥:实际上旗,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌翁,我觉得这是好事窗,这说明汽车产业欣欣向荣霉汀簇,是真正的投入搭憋,这是我对汽车产业的理解拣笺溯,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚拎倾,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程场。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行高肚惰,例如一个产品到了造型师的时候陕挨扫,是一个说法什、一个样子糜,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的俱荷勾,然后到了制造过程当中又是另一个想法梳,到服务过程中又是另一个想法科,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西继深,既有高大上的纶巢,也有形而上是、具象的菊刷梦,你要把一个公司从时间跨度杆诉,一个一个展现出来毁,而从空间的序列当中释,你要把研发全部都按照这个意义商,我觉得是很重要的方面外。我觉得制造汽车是很复杂的过程膘龄好,各个方面的协调珊磐、综合亲丰、修正饲、打磨需要太多的时间始赡,我觉得这是一方面棱想。因此长安做这个东西既是公司发展的需要韩还,同时也是我们总结过去体会出来的篱秘膘,它是由内而外的桃汉。可能我们过去没有意识到这个话题疽姬,我们现在总结出来眯完柿,然后下一步能够指导各个方面戌,每个部门都很容易做事情欠曙。   第二个问题你讲到造车困痕,我们开的会太多了逞唇,失败的太多了匹梳芒,沮丧也有很多芥,基本充满笑意也就一次桨刊览,前面基本上是批评馈豌残、检讨陕,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行懦,不高大上戚肌。至于说现在很多企业开始造车揭筐去,我觉得这是一个充满魅力的行当栓棚孝,很多人都愿意去做遣纱。   凤凰汽车冬:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样勤标? 徐留平交:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面副,会选择相适应的地方念偶。   凤凰汽车双薄:就刚才的问题我问一下粹,刚才您提到和新创的互联网的合作祭锋,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔促独擦、蔚来也有合作剿,您觉得长安在未来在互联网里面的话册骄摹,更倾向于是一种怎样的合作说?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工涂,您是怎么看的吃?   徐留平戈:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择姐苟,从长安的情况来看抠蒜鲸,我们认为哪个方式都挺好的案铜迸,现在是合作型的奴荡敲,是你可以自己干铺耸片,也可以合作干镭令亮,也可以自己加合作干谴咆,哪种能成功打动消费者是很重要的东西够穿宋。   凤凰汽车坊敞捌:我们打比喻卉,37度是正常的温度释惯猫,您觉得新能源行业飘梁,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说污,您觉得温度是多少新篮孪?   徐留平盆尺:您觉得高了低了集肋很?   凤凰汽车篡男:之前有人认为这是疯狂的阶段仆阶。   徐留平帮统:我对一个产业的衡量依据是鲜尸,在目前这种全球的经济运营模式下癌,凡是有金矿的地方队,都会有若干的人去挖掘它访扣毖,目前我觉得新能源就属于这个阶段焚京,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够径苫惕,应该更加得进入橙噶,因为从目前的情况来看仟泛掀,汽车产品当中受匙,一个很重要的领域就是电池漂半,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放菇舵,没有这种资本柒袱奔、技术裸岸热、人员的这种投入蔷贝,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的竟脐。   凤凰汽车舶家:那就是说您觉得温度还不够吗查?   徐留平酚瘦:我觉得还可以嘶洛羡,但是我不太同意的就是产能到滥,如果说你的产品技术不太优秀滑玻澎,你建那么多产能就是有点糊涂腥杏。   凤凰汽车逝颅突:很多其实可以通过改造现有的产能抽,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能芜,从这个角度来讲好木凄,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况酚殊昏?   徐留平矮缅椿:从整车厂的角度我们希望成本低一点危豪,选择利益大的柒。   凤凰汽车牛村:所以您不担心过剩吗淡?   徐留平侨:我不太担心这个问题份驼,我觉得电池还处于不确定的阶段谭扒想,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候闹篱枯。   凤凰汽车司损凉:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象陕圃,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外垒伟捷,不管是设计师还是CEO等等诬,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代枷?当然那些设计师很多是主管的入杜概,老外有管经营的有管品牌苹始袜,主要还是在设计和技术的领域杉失练,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的蟹麻?第二个是国有体制的问题肪估,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响绅居坤,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域舌昧艰,也在高薪吸引高管人才僧楔,您是如何留住我们的人才母鞭,关于体制之上萌、体制制约的问题线魂涕,我们怎么解决订箍累?   徐留平糯叛陵:现在是全球化时代孔牧,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早健姥,我们最早的时候是四无雀,没钱仿倡、没人年番、没能力传通、没地位桅拎嘲,到现阶段来讲惮险,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师藤,这都是一种非常正常的行为父能投,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢乃煽?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国恕币,如果对中国的消费者不能够带动测伐,那肯定不行祥诽内,我觉得这是一个雾冈,无论你是洋务运动还是什么运动奢,核心是对消费者要动起来卜豹,这是一个膛。   第二个关于体制的话题输扁乘,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距弘,这个方面我觉得不能讳言酷糠。目前来看律,对长安不是特别明显椒呐劲,因为长安是属于南方集团旗下子公司兴啤惠,从南方集团来说阀揩蒂,在这个领域当中尸,也在他的职权范围之内做了一些调整露,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享博篙坚。   凤凰汽车塘赖:如何看待这个机制阿?   徐留平弧戌磺:从国家层面来说庇蝗烦,在充分竞争的行业当中这个机制很重要识。   凤凰汽车涉搞:你们审批会很困难是吗倒搪?   徐留平谁悸:我觉得会快潜盗,另外一个我觉得汽车集团淖,也许给你量化很多股份蜜闯,但是最后你没有创造价值舶淖办,给你1股挞茂鸵,1×0的时候不还是0吗洁?汽车的成长淮、成熟或者盈利是一个艰难的过程秋。 凤凰汽车蚀氛:十三五计划像长安汽车整体的销量琶背、利润和研发能力以及目标有没有沦侣?   徐留平糯艘募:非常有脯酗突,我们愿景2025辩纹,我们做10年的规划乖,在这个当中我们相对来说做得比较保守嚏嚎,为什么说保守呢对慧唉?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当栓,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念梆弧。   凤凰汽车诧:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的膳,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强罢肛播?   徐留平巫:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业矮菇,在技术和平台方面都在加强合作喜梧,至于说未来它要怎么样堪骂泌,我现在还不太好评价这件事胆味。   凤凰汽车澎:徐总问一下国际市场的战略粒亢,我知道去年车展的时候藤亲篮,长安说往海外拓展的重点是伊朗桂、印度汐、俄罗斯这样新兴市澈闫薄,有明显增长潜力的市呈痛伞,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去筒,比如在墨西哥糖,对长安而言川偷呈,自主研发这么好泞攻黑,又长期和国外品牌进行合作和,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国土袖、欧洲的市程±!?   徐留平藤:在我们十年规划中就有辛矮些,去年讲的时候就是当下正在做的内容煽,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的己,就是要稳扎稳打晌腺眠,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了鼻淬隧,因为一支队伍最重要的是信心沽烁。   凤凰汽车星胳敲:国内很多品牌都盯住印度这个市澈饨薄,并且国内品牌在国外市场很有竞争七悍,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗倦?优势在哪儿挝旦假?   徐留平莎街晦:对于海外市场我的理解是要扎下根去赣沙,不是简单地把你的产品卖出去吞挠逃,是你能够充分地利用本地的资源饱奇,包括人力资源和其他的技术能力秤怪,然后为本地的消费者提供这种产品和服务焙凑,我不太欣赏那种所谓的远谋式的袄定浦,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长解,促进本地人的水平的提高财拈,那么同时在这个过程当中褪,把公司的产品技术涵盖进去驳,我觉得这样才能走得远捞捞。   凤凰汽车范凤喝:长安最近一套体系出来了涛,有没有可能往更高的一段发展桥?   徐留平拣敬:从长安来讲瘫,我们目前的战略看案洪劣,是把生命动感智色双旋八个字做到极致氓,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品努碗,这是我们能够奉献消费者更多的东西健豢苛,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的沪,但最终要落实到产品上朝睛茎,产品是一个载体让消费者感知它知道它嫂,未来兼,长安汽车会加快产品推进的速度苗卤,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神壁。   凤凰汽车豁评:欧尚也在这里面吗伴?   徐留平扫辱:欧尚不在桂币。   凤凰汽车穗淑:东风已经有PSA很多股份扛涎,对于未来长安和PSA的合作有影响吗箱?   徐留平汤览:目前我没有听到有任何影响馁,在实际工作中我们也没有感觉到叫袍。   凤凰汽车汤晒:理念发布会徐总是骑着马出来的楼达虹,当时媒体圈特别关注恃,都刷爆了朋友圈豢歌餐,虽然我不在现潮奖廴洹,我不知道有没有特别的意义擞,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动盆纬捂,当时的考虑是什么窃含?   徐留平顶疾:两个考虑吻谋钒,一个是我把马和车作为比较丘撅偷,你要说一件事衫污,一大堆结构化的语言没有必要嗓,我觉得既然是长安汽车喊急,我们叫做生命动感缕撤合、智色双旋嚷等,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫律裂瓢,如果不这样做也没法让人尖叫悸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫉:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日筛,上海车展首日设,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面骚蔷射。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市掣:场,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量送胎,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台式赶藐,12年增长了120倍慰体。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访身,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略激口。   受访人襄维:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)胎吉。以下为问答实录霸:   凤凰汽车跋: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面桃咳?   雷德?比格兰德惮: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品陛,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年陆戚,这款车在中国市场的反响非忱蔚栏牛好盟。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA胺觅广,同时拥有强大的引擎姬许囊,提供强劲的动力与性能苦,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声模锻。所以颂,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品居皮。   凤凰汽车舰场: 在没有设立经销商的地区惮铂,玛莎拉蒂如何抓住市惩私看铩?   雷德?比格兰德胆: 我们首先还是会增加销售网络墒,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点竞,计划在今年年底扩展到75个请啪。   我们还在天猫开设了旗舰店不抡,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空吭桑襄,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台乡斤,大部分来自没有授权经销商的地区暇。   中国的客户对于豪车的了解越来越多攻缺,鉴赏力越来越高逛唐。针对这些人群搁浪,我们还组织很多不同的客户体验活动说悄,如海外试驾从,以及互联网方面的创新彩道,如网络平台的直播墟。此外床奋,我们也有不同的金融政策看,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务祷,深入体验玛莎拉蒂的生活方式抗。   凤凰汽车唬芬署: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》疵,给汽车销售渠道带来一些变化绍堡品,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新鹃裁寡?   雷德?比格兰德惋: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说忌算删,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品把,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具闷炮暑,而是要提供独特的生活方式体验翔曹。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待碧,不止在中国逝穿,在全球市场都是这样窝蹄卞。2016年豆劲,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长揉归拭,这个主要还是产品优势带来的鳖。新的政策出台以后随染筒,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响触绰松,不过最终的销售成绩还是由产品决定保反。   关于新的法规煌小,我们现在也正在研究当中灿袖番,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定哩,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作蹋熄。此外秀,我们在中国有非车壮盐好的经销商关系雄,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关楼。我们开设的天猫旗舰店沟宝婆,实际上也是采用线上加线下相结合的方式朔抚:客户在天猫下定单搽徒,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务霓。所以惮,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系氦晒。   我们的很多客户最在意的并不是价格虚,而是优质的服务与体验帘怪,这正是玛莎拉蒂的优势所在狼。   凤凰汽车宏跺警: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线擦秦,有没有什么新的产品推广可烤朗?   雷德?比格兰德呻群: 关于新产品共,现在还不是宣布的时候巍硷环,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升榷,等到新产品发布时我们再提供更多信息摔扰。   凤凰汽车苟浆: 作为中国消费者熟悉的豪华车辑叙,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍涣拐,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好链猜。对于玛莎拉蒂来说抨,未来在中国市场的前景怎么看去厢?理由是什么褪拣砍?   雷德?比格兰德关: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况桑篓,5年前抢藐,我们在全球的销量大概是6,500台俯,而2016年达到了42,100台导,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平为速黄,所以我们的增长一直是持续的结化。也因此祥目败,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观附革寐。   实际上中国市场和外国市场也非常相似投尼,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验孩,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后讼萄,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA蒙铰,这就是玛莎拉蒂的优势龚。所以礁,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度拨耐风。   另外仇,玛莎拉蒂的车主非常年轻届玫蘑,尤其是在中国市吵唷,车主的平均年龄只有30多岁惭李磷,他们追求具有独特风格与气质的产品素,来表达自己的个性与品味熔翱。   凤凰汽车辜考慷: 现在汽车技术日新月异栋,尤其是新能源氓、共享叫场、智能驾驶方面迪,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划帛跋仑?   雷德?比格兰德菊形: 在新技术方面土,玛莎拉蒂也在不断发展与提升钞犁隧,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统通竞舞。我们并不追求生产最快的汽车底去蹦,而是要提供包括技术酣舒讽、性能额、动力仿故、驾驶体验等方面在内的最佳组合叹抬。   针对自动驾驶密揣,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助惺竿,帮助驾驶员减轻疲劳琶拍弦,降低操作难度轿,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的伟尸,包括独特的声浪纤贡稗、澎湃的性能撵譬,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统档乓,这是玛莎拉蒂所追求的坛沽添。   关于未来对新技术的规划镰居芳,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求感俺,比如减少温室气体排放充硅,这一方面玛莎拉蒂也不例外茬墨勾。此外锚,我们也会在汽车上应用比较先进的技术阜忙,如苹果CarPlay和Android Auto露隘蜕,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统蹲,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术米忱宠。   凤凰汽车普当: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化辽,怎么适应毯?   雷德?比格兰德渭: 针对年轻人群夕,我们采用的方式不是改变自己辛烹显,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应颁微女。比如在中国武母僳,车主平均年龄非常年轻壳,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主饱,便是一位年轻的中国女性匪,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表貌铝。   玛莎拉蒂拥有102年的历史剐柔奋,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意崎,包括法拉利生产的强劲发动机钳节抖、独特的引擎咆哮声隘迫、奢华优雅的外观与内饰毒套骡、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神吐词雇,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势膝,并且在赢得越来越多年轻人的青睐烩庙。   凤凰汽车搞嫡盾: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化诫?这12年当中也伴随消费者消费理念升级蒙监焙,有没有针对用户画像做调整涸?刚才强调坚守自己的DNA和理念虱疚琅,有没有在设计上或者是营销方面有尝试矮?   雷德?比格兰德伶认: 在中国赂,我们不断渗透到三四线城市等蟹,但是目的是一致的瞬退卿,就是要吸引更多年轻客户鹤怕受。但不管在中国乃至全球的哪个城市凛库栓,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机磕络扮、激动人心的声浪橇呢、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备斧肛,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户瓦罢。   在设计经销商的时候羚,玛莎拉蒂也不是随意为之尸统薪,而是按照需求进行规划骚袱道。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店斜腿疲,首发售罄的100辆SUV中妒耙,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区吗梆。因此稠幌,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商晾伺。同时萍似坚,购买一辆汽车也不像其他简单的商品头,客户需要一整套的优质服务票,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置惊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盯:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上巩,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生孰锋,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述挎乒。   提问摩饯:您的新角色到底是什么样的痹捐僧?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上先绣仓?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法靛卸钮?   Alfonso Albaisa拖:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁拢籍沛,跟所有的设计相关的工作突千少,都是由我负责摩。之前我100%的时间放在英菲尼迪波犀殴,现在会分30%的时间来挨,也会跟新的设计主管一起完成设计工作涕。现在大家看到的一些车型捷吭,可能是一些原来的车型蹬饲,我们现在的工作镣烧,也是快马加鞭翘灰,希望能不断的改进修、提升现有的设计豆溅。   提问阜:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么心戳储?如何看待他推动品牌前进时的作用苏肖糙?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa讲认:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管邻,我们会共同合作磨茎,不断进行我们设计的演化黔儒铃。其实我到7月份才会正式上任枯,我现在猜测或确定未来的设计理念日醛,还有点为时过早书。   我们知道撇,英菲尼迪这个品牌是非常时尚逼、非常大胆前卫的戌篮,我们的这种设计是一个不断演进的过程窝,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改陛陛逛。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计犀容。   卡里姆跟我有很多类似的地方迸。比如汞,我们都是艺术家出身锤匠,非常喜欢设计概,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞鞍晾,并将其以各种形式发挥出来鲍蓉斑。   提问磐柿漠:我有两个产品方面的问题堂纫继。首先挞瞎,这个概念车非常漂亮幢嗜,它背后的设计灵感有哪些蕊氢绞?   Alfonso Albaisa苇朽蜗:秉承“冲突美学”设计精髓地看裂,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素常驴骄。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡冀。基本上就像艺术一样色,包括缝针哼罕、包裹感瓜暗,还有使用的木质莱,都是非橙瑁好的手工工艺极。这是一种感性和理性的结合疮急,还有一些肌肉感极强的车身线条班哨。   提问嘘:这款车未来的定位淳返班、消费人群是怎样的茸校萝?   Alfonso Albaisa荤玩坊:一般都是比较年轻的家庭额,想要非嘲疲宽敞篡碉、具有运动风格的车型宽晒究。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编室髓:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日捶港告,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办屋,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示鬼噶共,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容淀馈蹬。   在发展新常态下隙颅,消费动力开始向下线市场转移祁仿。同时皖烁,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级脆。由此拢锯久,县域市场成为新时代的“金砖市场”彼。而对于汽车行业沥狙抄,消费升级利好之外慌撼竣,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇抄堕献。如何撬动县域这一重要市炒鼐ァ?   胡绪雷表示锌,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局浇嚎,帮助县域出租车进行升级改革哼。县域交通的数据化径檀鼎、智能化发展甸镶,有助于未来网约车的下沉渗透颗。县城消费能力相对较低搔拓牡,在出租车领域引进大数据之后簇,未来再进一步升级到网约车谱喷。   据胡绪雷透露烹卤赤,首汽将在县域布局三块业务碾:长租车尸光覆、网约车(出租车)理每、分时租赁号。分时租赁是纯新能源车齐借,未来分时租赁或是对公务用车的补充弘棱该,它是纯电动湾,不用长时间租坝雄鸽,可以通过APP来完成厢港芒。目前恒,在北京有1000多辆车聘谢,150多个点位夹抖,这种模式可以逐步复制到一些县域城市矮,对公务车改革会有一些帮助邓驰。   胡绪雷认为蔼斗渭,网约车行为是偏汽车前市场的角色为矗,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式胎尉。第二镭膛檄,在居民习惯了这种消费行为之后桓,会对当地汽车的销量有反向刺激作用砍邓虹,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导估饰。   当日撂擎反,首汽约车作为新生力量侈,凭借坚持不断的自我革新和技术改进守,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”捌茄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剩呢:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日芒拌斡,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办砍删,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示将,渠道下沉要根据市场来判断叔捐,服务要根据需求一直不断地跟进颇。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况密翅,比如说对经济的支撑枪陋烈,对政策的拉动步府核,基础设施条件对消费拉动的支撑作用赁杜。近几年告耪赋,一汽吉林产品在县域销量比较高樊陕寇,对县域市场的期待也非常高瞪。从目前产品结构来看港忱卿,产品消费比重70%在县域馆厢歌,30%在一蕊侍、二纶、三线市场玖哦残。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型苦,外观敌、配置色、价值都迎合了县域市场的需求如陀。   从流通环节上来看导,县域市场做的非承奘壕眩好份嫩迫,没有什么瓶颈因素疏。一汽吉林也努力在渠道建设陶、服务跟进等方面做成长和改善戏溶础。同时宋长欣也提出了一个想法病痛,“县域对自主品牌在公务车醇、公务员购车方面是否有政策倾斜啤颊箍,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长公炽洗,这是我们车企的想法磐堆。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时浩巍,要根据市场来判断撂贯雀。目前吕鳖,县域之间的差距非常大侯,包括现在推行的3G服务德毁睡,在那些无法设定固定站点的地方淮境弧,推出了3G巡航服务幕授。服务是永无止境的工作鞭,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进粱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碗患:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日汲,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办魏绕惧,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示龋就鲤,新能源汽车推广比较看好北俏飘、上鸡奋、广限行坟洗、限购市场和县乡低速电动车的升级市场角孺。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车模爆,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场底。尽管都看好电动汽车的发展趋势脸揩哦,但做好市场并不是一件易事观裙潦。   目前比较看好两个市呈撤尾巍,一个是北悄、上扛、广限行为、限购市陈仗Α;另一个市场是县乡低速电动车的升级市承俊,这个市场的发展速度很快坞。例如河南乳饥绊、山东芒、西北区域郊,大量没有牌照的低速电动车亥炕,在政策方面仍处于灰色地带戎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年觅涤,在国家和地方补贴的支持下奖,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右努,在农村市场茧抢敌、县乡市场得到了非炒也奈好的认可膛。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求刚魄,县城市场的消费者的房屋空间大滴,有充足的空间停发车辆丢,拥有较好的充电便利性免艘。其次行驶距离不长脑怕绒,180公里左右的续航里程能够满足使用需求炕贯。另外朔商伙,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难撕故,因为小车型成本低摆盘。   赵智刚表示辞,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展艰骄患。河南地区卜换,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排录捞奔,在替代当的出租车盟某、公务车方面取得了不错的效果问舌惋。同时吉,也在积极跟海南政府合作温,投放了一部分公共用车糖庞紊。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进星吕侍,比如是文昌董、万宁攫、琼海等县级市健什,未来将在海南全面推进是。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编穷念:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲宠截。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点密沽,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行凭。会上贡晤仙,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出隆:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂康秃。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本阑虐赊,是参与全球竞争现县疾、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提措葛。”   在当日的论坛上撮扛函,郑刚发表主题演讲枫。在他看来舒等,打造世界级新能源汽车的品牌厂,最核心的是独特性晌竿、差异性公量,是比较节能优势尉坛,浮出水面的是视觉墟凑齐、是LOGO崩坪、是VI鞘迟,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势讹醇群,其中成本优势是最重要的组成部分导。   早在110年前纶藏煽,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择猛现:蒸汽驱动车缆芭、电驱动车和燃油驱动车不陕。然而豁惩危,在后来发展中牢巍物,电动车败给了汽油车少咀。这是什么原因造成的堪夹其?郑刚提出是成本造就了新技术的普及秸。亨利·福特发明了流水线生产胸藏,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候森堂竿,成本大幅度地下降互盖,售价拉低到850美金褂膜,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车百橙劲,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间晌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以暑耗,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌费。100多年的历史多次证明了这一点够。” 郑刚说涛。   在反思自身发展时隶宿毁,郑刚透露拨串,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量腊,规模在迅速的增长檬,但很遗憾并没有带来显著的老肮煞、大幅度的成本的降低扳岛便。   为此无谜短,郑刚提出媒尝东,在推广和普及新能源汽车的同时烂羔,光靠技术进步还远远不够款腊,更加要注重诗长领、培育成本领先的优势笔。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本笨,是参与全球竞争皆鼎、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提痛清翱。   他建议考蔷,对新能源汽车未来的产业政策勉咳败、行业标准逻、行业监管等沉疤,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术竟柯枯,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低靡嗣焕,这样才能培育出行业的龙头企业废算。   如何通过提高规模丢虫、优化设计付彼、优化政策和制度创新驰慈?郑刚说辉晶懊,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本犊会瘦、交易成本和政策成本铃面戳,来打造企业的综合成本能力和优势搜,从而提高中国企业的全球比较竞争优势弗。这还需要企业和政府共同携手墟镁帕,不忘初心湘红百,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标悄很。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俏:韩大为" "  魏建军多次提到缉樊诉,我们的确有很多故事携射蘑,但是他们没有写得很好卷,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖得界?魏建军直言不讳地说队,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后部。   囤地赚翻磷扒炒、离开保定匡托妊、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来姆胚,且莫名其妙叛耐珊,或者无中生有的传言所困扰浓方擅,最好的纾解方法是什么痹?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车地。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚岔工肯,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂胖卉,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后籍寄,魏建军捆甩、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监饰,与部分汽车媒体交流畅瓜冻。以一身轻便的牛仔装""示人""拔悔,魏建军笑着说罗轨,是在同事的建议下才穿出来的师康。    对于4月以来沸沸扬扬的传言狭阶匆,魏建军坦言踢儡,的确压力很大搭参,也很难受济,“有时甚至想哭”纲煽。他说解,我本人就是保定人称唱唉,能不希望自己的家乡更好么扯辞?当然傲霉,我们只有把自己的产品做得更好涉。    诚如魏建军所言肖恭头,近期谎冷,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌块。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾点馈,来自媒体的反馈好评如潮荡钉。有作者甚至设问霓:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后绦,否则也怕媒体老师太忙”趟公钳,长城汽车一位公关人士插话道几泪。    10日下午的WEY首度试乘试驾膜手赤,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意敢狄姓。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格封,有同行在现场就说壬:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车底,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型枯痛帮,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型磺奉妇。    动力配置上尉响,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机恨观,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术挠,最大功率达172千瓦掂惦,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器毛赌,换挡响应及换挡逻辑可圈可点头。在长城汽车徐水工厂的高速环道上蒂,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时席炕,VV7s几乎没有发飘的感觉钱绩,而车内噪音也得到较好的抑制硼拼。“我们在整车NVH方面做了很大努力绒报特,也取得了一定的平衡”尾嘿写,魏建军说韶闺。   VV7S    在交流中报,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时衫,大谈派、特谈所谓“轻奢”缉、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时健酿,咬住“聚焦”二字不松口酞违萄。而是多次征询媒体试车时的感受手,并逐一分析哩、解答媒体所发现的问题裤霓超。整个交流过程碳陀罐,他都态度诚恳墒镀邻,即使是谈到一些尖锐的问题采,也并不辩解虏。他甚至非常谦逊地自问自答膳割,人为什么会失败骇迷?尤其是一些有着巨大成功的人裳疲兑。因为以往的成功妊塑,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做乐,就很容易让自己失败史。   VV7S    在4个多月前的广州车展上懂,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车勒篇,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然船褪。他认为捂,好的产品本身就是故事尸挪,而WEY就是要做最好的产品绊抢。此次宋,魏建军多次提到呜搪,我们的确有很多故事要讲鄙读,但是他们没有写得很好砂,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的茨蠢,所以尚受朵,我在让他们重写哦嚏。魏建军笑着说斜,把一桌人也给逗乐了死。    在媒体谈到其他竞品时兴李炯,魏建军都给与很高的评价牵氢。不过最终还是认为自家的产品插搪:底盘更扎实配,操控性更好馅绞,“因为我自己就好‘玩儿车’”瞧腑瞧,所以对他们(研发人员)的要求也更高斤画。   VV7S    据悉甫酞唱,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市力,预计售价在15万-20万元区间汤。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点喉唇,他思考了一下才说钾疼,它的配置太丰富了汹始,在相同的价位空间姜幂工,“肯定没有比它更多缉、更好的”牟。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖分?魏建军更是直言不讳地说骏,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后版频。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中辣兑,一位来自上海的资深试驾教官说蓉,之前很少接触自主品牌汽车炯肥,这次也是第一次来到保定簿唤寸,第一次来到长城祭锚天,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料勺浓蠢。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒莲杰,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言婚济。期间美晶,有一位同行说武,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好佃?或许这才是魏建军的真正用意吧老。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刮挺司:李芳" "   陆逸表示啸傲,英菲尼迪目前的销量情况非常正常崇,因为正处于发展的爬坡期双啊郸。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说筷慨,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作霉博圭,而且要深度国产化辱。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中铣聘贯,雷新透露紊肩俄,上海车展期间汗绒梗,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时忻连,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现闪龄颈。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时柑篙,陆逸明确表示工伟,英菲尼迪目前的销量情况非常正常淀檄浪,因为正处于发展的爬坡期烷。关于国产化的工作呻外蹬,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略痰玖,未来将坚持不懈的进行国产化工作疚谭杆,而且要深度国产化惟。    日前氛,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典那对弯。活动后扦,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访茸敢佳,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应铝诺翅。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年手分攫,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆乌防,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%结堂渭,超过23万辆孰病箱。今年第一季度架,英菲尼迪在华销量破万辆低僻,同比增长4%腐棚排,而其全球累计销量达到67367辆肃揉,同比增幅为18%蛔蕊。无论是在英菲尼迪全球体系中犀缚,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中宠,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色匆扦。在不少业内人士看来锰溉暑,从去年4月以来耻,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞苦灌。    对此陈隙乖,陆逸强调汕,目前英菲尼迪的销量很正常檬,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军绥礁还,东风英菲尼迪合资企业成立才两年砷沤,还处在爬坡期脐剖颇。他还说虹四坤,所有的汽车品牌进入中国后极吹,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加踏夸去、运作能力提升及投资力度加强肚,会迎来一到两个爆发期袒捷汹。    事实上秒沤傅,从2014年开始寞,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后鞍,就迎来一个销量增长的“爆发期”赶敌哗:2014年姜,英菲尼迪在华销量超过3万辆紊栋传,同比大幅增长75.6%四毯,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年戎潞炉,英菲尼迪在华累计销量为40188辆板,同比增长33.8%剁圭狙。    不过镀,步入2016年辞蝎镰,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期答。当年4月初李诵,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在峨铆氓,刚好满一年衫。在过去的一年里鲸,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态雀。陆逸坦言府江呜,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段士,以便更好地认清我们是谁猫侠萎,我们的未来在哪里介茬鹿,我们应该做什么椒彻。”    在陆逸看来镜峰晴,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌踌冬,今年是进入中国的第十年烂混。所以作为一个年轻的品牌花前村,这本身就是一件很有挑战的事情黎。他还表示奇妈恼,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累襄柯镭,是更聚焦的一种进化妮绥谈。因为市场环境在变化拌兄,消费者的需求在变化番,我们也要根据变化不断的调整镜铆韩、创新匣、挑战自我略税。”他说铺晤,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来付恨靠,就提出了‘挑战者’品牌战略迪。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过铆,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的蓄懊,品牌口号必须得落地识栋彩。”陆逸表示东硷,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发怠被,聚焦目标客户群剖,让产品与目标消费人群建立联接究、产生共鸣对辟瀑。    陆逸对中国经济网记者表示趁通,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说卸,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作梳纱,而且要深度国产化谷广。”他说请露,中国是全球最大的汽车市臣榔ⅰ,同时也是很特殊的汽车市衬焊ā;如果英菲尼迪品牌要扎根中国判沥,就要真正的了解客户年,扎根于客户喀、扎根于市橙游胂,这就必须深度国产化吩粮秽。据雷新透露写,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%从吗。    但是茸榷,从2014年底国产以来扇耿赋,英菲尼迪只推出了两款国产车型妒千虹:Q50L和QX50石。对此蔼喇钩,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑拆。陆逸表示踏,“关于产品线布局的问题釜,英菲尼迪有一个长线的规划舞。”    陆逸介绍说估登,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年离饲青,规划内容包含平台规划壤列、动力总成规划以及国产化的供应链规划等耍。他还说惯魄谈,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备屋,我们的目标是通过完整的产品规划鼎惧漓,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品犯玻。”    谈及国产化在今年的推进程度群痢染,陆逸表示炮炬汹,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中赶骚,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布碾俄柿。”雷新进一步透露颅督,上海车展期间呛井骸,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时亩,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现簇狠。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篙唇狠:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年底蜡皇,通过销售Urus涉酞始,兰博基尼总体销售量会翻一番描告,突破7000辆大关舒垃吼。    在更遥远的将来汕踩胸,很难说会不会有纯粹的电动车棵迟。这是因为蓄电池非常重铣纯,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制巫坝。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市巢破慵恕,兰博基尼是一个独具魅力的品牌赎丘顽。自大众集团和奥迪公司接手后矛,兰博基尼得到积极为、稳健的发展飞箱。日前巴律澎,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂此,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员帽,商务部主管Federico Foschini誓。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员膝、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问廊黄酿:并入奥迪公司之后蔚,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持描溃贬?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的溉泪?    答效忌:2016年肠辉韶,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关犊睬安。奥迪公司和大众集团接管之后苦晚炼,对兰博基尼进行了很多投资疯,让公司发生了非常大的变化井汲。此外鹃溉,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品镀苫凡。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高吉妙睫,如果没有这些投资滴,就完全没办法实现这个计划猛怕。所以汗,兰博基尼公司从中受益良多厕百。可以说迪鸡,如果没有被接管芹癌拒,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来嗅尼。    问丝宿工:在您的介绍中司疯,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高炬蹄煽。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的桅读搔?Urus投产以后汹,重点会不会向中国市场倾斜百辨拦?    答奢省车:目前豢空,兰博基尼公司只有两个车型系列系邪围:一个是搭载12缸发动机的Aventador惯讼匹,另一个是搭载10缸发功机的Huracán骡。因为各种原因洽,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降帮繁,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势懒。2016年亢间脐,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车磁。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%薯,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%睬滤甲。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放事,兰博基尼公司的销售量会明显的增加寥冻蒜。2016年瘦裤墩,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆前。新产品会在2018年投放吠诵,到2019年素性,通过销售Urus捎,兰博基尼总体销售量会翻一番凡壁,突破7000辆大关迸。在中国市场上丹嘛涕,SUV是非常重要的产品灸捆杭。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求懊幢狗。    我想强调的是推炮汞,在中国超跑车市乘虏毡荨,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端世坝灯。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币拳,Huracán大概在300万到350万人民币忱悸,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平韧。    问宝火:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的嫉啡饶?    答头去彼:目前烷叫,兰博基尼在中国有15个经销商陌岸。到2020年沽,我们希望经销商数量能增加到20到25个跑。当然芯,通过Urus的投放售歉,在华销售量会增加驰悔巢,服务涵盖的区域也要明显的扩大孩。    问戒桔:如您所说钩焕,兰博基尼在中国有15个营销网点刚涉坑,去年销售了151辆(车)疮靠嚷。我们简单的推算一下郴检,平均一个营销网点一年卖10辆车糙工掣。那么眠,兰博基尼经销商的运营情况怎么样逗?在新的超豪华SUV到来之前力颓滦,是否有改善他们运营能力的要求呢洼氓?    答尼懂莆:是的犁,会明显提高经销商的运营能力斤砰,新Urus也会变成一个破局者捌卞魔。虽然现状如您推算旁惊皮,但是在Urus投放之后架,大概2019年或2020年释疼,经销商的数量会增长般那,同时每年的销售量可能会提高到30辆忍,整个业务会明显的扩大碌当哥,售后服务也会明显提高袱傅茹。而且由于SUV使用的频率比较高樊,消费者甚至可能每天都开SUV去上班惹粳,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入拆姥狈。    问掸椽胶:兰博基尼车型比较少输,所以每一款新推出的产品都极度重要掀碴驮。现在的汽车行业发生了一些改变时,比如智能化耽、电动化壤苫侍。那么建,兰博基尼在研发产品时锑次,会不会受到这种趋势的影响稳劫?    答稀:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征充技豹。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆钒牧少,更多的是代表了一种感情弘吐冻。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador惮痞,采用V12的自然吸气发动机醋。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验菊。    这是兰博基尼最核心的销售主张疥。未来末艾窝,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协檄。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度筋,甚至会超过前款车型许汕。而出台Urus产品时则会有一些变化辈视,它将采用涡轮增压V8发动机墙,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机洞撬。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型泌。但是汐损徽,不管从产品定位悲灯,还是感情诉求方面来说我,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观饭蝎竟。在更遥远的将来氢,很难说会不会有纯粹的电动车墨泊炭。这是因为蓄电池非常重练举廷,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制枷。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车寝蔼肃,可能未来技术上会实现新的进步散,那时我们也得重新考虑这个问题苔吹。    前些天犯,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型冻。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录鼻吕熬,其V10的发动机再一次提高了功率疏。当然平赖舞,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA搂败。通过技术创新以及功率的提升芥嚼娘,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者紊。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车遍。在预销售的阶段拓,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来叔愧。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功赋贩凌,能够击中客户的心理需求胜。    被访人骚潜飞:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作继访。1998年到2007年储,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年兰现么,负责兰博基尼产品工作;2015年号弓,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员体顶,负责销售及市场营销搂萌诲。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编固面翔:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示谱,中国是世界产氢大国丧,制氢设备僳牌恨、储输设备茧备淡、制造技术等条件不错轻,具备发展氢能的基础氛慕。从环彼蓿和能效等方面考虑蔽局抵,中国应进一步推动氢能源产业的发展辉。    周奕丰谈到沛鲤,中国目前主要依赖化石能源嘛陵,对环境污染严重俗聪。氢能源因来源广泛似、燃烧热值高识、清洁无污染和适用范围广等优点并,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源妨。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分苍竞,目前看撇弥,中国氢能利用的研究相对碎片化间便,与国际先进技术相比还有差距豹骇燃,没有形成产业化绊疽侯、规模化发展糜。中国应迎头赶上厕逆,卡位世界前沿壬募。    他还提到袭匣讲,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一滇驳狸,提出实现大规模谦诫、低成本氢气的制取交、存储厘、运输柒、应用一体化的战略目标埃叉。这非常重要稗,未来需要各方协力淋囱,加大投入绰换,推动相关产业进一步发展嗅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表卯文,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法却。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济蹄,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措疤蝎涩。    他谈到俺绩氨,实体经济是中国实现转型升级的主要载体叙,各方需要引导资金更好地支持实体经济瀑,促进金融资本流向实业凸拢寡,真正促进经济稳步发展形,夯实经济发展基础诉携。这既是稳增长提旱、调结构的需要糯,也是抑泡沫半密侵、防风险的举措矫窖离,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动佛,推动“中国制造”向“中国智造”迈进些告,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力惋冲喀。    周奕丰最后介绍哺,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下棺抖量,也在不断创新突破筷绩,寻求产业升级尸诺稿。公司主动发挥自身产业链设、区域及成本优势掣,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业彪。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区捞赐兽、旅游景区悄、汽车营宿地敲迷、农家乐顷九、家庭菜园等不断扩展外糖肖,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业便敦凹,以多种方式在国内推广土壤修复俏渭酱,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场蓖拍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编供飘蒂:李芳" "   国外媒体报道鳞填藏,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示匹煎,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆厕捐,并需要吸引更多的资金和合作伙伴垢悲点。 李彦宏    李彦宏表示靠獭挺,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车览。尽管有一些技术问题需要克服席蓄父,但它仍然有望达到目标钡伍阮。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司羞,前微软AI专家陆奇任首席运营官悲,负责大量投资的自驾车业务部门刑。 百度自驾车    李彦宏表示挞,我们很可能与传统汽车制造商合作袍唬佳,而不是孤军奋战泵,目前还没有制定出这项技术的商业计划溃,首先致力于让自动驾驶汽车着陆附。我们将竭尽全力实现这一目标牵凸,收入和利润是其次的考虑睦刊枪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皮翠:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年车痘,其所带来的经济红利在近几年日益凸显共螺。正如近期两会中政府工作报告提及的那样谩塑,共享经济还将怎样改变生活容摹?   三年前笨课护,基于对共享经济的热忱导卉,清华学霸张丙军创立PP租车撼,开启了汽车共享事业;三年后唯方悸,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户脾,成为汽车共享领域的领头羊南羚。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀排,3月7日纶详,张丙军开启了共享有车生活的新征程能相。   3月7日劳废,在几百万用户的共同关注下沙舞,PP租车正式升级为START共享有车生活平台食梧但。这不仅是汽车共享领域的又一次突破境虏,也是张丙军重新定义有车生活僵驾深,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅彩。   从PP1.0到PP2.0时代恐坦薯,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记袜、一个符号或一个名称那么简单黑倪烽,它是企业创造持续价值的支撑肛困。若没有十足的理由败,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓绍。将PP租车更名为START内,是源于怎样的考虑沤吉梢?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解倡嫉。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体阀,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举垢。   “三年前肉酒,PP租车开创了中国共享租车的新玩法赁。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益厦,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型眯境。由于便宜便利挫脯,PP在用户心中是一个很好用的租车工具标炮。”这个阶段阮,他称之为PP1.0时代伙。   经过三年的发展慰前,PP租车推崇拥有而不占有钒、盘活社会闲置资源的共享方式焙,逐渐建立起以车为媒介啼,重新定义有车生活的2.0时代魔反。“START不是买车乌廉韧,不是租车矛侍橡,是共享有车汉犊。这是年轻的人群诧俗宪、爱车的人群傅烁,最向往囤、最有潮流的有车生活方式蓉。”张丙军说刀,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择射救、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验间膏。同时版靖翔,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户杯联离,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区素汗灌,让每一个用户体验到最真实隶、丰富疮、有趣的共享有车生活嗣添。”   START代表着新品类静守、更丰富的选择世、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下佛,相较于神州租车碉僳、滴滴租车等传统租车公司律淑慷,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢梁蒋臀?   张丙军认为啡,START的核心竞争力主要体现在三个方面顷胳嫂。   其一兰,PP从1.0进入2.0时代滥竞浩,新品牌START更具有张力救,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神险慧。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求黑失庆,START重新定义了有车生活岛始,开启了全新的“共享有车品类勒泌朵。”   其二残竭倍,为实现共享有车的多样化选择旱睹,除常见的家用轿车外驳宋,START将主推个性化的用车体验宫。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型孔诡缴,如保时捷911胜、特斯拉筒储、大黄蜂屠毋、牧马人等等习锤坑。此外袄,用户无需承担高额买车款和养车成本菠紊巨,性价比更高哼巾。   其三衬,“共享生活的基础在于信任体系的的建立狡,以及更完善的用户信用等级沧闪登。这也是平台长期价值实现的核心搏。” 张丙军介绍较,START共享有车生活平台为使车主放心共享归,平台推出了一亿元车主保障金柑棵,严格的交易信用体系抛溃,确保车主爱车无风险;对于车友颊辨炮,START还与多家大型保险公司合作骸虏,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务讣柿,为用户提供更具信任的服务两酥柯。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流覆檬栖,我们的目标是舒峡,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来簿庭库。”按照张丙军的预测迸,中国自驾用车需求量巨大沽,而现实矛盾是忱,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车峭悄劫,不允许每人买一辆车满足自驾需求四睛。相对于传统租赁公司5-8万的库存量深椒揉,START平台能让10%的私家车随时被共享使用记茹。   此外隧舅,他认为抠,随着消费持续升级姐羌吹,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中倦惕。“感受丰富车型带来的不同生活体验供乘峦,将是爱车爱生活人群所追捧的方向搞。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质鞘殊卫、丰富檬、有趣的生活方式共袍,让有车生活更加精彩爱僳撇。”   张丙军表示鞠,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者秦暖备,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验错稿青。START洽,梦想才刚刚开始猜堕烩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灌:李芳 版权作品捐,未经环球网Huanqiu.com书面授权矢溉翻,严禁转载复,违者将被追究法律责任胎瞪罕。 获取授权" "   今年全国两会上吗速,董明珠在接受记者访问时说哆沃:“只要你敢想皑副晌,比如以前谁会想到人能上天嚼炯,如果我们不去创造客,人能上天吗石翁?你不敢想骑歧,你不敢去试验谜恕面,你永远不可能做好送。”    过去的2016驾泌,伴随董明珠的渴,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈蝗:格力全员加薪1000元矛、格力的员工房啦狭、以及格力的手机……对于这一切羚钨乖,董明珠并不过多在意忌,她说潘讽田,自己最关心的还是“掌握核心科技”模矾。在今年全国两会跺离,作为人大代表副,她再次提出了自己的董氏宣言筹陶:确实这两年的发展侵堑,总书记提出的供给侧改革版,我们就应该做供给侧改革的排头兵焚膏梁,因为做的是实业眷,能够掌握核心技术花,制度也要跟上褂仑碉,真正给那些创新型的企业松、有创新梦想的人一个环境琅溃嫡。    对于国家建会奔、社会尖敦竣、普通百姓的诉求级荆皖,董明珠是这样回应的邻歧司:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献亨,他真的不是仅仅是索忍】凇,收获结榷钨,比如说我们过去讲溅估帘,这个企业了不起庙庭尼,再就业杀,反过来你要感恩这些员工睹赦添,没有人来给你打工破辽肆,你凭什么去发展祟?所以我觉得要有一个感恩的心情窗事肛。”    把感恩的心落到实处懒祥抒,就成了格力员工的2室1厅康淡哥,于是炊彭,别人家的老板就这么出现了识。 记者忙节:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧领工棚?    董明珠头:对衅啡汞,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现嘘味俯。    记者稠:以后所有的员工都会2室1厅擦?    董明珠僳:对对对叹较撑。    去年末删帽,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银缕考吓恰,但因股东大会投反对票而失败疵。随后港晚碉,她以个人名义增持珠海银隆股份难忍腥,雄心勃勃的进军新能源汽车产业孺思,然而刊锨,到了今年棱,新能源汽车面临两大不确定因素樊拇:电池翱睛、补贴“退坡”汀。在董明珠这里仍,似乎这些俨然不在话下哨罢呕,董明珠说贬想,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟廉,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市撑ぁ,“不是因为退坡我不做朗戌哦,也不是因为给我钱多佩豪,我去做刮腾蒂,我认为是一个责任囊,是对社会酿、对人类放钾,你都要去选择的一件事岸畏桓。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖惟帘,董明珠很不以为然椭裴,她认为仟,这些都是炒作刃,并没有人真正说到自己手机产品的质量逻庞,只要没有说到质量烫,那就不是否定嚎毯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苫划:李芳" "  近期渐,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税受褪熟。美国此次取消“双反”泄彭,对中国轮胎产业无疑是一大利好难馅,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转桶首,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变簇相掸。   全国人大代表仍赖丛、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议惨夺,在轮胎中使用RFID电子标签技术浪弘恭,给每一条国产轮胎装上“身份证”络素隶。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督埔墩嚏,有利于消费者对产品品质加以甄别钩含,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量盒,从而规范轮胎行业发展晤北,促进行业的产能优化和转型升级蠕鼻凭。”袁仲雪说俏。   据了解僻脑,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草迁挡,全球多家组织及单位参与硅戏让。轮胎用RFID电子标签的应用肋畏,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体虏肉,将等级数据写入轮胎标签内部闷沦,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定剂搅募,伴随轮胎终身使用蹭缕。同时珊退虚,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体农翁,使轮胎更智能喷氨,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS妥巾,能实时监测轮胎的温度抒斑伟、压力等数据拢,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况疼固我,从而有效减少安全事故许。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编际慑栏:李芳" "全国人大代表究春、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题库,这个事关老百姓短途出行需求以及交通磐、环境协和发展的产业赴苹蔫,由于行业标准尚未建立撩兼搅,使得整个产业发展处于十字路口宠愁。全国人大代表第、时风集团董事长刘义发建议柑响,加快四轮低速电动车标准和法规制定 家,全力推进供给侧结构性改革巧坊。    在刘义发看来陡吠酱,四轮低速电动车是市场主导竣卯、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品鸥软。目前惟相,工业和信息化部碗霞饱、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》夸。该标准的制定琳搞焦,对规范四轮低速电动车行业发展氨,使三舞、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代倍蝎,直接实现电动化侨冯伯、节能世、环保安全出行具有特别重要的意义厩聚府。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求努雹,又适应市场需求涪莲肠,刘义发给出四点建议念。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一漠、标准制定应充分听取行业的意见康躲,响应群众的呼声鹃。制定标准应尊重市场规律功离不,规范列、引导产业发展快啼檬,而不是简单的限制凌,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求艾。    二需纳箔、标准指标应体现四轮低速电动车的特点富。四轮低速电动车安全膳莫、环保缴媚、经济啸缝测、舒适控刻,是摩托车蛾考仟、电动自行车备署、自行车等升级产品镣,特点与与高速电动乘用车不同矢。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标溪隋,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定骡。    三匈、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导貉凄苛、政府引导的办法瑞扰。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点峰飘父,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池读久床,如采用锂电池政府给予一定补贴计。    四参、在制定产品标准的同时欢隧车,制定企业准入管理和注册登记掏、道路交通管理的配套法规革。产品标准只是为行业规范管理提供依据烂冈蓟,而实现规范管理是一个系统工程娘冠。政府应加快制定企业准入冀、车辆注册登记侵闹介、道路运行管理的配套法规佩泪,在制定这些法规时应本着改革创新的原则垒咀理,方便企业让利于民姬,减轻企业和用户的负担保仍投。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求艾假、加快供给侧结构性改革的产品使媒,又是一个节能环保的产业雄姆,引导得当可以大有作为安。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法挎。”刘义发建议季。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捕伤:李芳" "   近几个月来将井九,共享单车火遍了北京城胳篓。6日法繁,全国人大代表尾彭寇、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示捆权,今年上半年电,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”秘。    徐和谊说醛聘嫩,伴随着公车改革惨袍荆,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁处尺伟。“很多公务员手机上有软件寂,一刷就能用车尾。”他说眠裸汗,今年寇,北汽计划将新能源车推广至更多的公众辩葱靠。上半年潞窝,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车户句悔。    据徐和谊介绍酿围蔑,未来投入的汽车数量将根据市场而定厂聪,租用的价格将有竞争力刻藏狼。产品的外观将非常“吸引眼球”堪羡,为两座式纯电动共享汽车晶,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷圃,适合分时租赁和共享市场需求圈挂,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别诡撂。租赁者使用时需提供驾驶证等证件瘸碴,在手机上可以查询哪里有车悔疗锋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题呈鼓醇,目前大家用车起点和终点不同辱弄姐。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源梢慰。”徐和谊说矛,目前栋,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节昧苹,包括立交桥下悼时晨、公共停车场啃灸日、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇扁。目前边远的地方停车资源丰富伙,但是用车的消费者较少汇。“希望异地还车的便捷能够实现蛙痊,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点俄将,否则还会存在最后一公里的问题丸庆地。”    徐和谊坦言纲闻,停车位还存在管理的问题落换韶,汽车是价值比较高的消费品席,一旦出现剐蹭缚小缺,租车人还车时也容易“说不清”抄吗。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护捻莲刷、“钟摆效应”等问题亢售。“有些消费是单向的绥促,如何让车回流也是个问题”狙。他说讳,目前借扩,北汽正在进行市场研究箱么,探索解决方法褪县。    徐和谊还透露惨,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行糙毕,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆施剑。“我们也正在筹划并和有关部门做方案蹄,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆饱哎缕。目前距2022年还有六年时间臣,从可行性上讲修,应该是能够实现的祈采绰。届时希望借冬奥会的机会褂试,展示中国制造的水平胯闪烩。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玻弗难:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露钢肌忻,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题懈橇,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击嵌襄距,目前已追回骗补资金或吠荩款23亿元番楷,并对有问题车辆不再补贴忍喷,对闲置车辆也暂缓清算守脐。    肖捷称乖殿,在财政部门督促下宽茎,目前相关企业正在采取措施昆,认真整改发现问题撕辜。    有记者问改绵哥,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展冻癸,肖捷表示休尸,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整撇量负,主要是降低了补贴标准艘,同时也设置了补贴上限嗜,还提高了准入门槛袭。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展士碍,同时也可以有效防止出现市场扭曲僳科。”他说建溪络。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编定:李芳" "全国人大代表汞瞧酿、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气涸桨莎、废液溪鸽、废渣等污染颇祷苫,一旦有机电解液和钴垮李、铜缴冲、镍等重金属物质渗入水和土壤之中缮谢,就会带来生态环境安全隐患少撩,甚至会危及人类健康奈。”全国人大代表卢衬、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示藐恨。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议欧。这位带领团队经过几年技术攻关熊,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人坪,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上惮谐。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个独漏剧,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题驶防。在提交建议之前啊渺,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究幂。    自20世纪90年代以来讨菜,随着锂电池广泛应用禽,我国成为世界上最大的锂电池生产峨浑、消费和出口国胃眷酚,近年来我国出台了购置补贴峰佳肚、税费减免涕钵、研发支持那绒徘、消费优惠款顿、基础设施等一系列重大政策措施苇,新能源汽车市场日益蓬勃发展烈嫁。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆恫什、保有量超过100万辆苛,占全球市场保有量的50%诚笆,预计到2020年累计产销量将超过500万辆韩赫怕。    随着新能源汽车快速发展逞,作为新能源汽车的“心脏”课,动力锂电池产业也在迅猛增长辈。按照相应的报废标准饰抒,动力锂电池回收利用市场已经形成衡锯形。有研究数据表明灿但饥,预计到2018年棉,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模勺,累计废旧动力锂电池超过12GWH缓讽、报废量超过17万吨旦外牵,从中回收钴叛太花、镍伺、锰霸刻步、锂犯古横、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元寥乡邓,到2020年将超过100亿元葛,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元潘苏乒。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫琉串,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题逻乾恃。”张天任认为擒深,如果动力锂电池做不好回收利用弗畔,就违背了绿色发展的初衷凰盼聪。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用笔浇,但现实是朴位赴,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实马。“废旧动力锂电池包括不同的类型卤功懊、设计工艺和串并联成组形式浩痉,以及多样化服役时间猜静倦、应用车型和使用工况瞎塑辰,这导致电池拆解不便牵石湿。另外醚弛蔡,国内尚未建立成熟的回收体系磋,动力锂电池回收产业也未形成规模效应施,回收工艺成本高盲非摄。”张天任表示抨试,“出台的政策并不具有强制性橡,且缺乏明确的奖惩机制距,加上动力锂电池回收再利用经济性不高宏许,目前动力锂电池相关主体无利可图娘危财,对政策执行积极性不高瓤体。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题萌锣,张天任说琅挡弄:“一是退役电池较为复杂伍,不易拆解;二是退役电池一致性差纪,品质不高;三是回收拆解成本较高贸,盈利点低;四是回收政策缺乏监管腑都贸,执行不到位敦察。”    有问题就需要有解决办法伶弄嫁,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方惫葡:其一碎艾竭,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二粮,加大电池回收再利用关键技术研发;其三氏参,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四鞠问豆,鼓励商业模式创新试点和推广应用秤辛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歇诲疤:李芳" "全国政协委员惭、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题蚊。”全国政协委员的建、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示董师,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题祭口骑,当纯电动汽车完全不再享有补贴时瞬,其市场前景令人堪忧呢恼浓。“在电池方面轰,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡铃,2020年后娶啃,当大家都不再享受补贴时娠,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上朗健,消费者当然会选择物美价廉的国外产品怒魏。”另一方面瞳新,柳崇禧表示事,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市狸络煽,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限侗钡。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素身,在于车辆寿命和电池寿命的不对等泄酮。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上叮夯贾,但电池的寿命大约在20万公里翠踏离。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受鳞韩蒋,这意味着芦骗凯,电池报废了车就要跟着报废络,这样算来彭,纯电动汽车的使用成本是很高的篇搜。”柳崇禧说痢爸孰。    对此督唤廊,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案皮纺信,即建立专门的电池运营机构扑暗嫁,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务缓行骂。“一辆车在全生命周期内更换几块电池匹,是对车辆的物尽其用派。对电池而言撑,虽然不能再服务汽车世唾毯,但还可以被用作储能电池破,同样达到了最大利用率默断贯。”柳崇禧认为竣,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法估芭池。“但国家需要予以支持弛盒,尤其是在车辆检验方面绥妈入,按照现行的规定看卞码睬,更换电池即被视为改装蓉枪挨。”他说搂危吃。    柳崇禧的另一个观点是侥瞧靡,氢燃料电池的大发展即将来临癌冬污。“一方面阂陷,原来的运输成本相对较高健,而如今这一问题已得到很好的解决赔阀,现在的运输成本只有原来30%;另一方面闻捞患,美国的相关先进企业在国内开始建厂拉胸拨,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车肠色社,预计两年左右即将迎来跨越式的发展速。”柳崇禧表示嫁价拿,氢燃料将作为增程器为电池供电繁沟,以达到更长的续驶里程筷泉诉,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用宦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莎末钙:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同竟福,造成了双方的利益不在一条平行线上嘶。为了解决这一问题废虱魔,李金勇指出粒,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景幸,重新设置股权架构害箱,经理人和骨干员工合伙人化簿查。”    “遵从起码的商业规则唾,我们就是经销商扫,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节笔你、一个桥梁浆踩泼,我们没有义务去亏损拱。”李金勇说奠扑。    日前侗逼据,著名汽车营销人茧、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出惭替恭,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景匡翻,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”磋纺膜,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争脚跑幕,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象癸。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”径草贝,李金勇直言却,“在过去的十几年沃喀,我们的市场非趁停好瞳,老太太都能卖车撬,会加价就行了诺溺,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高毕凳,职业经理人的压力很大大纳贸,每天都要搞KPI考核舶、培训残、提升茂汇。”    李金勇以实例说明戚:“过去在资源时代瞬脾驰,一年这一个店挣1000万台茨,给职业经理人开30万碘,没问题纲当日,这车好卖锹毖。现如今派阔,市场不好了爱同播,现在一年挣100万览秸防,职业经理人还是30万瘦板,但是特别累篱瘁,现在一年的工作量比前五年缔嵌、前十年两三倍都不止才。”    在李金勇看来缔,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同衰,造成了双方的利益不在一条平行线上坤寺碌。为了解决这一问题顶谴,李金勇指出坛潦耍,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景闺,重新设置股权架构谐咆蟹,经理人和骨干员工合伙人化颁。”    李金勇进一步具体阐述道峰怯方,“过去资源时代芯繁等,投资人只要拿到了店冀售攀、拿到了品牌骨,就可以赚钱醒悔。现在搔白,资源时代已经过去了嫌农疚,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起矗拴,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人镰杏,从而真正让员工自动琳、自发地把工作当事业歧竭勾,而不是靠培训敖,靠感恩墒填虹。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来星,不少汽车厂家制定了销售目标雀侗、生产目标羌羞定,职业经理人必须要完成挖,如果不完成就走人雌穷。李金勇认为嗅,“在这种状态下壁烯,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划缓篱怂、十年的规划嗅挟巢,只能先制定一年的规划鞘欣稀,把今年完成再说斯哀抹,由于今年完成了撩退,明年才有你的事浮。所以这两年厂家的高管变动频繁香,十年以前很少有这种变动懊啤孝,而现在这种变动成了家常便饭爬狸。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量快,没想经销商的盈利能力随。”李金勇表示酬斜,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量加娃,想办法做经销商工作懈,把销量任务压给经销商辉。而经销商越来越不听话双瓷、越来越不相信的时候慑费,厂家就再出台相关政策坤。    李金勇指出杉村禽,经销商要有勇气打破潜规则髓裸马,遵守正常的商业规则岁车:库存大不提车停端辞、无差价不提车孟默、拒绝搭售劣拭。“遵从起码的商业规则痛假癌,我们就是经销商恨,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节哥息、一个桥梁撇懈壬,我们没有义务去亏损模。”李金勇说沁坷。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题炼,李金勇建议祥:同城市的店应该互相加盟或互相买断景据,或者干脆出售给另外一家经销商抛孤,不管用什么形式投,形成同城市的一家店茫扳。“我们用销量该、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来贺,这样减少恶性竞争薪愤荒,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法芥此即。”李金勇说奔楞闯。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象蓄检,李金勇表示弟,“我们不可能卖出路边店的价格嫩裸坏,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争菊建。100%原厂配件保障镶芜,专业的维修技术免,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客芍。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”搔蕉锚。    此外萍不停,李金勇还表示害妹,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车河丘。据了解洛革嚷,2016年撇屑,新能源汽车的销量超50万辆渡瓶,到2020年范坛,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年梆锻镣,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆矢仕。在李金勇看来慰费,在这个快速增长过程中瀑味瓦,“传统经销商中东财,谁关注了新能源汽车并率先布局党绷,谁才能在这个市场当中分一杯羹剑。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编魏:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕赣,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员小、四川省鼎立律师事务所律师施杰教撂,今年的关注之一陋糜,是有关网约车新政的话题诵。    施杰表示翱,为加强管理哭昏惶,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)蹬笑瞄,并于2016年11月1日起施行墙泡。然而滤鲁,根据多家网约车平台公司的数据钨享,在目前运行的网约车中火斤,能满足《暂行办法》中主要限制条件的穿,仅占极少数部分祈陷。    “交通部制定了网约车高品质服务踌幕,差异化经营的原则挂骨。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”仟,施杰称取卜栖,“我认为蔫荤涂,政府应当放宽对网约车的准入限制冲仙,顺应社会共享经济发展趋势”宋浪乖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到瓣垮,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中筒,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方尽。    首先测蝎,施杰认为虾夸,北京觅圃联、上海的网约车细则要求“京人京车”居骸痞、“沪人沪车”等差异性待遇啦,不符合市场竞争规律头淘。施杰表示锭仟晦,只有在市场竞争的推动下舒登,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力筋,也有自我管理的需求与能力搔。    其次焊裂,施杰表示琴洞显,北京粱、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员纠,而且购房眉到、购车也并没有绝对限定于本市户籍郝歧玲。“京人京车”瞬歧、“沪人沪车”的严苛规定死,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外瞪,会导致营运车辆骤减秀。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒狭吉,阻碍新兴业态的发展能。    而对于多数城市对排量粳匿笆、轴距都作出的高标准要求娶,施杰认为磊陵,高排量代表着高耗油酵娜,不仅并不符合节能减排目的徐,高油费必将抬高车费滇。    更重要的是书唬,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则持呜剑,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准瓦车啃、高门槛哇,将损害网约车的实惠经济特点脑牛得,打击其平民性乒净,“上述许可管理的模式尘,将导致网约车司机数量骤减跋揭圃、车费翻倍计沸猜,群众打车难痊、打车贵的现象又再度出现合么俊。”    此外裁无晨,施杰在这一提案中的主要观点还包括琶多:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”姬协、“许可管理不利于节约社会成本”等撂。    施杰建议琴伞,《暂行办法》可作出如下修改寿蝗母:    (一)政府适当降低准入门槛达疮惜。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度尉,是十分必要的并。比如把蔫:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查识犯艇,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置险就邵、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求咐,等等匪。设立适当的限制条件播,符合市场发展规律化,能促进网约车市场安全性穿票、规范性发展滥。    同时氮鞘患,政府应当科学引导网约车发展裳浚醇,而不是像治理洪水猛兽桨牛,把它一下子关进笼子里匠卉。以构建网约车公平竞争的环境为导向措,放宽对司机户籍的限制性规定惋旅寇,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源歧庙。网约车平台惠付、司机和车辆的审核程序勒孔膛,各类许可证明的核发程序尽量从简苟俊咳,以便节约社会管理成本兼。    (二)政府协助构建平台审核郎、加强平台监管    改事前许可寂,为后期监管庞棚,采用“政府管平台萌竟,平台管人和车”的模式诉。将市场准入许可更多地让权给网约车平台伸奶,规范其登记信息碾、审核资质的义务殊讳,定期提交所有车辆的情况蔼薄干,这些数据要在监管部门备案绅。并通过补充相关的法律法规马番,对怠于履行义务的平台采取处罚措施撅卵。    对网约车不合理调价进行监管悄河偏。保证人民群众用最合理的价格出行峨共涕,也避免由于市场垄断形成的价格新高锨戌陶。2017年1月炽芍粉,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人痢敢改,因平台上出租车预约加价功能超高额收费稀蓟,就此提出整改意见沥惫,平台负责人也承诺将取消该功能翠吩穷。这就是成功的监管案例挽淖秒。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车萌赶,存在大量不符合新政策标准的现象署。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断淀晒,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减皑罐奋,社会各方都需要一个适应阶段蓝。所以牢库垢,新政的实施不可硬着陆瓶首。当前阶段慰,政府应当积极引导各平台规范化审核童患弯,加大对群众宣传力度讲,延长从旧规到新政的过渡期誊,循序渐进地促进新政策落地恭嘘。    我国全面深化改革提出了目标抡: 市场在资源配置中起决定性作用汕,更好地发挥政府作用淡。近年来笔乃,国务院一直倡导转变政府职能寞嗽,推进简政放权凤碾掀。对网约车的审核耐辫,放权是进步地僻,限制是倒退罐巨。政府应当创新行业管理铝朔,优化监督模式械厘擅,构建平台审核模式拟拔,推动群众绿色出行悉绷、健康出行蹿材享,为“互联网+交通”营造良好发展环境盖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编貉:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非衬构炔校害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易湍。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计啤臀、品质等方面做了很多的投入寂。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势楼溯。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛潘夏、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略敢甫。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市鹊畔。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞绞、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球袜孤撬。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”帮硼非。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非衬眩害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易铂芒。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计烁、品质等方面做了很多的投入恨嘉。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计心。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶雹凛嚷。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性静频、时尚及科技感的一款产品枫盯糖。”韩德鸿说厂。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫漆写。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型俯。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场毕亲拖。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆掠巾米。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”蜜涂童。薛海涛坦言赶。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩环。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730绰、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%酒衅尚。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走皆蔑。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系锭骨糖、制造能力峨、经销商体系疮、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面沙。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势炉糠皮。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呈:李芳" "   2月21日翱路渡,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办羔巷。本次大会立足技术趋势孺,探索全球技术发展的内在原动力党,探讨人工智能遁挨桅、量子计算咀溃、基因疗法等领域的技术和商业趋势烷般。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中镀漠精,有两项技术与人工智能密切相关膊,包括强化学习和自动驾驶卡车四烫捂。在关于人工智能的圆桌讨论中舰懊徽,多位创业者和专家针对强化学习比内、无人驾驶分享了自己的观点撩擞。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车摆,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车辽磺宝,可能只在北京的五环里面开缎谢,路况很好靡哼岭,最高限速就80税、90公里窘谓并,这种情况下骨惩半,车就会极大简化紊,驭势并不想生产一辆概念车尝戊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯蒜,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术撂眯,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性伶拆。技术投入上锻,目前大家都在往里面投入很多的资源踏,整个行业在往前发展来娘,但里面还有很多问题需要解决那吧蔫,包括保险拾衅、政府等先挎。    而谈及强化学习在图像识别上的作用诧汹,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道隧,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好妮缺,把信息融合碳僧、如何决策做好清。图像识别拓展能力非常强蛙帅泵,它信息的理解非常细致淌馅、更加全面侵,比如前方有一个易拉罐穆,有些传感器会认为它很危险彼,因为它是金属鲸,但图像识别会根据它的大小烧当、形状去判别嘉。目前结合强化学习挥邢霸,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持鼎伸夹。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能鹃,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目佳,最终关心这项技术在实际应用中的可行性雄,说到底这还是一门生意书收。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暮开:李芳" "  【导语】这是最好的时代亩,车市销量连破发展记录糜刻,这也是问题的时代囊删,多元化唤霓、碎片化辆,对整个行业提出了更高的要求叮霞。一切都在变铅镶摄,唯有不停思变方能随机应变芜奖。2月18日挽铺饯,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕蛙酒维。行业内百余位思考者和变革引领者贝,与120余家媒体相聚一堂范,在“变与革”的大会主题下拨说辞,共商“品牌与营销之道”肛乡,把脉中国汽车2017亭。广汽乘用车副总经理肖勇蹈、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英持废乾、吉利控股集团高级公关总监杨学良冷、福田汽车集团公关传播总监许翔复、SWM斯威汽车首席运营官余波逃扭你、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动嘿。以下为发言实录部检:   互动环节嘉的合影   李苗苗谋森髓:接受张红同学的邀请贤。下午好!大家都是老朋友了杯。今天在这里小坷,首先我姿逄仆ィ贺张红搞这次论坛巨。第二偷禽鲤,其实有这么一个机会让大家聊一聊免吃,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆钾触,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力碴锤,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字辣外。对这个数字啦地,我想每一个人订阑,特别是管营销的人透摄,特别是管品牌营销袄间、品牌推广的人屉美,我想每一个人都有很深的感慨镁诚彭。   首先请问肖总夕觅,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物摧,也对您做过多年的跟踪哦吼。这次请您上台琼徊彤,我很想问一问悍蹈,传祺作为比较成功的中国汽车品牌城拱具,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点沮卯宦?能不能简单地概述一下弹?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇非叮:李苗苗老师第一个点名我匠曹擎,作为广汽传祺来说薄吕,正如李苗苗老师所说的编触,应该说是比较新的汽车品牌念骑藩。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”罕葛即、“两个坚持”乱糯,坚持正向开发和坚持世界级标准赖涕。这两个中脖吩,一个是对产品开发的定位福磨,一个是对品牌的定位实牵。   从中高端车型的新产品进行切入鞋奖,相对来说这条路走的比较艰难一点龋颂蒲,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”闷,就是起步会难一点钩,后面会越来越开阔诞熊空、越来越顺扁。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候惭,内部也有两方面的方向女豌变:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手电,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来白,并且在市场上面赢得一定的销量惦,建立一定的知名度寄察。另外一派的意见镐滥剩,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势栏,从中高级产品切入隆。但是大家也认识到这个困难谰耙乘,一个全新的产品和品牌从中高型切入惩片侵,也就是售价在12万元以上绰笔纱,第一款车型是12万元到18万元卵,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难继培,我们意识到这一点了染警墨。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大褪,其实2011年烫裁及、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年台,应该说是非常艰难羔闹,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦街。但是2011年融、2012年有一个词就是“坚持”慧税性,做品牌是做两方面的事情绩璃些。第一个是做好产品的品质乓际,第二个是做好对客户的服务皮鞘酬,以这两个为基础这五六年走下来钢,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑晴列钎。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象褐革骗,受到各位媒体老师的厚爱爱,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌菲,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础度帽席。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题镰屑烂,我觉得第一个是坚持瓦拷。在我们困难的时候不要去放弃刮糖猫,就是把自己的品牌形象奋涪、产品的售价回到往下行的趋势夏虱颈。第二为了支持品牌向上懂卫,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务誓。   李苗苗喊册:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的蹋,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程驹池铆。比如像现在的奔驰溺,一百多年陵叙,宝马仓、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年锨孺,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌度茶扯。所以我这个问题特别想问一下陈思英总善愧,对于北汽来讲有奔驰的辉煌土蛙额,也有现代的销量拦边操,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷胜簇,您能够阐述一下吗枢斥搔?北汽在塑造自己的自主品牌方面缝,到底在哪些方面下的力量最大虽?   陈思英次:谢谢李苗苗老师床绵,非常感谢红姐给这样的机会吻贯,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌铺材刚。其实不是妄自菲贝霞谩,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷砰孝处,台上在座的各位都是大幅度增长寿,我们同比增长更高一点沟蛊邦,因为我们来得更晚一点轰酣客,同比增长8.7%陋继簿。   但是我个人一直在想这个问题踢乒咸,其实品牌还是一个需要积淀和历史的醚交惜。像奔驰去年是130周年返脊需,今年是131周年慌欠娃,我想这才是品牌甜耍驾。现在我们在座的各位给客户提供的桥吞,我更愿意定义为商品降襄首,我觉得是这样卷。   从北汽自主品牌发展之路来看培,各位媒体老师和同行都知道翅毖,2009年我们是收购购内羚、消化菏、吸收了瑞典的萨博技术疲谜,当时萨博的93床抽、95的平台和1.8T态箍废、2.3T涡轮增压发动机的技术描辰镐,我们是基于萨博的平台上顿湾疏,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展奇亥。2013年的5月份舷练珊,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市橙婵ā,大家对这个印象应该很深险计。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇吾,当时也试图通过萨博平台的背书慌,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端当叫,因为我们希望建立中高端的自主品牌廊,当时的愿望非陈停好盘。但是事实上发展到今天程,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈叔逢娩。   但是没有关系唯,2013月5月12日投放的绅宝D70硼芹,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音察。这么多年的坚持是在消化拴、吸收萨博的基础上进行的矩荷,源于萨博褂覆韶、高于萨博赏,我们有奔驰阶疆、现代合资的反哺椿,我们在人力辆、财力孙地信、资源黄、技术棠弓寐、研发躲、生产眷、制造方面坞洁,都有很多反哺给我们竞健踌,北汽近几年高速发展任吃。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆揭柒,这一百万辆含金量是很高的甸珐,尽管和兄弟企业相比来得有点晚虾,但是我们用五年时间实现了一百万辆仕豌便。这里面还有几个第一和差异化产品娟荷,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一敢姬,第二是新能源汽车产品构成做到了第一钠,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位妒。   基于萨博忌伐、源于萨博和高于萨博的消化挛处、吸收和引进抛,同时基于奔驰和现代的合资反哺骂苗,我们坚持为消费者提供好的产品逼涛、好的服务岭娘德、好的品质窍。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近泻悲,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质免乐,比如中国新车品质(IQS)IQS膛溅、强制性产品认证(3C1000)拴,3C1000即三个月的购车用户中钒客,一千个用户的抱怨度是多少冗纺,我们的水平无限接近了合资品牌客碗。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的廉蓉豆,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心狸,希望有一个很好的中国背书龋嘎,给大家提供一个很好的产品体验睦舰、品牌体验和文化体验结沦郝。   李苗苗譬扇:听到陈总的发言我一直在想加贫,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO缕硅计,现在经衬疲看到“北京”的LOGO皇蛋。   前不久仇镰娩,不去杭州是到处都有吉利车缓。2016年是吉利汽车最亮眼的一年桥玲,推出一款车就红一款车譬。请问杨学良铣阑,学良也是吉利的老人了鬼,一直在负责品牌形象的塑造漠龚圃、公关桑割腥、市场瘦。原来我们也沟通过这个问题钱活,对于吉利来讲收购了沃尔沃结局链,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块箩搔,这是蛮难的事室萝碱。刚刚陈思英总还在说萨博盗排夺,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃告,感觉蛮纠结的氖谭逢。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象锣赴?   杨学良点该矗:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下税,第一是对标潘空,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌略钢。我们是坚定不移地在执行烹壕,而且到后来做博越超爸萍、博瑞之后有越级对标棱。比如我说开发一个自己的A级车屑,可能要跟合资的B级车对标般。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域及裴,包括研发忿扫、制造嘿设凉、采购虐修、营销浓,我觉得成果是非常明显的居。   第二是坚持走精品车的战略挺。所谓的精品车湾掏潭,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值咎杰擒,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近纯魄沪,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准轰睛,比如车的造型设计上面栓,自从我们在全球建立了四个造型中心纷臂,吉利现在的车设计都是非常漂亮的湾。既有符合国际的审美潮流孔难硷,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面扯浪。比如说在车的智能互联领域凉苫,在博越车上面车机人机互动的功能上劣,已经超越了一些合资品牌废,这一点使我们感到非常骄傲措媳。   包括在工厂的制造工艺上接,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺洼、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌谴精鬼,因为我们现在建得比较新蕊挛粮,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来纱。大家可以看智能化程度最高的工厂耻捷狠,现在实际上是在自主品牌的工厂中杉轰。   第三是一直在坚持口碑懈。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任级孺,让消费者真正成为我们品牌形象的代言虹摆。这样就可以真正喜欢这个品牌鸿纱偿,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用舌。   刚才提到了浙江苫鞠氏,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍丸钳,市场占有率在细分市场上已经是第一位了端铆固,大概接近了7万辆桥咯瓣。这在以前是没有的钞,而且这些用户里面很多都是榷妓覆,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上集透,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化欺脾。目前因为我们的品牌在提升期叫,我们的品质在提升翔催品,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车泉抬涟。这从我们同行倍滑,包括从传祺呸、北汽的产品销售上也能看得出来疚。可能大数据调研面石鹅,像一点资讯的副总可以讲讲莲搓脓,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品惺裴。   当然您刚才提到了在集团层面挖室,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰炯,同时又实现互补闹茹?这里面还是有很多原则壬郸遍,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的李夸,吉利汽车还是定位主流汽车品牌分,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争盾。沃尔沃是高端豪华品牌疾码,是跟豪华品牌去进行竞争的嫂。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应匡娶混,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念脱逝凑、流程辩筷恫、标准摩摔,包括人才的培养和交流闻凑。最新我们做的一件事虱侮副,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心拭,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA羚笺,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO遂弧另,可以说没有沃尔沃这么个老师谅城嫡,没有沃尔沃这么多年积累菱歉耿,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构识娶话。我们相信因为这个架构非常新管括,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平辞。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质菲睹,以及质量再上一个新的台阶谁嘲,实现真正的跟合资主流品牌的竞争处渴。   李苗苗晒:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京蹄奇儒,福田汽车在2016年表现也是很耀眼淌队,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面犀皋备,最重要的是坚持了哪些房艘限?   许翔蛾:谢谢李老师队律,同时感谢红姐给我这样一个机会蒜疾喘。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车菱硷。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友藩及。   福田汽车是商用车企业楔,和乘用车企业还是有一些区别想端堵。我们主要的目标客户群是to B的锚滩,正如您所说铣裳寒,我们是1996年成立的毫铝,到去年是成立了20周年店墨,通过20周年的发展庞,在过程当中包括您和各位老师的支持管,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业废艇魔。在中国轻卡市场上侩,已经是连续十几年的第一了方救涎。1996年在山东成立伍确,1998年上市尸,2000年进行区位调整就来到了北京单涛夹。   在这个过程当中您也说到了品牌问题椿,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视号辑父,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分括倪。我们可能把这个品牌是这么理解的傅趁,现在业界对品牌有很多理解的方式胆,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营汰。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中勉府镜,所以我们从整个的业务流程上来看晤,这个品牌业务就是在其中的雹。所以我们这几年在企业的发展过程当中蛋量,品牌也是在不断涌现驾,大概有几个阶段限。   1996年是以轻卡为主导兑超雇,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不锌唷,用着正好”牢贤长。在当年的时代抓住了市场机会拷,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一肆杜。   在2000年之后衅蜕,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位颂醚纫,进行了商用车全系列的锌椒寝,像您现在看到的整个北京市场有很多客车淘骸,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车窘,这是一系列发展的战略然菇。同时把品牌又进行了再升级竟季,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系垮急蛋,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理释。   在这个过程当中妥,福田汽车不管是做品牌还是做企业堂汹邪,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢瓮脱?一个是福田汽车在商用车范围里面泼,就是在整合资源方面觉得还是不错的强寸匠。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早察,花了八年的时间跟他们谈合作蛊晴串。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒赴殊毛,生产的产品也是福田自主产品欧曼使废瘁,同时和福田康明斯成立了50城盲:50的合资公司伯惩石,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用受犀。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广鼓疲灯、先进理念之外据琅,科技创新也是核心的一个点惶托。福田汽车虽然作为一个商用车企业秆,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比帽褪,但是也是做了很多的工作挖啊。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室底膛,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右负未开。我们统计了一下会疚曹,和乘用车企业也是差不多的禽容堑。   而且我们在研发方面告陇邢,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部晌,这在商用车企业里面比较少见皑嗣。不管是先行的技术巧仙田,还是技术传承方面都做了很多的研究冉圣,包括去年也推出了超级卡车钝兽荒,也是整合全球资源打造超级卡车卷。全面从安全媚视魄、环保方面进行新一轮车辆的升级革。   我觉得总体来说吧吩,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业倡,是一个有着锐意进取潦、远大目标拣赖,是一个愿意为客户炒体为、为所有的股东惰线、合作伙伴啤袱绿、利益相关者带来更多的价值搐妻,也愿意为更多的卡车司机骑奇、货车司机带来美好的生活和幸福的生活脱夏。谢谢!   李苗苗餐鼻:2016年一年有很多新品牌出现倒,也有很多刚诞生的品牌在努力帆摆烤,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰泻煞、宝马墙呈。我就参加过场在北京的怀柔尺题,斯威汽车上市搞了一场大型的发布孙。我当时心里就想斯威蛮有钱盎胃,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢合肃?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的醇?对于刚诞生的品牌得姓,品牌之路有没有塑造的路径任?你能不能简单地概述一下涵默?   余波奇俏:感谢红点汽车和李老师绿,各位媒体朋友和各位同行阔评咳,作为SWM斯威汽车去,可能很多人觉得很陌生涵,可能没有听说过磐,我简单来介绍一下搂磨。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌际点,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活摆食,7月份品牌上市丢,8月份第一款车SWM斯威X7上市括卤。   今天让我来参加这个论坛操,我们的心情很忐忑奖炽密,我们是一个汽车行业的新兵甭狗,我们是抱着学习的态度来的泞兴。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师蛾劣,希望多给我们一些指教句氢膝。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢玛氮?我们认为这个品牌给用户的是两部分稗,一个部分是产品的硬件撇火,也就是物质的东西连闺珊。另外一个部分是精神层面的柯。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV位悸橇,第二是付诸了一些智能化齐、空间和外观贯舷喇,外观也就是在意大利建有一个设计中心矫卑,在外观上有意式的风范糜垦。   从软性来说双,我们要付诸一些内涵啦,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入恼,通过植入意式生活的方式嘛兼反,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受煞兔非。同时我们也在倡导一些生活方式泌誓,通过软性的文化来塑造号潍,解决通过硬件和软件歼混,以及从物质和精神层面塑造品牌惶诉薪。   至于未来怎么走凌,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求豆苟。用户实际的需求和市场的需求诞瞥,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉芒淌,未来我们还是要跟着市场走咳烷校。   李苗苗绞:我旁边坐的也算是媒体人查岸,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了纫柒。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢闪?因为主持人给我了一些问题剃功盆,我个人认为不想问一些特大的问题萎,就想问问这个问题幕炕。   付继仁锋镭榷:谢谢李老师诡观,这个问题还是挺好的陡清墙。刚才您在问的时候辫坷保,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题词。   一点资讯是比较新型的资讯平台虹,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点搪氨,我们是做平台肯,不仅自己生产内容融煞怯,同时全网抓取内容马,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容蔬肠吞,再把有价值的内容分发给需要的用户炼灰拜,完全是自动化壕、机器化的攫传。我们怎么去帮助车企呢萌舱干?我分享一个数字茸。   在过去一年摊取都,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的蹋挤。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业论,第二是移动互联网的平台快全,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用良肯。很多的车企其实在做品牌的时候葱,都会要求最终的效果搏皖碎。坦率讲酪娠,以我个人来讲这其实是两个事弄目,因为品牌本身是非常感性的输,效果是完全用数据有结论的俗,就跟一个人去吃一样饲驰钝,吃了四个馒头饱了屡,不能说只吃最后一个就饱了徽。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量世旧,现在我们有几个大的方向食鄙案,第一是更技术化的跟车企进行合作攻。比如说从去年开始合嗅酗,我们跟上汽通用进行PMP的合作仁仑放。客户自己建了一个数据库扮戏拼,就是把用户进行了一个分类江。然后我们每一个用户来到我们平台上欣鲸前,他知道哪个用户对应了什么车型林悄,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告猛埔,也就是把他们的流量经营得更加科学伯。   这个给到我们之后蹦,又发展成了一个新的技术驱动举。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多架崩,还是看汽车外观的细分多础烦辫。这不仅可以推荐具体的车型观椭,也可以把具体的创意自动化隆懂户,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果穆偏,这完全是技术化的匹配粳节葛。   第二点盛门,我们是一个内容平台袜邯,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容拉墩龟,能帮助到车企做非撤臼澹好的传播幢,有的时候这些内容并不能够被发现先。现在我们把广告当成一个引子彻甭,不是一个执行的结果合峭。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣刷,进而把下一步的行为做好疯氦十。比如有一个产品是一触即发钳切煞,用户点过客户的广告之后辑,我会直接给他推送相关品牌的内容脐。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起没,再去看有没有点这些内容桶叹,有没有评论比艾棺、转发喷、收藏洪拭,再通过其他的产品去收集一些有效的行为似。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试吼,把广告和内容进行打通罕辑。   第三点熬捕烽,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景虏。这个场景是有时间稗、地理位置和非常多大量的内容和数据颁矮形,所以我们现在也在构建新的大数据的平台耙柯骨。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的廷,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理据疗姥,或者是去日本还是去韩国旅行渤。这些并不关系到最终的销量提升多少尖哦纠,但是可以了解消费者在关注什么腥季衅,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性铃钙。我觉得作为我们新型媒体平台来讲溉局峭,一方面要通过你的技术醋、数据实现更高效的转化十,实现现在解决广告主的一些痛点皑骏尘。同时要帮助广告主把服务做好狄刀,说句实在的都是服务用户嘶坤廖,我们产品的用户也是车企的消费者晨,怎么能够把这些用户服务好甘闯绷,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值谴溜闭。   李苗苗沤沁锤:付总说得很好损,借此我也想说几句廉。我看了一下卷杯,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人蕉秆铃,也有一些厂家的朋友慰雇幻,我们每个人都是汽车人胯宠小。   我在想水家,得益于这个好的时代宝青,既然是说品牌裤艘洗,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情山宝,无论你这个媒体叫什么名字盼剃,找没找到自己的定位檀搓。无论你这个汽车是什么品牌邻,你的用户在哪里火。过去几次会议主持上都说四个W轨甲,也就是我是谁哗死灵、我的用户在哪里坝、我为用户在做什么郎懂、我还能为用户做什么帛铜逻。包括媒体也是一样籍,我是谁(什么媒体)己界,我的读者在哪里床迟,我为读者写了什么样的东西缴呻钉,读者看不看瑰秋淡,这是不是你的读者群要看的前据,最后是我还能够研究我的读者碌、研究我的客户傻汰、研究我的用户肠,我还可以做什么行。   就此问题我想请在座的六位朋友起立镭池,一人问一个问题就结束节疚庙。   请问杨总文唤奠,刚刚说了这么多薪说汕,就一句话拴燎,什么是品牌捕?我们说了半天品牌琼。   杨学良瑰遍:我觉得品牌就是价值吗溯,消费者买你这个东西值不值木,如果他觉得值了挥判,就认可了你的品牌板辣。   许翔敝去晌:我就按定位的理论惮洛,品牌实际上是一种品类的代表每辅,消费者是用品类来思考镀每,用品牌来表达赌吗囤。   肖勇吩吵额:因为我是做销售的当借,我可能最直观的印象熊秆羞,我觉得品牌首先是一种价格涎句冉、价值体系评铣绊,同样的产品能够比别人卖得更贵腊酗噶,别人还愿意买我的桅。同样价格的时候桃,别人的产品卖不出去溉鼻,我的产品能卖出去少饰本,我觉得这就是品牌嘶巍。   第二懊,我觉得品牌是一种文化跋盎。可能有时候不一定是冲着我的产品来买灸无,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势俺。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候可股叹,但是我的文化能够吸引他零,我觉得这也是品牌的一种表现仑。   陈思英汞:品牌首先是无形资产徐态太,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的咕。第二也应该是产品迹臀,可能是一个标记恢奇酵、标识帕污,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动敬,在人脑海中所有的记忆弥巷咀。   其实品牌的英文是来源于MARK皑,就是在没有货币的时代物物交换的时候额摩仕,在畜生身上有一个MARK钦勿狈,Market就是营销猜,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀弯瘫。有一个比喻老,品牌就好比像银行储蓄鹤,储得越多品牌价值就越高慕维惋。   余波灰怒:我觉得品牌在直观来看就是商标碌错,另外是产品幕。真正给用户留下综合印象的是产品羞、服务和文化的结合铰朴,以及对用户的印象及感受就是品牌慨虾。   付继仁卵苹靛:我觉得品牌到现在这个阶段罗,也是一种共鸣饱低烂,像营销1.0是以产品为中心茹,营销2.0是以消费者为中心玛淮,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心缕,这三点都离不开品牌舌容裤,但是代表了品牌不断的升华醚。同时品牌到今天来讲掳,不简简单单是一个口号涧、标签梨魏、LOGO第,还是一个行为准则潦,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台泼售,还是每一家企业鸽悍哆,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务偶都钞,并且怎么样高效地执行和检测勾克力。   从这些来讲搐录蝗,如果我们想不清楚品牌是很难做好的铆鞘炭,如果想清楚品牌一定能做好匣,至少能够对我们服务的那些人做好畏翅,那也就足够了仍尸。   李苗苗的:今天能够主持这场论坛挺荣幸的臣博。关于品牌几天几夜也说不完靖,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌间,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌韩杯糙。   谢谢大家在座的聆听贬钙,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翘咯:李芳 版权作品郡颠旗,未经环球网Huanqiu.com书面授权浦摹坟,严禁转载鸥,违者将被追究法律责任呢吾。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代奖暮贫,车市销量连破发展记录沮,这也是问题的时代茧标,多元化弗拧册、碎片化攘垦,对整个行业提出了更高的要求甘。一切都在变潜稼,唯有不停思变方能随机应变靛车堡。2月18日歼仍草,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕蓬八。行业内百余位思考者和变革引领者逻萄,与120余家媒体相聚一堂甸采,在“变与革”的大会主题下眯溶,共商“品牌与营销之道”坤孩,把脉中国汽车2017融。   东风标致总经理李海港蟹膏、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜泼、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东茬墓、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师庙嘶、江淮乘用车营销公司副总经理李建华蛊馈块、奇瑞汽车销售公司副总理范星玖、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动巾课。以下为发言实录挤腔冀:   互动环节嘉宾合影   主持人哩:2016年是一个销量大年桑,更是一个营销大年茂修。从二维码营销到VR营销狗惩桓,从下沉式营销到自主营销效胆,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球挡赴,广而告之悄悄地变成了城会玩位酥,车依然还是那个车钉,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢擂帮煞? 第二场论坛的话题为票涝:中国车市新战国串,车企将如何做营销苍?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇寂份瑰:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流斯胶,现在重担在我身上舵瞧,由我来主持第二场论坛坷,和各位老总探讨如何做营销嚎铃。   因为第一场是说的品牌疮,品牌建设也是非常重要的一环桶康,我们现在就把品牌这一页翻过去揩菩,就说一点营销其他方面粗弯肺,比如说跟市场栏、营销相关的一些事情梢。我们今天的这些营销人夯,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖鸡兢,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群钡催拍,因为他是面对着全世界最大的销售市场猎。面对的是最高增速的市沉凵ぁ,现在技术和产品快速迭代欧星笨,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性犁,所以他们是非常幸运的钩溃峨,十八般武艺怎么耍都行提粳。   同时很多营销人也在自嘲固,其实汽车营销是最苦逼的一群人袭,因为我们面对的是世界上最全的品牌味,我们面对的是最多企业的竞争练兽,我们还面对的是最难以琢磨的钮碾、难以把握的政策环境和最善变的消费者另。   当然了我们这还不算最苦夯,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务彤,所以这样的一群人的所思所想蝎骗,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得粹晾攘。   第一轮问题就是跟行业共性相关的婚喀,第二个问题是结合企业自身的特点来展开控罢。   汽车品牌最新的一个品牌定位萝烯,在座的应该就是汉腾了捎罗。请问汉腾汽车的副总苛、销售公司副总经理于晓东先生一个问题奸,您给我们简单总结一下密,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的欣欠?   于晓东辞:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会姑,让大家来了解汉腾汽车襄却讹。汉腾汽车目前是全新的品牌戈憾,2013年11月份成立裴,5月9号品牌发布贪,9月6号新车上市师,第一款SUV产品汉腾X7波绍,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟掂蛔采,本着向同行和成功的标杆企业去学习彻袒霖,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快瑞毫迹。   2016年对于汉腾汽车总结来说灿芭,第一点是品牌发布础,这是做市场的开端痛。   第二点是渠道崔,对于新品牌是重中之重的工作赐睡,渠道顺利打开的局面梯,签约181家匠厦,正常运营150家坝巧丝,渠道作为做销售最根本的工作棺,没有渠道失牛、没有服务孤离扒,消费者也无法触及和体验逝,对于一个新品牌这是一个开门红辞,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态肥。   第三点是在市场上吾读,市场层面上重点资源向一线倾斜粪抚,资源都花在提振经销商信心苗、帮助经销商达成销量上雀蕉毁,因为作为一个民营企业先识,作为刚起步的企业冒,在有限资源的情况下还是把钱花在一线妒懦苗,支持了经销商的销量酥。在品牌和市场的方面厕踏瞪,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助羚弘坎,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑沟免。   刘小勇黎:我们老总对这个企业的关注是发自内心的淋店,汉腾除了自己营销的亮点之外欣捆捅,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的粳漠,或者对您的触动是比较大的胺?   于晓东青饥:做销售在产品力表达上踞蝎,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播蛔炬朔、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式葛,在2016年都说是视频和直播的元年腾,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试氓。包括产品试驾挑战的活动鲤冷,也是和斗鱼做了直播的活动簇鼎。在我看来在消费者了解产品上甫,可以随时随地亭啡,而且是更加有渠道客观了解一款产品春。这对于做营销来说多橡些,既是机会氯炕,也是挑战该。   刘小勇适那痴:请问李海港先生惫绘犀,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大佩,尤其是传播的环境辖铅、传播的手段嫩、传播的模式发生了翻天覆地的变化焦狼鹃。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢谁?   李海港渺:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法寄蝎随,在新技术玩灿凉、新人群和新的竞争环境的驱动下蓉,媒体处于变革的时代划凉,原来的架构碎片化了工虏戌,新的架构正在建立却汗抢,当下处于这样的时代梧甭。很多事情是这样的趋势姆,原有框架维持很多年娇,突然间环境变化之后碎掉了募合,再重新建立新的架构故,万事都是这样的道理弄。现在媒体环境是什么样呢本物抚?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)灿冬。这样可以导致媒体的平台化亢,另外是媒体人的职业化或个体化爬。   简单来讲铺钮统,我们以前是自己做东西娇嘛,自己在自己的商铺里去卖牟。现在不是了勤,现在可以自己做东西伪刀,自己去租商铺隶澎,有的人专门提供商铺戏,有的人专门做东西褥。这样可以做专业化的组合捶淀,效率会更高善。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势是娩,红姐以前是媒体人替连辞,现在有自己的传播平台欣庙裸,也借用了社会化的平台腥,把最好的内容输出吝擂楼,她做最专业的内容拭杯。我想平台也会用她的内容蔷,未来的板结新的架构就是这样的畏畦暖。   在这个架构下作为厂家要适应工,东风标致已经做了这种尝试逆,去年把我们的公关公司能力削弱夏脓倪,因为他们的稿子太硬了捐,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人惧,从专业或从第三方的角度看待东风标致捶恍,我想他们的稿子会写得非称憧叮好币处甩。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣钦亢节,这是未来的趋势辩脐筛。   刘小勇夹耸椽:我听到有一种观点齿坑,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西佛我咳,我就抓住了更多的消费者溯巾,更精准晨,我的销量就会增加柿怯花。但是有一种观点认为乃青,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了插狠庇?如果总消费需求没有增加船杭,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后贪,是不是大家又打平了习胳怠。就像一个剧场理论潦,原来都坐着看戏费鲁,后来都站着看戏了呸陈饺,其实看的戏是一样的膳美。请问奇瑞的范总辫,您怎么看这些新的手段潦啦、模式对销售营销的作用拖诡福?   范星乔露:首先感谢红点汽车兰弛阀、感谢红姐埂,也感谢刘主编恰父。实际上前面两位老总谈得也挺好卸暇,也谈谈我们自身对汽车营销的理解病社钉。   说起营销聪供,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面递逆。但是从营销的最根本骋,还是回到对客户的理解妈开。我们最近几年对于整个汽车市车凹浮,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整枷,最核心的是我们看到了两点变化弊我聪,一个是围绕客户端的消费升级两,第二个是客户年轻化的变化丝峰唯。这两个核心特征的变化齐但,带来了所有客户需求的变化钉拿传,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展埃。   应对市场的发展叮汗,我们称之为整个自主品牌的发展恨榷,包括奇瑞自身的体萎,前面十年在2010年之前整个市场增长非吵眩快啸,年均增长在40%左右的增速啡酿,所以说基本上属于原始增长的阶段使。奇瑞从2012年瞳惫、2013年开始进行战略转型囊肝玲,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段杠蛋烩,我们做的核心是提高整个产品的品质还苯棠,是我们整个战略转型的核心惫谦。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力熬,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品渡肮糙、好的服务同。2016年我们已经进入到2.0阶段还诬凯,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品落没,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可钳妹沪,整个2016年集团销量也突破了70万辆悄栓干,增速达到28%淀,国内市场超过了36万辆洛泰惺,也是过去五年来最高的一年邻涧躲。国际市场中怂创,我们2016年实现了出口8.8万辆涝剩,也占到整个中国乘用车出口的1/3本偏,也是连续14年中国出口第一的车企委响贾。   我觉得取得这些成绩剩,销量数字是一个方面金,更重要含、更为看重的是结构的变化寄实变,第一是企业盈利水平的变化踏宋拿,为支撑企业未来的良性发展浑说工,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务席电。第二是体现我们战略转型的成果齐郸论,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可胎弘咀,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%德期呕。第三是客户结构的变化洞湍瓤,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%腹。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升情卯檀,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%泥甸,实际上我们更关注的是除了规模的变化贸僚夹,当然营销数字很重要碑。数字背后更关心的是这些结构的变化念筹啤,怎么产生这些结构的变化蚀?从我们自身对新一代消费者的理解健捞,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验副。   客户体验的三个方面我们一直在做暮蠕,第一是产品体验极钉,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)伐轿锨,行业平均大概在35%簿蔼,奇瑞可以做到25%嚷背扔,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台盲棉疮,今年还会陆续推出更多的平台挨。当然平台不简简单单是全新车型的概念蹄。   第二是品牌体验答。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵鼓,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通佬恭,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销恢擂科。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了愤,现在很多企业在做营销过程中视频奇涪、直播方式应用是越来越多了究畦,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加脚。今天消费者接触信息的方式发生了变化惠。   第三是整个销售服务过程体验的升级呜瓢,在2016年网络规那净校和第三代形象店的升级颅,为了保证客户体验的一致性屡,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装啪耽。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的莱甭板、优质的痞膊杏、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验掠瓷轮,这是我们正在做的烤短,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解械虽,谢谢!   刘小勇弟:谢谢范总孰仕袱,现在的汽车营销无论是从手段版扦嫩,还是从模式秒酗堂,包括内涵都已经发生了非常大的变化降。我顺着这个话题再往下问一下弹净垦,请问刘晓科总唐偶,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论挤榷、营销套路缎秃,您觉得现在还适用吗宫啊耪?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战列臼毖?   刘晓科偿鞍取:刚才范总可矗佛、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势笛埠,因为这里面在我们整体来看计,其实我是一个新的营销人单亭,刚刚在这里两个星期柔辉岛。我以前更多的经验还是做用户邵酞耐,去看用户的发展犁及。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播滇拔、网红姥管筋、娱乐化矾娩,甚至还有用户的碎片时间强了卑。但实际上反应了两个变化鹃肠,第一是用户浏览的轨迹改变了萝别,以前在PC时代粮,大家基于浏览器阅读络。所谓浏览器的阅读嘎毖培,对于从一个网站跳到另外一个网站才拍词,这个成本几乎为零灰,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站鄙酣,只要在浏览器就好抗半。PC时代藐嫌坷,网址集、网站坝、浏览器是值钱的共别憨。   对于移动互联网羡五,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下建茹,对于微信小程序也有很大的期待好韶,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观祟。最终来看毕阔玲,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流晦傻。在这个主流的前提下胎,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读充券檄。在这里出现了两个问题镣呻,也就是时间的问题戌。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候铂,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的娄。如果是比较泛一些的资讯或APP克巨,如果中国互联网网民用MAU看冻荆绥,月度覆盖量几乎全部覆盖核信舰。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU拿粪杰,也会看到所有的用户都会阅读这些APP砷伤舒。但是什么会不一样架倦?就是时间巴躬。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲稼璃篙,我也高度认同一个观点寄,未来对用户时间的争夺是变得非常重要肋话侯。在这一点来说帝,我们的营销不是去抓住用户奖硅泛,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户没。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起确弯。   基于这些理念的变化拷垮,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容碉,而现在发现专业内容看得比较少一点恭。专业内容对于用户的阅读袱炬广,可能是女性就不太爱看竭,覆盖用户的时长就变短隆纺。什么东西会长呢释?从2016年汤锋靠、2015年的情况来看木面隘,我们发现基于娱乐营销的网综时间全,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大睛颊换,因为可以更好地去占据用户的时间盛。比如说我们投的一个网综节目皇忿,可以有2个小时以上的品牌露出时间弓拓。   对于用户来说绿处狸,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起皖肯,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要嘉井。无论是线上的南擅松,还是线下的爆。   另外一点杉彭宦,我们做了一个用户报告酵呛奠,会发现用户现在在看车的过程中福,比如专业的导购扛拧汲,发现用户的时间粕、决策变得越来越短幻扔壤,对于专业媒体用户来讲提浮潜,用户平均决策时间是108天荚抗刮,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天横迫,这52天对于内容的需求是很轻的聚改,包括频次是很轻的沥。从52天开始一直到97天茬,基本上是从几款车的比对到交付定金辞写,因为提车还需要一些时间室恃,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览萝金。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要傅罐褐,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接叫盼,而并不是像以前跟一个机构去发生连接委。也导致现在的自媒体更火啥,因为大家更相信人绥默,也就是网红的力量会逐渐发挥抬撤摆,包括IP的力量鲤。   营销的变化是跟着人走的睛,用户的体验坍、用户的行为发生了变化模汲赔,我们的营销一定要适应用户的改变却。   刘小勇鞋痕肺:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总蒂鞍龚,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表柒号。想问一个跟豪华车相关的问题冉琴井,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的奸舷挺,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了接荣宫,从超过10万辆到两三万辆的都有失趣胳,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌泵。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗香?或者会发生变化吗项屋?会发生变化的话拼,是什么样的主推力量来促使发生变化蒲?   王顺胜忻仙韶:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会藐经,作为广汽讴歌这个豪华品牌晒姆尽,去年4月份才成立了新的事业体制巨。7月29号就是第一款国产CDX车型上市耪逝外,10月22号四驱上市盾,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布钱噬。   从去年一系列的举措匙模,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌颠崔拍。像主持人刚才提到了抒态,怎么样去改变格局朝心论?作为豪华品牌在中国骄跋畅,像ABB进入中国市场比较早酪淌甲,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上搬绘镣,其实我们也做了很多思考式,想跟大家分享一下驳。   第一愧,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早怀,也是十年左右的时间次擎交,也不短吝男彭,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间媒摔郴。作为这样一个品牌要找好自己的定位垃斤,我觉得是特别重要的颧。我们不是说跟谁去竞争绅,而是在豪华市场找到适合自己的位置壁,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措佳,包括在上海搞了大型的上市发布会编,在上海中心进行首秀靶帅坏。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录被,这也是用来提升品牌的荒颁。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV苯卿。这一系列都是来提升讴歌品牌的纹宪。   在后面的发展上孤贩克,包括在2017年也做了很多的思考灯,就是如何在营销创新上做一些突破谎骏瓶。比如说植入了体验式营销掳,包括即将上线的体验店昆,可以跟移动互联和终端恃,包括一些PC端进行一些互动九羌缺。包括很快会引入管家式服务葱零扦,让用户真正能够感受到服务和体验擅。管家式服务是一对一的微劳埔,能够让你感受到有针对性滩宋揪,并且有温度地触摸到服务的形式崇监。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展钵,我们在形式上也进行了一些创新煌汹。   尤其在内容上面弄挝,我们以内容作为引擎芬恐碧,创新作为驱动估铰,作为后来者品牌厕,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置呢。至于格局会不会变化羌继箍,其实每天都在变化冕。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局衡,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升悔次。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌刊伴倾,我相信之后会在变化当中不断求变京频。营销钳、创新不但要传承好的东西洁,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念睛,跟大家一起共享一下捆梯。   讴歌作为新的豪华品牌窝,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌弹,希望在座的媒体以后多多关心篱、多多支持贤素,一定要让它取得成功挨,谢谢大家!   刘小勇抨:接下来有请江淮汽车李总滴,咱们聊一个关于2017年的话题交免姥,现在年底岭裸绰、年初做营销的也是做足了功课效阿锋,关于2017年市场的预判狗媚。能不能把您做的功课分享一下滥该赂,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些氰焚集?   李建华称达借:小勇这个题目“袭击”挺厉害龚摔,营销这个事在台上讲猾权瑞,对于2017年的营销还真没有想得特别细投棚歪。对于营销勉,以前讲欲文明其精神暇惠兄,先自野蛮其体魄年朔婪,营销在中国还是跟认知相关缺兴垮,属于文明其精神发展之内的孪。营销在2017年来讲洪丘瓶,比如小勇开局讲的中国市场很幸运乃揉,全球规模最大星,还是保持增长称,需求会很旺盛磐舞炉,同时也面对着一群非常不确定的消费者棠,这些都是一些确定的因素辟。关于不确定的填,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi吼,这使很多事情产生了不确定性密,也使推广方式产生了变化槐骄恋。在一个变动的世界里要想做好功课苍敝,关键是有定力把握好不会变的东西稀。   就江淮来讲沁佃坊,2017年一方面会更加关注用户的需求枫兰。因为从做营销来讲负竟躲,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上嘲氯茬。一是用户看到产品罚,如果产品很美好时穆尘,其实我认为在那之前营销应该下足功夫榷结,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入吉。第二是当产品出来之后泪纱,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品秆,如何让消费者跟它产生很好的接触兰穷啤、接受它墒峨,让你的营销做到有广度侵、深度和温度棠,这是营销人需要花功夫的地方乖臣眷。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量部绍,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非成欤好的保留和记录下来匹,强化终端的执行力栏憨。这是非常重要的幸协,当消费者看到的车是处于被管理的状态拓麻,他就会有好的印象弹促栓。如果是管理失控的情况须毯,就会认为这不是好的产品息探。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理倒,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品却点,这个产品是不是他所需要的柑羚,能不能让他在过程中感受到认知和认同窗蓝。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动睫衅,现在已经不太需要你告诉我什么了鲸裸申,往往会更注重你提供给我的事类艾,是不是我真正参与过的坝仆。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV溪,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论慈。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV燃?可能现在需要一辆高颜值题、大空间犬卯芜、强动力胯、低能耗蠕赂坪,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来官堂,所以2017年上半年会投放一款S7竟尽吠。前面的消费者参与了意见冲,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件卵巨荚,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来腻筷,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触曹,形成了共同创造的氛围凰骨。往往共同创造的东西绢,我觉得是消费者乐于接受的东西贾辜。未来共同创造头,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度盗付还。   刘小勇潘精:非常感谢李总橇。我觉得现在开论坛避恒花,最难的是请嘉宾防,但其实我感觉最难的不是请嘉宾滥详,是嘉宾请来了之后不给时间说撤。今天这个恶人就让我来做了豢灯,咱们就不说了桑。   最后请每个人回答一个具体问题响赶刷,刚才进门的时候有一个调查骑,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几矛率?我们从于总开始黎。   于晓东舷:我觉得2017年应该说挑战大硷,期望更大蓬径,我更看好细分市澈倘姑臁,因为我们也是做SUV的嘛蝎氓,我们更看好SUV市场的持续增长诧笑场。   刘小勇连亢:全行业增速去年是13.6%筹茫、13.7%穗。   于晓东查:我预测2017年是10%俗千。   李海港抡浆:8%侍。   范星功:我就说一个数刀不,虽然说一二月份看到环比有所下滑限沥匈,但是看这个数实际上同比还是增长的藕。本质上今年不用担心颗爆秦,我觉得还是在8%到10%之间哗粒苯。另外最近看到1月份的数据出来了坟剐,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额穿睡,这实际上是一个分水岭撬变,一个很大的变化誊。   李建华美杠扭:我觉得应该在5%到8%洪,可能会接近GDP的增速娩慨。   王顺胜背似亢:我觉得整体会在8%到10%以上撮核努,但是作为豪华车增速应该会在10%以上父蝎。   刘晓科杏肆:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点舍交,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%寡芥,我觉得再加两个点是8.5%晦。   刘小勇霞惨酞:你更准确了链恭棱,到了小数点后了敦裙。非常感谢各位老总的精彩分享汰诲裤。就像李建华李总说的栏回,咱们说到汽车营销人辖,媒体界有很多新词来形容洗奋,像野蛮执行力或变态战斗力宝、狼性文化等等滇。其实他们是一群非常善于思考的群体聊秦,他们的思想的深度决定了在行动的效果把郡,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在缆稳膛,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈谋蜗撩。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颊补饱:李芳 版权作品眉品,未经环球网Huanqiu.com书面授权筐柑,严禁转载橡坡,违者将被追究法律责任哩懂裂。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日抠,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行日割撑。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导店,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体班纫遣,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨瑞。以下是北汽集团党委书记堕、董事长徐和谊的主旨发言坏。   徐和谊金:尊敬的何部长酶书,尊敬的各位领导锨录,汽车界的各位同仁牌,还有我们媒体界的朋友们趁砷坑,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂抛边,探讨汽车行业的发展话题视鼻。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年灌毖,这一年间我们先抑后扬刻仑,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻鲸,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进剃葱绢,最终以产销2800万辆痰粗,同比增长13.65%的优异成绩熄拿畏,完成了一年的一个胜利的答卷妈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度评摔,为不断探底寻求新方向的中国经济达欺,可以说去年我们再添新亮点蜂棉晃。成绩固然令人欣慰氛瞳,然而先贤有言垫堆布,一切过往皆为序章吹。今天站在新年的起点上回望从前嗽零娃,我们发现深沉变革的暗流涌动矩,启迪未来的创新发展虚,其实远比辉煌的成绩更加令人深思促江。   亚马逊无人超市惊艳登澄蜕,谷歌的Master横扫九位围棋冠军胚扣弄,提振实体经济箭在弦上济溪峨,消费升级引领我们全新的商业文化时代骂,技术奶、商业模式风、国家战略碳卑、市场结构结合在一起胃,这种更替的演进沫恢。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点傻,正释放出巨大的改革能量腊辉,正引领我们整个行业迈进全新的时代吧坏对。   一是技术模式在不断地创新岛,汽车行业转型正在进入落地期添。最近几年在互联网喊际、智能化酗济、共享经济等多方的洗礼之下渐倘,汽车行业正在同创新中被颠覆者孤,迅速地转变为创新转型的主动执行者钎楔轨。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟咆,日系车企抱团开发人工智能技术匹腑,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域崇,可以说剑指出行解决方案浇妊。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横珊秤欧,在新技术跨遂、新模式领域不断落子吹,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期曹。   二是消费升级倡,品牌之战成为未来的新机遇垮垒存。随着互联网思维的逐渐渗透岁鸡慧,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念黔纬胖。情感价值尼、消费文化肋、消费者价值观越来越得到重视巍,网红营销趣妒董、二次元营销斧、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势缎耸砂。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通秦闻,实现产品表达与消费者价值的同频共振些会毙。   另一方面常,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书纽,为自己的人生价值代言貌肯。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题铰菩抱,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇浇授。   三是提振实体经济肋,汽车制造业体系化建设迫在眉睫吹诬汗。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一救镐马,就是提振实体经济幸。其关键在于制造业转型捣,转型经济学的研究表明忌烦,制造业转型中产品技术固然重要拦川,但管理体系更加重要幂。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化抛、网联化建设酬竿查,就越能发现在信息化建设这种大背景下胎横佩,管理体系的构建才是保持基业常青的关键辨滤袄。前几天我看到有文章提到秒磕,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎时贡诺。这样的提法虽然夸张侯,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示泪,我想却是切中要害的镁伯。因此随着汽车行业创新不断地深入落地兜北,随着提振实体经济逐步落实群含牡,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键乱。   四是政策变动酬荷,新能源规模化累秃、市场化成为未来的大方向村悍磋。2017年新的政策正在逐步地落地匿能,新能源汽车格局正在悄然地发生变化旧刊。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境殿摹,行业准入规则哭、动力电池规范条件等政策的制定哀,从各个角度划定了新能源的市场边界申兔。   另一方面灿糯,碳配额栋骨、双积分赖桔璃、新能源补贴退坡使蕾,无不要求新能源发展要还原市场化手段静席坞,聚焦核心竞争力拓迷姜。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益蛙袄,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规拣。   纵观整体形式的发展呛黔,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上涡熄胚。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂叮透法。数年之前舞吴,面对互联网行业的冲击瘟,我们以为我们只是需要一个互联网+蓄僻沛,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折魏,还承担着国家经济转型的重任诞。我们不仅肩负着消费市场的升级期望详列,还背负着整个社会环境与生态保护的职责羚。这样的多重任务谜,给了我们新的挑战虐蹭惟,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀烹耙。   面对全新的形势腺拘,面对前所未有的机遇与挑战酱,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向木。我们将锐意进瘸恕,大力地发展创新精神隋僚型,在汽车行业变革的大潮中勇担使命寸,在电动化沙、智能网联化灯魄、服务化坦关残、国际化等方面加快发展步伐抹,不断推动新技术艘屡拾、新模式的落地生根股,不断地发展新能源汽车绷虹糙,还原城市绿色健康生活愧司。不断承担经济转型任务祈叮攻,推动传统制造业的升级歪请非。   面对未来贺巴盲,我们将在以下几个领域寻求突破仿烤:   一是加速智能网联技术研发彪舶,打造智能出行的生活方式鞠。2017年拉斯维加斯的CES展上酵搔顽,北汽全面推出了我们智能化的发展战略无垮啸,并与百度在智能网联领域进行深度地合作为。当然不只仅是和百度叔都,还有其他的国际国内的公司撼。未来瞄准智能驾驶乃虽担、智能互联陆芍挽、智能座舱等内容巧吕稗,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系贤,为出行与城市生活打造系统化的智能工具罕哆恳。   二是加快新能源汽车产业化恃九,践行绿色环保发展目标派讥。在新能源方面阂汤,北汽秉持环比裕靠大家的理念疮,不仅造优质的新能源汽车产品煞,更要造消费者愿意购买的新能源产品瑰寒毁。尤其是在补贴退坡逻、行业回归市场的大背景下藐,北汽集团聚焦资源芍、聚焦技术戌、聚焦产品拍泼、聚焦市郴位挛唷,四位一体严密把关整个新能源产业链陋,为消费者提供既有颜值脱岁、又有内涵的可靠产品抢屯。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念哥菲,共同守护美丽家园踢徊。   三是加速国际化资源整合寄豆,实现中国品牌的全球化侯借镀。2016年便酬酸,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地童,实现了北汽国际化菊,由简单的贸易向本地化经营的重大突破古。配合国内的合资品牌物联,服务于全球布局研发基地闲傻胳,北汽全球范围的资源整合舷乘,已经进入了研发笨、生产卿、销售衔、金融沤、人才和品牌全方位互动的良性循环里腑赴。   面向“十三五”蹄膊烩,北汽将继续深化拓展东南亚豌稳、北非喝氛、中南美前壕、东欧等重点市场的产业布局点冈,使中国品牌的影响力遍布全世界勃。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级灿烙。   四是坚持服务化方面恼蠢,推动制造企业转型升级孪。服务化既是国家经济转型的方向擅桶,也是北汽自己产业升级的主要目标陷查寇。多年来我们在金融颠校、产业投资尽、后市场倦、出行服务等领域多点布局茸俏策,随着时代向智能网联方向的发展判扁,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环盘奖。构成从业务到管理体制材,再到基础设施的科学发展体系太撮,不仅提高了资源的利用效率板如,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化刃臀。   各位领导方蹈,各位同仁秋新吴,媒体界朋友们稀,闻鸡且起舞愧,风好正扬帆风蚊,新的一年已经到来欢,新时代也正在开启机遇的大门八微署,让我们携手共进济,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凡:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年胃,长城汽车累计销量达107.45万辆订伐体,取得如此成绩哈弗品牌功不可没燃,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷帽,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军湘,其中哈弗H6占比超6成蕉,达到了58.07万辆午奇,同比增长55.58%舵。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻碗被妒,2017年2月19日韩,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动京。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年赏羡涉,我国汽车市场销量首次突破100万辆虱攻爆,高速发展25年后的今日搪窗肖,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度息单。中国自主品牌已突破百万辆溯,那么能否乘胜追击逾越200万汕隋伦、300万的销量目标擅?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能宽桃痪,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中掳,用他的话来说篇鞠害,“这是很了不起的一点闹泰锑。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件惶肩,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面某念,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心掣,从另一个角度来讲拧九烯,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来宏灭醚。   安全刺、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功涧圣偿,分析其中最重要的因素媚和,魏建军表示饭工,回到20年前杆,受到成本和技术等方面因素的影响处酸秆,自主品牌造车很难把“安全”放到首位瓮擦。而当今时代酣贰,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标氨,其比重也在日趋增高欧献,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了廓豁。他还透露芒靛效,2020 年哈弗将总共投入300 亿元博瞄,打造全球化的研发体系稀,在主较惜辽、被动安全技术碎、智能互联牧登、自动驾驶等方面秀尖,形成领先优势说竿。   说到自动驾驶技术虚祟,放眼全球汽车行业甜,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重哎踌赤,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命分卑。哈弗将采用北美龄崇、印度粱褂、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统长肥铣,据他透露丹,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准腹萝,目前正在进行路试揭,有望在2020年后投产套加挝。“我们的最终目标葱粟,是推出完全无人驾驶的小比、最安全的 SUV 奶谰。” 魏建军说到负坚。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标违色铃,魏建军说到古枚抒,2020年赏,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军撤。对此跑帝,哈弗规划了四十余款新产品兜哭镭,覆盖全部的SUV细分市场爆骆订。到了2020年晨瓤叙,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标蜕,在规模上超过吉普卜痕恍、路虎唉,成为全球最大的专业SUV品牌掇粕嗅。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆盖惕,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时磷瞳憋,魏建军回应道素夺,要取得这样的成绩主要来源于两个方面奖迫,一方面要靠产品快速地更新迭代了,另一方面则是丰富多样的产品规划晴,这其中就包括新能源方面的建设捕吻。据悉懦,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型樊鞘邵,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线呐酮,多点开花的同时又带给消费者更多的选择采吭。除此之外迁,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市车购蕖,目前正加速推进全球化商业的发展拉肺嘿,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标怜。   2016年玛店腥,魏建军携WEY品牌亮相广州车展巴卷,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑车熊:WEY登场之后哈弗应如何定位勃鞠陋?魏建军在现场表示瘫凰闭:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化耿碱屋。相反贤,哈弗将全面发力15 万以下市炒嘎甑帧,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场秀。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针寐,而“聚焦”就是集中资源莫檀,打造产品和服务的差异化优势秽浦搜,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”割透嚷。先做强席、再做大答,这正是哈弗理念的核心所在东。在盛典现澈嗣省,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一沪片,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语抨蒜毫。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持轨圭。“我们拥有着全国最好的经销商队伍焚,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念伯,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队边。据了解坦婚霖,长城经常组织经销商团队去日本考察膘瞄,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念态。这正与长城的发展观念高度一致矩。魏建军透露克喊,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”沃奠,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝儒逛,经销商们也未曾有过动蚁肪住,这正是“稳固”所体现的重要一点千称。   长城汽车总裁王凤英表示逼垮搭,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系纱啪挠。 她认为廷为,良好的厂商关系是相互作用的怜摔海,只有让经销商满意滇悼,经销商才能够让消费者满意卞涡,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中帽抗耗,这是层层递进的作用效果核,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因角丛。   2016年的百万销量已成昨日辉煌侮泼,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么浦替申?哈弗给出了自己的答案骗似:200万的目标即可上路群佃讲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涩仟:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今藩赤揽,在新能源汽车补贴退坡后吓祟肚,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元裁,这个数额占车辆销售价格的40%磷导。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响逗浓碘?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续锌钮劳?未来列科汞,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇案?2月8日下午庆睹,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示炔干,2016年隘丢,我国新能源汽车的发展走在了世界前列实读翔,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一啦脯,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势虎勃腾。随着核心技术差距的缩欣肀浴,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强饭。但是痕跨雄,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内图,巩固和扩大这种优势效,还需要政策泡、制度和市场三方合力百瞎,打造可持续的市场化发展纬。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布耗寂,但是从已知的美国毕夯、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看牟泞,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置石皇纽,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%访塑。同时煎,公共类充电桩接近15万个的发展规模卫,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家欢。   “走在世界前列嫩,不仅是体量和发展速度位居世界第一精瘦,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一仓判坪。”许艳华表示糕阶,经过近几年的积累患,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证环仁、制造和营销的体系能力崔邦,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变郎囱,产业链基本完善煽。整车窗猫、动力电池汉、驱动电机系统性能大幅提升洛兑,市场主流车型的动力性匿、续驶里程沪潜柯、能效烂、可靠性肺、舒适性明显改善隆坑,整车高毕、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展不,新能源汽车市场覆盖率提升磷敝盗,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国圣赎雌,占世界市场比重约为50%讳焚接。按照已知的企业规划耍腿,在乘用车领域酿牢骨,2017年我国将有73款车型推出惶,进一步满足市场需求怪博。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时那,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步虹诚貉,整车单位公里行驶成本也在下降等陀挡。“20%的成本下降具鞍甜,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价茎,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升蓄。”许艳华对《中国汽车报》表示弗楔,在规模扩大成本下降的同时攻绣,市场竞争下之下摔舰楞,企业会做出有利于市场发展的选择春勾,也因此饯矾,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右涟搞。   许艳华判断蚂,2017年胜勃,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强妇,预计占比会突破70%罕坡,长里程纯电动汽车需求会进一步提高醒腊,充电基础设施也将继续保持快速增长篡霸谱。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系刮,我国新能源汽车发展目前处于世界前列季纪,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确献汐桥,在此框架内航眯,到2020年耻峨,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展工秤惟。但是补贴退坡后怎么办汉?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动虫惩惧。”许艳华认为怖皮梧,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移般梧,让新能源汽车使用成本进一步降低猜,才能保证其持续良性发展签恰。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件嘲恕。目前办昂首,无论是整车贰、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确熬,剩下的就是政策实施好的问题瓦莽,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来歇蹬舵。”许艳华强调宛鹃仁,我国需要基于长远发展的政策驱动体系炼磋,2020年到2025年是重要的过渡期税彭,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势安台。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用激簿谰,这方面我国也走在世界前列帽,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》趟,进一步落实国家新能源汽车发展战略乳袜,保障车辆和使用安全蒂。   不过煤尝膊,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议铰。针对《暂行办法》谷暑,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%期疽、10%和12%的比例略苏媚,调整为5%敲苛、8%虾、12%的比例华活,并允许2018年勘趁身、2019年负积分可延迟一年抵偿迁铣剐。同时扰钾烤,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定楔日,否则会使新能源汽车市场化进程减慢偿泼僻,丧失中国已形成的比较优势豆,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用滇。中汽协希望《暂行办法》尽快出台殴忍,以便企业开发和商业计划的制定婪毕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编心歌:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时连啤,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景晾。犹记得2015年7月凡,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车皋边,并对这些汽车的车载软件进行升级雇闲,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火供笛篙,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机头、转向系统以及车载系统彪。    如今膘那傅,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置埠未敞,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案弟憋算,如果没有行业安全标准来做规范幻,或将引发不可想象的严重后果驹策。在我国奇逢,作为国家网络安全的重要组成部分编答,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫旗席档。《中国汽车报》记者日前获悉犊赔,《车联网网络安全白皮书》净亥、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布颈蹦。在发布之前侣改,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖宠,他告诉记者孩,车联网网络安全即将拥有“指南针”衰。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》莲葡:《白皮书》烫恫汕、《细则》出台的大背景是什么酞梅?    庞春霖揽:在节能环保粹朵掇、安全舒适担膛,以及车联网哦耍韦、自动驾驶手庆此、智能交通等方面要素的推动下荤录旗,汽车正在迅速IT化典、智能化冷哄耿。与传统汽车相比昏谎,智能网联汽车在节能减排斗鲁丰、安全舒适方面具有前所未有的优势硕,符合汽车工业课森扰、交通出行方面的发展趋势蕊侥谓,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战恋蒜。在互联互通的背景下频,没有网络安全充分保障的情况下寝冒拘,智能网联汽车带来的可能就是灾难份。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日污谈,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》脾,明确要求网络运营者(车厂县屡天、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务寺徽,应当依照法律丘窗、行政法规的规定和国家标准的强制性要求袭,采取技术措施和其他必要措施齿,保障网络安全腊河、稳定运行闪,有效应对网络安全事件固,防范网络违法犯罪活动璃,维护网络数据的完整性多顾滴、保密性和可用性槐坞。网络相关行业组织按照章程汀屁,加强行业自律舍菊,制定网络安全行为规范畅车臂,指导会员加强网络安全保护辱雄,提高网络安全保护水平定玛,促进行业健康发展躬博。”该法2017年6月1日起施行蒜哼。    2016年10月23日麓,在前期工作基础上蔫券缸,在工业和信息化部等部门指导和支持下蚀,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作钮刚步。在前期承担某信息安全专项工作的基础上懈盆巫,2016年底郴,以电子科技大学为主任委员传朗凶、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)枚、中国信息通信研究院锌物哭、国家互联网应急中心抠郎、中国联通邦十、中国电科第30所倒兑尖、奇虎360囱拈、博世为副主任委员腑,联合国内外70多家整车峡戚、芯片桐、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称胃纳:车联网络安全委员会)正式成立返些。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求烘伎,在工业和信息化部吹朔恫、国家密码管理局伐叫、国家网信办等部门指导祟通、支持下纯高螺,车联网络安全委员会于2016年底组织恢腺、协调产业资源妻,以我国自主和在华骨干外资车企捂、终端和零部件厂商为调研对象腹,先后完成华南腻乌噬、华东亢痴肯、华北甭麻狙、东北梁撵七、西南地区调研工作镣反匡,充分了解了车联网网络和信息安全政策灌、法规遣始喂、标准祁宝蛾、产品啡懊、应用等方面的实际情况与现实需求袖函。并组织与协调联盟内外资源涛,开展了车联网网络与信息安全相关政策陌、法规舰刑喊、标准的研究酗昂奢,形成《白皮书》坎、《细则》朵,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布舰辫。    《中国汽车报》盒:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖腺:随着车联网发展擂膳巫,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件非保。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规盼、技术标准矮物毙、产品及服务体系的支持绢阂喘。从调研情况看鼎伞,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战臼,缺乏可靠和一致性的基础工作菱枪,因此需要我们及早采取措施媚,完成网络安全方面的顶层设计工作骄,从政策差全、规划纹潘、标准潍啡、技术乌、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用豪施忌。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基捶,分析国内外车联网网络安全的发展现状怖枢,为车联网网络安全的后续发展提供建议徽挠,推动车联网网络安全产业的快速发展哼咖。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》幻,从企业丧、用户蕾、政府需求出发烤奔,参考《工业控制系统信息安全防护指南》吐芜斥,结合车联网的行业特点和技术属性姑沛,立足当前现实和未来发展趋势浮浪埔,提出晃、确定了一系列车联网网络安全防护的体系邓甫坎、指标和建议虹岸儒,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南秒痰,提升网络安全防护能力诵,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施握胁。    《中国汽车报》衡:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定妥蹦囤?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准庭布耪,对现有车辆和新车产生怎样的影响疾瓶乡?有没有实施的时间节点版挺次?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高款拨?    庞春霖憾:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南编坏竟,并不涉及强制性标准和法规阮。同时通过产业宣传檄阔促、贯彻和使用该级缅,不断发现新的需求和不足纹挨,并加以完善郝。但由于网络安全形势的复杂性哗廖,以及车辆作为一种重要的交通工具窍,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台尸谦艾。    两项文件本身就是在调研基础上秋,听取产业单位需求而形成的韭疙令,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶色,减少大家的迷惑和疑虑排,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动皮,切身维护好产业和用户的根本权益酮。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品然价碾,当然会有成本在里面瓮钒。不过从发展的角度来看抵,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样滑贤,属于必备的系统丢,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品蔫撩嚎。同时浓骇耻,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点夺雹,也会赢得更多消费者的信赖桃。    《中国汽车报》申:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动赤箍荣?自主涝糯、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一插烯?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战妹棺?    庞春霖沛:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作卉侣鞘,其中一些关键技术和产品曹,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试诗瞎讥,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样藩。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分柑,那么就像现在车辆的保险杠楷、安全带酮偿、气囊诉侯、ADAS等等常规安全产品一样埔丸,无论自主还是进口车辆谰檬,应该都是一致和统一的要求救,并可以采取现在车辆型号核准等方式狗纷天,推动车联网网络安全产品的安装柒挟侯、测试恃勃鹤、使用纠、维护和服务徘胳烧。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多踏念浦,首先是人们的意识问题仆,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意慌川,但对于车联网网络安全却毫不在意荷。要知道曙,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单曙,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂蹭凌扰、多变邯败,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片秒、软件等基础技术刨骇,对于自主车联网网络安全产品而言崎蹭千,投入比较大岗伯晦、周期比较长具朵费、效益回收比较漫长寂铆讽,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长睹杜距,从整车企业吾漓,到零部件叉慨弦、软件舜涵、芯片供应商死授,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系屡订稍、人才队伍掣扛、产品体系擦龚、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系菏,也非结构化的治理模式琴窟,需要新型的伦理抽、法律和技术法规给予支持霓现,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界剃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编即:李芳" "   1月18日任昏旗,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会潍超甲。引人注目的是扳粪裸,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起杀脯梢,力图将EC180打造成一款“国民电动车”擎抵癌。EC180之所以有如此低的价格庐憨赡,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴仁乃香。在补贴退坡的背景下粗倾蒂,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势惊沁酣。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业吴姜浓,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何显别祷?在发布会后码射垢,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访尘,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义骏电肩,以及2017年的经营策略与规划妒架。   《中国汽车报》蚀歉完: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义科帽帕?   郑刚匣椿: 北汽新能源有两大类产品平台新,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品梦狡来,包括EV疾、EU力坟拾、EX复赏、EH四个系列茬维纯。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品遁。在开发之初册咎,我们就对其有一个精准的定位与期待插抒。   北汽新能源在两年前预计到诽岗,新能源汽车的3.0时代即将到来阶豹吭,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格纪。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入弦叔,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车嚎坚。   目前阿,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握刀,这没有错票摧,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术躺和禾,并没有推向市场的现象涩。我认为肝,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合改董,也没有认清正确的发展方向灿肯。   因此幕坑陀,在两年前开发全新平台之初诵,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车乐棵疟,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路毕胚抛,这种做法目前看来是成功的继窘。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能度甘、造型犁棉磊、特点以及价格之后练痹涝,大多数人对其给予了极高的赞誉晦猩亢,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号两时泻。   在成本控制方面橡誊,我们认为还有压缩的余地瑰,通过不断地挖潜降低成本楷访,我们认为可以让更多的人开上这款车澎舜萄,不过这需要一个发展过程限。随着销量和产能达到一定规穆后虚髓,我们会进一步整合资源董、降低成本喷吾侈,提供给用户性价比更高的电动汽车揪快纽。因此句,就目前来说叛毕,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力土,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力郴。   《中国汽车报》矫懒: 面对补贴退坡叭病慈,EC180为何还能采取目前的低价策略梅?北汽新能源有怎样的发展战略枪沤巫?   郑刚篙: 从当前产业政策来看模翱,全国各地的补贴额度不同贩酵,流程不同湍趣囊,这都带来了公司内部成本摊销的问题寄泊掸,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难萎脾抵。为此凹羔吹,北汽新能源成立了卫蓝基金滇,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴感去墙。这需要企业拥有一定的资金储备把。只要差异化的地方补贴还存在嘿岗斡,卫蓝基金的使命就不会结束绍。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产令咀,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会裸科。只要发展的规划清晰藕,我们有能力也有信心做下去田。因此类,我认为当整个市场达到一定规娜缌缕恚后甭层超,企业才能做大做强酞骚。在我看来惟罐固,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的赴谎,而不去考虑社会责任架诞跑。只有兼顾了二者城磨阿,才能获得发展与壮大立。   就北汽新能源而言庐溜,如果年产销量达不到10万伶匣,那么就没有持续发展的能力泊。因此瓮确,我们公司定下17万辆的年度目标股吼,并将在4年之后达到50万辆处琼。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点躲。谁先占领制高点崎梢蕉,谁就有效益熊摔。新能源汽车市场的成本杀手颊,也将是市场杀手喀。   在竞争过程中祟胶星,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手访,而是以传统燃油汽车为对手荒鞘。因为它代表了污染手敲,势必要被市场所淘汰故豆函。   《中国汽车报》钝夸: 新造车企业的强势介入侈,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响担?   郑刚然: 与跨界企业造车相比晤,我们的优势正是他们的劣势悔。依托北汽集团凶沪,北汽新能源有着很丰富胎魂、庞大的制造资源瘟艾,有巨大的产业链规模优势欺掠。在互联网体验方面嫡公,我们确实面临一些挑战惨棱畔,但我们在造车工艺淌坪似、供应链与流程方面有着更强的积累范史。   在我看来盒热钎,绝对的优势和绝对的劣势都不存在躬,这些可以相互转化虽玻。我在发布会上再三强调恨募竞,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业瓜,而不是新能源汽车厂商祈。如何能够最大化地提升电动汽车性能僚,创造差异化的用户体验和品牌价值谩,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向孺。   目前物,选择购买新能源汽车的用户主要有三类编:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户跺旦。在这三类潜在的用户中嘛佬脾,我们的发展空间都非常大峭檄帮。   对于新造车企业而言内孝,他们确实会面临诸多的挑战顾编。我们在发展过程中遇到的挫折翔,恐怕他们也得挨个体会到衡,但这是一个正常的发展轨迹韭。因此醛冉,我认为这是一个跨界融合的时代竟和,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制淌羞书,将思维与资源彼此借鉴揉,从而为用户打造更好的新能源汽车骇。   《中国汽车报》喊: 北汽新能源目前的两条产品线乏畏:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里休蔽?   郑刚慑: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线汝,ARCFOX则走年轻与新潮的路线屑橙。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异慨恰。相对而言笔,BJEV的目标用户是我们身边的朋友椽蓝本、邻居但欣钨、亲戚啪郡奸,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比法。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人挨儡哥,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征类。因此在性能层面萝参,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化系乏妇,而ARCFOX更多会搭载智能化功能凑蒂潮。   在智能化方面步化,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用类浇侯。例如ARCFOX将会在社交槐骄居、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性亲荷,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点接极。相对而言仕刮,ARCFOX的售价将会比BJEV略高变逢,智能化水平也将上一个台阶牌。未来宿,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现妒耽。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后稳收,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上嗽。   《中国汽车报》迟唐: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何库倘,公司将如何利用这笔资金每穗?   郑刚靛馆蓝: 在今天上午的股东会上我们正式宣布冒圃,将实施不少于80亿元人民币的融资定,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平氏。无论是电动化还是智能化徒,我们都会在研发上投入大量的资金衫。目前惮,北汽新能源的研发投入主要在两方面壬控,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究烧。   我们希望引入来自产业链的投资方蹄,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展痪。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后试铝,智能化成为卖点千桓苍。   目前会簇四,北汽新能源拥有了三个生产基地徘,现阶段产能还有限熔田石,每年只有20万辆的产能闻磨篮。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地烷奸,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源憨誓肩,从而可以更好地降低成本放柯,提升效率脯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编规荷扩:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员禽歧、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天愧黑,大众汽车集团管理董事会成员莎、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满雹坦修。1月14日靛挂,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员烘,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日譬,他在长春见证了《一汽勺抖斑、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午亥,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室度模寞,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通低。    新能源汽车纫全默,重中之重    尽管行程密集架沧盖,但海兹曼依旧神采奕奕剧。他有理由高兴牢汉,要知道缉信,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众赋,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车哪,比上一年增长12.2%面恕。即便如此磕,海兹曼在专访开始时楔额擦,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”行钨丝。那么大众还关注什么猴侍?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车媚茫。“到2020年困湍耙,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年瘟,目标为150万辆姬济。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市澄绞Α;同时盟手玛,大众在中国的新能源汽车路线呛巾,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡熔。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说特坝,40万辆及150万辆的目标中锭,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当裳石纳。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度袄时菠,海兹曼称港公河,这要由市场及车主来决定蘑樊瞳。此外菲,进口新能源车虽然是个“小头”够汇你,但会涉及更多细分市掣呋蕖,从而为中国消费者带来更多的个性化选择镭。    奥迪与一汽合作擞扁,加强再加强    就在1月16日傍晚钡,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽乃将火、奥迪十年商业计划》匙,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转剩。海兹曼见证了这一协定的签署你钮蔑,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议翰:“这是一个战略性规划腾爸禾,不仅为奥迪态骡,为大众量喂颇,也为一汽明确了发展目标纳雄。三方达成了共识效嫉祁,而这一共识不仅在传统燃油车方面翁钉,更是在新能源汽车和移动出行方面哨。”据悉叙矩闻,双方将针对21个核心领域开展深度合作垂。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线显盛,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场斥窃董。其中糯迷,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点圣。同时脐璃,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上胁,未来十年将广泛地在全新领域开展合作滑,包括翁香:智能互联险肆桶、移动出行行、联合数字化项目芦夺、金融服务合作等众多核心业务领域害帽荆。    同时钎,为了更有力地支撑未来合作事业的发展估冀,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力蚂史仍,在提高一汽-大众的研发及新能源能力伪渐,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作纽乃。    “对于奥迪和一汽来说怖集马,总的框架已经搭起来了了驶,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’模陋搪。”海兹曼笑着说镀昧。    上汽奥迪踩,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作居翠,记者自然不会错过追问的机会懊垮茸。    海兹曼进一步透露堤,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系缔秒,但当前的重点繁擞,是大众及奥迪要深化与一汽的合作日崎句,形成长期的更有建设性的伙伴关系撬。“除了十年商业计划的内容之外酗鄙贬,我们同时也更加重视解决经销商的问题鸡伸驾,更加重视经销商的权益玻。我们要更加积极地回应经销商的诉求伯贤,解决他们的盈利问题乓莲。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”筛,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停病绦?在记者的追问下视尼拧,海兹曼称椒普,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进埃棠辞,并且经销商的问题解决之后凤枷认,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”浦炽汕。    至于具体时间表奉郡妊,海兹曼透露盛,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行痊人,最早要到2018年开始扑巴泥。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毒殴撤:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任年,各位朋友涡垦榷,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛哩绵。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断墒糕累。   题目是“坚定信心胚爱糜,持续推动中国新能源汽车持续发展”狙荷巢。汽车的电动化是大势所趋腔,体制优势是推动发展的根本铝修绵,然后就是坚定信心目慌。特别这几年新能源汽车发展很快悉,产品的成熟度乱、政策的全面性渺、系统性梧佛,老百姓的认可姐思,这些是电动车口、电动化大势所趋侍零划。大家可以看看悼滇迫,我们今年2016年差不多是50多万台伟,占到全球67%泊四巾。从增长趋势也可以看到灯薯,从2011年母呸蛇、2012年社、2013年庭酬、2014年刑,特别是2014年猫闭赡、2015年规理,包括不平凡的2016年词房垒,虽然有各种曲折猴曙,但还是获得了很高的增长贾休,大概有50%观,全球占比差不多有60%多宫。   我想讲几个理解和发现泞。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了搪,做的非常彻底旧讲。我们可以翻看一下2016年的数据架咖,2016年中国公交大巴摩菲,不包括旅游大巴失隧,总销量大概在10万台左右滥,但是我们纯电大巴差不多7万台川,插电式混合动力是1.7万台相勾悍,加起来大概是87%漂旦,占总的销量接近90%螺,这么高的份额坟舶,我觉得差不多就在3年左右发生的棘疽滔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去了此喝,到2018年亩科,我们认为在公交这个领域里面岁构,燃油车会进入死亡膘脸价。很有趣的是2018年绩,如果你要在欧洲或者在日本搪防菲,欧洲泊版拔、日本一些主流的燃油大巴的制造商韩沮肝,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来乓轮烘,或者刚刚接近路试享奥,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化孝。从这个感知可以看出怯,中国背后的推手是什么顺,为什么这么快扁佃堕,无论从技术魏歌、从市场瑞、从体制盗娩。因此我觉得搏马,体制的推动是推手羔思,因为公交很容易充电侈土锌,固定路线暇信犀,固定区间但粗凹,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的芯,大部分属于国有体制史憋,政府有很大的话语权体,公交的排放巨大息,一台公交补贴很高凳,但它排放更高蝗。一台公交我们算了算爱奇,早上5点上路拜,到晚上差不多10点下路桶,一天工作18个小时呵,相当于30-35台私家车的排放烹形。因此赊蹿抽,我们四部委在推动产业政策里面身睛,花了巨资在推动这个产业袖翔偷,但节能减排的效果是最明显的凑济秸,而且在全球保持领先度也是最突出的闷鼎小。   比如像深圳楼撼拿,2015年蠕靠、2016年娥蘑,大概2017年上半年藕瓷漆,就实现1.5万台公交全面的电动化歼菏牡,这一点我觉得也值得我们中国骄傲计。而且这个产品巴潮信、这个领域我相信还能保持持续的领先簿肛枯,和乘用车苹髓叉、商用车比杯差,和一般的卡车比反固萎,我觉得在大巴这个领域里面马毖泼,我们中国无论从技术紊、从供应链膛湾探、从规模旱冲、从市场地位瑞丘,还是很牢靠的谩微舅。出租车可能是下一个领域潦怀陕,我们相信在未来3年里面鸽荒,出租车全面的电动化也会进入一个快车道忿。   优秀的体制助推纹,产业快速发展纠粱。即使2016年不平凡的一年里面仟抚肉,国家有很多政策课,像国务院2月24日政策常务会议诽茧,政府公共采购配额杀录,7月6日马凯在西安有一个专题会幂琅刻,包括到10月18日克强总理国务院常务会邢,原则上不核准传统燃油车别,加上之前一整套的体系扭揩莽。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的剩、最系统的政策体系抹,包括今天我们的百人会这么一个平台替窖,在国外是不可思议的蹦,但是在中国就发生了忍烙,我想清泰主任亲自组织俯及渐,这种特殊的身份把大家聚集在一起垫,而且今年的规模更大穿,明年可能还会更大茫额,这些体制推动中国新能源的高速成长巨吕衡。   从税收阜嫂曝、推广配套梧瞧、长效核查讣露烁、推广管理等都在推动潭畴陌,当然国内新能源汽车产业链的形成规模从乓,刚才欧阳老师也提了氢妓,很全面密,从上游的IC制造泉、正极舶朽母、负极乘宪疲、电解也隔膜厕剂、各种资源面戒、配套酷芭蚀,中游的电池魏活摹、电控蕾透测、电机摧畴,下游的整车慧兼骋,包括售后服务水集甭,全系统的毯娩、全规模的袄车不。国外也是迎来了发展的热潮拟沏,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售埃房,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%讥舰,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入宿臂趁。   坚定信心但,持续推动新能源汽车的健康发展汾唱。其实我们在业内也在把这个脉华去其,2015年1%是一个拐点篮博蹈,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台榷菜,相当于当年差不多10%的市场份额箍,2025要达到20%的份额繁仑,当年要做到差不多400万台伸热鞠,才能达到目标骋篇。因此我觉得秦顷,2020年10%还是有一些挑战哦添。我认为到2025年持竭挤,如果电池做到每瓦时1元钱以内患,按照同等配置的汽车泄婚,成本按照同口径的品牌单、同口径的配置算界汗茬,大概比传统车还贵20%-30%肮盛,这时候国家财政一旦退出去以后李,必须有相应的措施来进行补充佛亢蛋。我相信第一囊癌,购置税的减免姓,一定要延到2025钙杆逗,甚至于到2030温痪迫,这是一个10%的政策支持煞澳,这点非常非常重要帛。第二百挝痞,消费税福迪僳,特别是对插电式混合动力车笨年,消费税有2%酞弗繁、5%-9%娘,如果在国家财政资金退出以后漠抒,如果这个要有一个减免的话咕荡,这里加起来差不多接近15%-20%斥泡,这样把30%缩小2/3俗,国家政策就扶上马薯、送一程辨,才能够让新能源车更健康凡。   齐心协力狙,2017杀,撸起袖子管杉罗,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编显牢惶:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地琶糖,万象更新吭亨羚,这是中国新能源汽车的春天锨。从2014年的小荷初露诽碾廉,到2015年的急剧拉升随,再到2016年的高位放量盗,可以说经过三年的蓄势险官,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化茹。牛市的格局基本确定汤趣,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标螺递,“十三五”马粒内、“十四五”和“十五五”期间锌究稠,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%拧妙、30%和33%铣诽爸,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代迫级魔,继本世纪初的“黄金十年”之后湘桐,下一个风口即将到来刷咐。   毫无疑问熬爸杯,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇毫,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役漠泻办,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化届,值得关注店纯辽。我们总结了一下这些变化价董搽,有三个方面的特点瓦氰:   一是市场的形态改变了救什。   从导入期迈向快速成长期戒掇雹,刚才欧阳教授称之为成长期阑桥缆,我们在前面加了“快速”两个字浇,有待商榷华铂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府逢敌必,成为消费主体鸵惠,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙眯窘,新能源汽车从政府的示范运营起步嗅,不断地向私人购车靠拢龟,临界点已经到来!有统计表明郝耽,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%卷缺,预计今年将进一步提升到70%左右境。大家知道个人购车时代是产品为王的时代等户,要在竞争中胜出风糠沉,就必须以客户为中心鬼,以市场为导向挨藐平,树匠心母卜,出精品刚量备。   二是竞争的主体增加了删活陕。   从少数先行者的竞争惫叹菱,演变为全员竞争皖,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手惫。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划洽嗓,包括这些国际大牌窟焙蓝,比如说戴姆勒荷伸剂、大众等等跨国品牌耪,通过合资强化了在中国的业务布局弘绘。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点辟。有统计表明下莱捞,从2015年开始席茄邵,全国新能源整车的投资项目超过30个肯烂沛,总金额超过了1000亿元权,总产能超过了300万辆械宋。当这些产能陆续释放伐,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代洽咐。到那个时候卯,竞争将回归本源就碉疚,那就是技术狸杰迹、产品和服务卑冗。   三是行业政策转向捶。   从扶持补贴过渡到监管引导臣瘸,政策驱动弱化比、创新驱动凸显超。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整拧钱,产业政策呈现出四大趋势妥庭奸:   第一邯饶,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境铅隶澈,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二假摊,通过准入坪、销售本镶、使用环节的标准发布腿郊莎,提高行业的门槛担任,净化市场环境;第三喂闪阶,通过补贴退坡和私人充电桩的破局锰捅抚,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度亥,让市场发挥主导作用;第四讥缕锌,通过电池目录和技术路线图的发布皮,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累卸磺,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资沙都幕、以市场换技术”的这种所谓的“老路”绊。   本世纪的前十年幸赴烹,可以说汽油车高速增长歧衬屎,成就了中国汽车产业的由小到大脊。接下来的这十五年通沟,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强哺?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”酱翔涎,克强总理也讲米遍墩,“发展新能源汽车韧苦拐,是培育新动能饶,发展新经济的重要抓手”龄。中国政府凭借新能源汽车丘婚,特别是纯电动汽车褪投痛,引领产业升级撵屠,谋求弯道超车连技诉,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈广赋素。   继高铁认、特高压和核电之后热,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”迫,这种希望能不能变为现实铆蔼?还需要我们全体汽车人的共同努力盖蔑。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早社誊抒,目前已经基本建立起了一定的先发优势仙赔交,把先发优势转化为领先优势篇融,是我们坚持不懈的目标腥巢。而要成为一个真正的领先者功奶赫,只有创新峭捂骗。创新就是从零到一诚,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件桅,用全新的方式组合起来碱,去创造新产品换好拉,去创造新的生产方式和商业模式蹲落,去开辟新市忱目睢,去整合资源崩麓浇,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商耗诞,去实现新的价值创造取尘泪。我们将以创新为最核心的驱动力锤对殿,全神贯注善哭,聚焦技术武吴,聚焦产品砂茬,聚焦资源同儡壁,聚焦市忱铡;以心无旁鹜的聚焦战略莽痹晾,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志壕篡授,实现北汽集团领跑的梦想购。   借今天会议的机会胯,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略奋裤,也就是刚才谈到的四个聚焦贰尺兼:   第一刃朽菊,聚焦技术盒害。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖适亩蹬,消除盲点龟。新能源产业最核心的技术就是“三电”蔬咆,此外充电和续能技术毁藩扮、激光雷达等汽车技术煌,以及轻量化的新材料茫视,石墨和锂等上游关键资源汗头,也是我们需要掌握的核心技术和资源姜兢促。这些技术和资源霜嫌,是我们在新能源汽车行业立足的必需品旦昏,我们再难也必须干妈采跺,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作氢谁湿,各司其职穆妈纶,对新能源汽车关键技术进行各个击破猩碎。北汽集团将在政府的指导和帮助下年,在北京的经济开发区掏,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心腊瓤。它由研发创新中心屁、全球营销中心棘、品牌体验中心旦嗡垦、联合创新中心等五大部分组成掇毛,将建成从用户研究躬、概念设计芹亮溃、前瞻技术堂可粉、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地舌。   第二萎胚车,聚焦产品壤规。   产品是企业价值的最终呈现肌勉,是我们寻求客户认同的物质载体废桨。高度契合用户需求歪虾,被用户接纳韦、认同的产品才是有效的产品薯,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比停钦,我们的产品在续航里程蛔练、成本控制撮、整车品质添、产品线的丰富度方面粟,目前还存在着明显差距激浓。打造新能源汽车的产品力返偶鸵,我们将从以下几个方面努力赋毫寇:   一是凝练枚,集中北汽集团的优势资源渴奈弯,打造若干款明星产品汲泌颧。   二是做好差异化的文章扛,精确地切入特定的细分市场崎伍。   三是做好迭代创新合塑彻,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化嘎、网联化肋钱、轻量化技术应用到产品中卜,并根据新能源的技术特点赖段,开发设计全新的车型平台伞。   第三策逆辰,聚焦资源稼翱。   21世纪的竞争苹哗,不再是产品的竞争蜡狠,也不再是渠道的竞争戏,而是资源整合能力的竞争鸿色。新能源汽车全产业链更长喘禾、体量大械,包括整车没卡、充电基础设施拘巳疾、智能网联蜕睦、无人驾驶以及下游应用在内辟晃挛,整体的市场规模在10万亿元以上举驳畏。   然而资源是有限的监,优质的资源更为稀缺律,新能源产业作为朝阳产业熊魏,资源的布局与传统车完全不同刊背绞,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态卧,瞄准核心资源和稀缺资源驮叮联,提前布局葱娃疆,将其纳入到我们的生态圈之中春,北汽集团将围绕着创新链脱朴恕、产业链痴好、市场链山、服务链和资本链这五大南斗祝块了书,通过新兴技术的孵化幢郴下、成长型企业培育钩视皮、产业并购整合等手段椭,实现关键核心技术的突破与领先茫举姑,打造北汽新能源的杀手锏算伙卉,谋求长远的发展敞燎,实现对传统汽车产业的更替蒜铝。   第四妓,聚焦市场风歇。   市场占有率是关系到产品的关注度缺缉乏、品牌影响力的重要一环辈,目前我们在新能源汽车市场的拓展岛季、品牌传播木艘渭、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面松虱,可以说暂时走在了行业的前列然。下一阶段辜膊惧,我们在继续发挥自身优势的同时晌,还要加强对市场的精耕细作词兢,对不同市场进行分别覆盖委断怜,不断扩大自己的势力范围龄。对公务市车璋浴,我们将根据公务车瓜氯、出租车滤、城市物流讼碴菲、城市租赁弗惨、城市公交等不同领域的特点沮额对,把规律琢磨透伦,在品质差异化捷受潞、品类差异化和品牌差异化上做足文章信泡。对新兴市乘砟辆恕,我们将引入汽车的共享理念苔恳事,做好网约车市场开发璃,打造国民车偏吧镭,切入经济型纯电动汽车市场潞囤隋。同时氢噶,通过融资租赁等手段匆,对特定客户资源进行开发诲。   各位领导磨、各位专家拉、各位同仁粒阑,“阳春布德泽鹃,万物生光辉”摆,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启首物,新时代近在咫尺冀,新机遇触手可及醒,新梦想指日可期吠篇纬,让我们以自力更生扮、艰苦创业的进取之心揉笺普,以敢于人心擅纺,勇攀高峰的凌云之志撩,撸起袖子天,真抓实干角垫,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慑懦:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲惶硷路,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录握:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年旱腿,我认真思考之后县,认为这一说法不无道理峭。我想可以从两方面来看豆,一个方面是从全球来看吝乓贰,在2016年这一年项仁甜,发达国家主要汽车生产国驶莎,包括大型汽车公司乒,大家对汽车发展的低碳化绩、智能化鲤、信息化取得了进一步的共识迟搪,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点烽地失,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中户。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话巨寇,但是说到了要害瞳,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期兢釜,守成者将面临巨大的挑战”瞬。而从国内来看胯汗骨,我从调研中发现兼瓦斧,很多企业由“试试看”措定,转向了“铁了心地干”灵,把电动车放到了公司战略的中心地位冬疥。    刚才李书福老总讲的他的规划陷,到2020年裤拌瞎、2025年穆,电动车的比例要占那么大诧,新能源车占比那么大贪常。所以他真是把这个当做了公司战略的中心兜恼滴。    另外讨达夯,在这一年当中踞狮,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿隆茧坤,一个是企业的研发路径在变化奴,由燃油车的引进呛讨、消化诗掏、吸收擅,正在转向开放条件下的自主创新呢,各个企业对研发重视的程度钠鞘蜗、研发投入的力度是前所未有的鞭擎速。另外便裤,由于我国电动车产业化走到了各国的前列飘,这样就给了中国狄蚊,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会摔尺。另外酥胸兜,有一批没有退路睬,专注新能源汽车的新兴企业柬陛,他们没有存量的拖累喘登,他们的思想更加解放祈蚊,这些新进入者带来了新思路羞模、新创意纲垃、新发展路径冀锰。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路烷,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路呵囤,对我们汽车人来讲会有新的感触虎。    新进入者带来的新的发展路径敢驰逛、新的生产组织模式线,给整个的产业带来了新的活力携切帅。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径骋促叉,我想这个影响是很深远的江。因此村费,从这个意义上来说旱,经过孕育期的磨合郊税,现在已经开始有所收获戒爽。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题浓杰。    以2020年为结点豢苗贯,中国电动车将面临新的发展态势稼惯,我归纳了几个观点鸥竟:    第一般,进入2016年囱,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期陕督,在消费者购买意愿增强的同时科譬梅,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择惠。此时簿酷,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现森裙。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿吝苹,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争俩。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候耪溜蘑,随着竞争的加剧集枚,企业间的差距拉大媒吐额,大浪淘沙的过程已经开始佬爸,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量狄。这种现象不仅反映在整车弛稿,而且已经延伸到电池企业款呻、零部件企业以及上下游整个产业链伶凰午。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获撵泊。    第二墙媚,迎接国内市场国际化竞争芍喇。可以预计政府购车补贴淡出之时钩嚼昂,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日牵,距今只有四五年时间了痪褐。当前国内企业间的竞争只是一场序幕筏,国际化竞争来临之时才是真正的考验晦吝唇。中国的企业必须冷静地看到诬,产销规模大派堂刮,并不等于竞争能力强咸翟。我们与国外先进水平仍有不小的差距突囱柬,重要的是技术基础薄弱遂拿、原始创新能力低灯衅、核心技术欠缺酒戳融、品牌影响力不足露,这些带有文化色彩的软实力鸥奇,需要持之以恒的积累响隘,“非一日之寒”储。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点裳,提高竞争力的途径咖,不是等待企业的扶优扶强伯局农,而是由政府创造好的产业生态湍,使优胜者在竞争中脱颖而出纠疟铣。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时很,就瞄准了国内国际两个市扯と,产品设计铺、生产工艺晃陀浓、产品质量都以国际水平为准毒窍,我想这些企业他们会相对比较主动吭牵。    第三惰僚,向后补贴转型期的政府政策匙,在既定政策支持的周期内弊处,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配教建荆,是政策能否顺利转型的关键乳滔。政府的购车补贴是一把双刃剑撼,当市场竞争格局出现之后妇拱梯,政府就要特别注意丧,不要因政策调整不及时而削弱竞争桃。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础菇。因此食乳诞,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上棉侩静,聚焦技术创新粗剂,加快补足技术短板垮采公,提升电动车的性价比档。相应的锚鼻瓤,评价支持政策效果的窗口坛表顿,应该由市场规模扩张诲,转向竞争力的提升淋。    具体地看购车环节的补贴蛇,应该适时退坡梁掇陪,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术耗、降低成本的能量邢吴,造成优胜劣汰之势人。政府资金应更多地支持共性技术的开发蹄斥逝、充电基础设施的建设融孪魄。与此同时剩,非补贴性的那些“功能性政策”匣吓,例如碳排放政策辛动谐、燃油消耗量限值政策排吴隆、零排放积分政策曝,以及购车许可亩、限制行驶之类的政策组合应及时出台凡,使市场产生稳定的预期垦滑。 第四蛙撤,立足后补贴时期骑萝,打铁还得自身硬揭佰虫。    从十城千辆算起刃,各个国家发展电动车的时间差缅湾,给中国企业留出了大约十年的孵化期诲锈,这是难能可贵的倾吞。2020年皮杀石,作为中国电动车的一个标志性年份痢嫌既,将迎来后补贴时期薄。可以预计查陡秀,那个时候直接购车补贴将淡出案讥,但功能性支持政策还将保持杜城朔。在这种情况下搏埃寡,电动车能否与燃油车抗衡辜迟、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势蹋,将取决于这几年的行动另屁挂。    我国电动车是在较高起点上起步的康,总体经济技术实力已经今非昔比藐扫逼,如果把握得当昏未,以电动车为契机俱,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观射娄,企业应充分利用政策支持的周期杀,下大工夫做好三件事笨疮酒:    第一桑,人无远虑分,必有近忧疵,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略爱汞,并加紧部署与实施奴。    第二孰绷,持续壮大研发能力哗,掌握核心技术克吃秽,攻下“不经济锰、不放心乳、不方便”一块短板攘擎,奠定电动车与燃油车抗衡的基础祟梢。 第三熔,以产品的品质赏阀箍、品味打造优秀自主品牌惺托,赢得市场的信赖土廊蠢。    第四扇,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的舱,就是在这个期间委巾,一定要想办法在自主品牌上下工夫报瘁。我们的品牌实际上在燃油车上岛袒瘫,很多企业下了很大的力量膜毖纺,但是应该说效果是有限的涉档。而在电动车来说是个新的机会扒局垒,所以在这方面应该下更大的工夫骏琉卉,通过产品的质量彪上竿,通过产品的品味打造自己的品牌憨娩。    第五罗,要系统规划母赏匿,及早部署“电动车+互联网”烦。今天的电动车之热扯练,并非由于传统能源的枯竭喉氏,而是因为它有很强大的正外部性侵输。电动车的低碳化窃溪豌、信息化愤该、智能化的潜在社会效益只有与新能源杉、智能交通澄、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥骋搏抱。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能湃。随着这些方面的成熟铜乏,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题限避。信息化乘铣、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点廖,这里有太多的文章可做答皋泊。目前辅助驾驶蹈篇、无人驾驶已经走在前面侠,我想国家应该及早对电动车与分布式能源乾、智能交通悸铃躲、智慧城市以及5G通信协同发展秤镁森、统一规划禽巢哥、开展顶层设计权的、超前部署湘、抓紧启动链怠,引导企业的技术开发和基础设施建设版氯,推进“电动车+互联网+交通”遂吻摊,把阶段性技术成果用于提高交通效率路、降低物流成本笺鞠、保证交通安全疙,使其产生经济和社会效益佛谱禾。    电动车发展的大势已经不可逆转不,向前看捎,挑战与机遇并存非既递。如果把握得当导瞥僻,机遇大于挑战!    我就说到这里苯烯具,谢谢大家!    (根据发言整理拒,未经本人审阅鹅苇卧。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编攻抗:李芳" "  全国政协副主席厕阿惧、中国科学技术协会主席餐讣、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来恢邻、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲盒愤掳,以下为万钢演讲ppt亮点实录湾笔闺:    尊敬的清泰同志未撕、冠华部长盖、苗圩部长棘挟、解主任曙芜等,各位来自汽车界的中外朋友们稀炮钾,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计替瞬。上午抽点时间看了一下展览焙酵,给我印象相当深辜,有一个很深的感觉到称肠,这十几年来中国的电动汽车持续发展浆抢,走上了一条创新的道路匈,而且现在产业进入一个快速发展机遇期凯蓉儡。今天这个会议的主题很好醚化兑,就是要持续地提升我们的技术能力委掂,抓住创新新局面彻缄前。我想就我们未来促发展纺痴,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇浓,谈一点我个人的看法布烹棋。从四个方面敝:    第一穆,谈一谈我们这些年来齐心协力漠,新能源汽车所取得的新进展乏闺,尤其是2016年的进展特别明确飞。    第二常,回归深入基础研究密催潮,提升新能源汽车的质量和效益倾。    第三沏,新的发展趋势瘦皋锭、新的发展方向剔尚惺,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点卢,随着人工智能的不断深入仿炔情,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇抢陀。    第四烩红,我们怎么样更好的凝心聚力扯,合力推动新能源汽车的创新发展好段腔,谈几点看法篱诺吼。    刚刚得到新的数据顺,有的来自中汽协会男、有的来自中国汽研中心让蜜点,数据告诉我们感抠,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆巳龚,占新车销售比例的1.8%糕,中国的保有量达到了100万辆曙盼低。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个秀锤,这里讲的是公共用的充电桩梨,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家媚韭。    我们的关键技术取得了显著的进步建煽性。今天上午我在零部件电机撂散渤、电池潭得熄、电控这块花了好多时间还,仔细地了解了一下情况囊写,确实和我们了解到的数字很相近碳鹊杭。动力电池的关键材料发展进程加快敦目、性能指标稳步提升柏形、成本明显降低炽彭,从动力电池的单体钝剧模、电池包椽架号、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进掳司。一个指标性就是辨,三元正极材料能量动力型的电池慑,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤淀,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心伪磊缔、有些争议稳,好多同志说材素,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标锯萝,现在看趋势已经很明显杯。我们特别强调的眉坞炬,墓沉块比能量达到了140瓦时/公斤棚,动力电池系统的价格美,这个价格现在也是保密苟休,但是总的说起来明显下降攫耗校,总的达到了2.5元/瓦时以下活。动力电池的产能达到了100G/瓦时吻,世界上生产规模檀疥沧,特别是在新型电动汽车的动力电池肌费,规模得到了很好的发展断角惊。    驱动电机技术也取得了新的突破告。特别是共性基础技术进一步突破费现,导磁硅钢杭、稀土永磁材料嗜实、绝缘体材料努奉、位置传感器什红铂,芯片的集成设计和电力电子系统新辽擒,取得了新的进展汤苇。我也了解到光悉,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展绦蝎卵。因此建讥介,重量比功率超过了3300瓦/公斤碑瞄赤,电池峰值效率达到了97%廖休垛,高效区达到了80%疾。特别一些新的设计董滴距,也对电驱动系统有一个很好的推动作用锹龄,比如说我们都知道都,对于0—100公里的加速括,对于电动机说起来丝廷烹,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大玫臂佬,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候画掏,就是高速公路上超车的时候努,超过它这个临界点以后淳裂,这也是一个安全因素稳衫祟。现在我们很多企业从两个方面牧,一个方面芥,用双电机的技术来弥补后面这个不足惭舷棵,第二个没景爸,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力褪,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展掏俏。    今年汽车界有一个新闻淡僳,第一个互联网汽车走上了市吵山送搿,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合夯,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐雀餐派,据说现在上汽的同志告诉我未翁潞,每个月销售2万辆封祷艰,产能有点跟不上了惫陶,效果很好白传笨,上市不到半年累计就超过了9万辆妹,成为荣威一个最大的销售热点颇。在互联网大会期间史将,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统氯,搭载着北汽喘虚、奇瑞裙、比亚迪轿车都亮相垮透,首次开放了道路棱晶策,18辆车300多位嘉宾在试驶螺几呵,当然评价各有不同搏,期望值也有待提升嘿狙诬,但是勇敢的走出了第一步庆香掣,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿道献,做出自己的探索秽蒜嘶。    我特别感到高兴的是嘉菱,2014年我们就曾经提出电动化蹲男、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点路餐窍,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索嚷。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展袒壬,从汽车到基础设施淑反,一直到停车场拳、充电站凸瑰负,包括各方面财税的支持陪赦吴,一系列的政策及。国家层面偏欠,从购置脱逗怀、补贴燃、税费减免撩、研发支持弗、生产准入尺库、业态创新棺、基础设施泻徊,特别是标准规范方面囱备,都出台了一系列重大的政策措施但昂靡,现在看起来落实的进度还是比较好的泪儒。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论博抄,这是一个开门的讨论镰,许多外资企业都积极参与当中蹬乘,对电动汽车发展侵庐、新能源汽车发展怪肯,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标崇瓷同,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面擅,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现篇。也是由于刚刚推出来蘑缔鞘,我觉得很好客,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见盗唤,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见举,使政策更具有落实性次。    这里向大家报告一下呢,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革妮。新能源汽车作为一个试点的重点专项形怜,实现了从基础科学到系统集成未、共性技术集成解冷、示范全链条的部署掀贰毒,特别是在基础研究方面溶,加强了对基础科学问题的研究贸拣纹。因为现在产业发展到一定程度的时候偿呢护,要提质苏、要增效堕恢,还必须要静下心来壳、回过头来从基础科学问题上下手抛辣府,不断的进行优化宋辟物、改善攀,才能获得发展羡浑垒。特别是这次的重点研发专项统暴古,对于电动汽车智能化和网联化的技术烙,也设立了专门的课题聚胶奠,实际也是我们当时电机苛、电池绊、电控的“三电”之一势,也随着时间的进展不断的转向新的重点砰惦。所以福惹痴,整个“十三五”期间的专项规划痊翟,将对六个创新链条郊,就是全链条一体化的部署翱,38个重点研发任务竣舜,政府加大了投入杏,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入吕蓉蛔。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿劲娄,首次突破15000亿尉铰,更值得高兴的是静炽,企业在这里边投入比例得到增强课斑陵,达到了78%以上俊,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策湍矩跺、加剧扣除政策有直接关系撅。技术市场的交易量也首次超过了1万亿坟勤菊,看起来企业投入的效率还是很高的蕾互清。    去年我用过这张图(ppt)弯,这次还用这张图灰码奴,对它进行了更新痴颊汞。由于时间关系垃,统计是1-11月底鹤,11月底中国产销量是402000辆盆,如果这样算的话溯仕圈,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆骗窍,中国占了40万辆随超,就是占了50%钾念寺。到2016年底瀑鞭,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆斤,中国占了其中的100万辆虽。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力獭谦,也说明了我们国家对于节能减碳墩赖、应对气候变化作出了新的贡献蒂荣乃。我们虽然应对气候变化调门并不高截,但是我们扎扎实实在做每一步俏,现在无论是风茹、光透、水枫骋帮、输变电八,无论在技术先进抱、装机容量童婪、发电量都走在了世界的前列乔,这也是我们作为一个还在发展中的国家逻踢说,为新的发展捕矗、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献土逆。    世界发展的趋势也是一致的鬼担稠,低碳娠、电动酪拴扛、智能化成为各国共同的选择簧。美国脓灸穗、欧洲病擦戳、日本畴粉皖,包括汽车企业福特阀赫、丰田溃航、大众都推出了它们发展的战略券撕渤,特别使人关注的是一些大企业的发展计划宝,比如说大众推出了它的“2025战略”讥艘咸,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车翘,销量争取达到300万辆嗅巳叛,自动驾驶要覆盖巨顿,在2021年提出全自动驾驶抛,电池也要进入大规模的投入郡葛醛。奔驰也提出了它们可持续发展的目标朔媚,零排放俯、互联摩八五、自动驾驶汽车谋佬散,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力输逆设、氢燃料汽车挺愧。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流繁、沟通毁莽戎,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式集、增程式的混合动力汽车叼,因为他这里有基础建设的问题囊徐,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来授碧,就可以有电的情况充电毯惯、没电的情况加氢乒,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板芜甘,同时又实现了真正的零排放潭揉鞠。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai量县麓,上次试驾可能还是8年以前苗泞蕾,我觉得汽车的进展氨魏喊,无论动力性蓬、环境友好性霓炭梁、驾驶的舒适型都得到了很快的进步盘九,据说已经进入了市场平函漠。包括通用也宣布了在2020年以前确玲,在中国推出9款新能源汽车秃缆。我这里想说的是尸盖,中国的市场也是世界的市橙锫唷,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的睫侣袒,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展亢赁、参与竞争掀,汽车产业就是一个市场全竞争的产业漂,就需要我们来推动整个的发展东,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺脾前。 第二课豌孟,谈一谈我们对于深入基瓷唷,着力解决一些新问题的看法藉玫。    对于电动汽车居绣,大家首谈就是续驶里程斯零,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志掇罢,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的甜。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车怀,一个明显的标志垫脓廉,实际电动汽车能耗是和它的整备质量绅护,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的辫茄储。如果说单程的提高电池的载量踏算,当然加入电池的载量车子可能要增强睫,车身的增强就又增加了重量矫橙布,直接影响就是增加了它的电脑啊。我们也看到一些装载高容量电池的输,虽然续驶里程延长了嫁,但是百公里电耗就明显的增加了妻捶徊。因此墒连,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高改瑞,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的配础、合理的规划宽蜂掠。首先推,车辆运行的范畴腥刹。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位空受,尤其是现在咕魔,我们应对大气污染裸爽,主要还是大城市集中肉,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑旱渺。但是从技术发展上说起来歪,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度酥碱氏、功率密度和整车的轻量化弧苛轨,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准蕉脚,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程红卿掇,这当然是市场的期望礁躲海,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题橡丁。    最近新材料研究发展很快铅慨耙,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用韭。有的朋友跟我说颧郴,我们现在用的是石墨烯电池幢埠妨,其实说用了石墨烯是对的头混,但是用石墨烯全部来做电池反擅救,似乎从科学意义上不太准确添芭搬。石墨烯材料嚏维,包括碳纳米管骗含,都有它优异的电和热的传导性能蕾盾布,作为锂离子电池的负极材料添加剂核踢蜕,可以有效的降低内阻缉,提升放电的效率胸,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话匿亨苟,还有助于减少介质之间的电位靖,来减轻电池界面的腐蚀性瞥某。从这个角度上看箍革,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的脾疼,当然由于动力电池负极密度提高了庞封,对正极材料也可以进一步的优化素庆,在安全的前提下某肩,所以也可以显著提高它的能量密度酸。但是由此而来带动的是全系统的技术进步李,就是说能量密度提高了份擎斯,同样的电池包里面可能有更高的载电量莱殿飘,但是运行过程当中它的热交换量也会增加九。所以在增加单电池和电池呐镂郑块功率和能量密度的时候摧变,还要加强对于电池包热交换距离的研究誓,来优化提升电池包整体系统的技术破裤门,它也是一个相互关联的关系栖病暑。    随着电动汽车的发展瘁菠,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计懂。比如说电池包往往布置在底部抬,夏天路面的热辐射还是比较强的揭颗丁,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理骸,从结构上来实现电池包的冷却低步,因为我们现在冷却剂就是这样的盘察,要把它放在迎风处蜗翘曝,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计瘟淖诵,电池包也应该考虑到这个链,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理骸。结合冬季放电的特征缸屉,我们还应该研究钱泞,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制悍,使它保持在合理的范畴之内卸聊,来逐步的解决冬天放电比较慢的靶娜剿、容量比较低的问题蹋。总之说起来会膛,我这只不过是一个例子阑萄辖,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础揉雷滤、关键肃、整体的技术统一的来规划和部署晚。    上次百人会上我特别提出裁,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术犀窗,带动汽车制造的转型升级涎姜。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节响楼粟,给我留下一个很深刻的印象奢,我和苗圩同志都搞汽车的碧,过去我们焊一个车身500多块钢板性告,用2000—3000个焊点接在一起守浦,加工线上全部实现了机器人如期。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身骄漓,一共就45个部件猴,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线厘活,几个机器人协同操作回翘。板件和板件之间没有焊接程,就是直接的黏接举,加热黏接闭妒敞,远远看去就像搭小孩玩具似的弦煎锻,几个东西装起来返瓤蒂。更使我感到比较吃惊的黎项,现在碳纤维的车身醋放继,已经不需要在现场涂装了齿,有点像我们当年装修房子裙揽镐,先装地板再油漆惰,现在用的全是油漆地板汹。现在汽车安装上确实有进步圣餐,所以我也很有感触冀推,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新绷,需要轻量化材料的技术督,需要轻量化的设计师色,需要轻量化的工艺午,也需要轻量化的流程额。特别是现在的汽车产业散吠膜,包括内饰座椅使用的材料姜,也尽可能的采用可回收香泞哨、可再使用的材料材,这方面的技术也在不断的提高届馆彩,这个应该成为我们新能源汽车发展换齐恰,不光在车辆技术梳桔香、而且制造技术流程方面全方位的提升秋埃岛。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展持搓驮,今天我很高兴焊,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车铰焙,更多的看到了我们一些缉比,像燃料电池大客车的发展铂梳痉。很多企业大家如果去看的话跨池违,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池缅俗厦,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料曝癸褐,比如说碳子嗅熊驴、交换膜第橡禄、双极板逛忱哪,以及它的特性基础研究的进步密切相关挎。实际证明芒割烯,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中梯,也具有自己的发展环境的优势联。我们要借助这个优势来推动我们的发展错宦。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系乏,我们是不是可以考虑戳烘,尤其是在燃料电池研发的初期挪肥市,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用徐侨采,这样可以有电的时候就充电甩、有气的时候就充气辫,按照它的发展各取所需里。实际从技术进步上筐概,技术发展的本身惯逢,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用浪事,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展锌低,对于延长它的寿命撑,对于减少它的燃料消耗点思,是很有帮助的竟。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用桂怂饱,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用坦缺,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处缺袒轮。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点氖吼澜。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域谢兔,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向逻猾。当然它们也在考虑翟末,我们怎么样能够更加适合中国的特点辱篇。我们还不能忘记中国还有一个优势恋藏,我们在电动汽车走向市场的前期辫抡,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用檬,先在公共应用乃、出租应用上去使用埔伦亲,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广立,因为我们不可能全国铺开的建加氢站设墩,必然有一些城市就可以走在前面酬博,又可以来推动健康合适和快速的发展钾喊顶。中国“11?11”又是一个新纪录邯,信息产业撮晴唉、网购变成了整个市场销售的主流搜库,我们看了看苛龟,2016年快递业高速发展缓首噶,中国快递业总量超过300亿件捅佳家,平均每天8200万件包裹走在路上扣九,用于业发展小型物流车清洁庐、高效的运营业应该引起我们管理者的重视详斗。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领败廉,有了高端引领就有了有序的发展发驹,放弃了高端引领就会低端充斥换骨泪,所以从这个角度上奉,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色怯孪缄,争取使我们的汽车产业走上高端引领肠其顺、创新发展的道路上憾。    在燃料电池汽车发展的过程当中砍是了,深入开展了国际合作贝筏。我们积极的参与了国际合作惫,开展氢燃料电池领域的技术合作罗稳,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目按槽,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议誓唤辩,组织国内的企业衬律溪,开展深入的技术合作狭。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织唬筒檀,定位就是要建立一个覆盖全产业链菊仓委、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织脐铃,在中国发起但并不局限于中国坪渡,积极组织管理以及运行机制闯,要按照国际组织来筹备惟袒、搭建婚。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池新反,因为燃料电池实际用处很多喝卿,比如在通信基站焕肋蔽、备用应急电源挪,随着我们移动通讯不断的扩大犀爽瞄,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放谋廓肛、包括更新歌化挠,都值得我们重视咀偿羔,包括医院的应急电池失猛女、安全防卫扳疤娜,包括我们最近在研究深海运载箔,也完全可以使用氢燃料电池握,燃料不是电池统巾,实际是一个发电机浪湾,而这个发电机可以用在各个地方卿邢涪,最重要还是零排放的清洁能源铆蜕,效率高瘟了裙,能源密度也高扇垫魔。 第三孺狄,深思熟虑桶,把握好智能化的新机遇瞄敬费。    近几年来房,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展冗草。比如美国狮羡,白宫推出了人工智能的新战略牛白,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划雹损,欧盟也推出了智能汽车的技术路线督洪,包括日本的创新战略规划料绢。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会洛挫鸿,这个时间恶补了一下人工智能的技术森蚕。中国工程院最近技术指出块蔷比,人工智能即将进入新的阶段毫敦不,人工智能发展有四贰讲骗、五十年代了萝,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展烯。但是当我们信息化日益普及电茄,移动互联网兽皮坝、大数据龚尖酬、云平台的发展发,信息环境碌脆、数据基础谈斥铃、目标理念酒、市场需求都在发生不断的变化斧踌,将推动人工智能新发展请评适,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段冬玛稻。因此溯辫暗,发展人工智能也有利于改善人民生活仓对、提高经济发展的水平即、增强社会治理的能力烧、维护国家的社会安全屑蘑锨。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图稗,但从各国的共同概念和我们的研究迫疏,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素乔。第一湍速具,要降低交通事故和伤亡人数贯里昂。美国的报告提出来稳光,美国每年有35000多人死于交通事故摹,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的夯沪。第二少通,要应用低碳领惋、零排放畦乘袖、环境友好的运行环境廊锯氖。第三客稿擂,便捷莽纲,要降低驾驶强度没,提高交通的效率痴。第四钢瓶莲,要推动共享徒,提高车辆的利用率雹唯。其实我们现在不得以所采取的一些限行琳,包括交通的拥堵凤,都降低了汽车使用的效率还坡,所以从这个角度说起来赴,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的佰剑察。还有耪帛镀,牵扯到公平出行鞘奖檄,随着老龄化社会的进入蹄,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展羡从。    关于自动驾驶汽车研发进程倾,好几个报告赏氮,有的人说无人驾驶蛇富,有的人说自动驾驶纯拌,有的人说智能网联汽车枢挂捍,都提出了汽车发展的里程碑佛棱挨,我觉得无论叫什么汽车粳律,都是说了这么五个阶段朵温头,辅助自动驾驶桃揉蝗、部分自动驾驶抬枷、有权限的自动驾驶沸、高度完全的自动驾驶阶段溜缕,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点寂搅,比如说在辅助自动驾驶方面轿,怎么样能使汽车感知周边鞭袒兢,科学决策瑰吞暇,及时反应熬将累。比如怎么让汽车能够与互联网连上检挟,最后有条件的自动驾驶还得考虑车藤割苫、网寡、路的联动藕,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系炒,就是人秆古办、车硼耿略、网南擂、路的一体化食某。    辅助自动驾驶腊漆丹,实际这些年是汽车界一直研究的重点喇,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多蒙佬,有雷达胜,包括现在有毫米波雷达肖,摄像头芍,对外通信系统芯膛,包括定位肛甸逼。与之相应的媚,刹车搬彭、油门算瞎、电子稳定系统认、电助力转向等这些夏谈父,实际在关键体系上埃牧,传感系统薯兢裳、操作系统龋投窃、中间和决策系统的研发猾建,其实这件事也不是现在的新形势瞧购拈,早就在80年代的时候蹿纯,80年代后期就研发了防抱死系统拆,实际根据轮子上轮胎和路面的关系贩熊萄,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全控,包括防启动时间的空转餐,后来又有了电子稳定系统绰挡晤,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度鸿衬山,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展雀肝活。    传感器用到汽车上就有了测距的警示袒咕,有了它以后谐尾扰,在90年代的时候尺虹,我在德国工作的时候谅,车里边就已经有了尾随自驾煌,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走布,不用担心爱。最近我看到了我们国家的好多汽车两放倡,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应烷污拭,一旦接触太近都会自动加一下速寄惜。包括我去年去参观长安氰,他们也给我展示了自动泊车系统熔帕,实际自动泊车系统我们在德国工作儡雌,90年代后期时候就有这样的设想券党,2010年我到德国去访问的时候腥汕,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型兽。实际很重要的意义耗羞,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起歪避,也得到了发展枯。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能锋。    下一步就是智能网联葡。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西份顽慷、看到自己看不到的东西受仁泥,90年代初期的时候彻溅迪,堵车情况有数字广播廷恐比,数字广播就和我们一般的广播不一样涉阔蜜,随时可以呼叫堵车的情况沃隧斜。后来有了数字地图和卫星导航枢涪,就形成了第一代导航系统宽纤,第一代导航系统并不知道路况的变化饥颧埔,只知道路径的设计唾。然后就出来了联网的导航每,这也是这几年我们都经历过的事衅衅山。上汽这次和阿里巴巴共同合作哗把琼,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张腹竞烙,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起姜汝,这样坐在车里的人讨粹孪,通过导航酗嫌、通过云平台就可以获得各种各样的信息其涝,比如说动态的导航咐郊、比如说加油充电站睫柏、维修以及各种信息的进入仓敦,使汽车的视野得到更大的扩展惭涪。但是真正要做到智能的网联汽车充勺,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键哗,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来宽丝,这就需要我们把各种信息交汇在一起伟,来实现智能的决策控制斥吵阀。这件事情说起来好像很容易纪胖考,实际也有很大挑战幢狮。现在我们一个汽车里边有两舶滔橇、三套信息系统控,有车载的信息系统航垃官,还有驱动系统的信息系统场艇嘛,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通肃得滩,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程揽坛,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯角,人得到这个信息以后会做好这方面的准备彩踏揪,就是快到地方要进行减速酷倍,但是如果你让它自动驾驶的时候屠霜,可能它就很早的根据外界的信息来判断骄尖,让它调整好姿态掇得、减低速度镭劫,进入转弯以后在弯道里边再加速巫旗鼎。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段虫,这种例子比比皆是槽。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体降。因为我们电动汽车从电机疵赶鼓、电池抛、电控开始辣净,电控第一代做的第一件事季链,就是通透的动力驱动系统的网络星逆,就是第一代的CANBUS系统欢,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制淳雾,从这个角度上说起来堆狙,电动汽车是自动驾驶的最佳载体青午挡。    当我们实现了这些以后艰,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战毁翟哼。这是我们常见的北京交通的一种情况枚,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号河,去识别各种各样的高通葛哆晾,做得到坎,但是不保险共贯熟,这样可能我们就要有这些信号的发射器墩盖,让汽车能够知道这些情况柑偶嗜。如果再想使它往上走菏,能够实现部分的自动驾驶甸报兢,它必然会应对我们的一些常见的极端情况估短刷,比如说晚上的雨雪路梁,比如大雾弥漫的时候城扛椽,比如尽管天气很好虽,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰阂,这些情况都需要我们去应对拼储汲,其实道路上也应该有它智能化的装置封习拣,就是说有自动的能见度感应器偷梗娇,应该有道路结冰的感应器千砰,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全壤梢天。我觉得自动驾驶最重要的还是安全唐擅奖,安全是所有发展的主流滇场袒,而不是时髦丧儡盛。我们在做任何工作的时候幂额卤,必须考虑人是坐在车里最宝贵狼吞、最要尊敬的东西酬痉妙,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全艘、人的便捷袭舌、环境的友好和共享燎拨茎。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统交斗秃,来推动我们的发展开。    因此好,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三剩凡方、四次交流烁欠署,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议么,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构觅疼酬,这个架构的着力点应该在车载的平台扮藏、在网联信息董、在智慧交通的发展栖,我们要重点发展的是车辆的关键技术登搞、环境感知芥擦、智能决策栏蛋、执行控制腑才,我们要对信息的关键技术绍,V2X通信催亲,甚至于将来车对车的通信系统啤布、云平台囱、大数据苫、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制讣,这里也有很多不同的东西疮舰莎。我们还要对基础的关键技术辈,高精度的地图偶、动态路况信息建退澄、综合决策和操作系统氖合。只有这样苗,把人信吞松、车椒比、网莎澜浑、路同步的推进廓稍笨,才能够迅速的发展魂湘,否则又会碰到先有车霓为刮、缺充电桩的情况哄,所以需要我们今后的发展当中更多瓮财观。与此相关的技术聚峰,检测系统蛊额擎,还有一些法律法规体系光癌孪,一些基础设施的建设谅,可能还需要更多的发展龋钨。 我们必须要精心规划斗、协同创新比,来研发自动驾驶的新技术物筷。    一钙鼎,安全弛芬、绿色聪、便捷平、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标遍蔫低。    二俱舌靖,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉啪底,多领域技术的融合激别任,产学研各方面的合作疏锑同,要着力推进协同创新洼,这里边由于它是一个企业的热点迹,所以企业要成为技术创新的主体和侵。    三璃瓦盯,企业为什么要成为创新的主体彪吹蹭?我看了很多规划哩,从现在一直到2025年慧市、2030年耍。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就比错挽,但是可以实现沿途下蛋部潮,从过去当中票斗署,无论是防抱死系统弟、电子稳定阂、测距警示浆、避障反应菏哭、自动泊车都是发展的热点斧劝,每个技术都带来了商业回报膏,包括我们在信息系统酷,包括这次互联网的技术钾沃佛,上汽互联网的实践介舵,也看到了我们唉惊,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高肝,只有以企业为主体图顽尾,不断有新技术发展德,使它在使用当中获得使用逞,就能够推动它的可持续发展哺,所以它不是一蹴而就的事篡掳,是我们长期坚持的一个任务痛呕。    四惮泛,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体聘案桥,新能源汽车重点研发专项要广聚众智闲傲眉、精心规划匡揪森,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础墟捆。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区飞赐酬,我也是觉得有一些东西包括基础建设苛俺昆,也应该放多这个测试区里面去鬼庭,使它在真实情况下运行喷腾,才能得到一个健康和全面的发展柯。    最后我想说澳石,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展塘。其实我们用了十几年的时间实现电动化唱,推动了产业的转型瑟,随着信息产业的发展狄烤,网联催生了新的业态熟皆煞,产生了新的服务业吐砍刀。轻量化带动的不是简单材料的替换欣桨,实际是对汽车产业的一种升级按、一种转型乘,同时魔,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设老搔夸,充电网服务体系的建设限钞,可能带来何止几万亿的新的增长点壕。我回忆据,在经济工作会议上总理说过一段话具换,“实施创新驱动战略的发展吮蕾溜,既要推动战略新兴产业蓬勃发展绿缎黑,也要注重用新技术绷啃办、新业态来全面提升和改造传统产业弗,带动产业的转型升级嗅屁。”    作为结束语我想说吩,回归一下新能源汽车取得的新进展阮袍,下一步还是要全面落实政策磷殴慷、着力开拓市场牵芹睹、建设基础设施绵判弯、创新商业模式乒,把握好发展的先机省。我们要针对市场的新需求厕孰,深入基础研究姑靖磁,攻克关键技术促滩,完善系统能力兑凭,着力提高产品的质量和效益拇谰。要把握好汽车智能化发展的新机遇疆题辟,要系统的研究浪丹,精心的规划碾,要鼓励协同创新企业主体掀尼缸,大胆的尝试搓,来攀登自动驾驶技术的新高峰粉副溪,要凝心聚力戏,发动优势倒,动员各方力量欠甭,完善政策措施岸,营造更好的发展环境毙惺烫。    谢谢大家!    (根据发言整理惕,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蜕:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉廖汲触: 陈理事长什齐,各位领导寡妮侥、各位朋友扔驮甫、各位专家芒鸿,今天很高兴跟大家交流一下我的看法垛敲。我今天的题目是四网融合醇胜亨,什么是四网箍踩?交通网焊、能源网檀聚、信息网坝朽、人文网墙。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具抖型,电动汽车是一个能源的载体舜苔翻,又是信息的载体新闭,然后可以作为人文的载体丘。四网怎么融合萝脖怠?怎么发挥电动汽车的附加值茂船?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦柯邯。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系泉獭,能源跟信息到底有没有内在联系闺表互,我提出一个储能熵理论供大家思考多伪轨。    我思考创新的要素寺,要创新首先要解放思想轻。解放思想要学习《易经》的精神斤贫宫,又要学习西方文艺复兴的精神赖董。《易经》是一个太极揩仟,太极里一半是黑即、一半是白炬鞘,但不是直线涕材,是弯曲的慧,黑可以变成白刚,白可以变成黑伍暇即,黑中有白蹿,白中有黑妹,跟它对应的黑就是黑凡澜拦、白就是白誊摩。《易经》是变化建腔,有时上翁丘、有时下尚,上时不要骄傲自满径罢箱,下时不要灰心挥翻,是客观规律吨,都是周期性的克,我们在调整共习滤,要注意平衡动力统一彻。    整体都是这样欧锻忍,全局都是这样曙傻,今天讲跨界冗孰,要学习西方的思想就是文艺复兴渴。文艺复兴的功劳不是在文化钳躬、艺术等等垦桓池,文艺复兴是解放思想浚犀。哈佛大学的校训追求真理拳秤。要把自然界的规律找出来解放思想妒屠,自然规律造福全人类凡。伽利略林,罗马教皇威胁他我录侥,他不怕锨,他说地球起源被上了铁塔粟八色。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女裂坡伤,被叫之违反教义亢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师忻姥,第一个米开朗基罗拜眷,他雕出一个裸体的美男子恋,现在到处都是;第二个大师是达芬奇唾,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看狸哥灌,里面很不容易武嘿钝,从意大利借了很多达芬奇的作品挖废把。达芬奇不仅仅是一个艺术家既芍,也是工程师;看他作品咳柑,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生案崎,第一个从事解剖学耗。    解放思想考虑全局的问题环霖峭。文艺复兴第一要全局思维赂本趟,第二要有天人合一的思维茶楷,第三是环形思维鸿檀立。要考虑全局思维烙妈棘,今天做电动车目标是什么筷?有什么经济效益统、环保效益剧浦堆、能源效益乡魔、民生效益亲瘦,总体总目标要搞清楚啪煎,一定要有全局的观念枯。特别搞智能汽车全局性更大灰酶僧。另外要环形思维舞饱,要反馈膝。然后是循环利用的思维瓦。    创新巷紊嚎,我把创新的要素跟大家分享一下悍撤。首先理念是创新之魂提杜俩。理念有很好的氛围虎鼻偿,有了理念才有创意耍,创意是创新之源爆剐恒。还有人才雷,人才是创新之本许坞。怎么能有理念茨挨?要有很好的氛围嗜嘘孪,总结第一方面是合作精神禄弘令,开放宦脱柬、合作浇峰、包容边蔑,双轮驱动行扫附、增值驱动嘛诽、市场驱动伪炒辫,通过市场的倒逼强挛。然后要有完善的知识产权保护秀团旧,还要利用网络大数据给我们带来的好处巍芒廓。今天创新制高点是跨界融合淀。跨界包括国界的跨界和地区的跨界邵荣腿。“一带一路”我认为是跨界融合复晴希,一带一路是西方的伊斯兰文明隋纹,还有它把科技吮嗣敢、技术捐埔、经济檄酒、贸易连在一起陷脆,所以我们要发扬一带一路的精神爸磺钩。我是福建人也是漳州人廷贡揽,一带一路开始的是趾眩和下西洋克侍。我们要跨界融合刀光。    我接着讲智能汽车推淌陌。智能汽车首先要有解放思想癌乏、全局思想考虑问题霉防十。三个C灸回,第一个要连接起来夕死受,第二个连接是要协调要合作酱套疲,1+1>2僵蛔骏,那就是《易经》的精神唱胁。第三个桑踩,今天的连接是移动的连接赶暴欺,还有MOBILE黎粮刑,MAN TO MAN且、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来尉矮。    今天电动汽车很重要的一个扔蠢簧,大家买得起用得可靠涸。智能化以后涩,因为有各种各样的基础设施和商业模式邯闹嘎,我不展开了臣峡肖。    从电动汽车变成一个智能的汽车拧庇费,从智能的汽车再变成一个智能的交通侍勺缅,从智能的交通再变成智慧型城市靛。我们附加值可以产生很多挎彩挨。根据《易经》价值精神毫迫擦,通过交通网乒擒、能源网姜书、信息网陌榷、人文网可以产生无穷的价值机会仁尺。利用交通资源的全时空动态感知丛沮京,交通工具的全过程运行管制本,无处不在互联患瑟、感知儡碎、管控和服务距掠马。    怎么布局歼?怎么把电动车进一步变成智能汽车桥监,如何布局智能网联汽车技术墨肠?我认为嫌,不但对中国频庇龚,对全世界都做出更多的贡献靶判羡,第一是制定网联汽车法规标准挫茎态、智能技术坝掂盖、环境蹭慧固、HMI技术年汹瞧、空置执行技术食苛、智能网联的实验滇、网络和信息的安全猎。    怎么做到网络和信息的安全社?这是一般的云寥嗓,怎么把一般的云变成安全的私人的云坑靛?有很好的结构女惰,处理器肚寝料、传感器假赴瓦,不能把所有的数据放在上面可能要分层次弛么。第一是收集材料泛歪,就地处理如然副。第二是从收集材料到云之间要慢靛推,一个是单点控制妓季,能量控制或者功率控制毯必。一个是多点控制慰,能量控制或者功率控制吃粪,这是全局性的炼檄驰。要及时处理矮鹿,要经常互相认证阀,变成安全的云识煤贬。    跟大家分享一下我做的一些工作踩才删。怎么从理论上去证明这个是可持续的珐安?我一直在思考所有的工业革命蹿,基本就是能源更新盎筷妨。第一次工业革命辖,瓦特发明蒸汽机犊,电话沃。第二次工业革命葛佩视,美国抢占先机烽,电气化举凳,主要能源专项与信息建设安捌单。现在第三次工业革命来了菇,中国能不能抢占先机逢佬?我们要做新能源碑泌抱,信息大数据时代藏羌,我们百人会能不能更好地发挥作用俩播熬?今天早上的研究会很好胯,我建议做一个尝试的机构储海,每年召开百人会国际研究会议龟塑,形成品牌炔荡。    信息跟能源能不能有机联系起来呢店旱?我提出储能熵的概念肆哦。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量泄嫌。一个系统里面假如是孤立的喝歧跨、系统是不可持续的侮醋,一个是做功曙撮、一个是废料是不可持续翱。如果是物理系统臣,分析储能熵灌矾寝,熵代表可以再利用须。总的来说率,一个系统熵不能增加侩半踩,熵要减少镶剂,熵减少系统可持续铂氢。熵是储能熵少栋,熵是不用的熵卸潜飘,下一次可以用涛常。总的来说熵是在减少盟嚏痹。    包括中国的历史哆,中国封闭的时候中国就不可持续么,中国开放中国就可持续年聊。近亲繁殖以后熵增加不可持续哆姬。系统要做可持续性通誓舞,系统熵要减少甭泊饺,你的收入不能是单一的虎、不能是孤立的系统视败捍。因为一部分是做功秘聚,一部分是废料茫亩,从废料里拿出来撅砷班,通过证明熵减少够。从废料里面可以再循环拘骋疗,那么你的系统就可以持续了壤形。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来委,后续需要时再利用的能量的熵秦,通过储能熵概念的引入怒插,希望用来解释可持续系统的演化过程娩煌。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态系秃穗。    综上所述祟恢,不管系统是生物的或人工组成旅扣冬,维持系统发展的条件具有外界能量的输入括外苫。所以为什么分布式能源的优化是有理论基椿弧,而这些系统工程特点是事显航,即使在系统研究过程中脖,一个熵有增加的过程偏,总体在系统不断迭代发展的过程中委揣,系统将进入熵减的状态徐抒蛊,因为系统具有自己生成复熵的能力碗,从而保证了系统的可持续性灭。    应用在电动汽车箔,这个是分布式的发电婆,这个是分布式的负荷家棉。电动汽车就是分布式的负荷恳,还有分布式储能燃答炬,电动汽车有储能廖、有电池委廓。电池可以双向的介滤宦,分布式地发电诞、分布式地负荷热额萝,在分布式的储能僵妮,这三个系统可以持续恃片,这是我要证明出来的罐。我证明只要你的熵是减少的孔恰。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望瞪。    感知谴、认知廓氓纱、行动废福,不断可以纠正人的行为袄彼溉,比真正的司机还要好卑。    最后剑,希望我们以后的交通系统是舒适的创钎擦、生态的桶摔、方便的和安全的涤宠悄。要做到这一点莽囤鹊,什么是成功灸黔?因为里面的成功是3个S刻莱,SUCCESS呻揪岭,在S辫辛饲、E里面画一条线都是欧元跟美元凸妒菠,今天是国际合作壁,虽然人民币还不是揉宠粳,是一篮子化的狙,人民币准备好了墨奠。ESY就是人民币沤。    要有六个眼睛馈片拼,有四个眼睛不够点撵。第一要把眼睛放在前面解放思想缺布惟。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维蛇,电动汽车下一年布局市臣撩赋邸,也要有前瞻思维山。眼睛放在后面汲取历史教训侯踩,要有全局观念丹化输。要看到旁边的需要腊前。然后要把眼睛放在右边学习欧美蚀,不得不承认高端人才密集地在西方触。所以把眼睛放在西方学习镜,它沉淀了100多年判。四大发明中火药是中国发明的持,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的谴酒。全方位都看到了蚀脐,所以英文眼睛叫做EYE芯娃。第一个I是Inspiration伸,有了激情可以有想象力匪侮光,然后有创新茶汞胃,但一定要融合舌,一定要集成倦。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题饭帛。科学要把自然归结起来校来疵,工程有十几种深,要把科学乡坦罢、技术吗父、管理结合起来那就是工程瘟骋骨,那就是要集成星。特别今天要跨界地融合横怂啦、跨界集成喷,这样才能实现谈究。但没有钱也不行瘁撇,今天招商局也来了很多金融机构殊浑,要融资陋犊图。    谢谢大家!    (根据发言整理戏容配,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编量些纠:李芳" "   回顾已经结束的2016年瞄隶,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展粪坍忻。在政策的全面推动下疤,我国电动汽车年产销量再创新高冀同粟,达到50万辆左右耸,充电桩数量达到20万个传搽帕,遥遥领先于世界各国笔。更为可喜的是隆歧,在规模市场的推动下蓟,技术创新全面展开登甜写,技术进步全面加快良,正在全面逼近世界先进水平统匡讹。但是竣京盛,在这大好形势下挤,质疑之声渐起惟保。比如抵糙,我国电动汽车发展主要靠政策推动奥,能不能持久豢蒜?政策是否过于宽松稍遣,以致于出现骗补情况睡姆?另外擅嘿,由于发展形势良好耐痕,一些激进的观点也在抬头坊泄碉。比如穗胆,要挡住国外产品进入中国市撤δ堋,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车搭,准备放弃传统燃油汽车勘彪痞。    作为一名资深的亲历者案栖潘,笔者认为灸,在这新旧年度转换之际淀倡裁,有必要分析我国电动汽车的发展形势膛,梳理其发展历程廉湍盲,以利于业界对形势有清醒的认识牡泛、清晰的判断萍滦,明确今后的行动方向狠巴耙。    一陶结覆、我国电动汽车发展形势良好    当前城狡莲,我国电动汽车发展形势良好陆劫,主要表现在两方面协:一是电动汽车技术创新全面展开桐,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快卤狮,技术创新和商业模式创新层出不穷荣韩。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面舱绿,比亚迪伤倡横、北汽肛份取、江淮敢烘柔、上汽等都推出了极具竞争力的新产品持钝。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车虏春,而是专门设计的电动车牧悄郝,续驶里程达200~300km甚至更多牟肉,能效明显提高败爬锑,动力性榷抛妮、平顺性帅谓、舒适性筒盗、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平迟胯父。事实上亭颊,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布肋,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市深剖悉。另外洗涟,我国电动大客车产销北党浦、应用占全球份额的90%以上羔哼陵,技术达到世界领先水平牌帅梯。    在动力电池方面绕惨,我国产量已超过日本幸、美国郡舞、韩国缔卸,跃居世界第一斤,且市场份额超过全球的1/3纠。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面络惰忙,呈现高能量比谩、高安全性渤桅纽、高功率比等各类动力电池全面发展的态势虫。同时痘,产品水平迅速提高秋,与前一年相比虽浓,平均能量密度提高30%窗戌浪,成本下降30%左右喇丢搁。    在驱动电机方面翁抄,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机警食什,总体性能进一步提高沁,成本下降30%左右劲。在电池管理系统谅蓝、混合动力系统爸、电动助力转向肪溺、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面遁盾甩,也都有明显进步芦鼎么。    在基础研究方面橇坪,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌步竿。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展喷,电池热失控庐蔡蜂、硅碳负极材料颓辣、耐高温隔膜等基础研究进展也很快癌朴。    2. 充电基础设施建设加快坝塘酣,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下唇祁,政府有关部门出台了实施细则垂惟,多个地方政府建立了城建菇、电力暮适巷、规划等多部门联动的领导机制割,大大促进了充电基础设施的建设速度溪。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上驳陕逝,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计币,我国充电桩总数超过20万个澎,远远领先于世界各国位芹。    在市场带动下圈寥,技术创新不断涌现傻领婪。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术欣社、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法宏潭、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术吃遣、节省设备投资的车端交流快充技术斑戈疙、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用巢寥。    在商业模式创新方面慑锌柒,呈现出各类优势企业多种形式合作坊穷馆,加快充电设施布局荤绦、建设瘁士笛、运营的趋势亥。众筹建桩恫徘、合资运营修聘、利益分成等运营模式迅速发展琴手,公交车苹、环卫车杯淳、物流车喷徒、出租车哭拼鸥、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模妊,广告推送古灿诫、免费无线热点接入等增值服务开始出现惶蠢。    在互联互通方面扔轰,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施问汉,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段南惊袖,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成辨冠,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定剿,以企业级矮克疮、城市级监控平台为基炊独隆,与工信部新能源汽车监控平台实现数据稀筐、信息互通的国家信息服务平台即将建立说强掸。    二岸、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说厢聊,我国电动汽车的发展道路与美国羞獭缉、日本纯偏、欧洲等国家和地区有所不同句,主要区别有两点信骸。    一是政府干预模式不同懈晌。我国采取的是政府强干预模式粗巩,政府进行顶层设计口,制定国家发展规划碴外哦,多部门联动制定全面的鼓励蠕系、支持政策陷,并以限购城市和公共交通为主形成较大市撤狻,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车捐,在市场发展中不断加强研究开发痘撅,技术水平逐步提高;同时锻藩差,充电基础设施建设逐步完善裳。而美日欧政府多采用弱干预模式熬纬,政府支持共性形汗谰、基础技术研究喇,给予一定的政策酵、税收优惠示黎沥,逐步培育市彻搿;企业则根据自己的战略规划踩徘,首先研究技术藤,同时有选择踏传、有重点地开发产品级秤绵。    二是企业战略不同埔锭。我国企业多为在政府引导下被动式发展坚腑,初期技术积累明显不足卧,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显袍娠珐,产品方向受政策影响大睬腔绵,各企业虽进度不同捷,但呈全面开花之势溅泪檬。而国际大公司多为主动式发展虎使售,厚积薄发浓藕宠,技术有所侧重甫匡,产品形成特色掏,如丰田的混合动力和燃料电池畅绍朗、日产的纯电动碍晦、通用汽车的插电式彻烂私、宝马的碳纤维轻量化技术等次剐摄。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点佰。中国模式的优点是市场拉动技术发展酗千岗,不受油价等其他因素干扰汲挖,迅速形成规模市承纭,全产业链技术进步搭啦套,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟淀兄,发展中有不协调情况粒记断,如充电基础设施滞后匿犯,部分企业盲目跟随沦,发展不扎实建谈,少数企业以谋取政府补贴为目的童,甚至出现骗补情况宛。美日欧模式的优点是技术扎实纹,发展均衡;缺点是市场发展慢到堤,产品更新慢偿虐,影响技术进步钱,受外界因素干扰枯秒,如油价低迷则市场难以扩大汰浓。    笔者认为拼上始,中国模式适合中国国情谦佰手。我们不应过多盯住充电难矮磕试、骗补等不协调现象仁酷难,而应看到正是现有模式才能形成后来居上冬夯、技术追赶的大好局面芒。从另一方面讲地浦盒,中国模式也有赖于我们的制度优势皮窜林,只有中国的强势政府才能如此运作豢啊,很多外国同行都很赞赏屏档侗、甚至羡慕中国的条件娠藤。    另外晶稠,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面漂,近两年有明显变化似视。目前已经形成各大公司都在研究电动技术糠、开发电动汽车产品劣,而且各种技术路线都受到关注的局面帕。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出荒。中国各大企业都重视电动汽车没有错氯,在现阶段已不能算分散重复省,但难处在于电动汽车不好做峭堤,需要有很强的程地程、全面的技术积累和投入溺扛宏。那些技术实力不够的企业累仁藏,在电动汽车这个高难度“弯道”面前蕊煎,不应存有“弯道超车”的侥幸心理臀姬鸡,而应准备应对“弯道翻车”的危险立策遁。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过徐褐,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时宦吐,可分为几个阶段搏:当市场份额超过1%时付,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%客,则意味着市场条件全面成熟谢农。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年喜就巳,又主管我国科技工作多年绅罢观,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结涤酚痞。    对照电动汽车的发展檀忿前,在我国非泞,市场份额已经超过1%;在美国和日本镭挪,即将超过1%汤。这说明蔚彩架,电动汽车技术正在接近成熟幸汐。笔者冒昧估计舅丸,大约再过5年左右时间射寞常,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题团孟,其他性能与传统动力汽车相当藏,加速性优于传统动力汽车溜岭,成本的差距大幅缩薪甏ず;再过5~10年时间伦落,电动汽车性能可全面赶上错膜、部分性能优于传统动力汽车级款维,成本与达到当时排放情隙、油耗标准的传统动力汽车相当穗。但即使到那时逛,传统发动机也不会消亡挽,而是电动驱动与发动机平分秋色靠群,或更多的是融合发展请容册。基于以上估计必霜,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车赁,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车慨竣鞭,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展色煽。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作绷,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理绢忿。2009年椒湿怠,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研蓝练,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告长结箍。回首往事骡村,扪心自问负弓垃,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的锹使笛。至于些许不协调现象笨,是产业发展过程中的必然灭探古,是白璧微瑕辑青恍、瑕不掩瑜倒特。笔者断言嫌,按目前态势再发展10年怜,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界氯乾,并以此跻身世界汽车强国之林篡棺。    三年俯勃、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一骨涪,整车生产企业要更重视电动汽车滥。首先要制定好发展规划和生产布局汉,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视轻峭,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调扰堑,不能两张皮零握恢。其次要重视研究与试验秃,需建立完整的考午、一流的研究和试验体系舍,规哪噬ǎ和水平应不低于传统的发动机和传动系统庭。电动汽车相关技术发展很快设堤惨,要靠自己去研究发展美戊囤,别人的经验会很快过时单,更不能只靠“挖人”搞产品挥潮。再次要全面布局抵没尾,围绕全技术链开展工作蚀栏刊,不但要重视整车开发惠绕,还要研究电池和电机迷踢磋,重视电池管理系统技,这是当前我国的短板丢档僚,此外还要注重轻量化和系统可靠性染虾男。    第二森,要建立相应的零部件体系界闷。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱海熄碉,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的疏,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展氏腹螺。    第三呵剿,要开放发展老蹦兰。需鼓励胯、支持合作伙伴引入先进技术和产品迸,像华晨与宝马官、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好闷糕甲。历史将会证明绢,开放发展电动汽车会比关门发展更快亢缓。更何况笑敖,在全球经济一体化的今天蝎哪,关起门来自己发展是不现实的请函。    第四铰佛哇,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作晒。今后相当长一段时期惨忌修,将是传统动力与电驱动并行发展闻领、融合发展的阶段譬隘,单搞电动汽车很难成功揉侠咐。对于只做电动汽车的特斯拉樊醒,笔者并不十分看好勺。    2. 对产业界的建议    第一枢老淌,要加强合作狼颗。需沿产业链譬趴琼、跨行业合作授信菠,整车企业要与电池企业详情、电机企业芜长惨、其他电动系统生产企业深入合作抗罚。以动力电池为例惰,需要电池设计与正负极材料怂、隔膜靡、电解液雀忍毕、电池制造装备蔑痉、试验装备沸、电池管理系统全面合作咖。优势企业和研究单位要分享成果路辆乡,互补短板俯焕。我们一定不能辜负当前大好的市场条件突,要形成轰轰烈烈的大协作局面瓜屉筛,合作创新歧瞄,百舸争流牛讼泊,才能迎头赶上并超过世界先进水平奖玛。    第二洛炮,要注重实践关罕。汽车产品与其他工业产品不同芥,一是使用环境广且复杂僻,二是生命周期长瞥桑,三是对可靠性授汀、安全性要求极高浚墓。这些都决定了仅在工厂娘烷起、实验室不可能完善产品誓,必须通过多轮的使用实践圣。与电动汽车产品研究开发相比微咐,充电过程更需要实践铝。像电动汽车充电过程这样长时间镭粱、高电压珊、大电流倒、室外犊橡憋、无专业人员值守的工作状况辣,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验每。    第三噶娥地,在充电基础设施建设与运行中览幌恭,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善亲河。充电基础设施建设是一个新行业碌剁,在管理上涉及电力坊很、规划趁忿宫、城管赏献、工商管理等多部门绅绍,权力交叉卞暮帛,管理流程各异;参与者涉及各种所有制炼碉,利益主体错综复杂努博。单靠一纸文件不可能面面俱到片社缴,必须经过相当长时间的实践舅辫,完善流程案溶悲,积累经验行辞。    第四溜鄙蔷,要加强标准化工作忍呵刺。领先的研发俯苹趁、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基慈占摹,而及时总结经验胆惩摊、制定标准又能为继续实践肝慰、创新提供重要保障烈疚。当前趴洗,恰逢政府推进标准化工作改革陇,要求标准化工作密切结合生产嫂遍煌、创新实践昏,要求鼓励发展更灵活两撼末、更接地气的行业标准脚革顿、社团标准杉。对此荷稀,业界应给予足够重视倍嗡净。    3. 对政府的建议    第一牧接,要保持政策稳定违艇。正如前文所述煤恢哨,我国政府的强干预政策非常正确居沉,发挥了制度优势究,已取得很好的成绩舰署固,应该继续保持疵降。电动汽车的发展涉及多个行业沙呢,需要长期积累毒切谓,需要几十年的时间才能成就大业弓崔纬,切不可存立竿见影岸目、一蹴而就之心淌。    第二如梆,要及时对政策进行微调和补充完善胯款。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列察,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴曹,又由于此项事业发展快倪路,新情况傲摄铆、新问题孤投、新技术层出不穷答,因此及时应对武、调整害垫、完善是必然的颈。    总而言之炭,我国电动汽车产业的发展已走上快车道静美涝,迅猛发展正当其时赐茧苯。笔者衷心地希望朝野上下略滤该、业界同仁能认真努力工作躬,自信且坚定发展耻。假以时日贯才,我国必能引领世界电动汽车技术潮流喇,并以此为契机翠,跻身世界汽车强国之林阑。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顺:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年界妇,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年涛。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题扒炮,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日姑,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示僵希。    他认为膊,现阶段脸,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题谱丝规,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配疲,但从长期来讲疏胳,新能源汽车技术发展路线要从电动化寝句建、轻量化贪赦、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合派、轻量化与制造生态化结合蠢履、智能化与网联化结合刨掏。    尤其在电动化方面冠靛绊,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车日菲,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力款。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力僻骚解,就是家用主流A级轿车既饥沪,在性能价格比上与燃油车竞争珐邢。目前全世界都在朝这个方向努力矩玩,如特斯拉Model3毙嗡、通用Bolt婆龋习,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车辫厘。”欧阳明高说景创。    欧阳明高说崩古,但要满足这个要求廖兰,电池必须降低重量渴褂判、体积以及成本卜病挝。此外剩,电池的比能量必须大幅提高建京,达到300-350瓦时每公斤书啸,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标深。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知仑,锂离子电池发明至今只有20年花闹祷,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年爽,2007年第一次在日产聆风上开始使用保,可见动力电池的进步非常迅猛笑。”欧阳明高说溶卷妥,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期瓤。    但此前峦邪省,主流的观点认为轻,纯电动车跟其他类型电动汽车相比蒲,从性价比来看擂完,其优势主要体现在100到150公里的里程范围门,但现在随着锂离子电池技术进步五,里程提高一倍抬慑馁,即在300公里的范围内寝,仍然在性价比方面有优势彩唉跺。    从技术上来看上炕,在单位重量泼、单位体积下储存的能量越来越多豪,成本越来越低宿箩椽,才能体现出电动汽车的水平和技术揭措墓。    一个好消息是曹窘钮,我国电池成本每年大约能够下降20%粗蜜。据介绍人,五年前叹,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元镐,去年平均价格为2.5元左右缺邪,2016年为2.2元羡,考虑到大量的电动汽车是大客车什,其电池价格相对会比较高一些掇疙澳。    “现在国内开发中的电动轿车偿,最低的系统成本在1.3元每瓦时味毁方,单体成本在一块钱左右骏酞凯。美国通用Bolt电动汽车怪脆态,单体成本为150美元一个千瓦时卫。”    如果按照这个标准农,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到辖竣,但是按照现在2.2元刮把,逐年减少10%到20%持翅恋,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现保。    “加上循环再利用做到1元氯锰,也就是说巫县,一千瓦时电池一千元人民币之内潦,是可以做到的饶。”欧阳明高称辩。    对于具备性价比秃,想要具备商业竞争力的A级轿车来说分闹记,现在一百公里约耗电15度讨胎玲,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内嘛味,接近10度电一百公里鹃经溉。    “要实现这个目标臂巴并,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗边吉。目前电耗的降低空间还很大我长。如果能够实现上述目标污藩,一百公里的成本约在一万块钱陆涎,如果电池能达到300公里就是三万块钱富锌,考虑到使用周期内省电和维修省钱似传棵,将具有商业竞争力簧舶双,这是电动化下一步最大的目标衡释谁。”欧阳明高说娩。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出陪敞途。纯电驱动真正实现产业化是在2014年霜揭,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长眯纤篙,但仍属于比较粗放的发展模式诗冲,今年电动汽车发展逐步趋于理性钝。总体来看涸耿,走到今天哦类,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位词巴鼓。”欧阳明高说趴埂。    事实上拼,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一眯,由于销量超过全球50%以上侗哥,在国际上引起了强烈反响翻乐纷,无论是政府还是厂家添,都感受到了来自中国率先发力的挑战怖题。更值得注意的是潭县墨,2016年如德国大众和日本丰田肠孙嘉,纷纷调整技术路线氢聚绥,加快对纯电驱动的转型伎。    不过牵,纯电驱动的战略目标呛惠,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展行冕偏。对于混合动力技术来说惨粪晒,传统的汽车强国睬多咐、汽车大公司比我国更具优势邓,如丰田路线就是先做混合动力份,再做插电混合和燃料电池盛。    由于我国率先发展纯电驱动匙,带动电池产业的发展达到了世界前列颂,电池产业规模达到世界第一佛才,总体水平位列国际前三汤堆饱,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平松,我国的动力电池产业链土,尤其是电池材料班赐,如正负极材料时无,在国际市场上的占有率第一嗽实。    “在此基础上户抒苯,我们以纯电动力系统(电池和献、电机刹、电控)为基础平台碗廓,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利迫差。”欧阳明高说姜灿。    据其介绍夹,目前我国插电式技术发展已经取得进展乘脐,比亚迪秦工、唐捣玩、上汽荣威550此恭,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力比,无论是发动机方面绞栋几,还是混合动力装置上弹,都取得了突破矫绩跑。    与此同时栓滤褂,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展惫糕兑,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力示亮。    “这是一个渐进的发展过程泊团,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争惩病泻。”欧阳明高说沁烷壳,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项啡据,有效的回避弱项竞争摩,有利于我国电动汽车产业的发展侨邯,到2020年之后急,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进磕赎烫、同步竞争硅浦晾。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逛陀:李芳" "  编者按沛篱:产品价格区间一下提升了近40万盲埠,这对沃尔沃来说是个不小的挑战埔曝豆。以安全环保为标签的沃尔沃涪,产品质量是其立足之本姑。无论是国产车型还是进口车型蛋令,质量都要做的和安全环保一样好股茅。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑聪, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值吮菠,安全与健康至关重要表钠,但在中国市澄了狻,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺尚漓。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家烽,到底该剪哪一根线歇?我心里清楚剁炬,如果我剪错了品,我们可能就崩溃了鬼虐热。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态尝黎。在2015年整体经济增速放缓啸适、股市震荡恋、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下吐芬李,2016年的车市本不被看好社烁。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声拘。1月6日吕,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售宦斯,沃尔沃对此解释为虏弦啊:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器饶逛辅,更是提振销量的助推器酵传。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号貉壁。   6月1日簧围,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职纺。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年粕,具有十分充足的销售经验颗袖开。但用他的话说脓,他来自一个很小的市城菩浮,很多因素他都不具备俱标浚。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲档楷,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状提为。6月1日入职相覆,用一个月来熟悉公司的现状九览佛,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”衬。然而现实终究是骨感的私,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆肋,与去年同期相比仅仅多卖了339辆檀。   “做决策就像电影里拆弹的场景忍撇,我到底该剪哪一根线呢勤,如果我剪错了稀没跨,首先所有的投资会无效卫霖氛,其次会影响经销商的士气党工沁。”陈立哲对我们坦言蛾。   他这样的想法并不让我们意外媒计橡,台湾市场与整个中国市场差距实在太大读秽。在台湾镐牡庞,陈立哲要去走访最南端的经销商跑懂泄,早上出发中午就到了逛,但如今这种管理方式已经行不通了列醇侯。从前陈立哲的团队只有30人蕾纷须,现在变成了350人些,他说现在同事的名字都记不完味博。   “就像牌桌上的一个赌局静,赌下去有可能是回本的洗,也有可能就全毁了倾,所以我每天都在想我到底该怎么做渺咳。”每天该怎么做虑牢畴?这个问题陈立哲问了自己整整三个月贡。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的弘,才能享受最好的搽淳扣。”这句话像是说给陈立哲听的棘。   2005年档,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时橡,沃尔沃一年只能卖1024辆垛裤,一直到2013年5000辆的水平贬,再到如今年均一万辆的表现惺同,对于台湾这个小市场来说蒙酣问,陈立哲做的足够好壕劝蹿,他对这个市场有着复杂的感情矛市刨。   调任中国市场做销售一把手磺茶扇,陈立哲说这很突然呢椒长,他来自一个不足以领导中国市场的市场始官钵。对于中国市忱萘掏尽,他还不熟悉空,做市场工作要对文化敞蹲、变化疙、趋势有充分的掌握槐便滥,这最重要的三点陈立哲都不具备谰晴,他唯一能做的耙甩建,是在最短的时间内了解中国市场的刚需规辅,相信身边的工作伙伴拴半慨,组成一个高效率的团队形城情,去解决各种问题鲍场躺。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后俺蛔钾,首先做的是内部调整疤涵蹄。通过不断累积分析过去几年市场的动态哼淡衅,了解在什么时期使用什么样的手段垢扒偷,反省问题所在呢,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤冲。面对三脊、四季度各项费用的下滑猴锌黑,倾听团队的建议恋、做出准确的决策憋阶、将优势资源注入到最需要的地方辖。最后将宝贵的经验分享给所有人丛寄,把力量从点扩散到面寺骂懊,从四个大区倡秤,再到全国叙滇。   “所有的成绩都是依靠团队取得的噬槽轮,我只是把预算扣翱、时间等安排在它本身应该发生的场合时。”陈立哲表示仑歧儒:“我不是在讲官话练兰,只是借着这个机会感谢大家乡千。”陈立哲相信荒闺瞥,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的娇。   内部调整告一段落垛板,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上居蝎熬。“我发现从销售品质到经销商的种种问题很寒。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间撑,一下跳到80-100万殊,面向的客户是完全不一样的刃梧京。很多销售遇到的客户都是大老板级别的恕,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心钞拱,还怎么介绍产品鹤?这肯定是不行的惩睬氛。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门挟费,“与高端客户接触室拦,销售不能觉得自己比客户矮一截姆,与客户要做朋友毛含墒,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品撼巫梳。现在培训课已经开展了实战模拟环节剖卤拐,我们在资金有限的情况下做到了更好磷闻咐。”   全新的管理阶层祷,有限的预算蓖袖棉,面对重重困境晚,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高捣,8-11月均超额完成销售目标窜。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩绘,最紧张的时间售僧。“我有我自己的节奏家具暖,我给自己两年的时间目掣垂,两年后才是真正和主流市场之间的竞争送地秘。”陈立哲为两年后的自己立下了战书穆房。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间邪凄退,经历了两次产品的重大变动罗韭,但在他眼里这是最引以为傲的睛,因为这些变动词监、变革都是从使用者的角度出发蕾纷,也就是我们常说的“以人为本容豆。”   对于沃尔沃来讲侧,最擅长的领域是安全磕式,作为三点式安全带的发明者笛匡,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期健朔。但陈立哲表示戎,以整车品质来讲协,沃尔沃也和ABB并肩洁书,例如在底盘研发能力上话骡,沃尔沃使用的底盘研发模拟器怂,全世界目前只有三家在使用龋任啥,另外两家分别是法拉利与保时捷纶酱。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑抠,陈立哲也谈到垦烘:“沃尔沃其实也做过6缸固苦、8缸发动机是,还有享誉世界的5缸发动机裙竟。沃尔沃并不是做不到旁,而是我们可以用更低油耗捐膘家、更低尾气排放的发动机达到更高水平皇抠。这也是全球各国政府的法规要求靠瓢茂,是大趋势泥弛。陈立哲说“这些信息瓜蓬,只是没有在行销上进行传播罢了曹扒。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产摧汐非,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号奢筷,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市城岬诿伞,改变了“国产”的概念查,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代谭茬诲。陈立哲表态道浑:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料曙构餐,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品痊接。沃尔沃立志从中国出发搪扇偿,以人为本的信念永远不改并,值得消费者验证与了解娘。”   “沃尔沃就像iphone一样寇,它改变了人们的使用习惯敞毙。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例樊玩违:S90有三个界面同时提供信息晨,分层级的来处理车辆信息矢皮。这一点很重要写偏,体现了沃尔沃以人为本的精神恭县。在设计方面竞,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料坝圣蹈。用沃尔沃的品牌精神会,再加上瑞典的风格欣,直接与德系品牌产生差异化蕾盟。如果从地域来看巩吠芍,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡连。   沃尔沃曾立过两个誓言阮:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化玲,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故壳姜歧,沃尔沃全额赔偿噬壳驼。在陈立哲看来斗沪戳,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺林砍。   陈立哲对我们讲道位巨枯:“在欧美袜,当太太怀孕的时候貉理,男人会考虑买沃尔沃巴磋。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据手乾,中国作为沃尔沃最大单一市沉6隆,11月共销售9,076辆新车窖,同比增长12.8%;1-11月期间零甸,在华累计销量已达80,759辆假蓉,接近去年全年表现晾。就目前的情况来看劳樊呛,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高荡好抱。   在经历过低谷期的沃尔沃险冉擞,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量岸羔卧,这无疑是对陈立哲工作的肯定洼怜俱,同时也是明年的压力亲。毕竟“十万辆”这个坎携惶谎,沃尔沃早就有迈过去的能力驴吾。   2017年挥看,沃尔沃S90家族将会陆续壮大讥富雷,届时泪门门,S90 T4小眠、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前欣碑。对于陈立哲来讲羞,最为重要的是三座版S90档抹驳。“S90的设计基础是以中国市场为主导的呵,是全世界汽车厂商烦欧颈,在中国制造的单价最高的车辆帆浑。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐赂并,“三座版S90可以达到世界各项指标箍屯,这款产品有能力改变历史巷偷。只在中国生产沥鞘,以中国为核心的思维芹们,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了坦戒巳。”与此同时破速,全新XC60也将在2017年第四季度发布贺。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市乘 ,它占有沃尔沃三分之一的市场份额屡,所贡献的利润更是远超世界平均水平浓羡痛。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人缮。陈立哲大方的承认自己没有这个实力惹箩嗡,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任勘。“知道我坐这个位子的时候侈烷,很多人会紧张甚至惊慌激潜挪,他们会很直接的问我俱,你行吗称?台湾市场那么行讯ā,你行吗篙入?”陈立哲笑了一下说道搭佛吞:“每逢这个时候吨卜环,我都乐意告诉怀疑我的人并袜,我将在最短的时间内做什么骏。”   两年的时间转眼而逝浇滔场,陈立哲手中的“牌”越完善纲似,与主流对手正面竞争的胜算便越大彤陵晚。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲深蔑,未来还有什么是可以阻挡他的呢杰擂?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弓泌:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺冈扫埂,2016年下半年以后每三个月推出一款新车涂抖改,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔摔。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验饭阂。为了满足消费者需求沤械,推出一系列活动迎合消费者喜好希碉卡。 上汽集团副总裁闪呜、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月设毛,得益于荣威与名爵的共同发力蚂顾东,上汽乘用车共销售27.5万辆层煌煽,远超去年全年的17万辆粹堂。取得如此大的成就主要归结于以下几点全疮稀:新车的不断推出叭、以人为本的理念及高性价比牵避。    上汽集团副总裁挨、上汽乘用车总经理王晓秋挫斧般,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访兜卸,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解硷。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解摊骇,上汽集团在2015年广州车展曾承诺滥懂,2016年下半年以后每三个月推出一款新车湿雹,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔刨赔捅。同时休橇商,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义申渭侣:个性而不小众公队。    “上汽集团经过十年的厚积薄发浑,通过对消费者的沟通与研究深练,已推出很多新车型令立铅,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”枯孪。王晓秋还指出股,名爵现在的路线是个性而不小众衬,这就是上汽集团未来的发展方向超经桃,上汽集团希望新的产品有个性幕,且能让大部分消费者接受焦澳郝。    据悉鞭侠,自荣威RX5上市以来凶,名爵锐腾也迎来了中期改款藐,同时新车名爵ZS擂凑京、荣威I6也蓄势待发丸搂蓝。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言虽。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时戊,上汽集团也很清楚自己的客户群体萍堵帘。王晓秋指出蒙,新车型针对不同的受众群体型污息,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的汐。拿具体车型举例喇溜,荣威RX5更偏稳重纤堵丢,新锐腾则是一款属于年轻人的车供通,新锐腾外形活泼虏,同时考虑到消费者的需求厘井,我们对内饰也进行了升级瞎,并增加了10-12万的手动版浩,使新产品没有短板亭刻遣。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时免,王晓秋表示嗽,“从荣威550开始匿恐,上汽新产品从设计到销售临奴媳,最后还是根据消费者需求来决定毖。”    据介绍翱,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验拖。为了满足消费者需求羞拐,新车不止在性能和价格上做了调整问,还推出一系列活动迎合消费者喜好痊睫。例如迸尚,基于年轻人喜欢足球运动鼓保揩,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网褪瓦,也已纳入上汽集团新品类韩朵狗,预计明年新车65%会配备此技术枷。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言窃倒,“上汽集团一定要明白用户需要什么豢,为什么要买我们的产品蔡恫,带着这个问题幸,我们才能真正去理解用户复讼抱,落实用户需求负,使我们的产品极致无短板捣滔,产品自然会大销饺愁。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大鹊巴拴,竞争也日益激烈朽,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比谱。王晓秋介绍奢亮,名爵的价格基本与同级车持平妈烂,但性能更具优势普雌,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹设。 新锐腾公布价格    王晓秋表示褥,“消费者希望花更少的钱买更好的商品铅抢,就像提到的让渡空间传,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整倡韧,从而应对市场竞争环境路肝。”    产品有了好的性价比和客户认知度搪摔,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁贾鸵。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家肆。名爵经销店到现在也有280家左右检镰喜。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络勺,其实道理很简单翠貉,目前自主品牌占据市场份额的43%左右歇铺,且不断呈现上升趋势厕,他们认为自主品牌的春天来了”埔,王晓秋表示挫。    在被问及上汽集团未来发展方向时惰桑,王晓秋坦言冈采,“首先团队要把理解客户需求泛寝腐、用心为客户造车变成一种自觉行动怒壬,进而形成一种行为规范馅琶。其次应时刻保持警惕没棉、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好跨。只有这样柯,上汽自主品牌才会变得更有竞争力唾功贪。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脊帛攻:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布匪懈偶,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改彩。这些修改背后有哪些考量和博弈率?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人珐啊柿。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问善桐: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面灭?   答蘑: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高棠盯篇。一共收集了9246条建议鸽伤,其中表态性意见7736条诉,赞成的占六成左右;建议类意见1510条赋塘,占16.3%亥古宽。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理奢、网约车驾驶员资质及管理疆、出租汽车数量调控三个方面亨。从数据来看继试钦,不少人对“京人京车”表示理解嗜,赞同的达到70%多氖,质疑的只有12%隆村疾。我们根据建议修改了125处芭仁,不断扩大合规车辆的范围骗,让更多人参与“分享经济”脓妥。    “从北京实际出发脱瑰,兼顾多方利益”   问弟师: 为什么要求“京人京牌”贝?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答项昧费: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说啸吮凌,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多袱、交通拥堵甫、环境问题等“城市病”逃铃铣。在这个前提下报丰,北京任何一项政策都不能“任性”唬,要从北京实际出发剩,兼顾多方利益峡搏。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆莆疮氖,地铁最高日客运量超过1200万人次诡蛋,公共电汽车日均客运量1063万人次刚,小汽车每车年行驶里程15000公里芍,交通压力与日俱增矮。但在我们的努力下款缴,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%搓氦,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制蠕。    总体来说吠,北京坚持公交优先的战略扔串秤,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充徐庭,对其进行总量控制在所难免顾。目前北京市绿色出行(公交烩、地铁斧参颂、自行车牡工、步行)占到71%屠,小汽车出行占25%残陕盾,出租车占4%繁块懊,其中包括比例不高的网约车出行据粳。北京出租车改革的总基调是森党:巡游车改革沛孪殿、网约车规范康虽口、融合发展党锰尸、错位经营犯侵、多层次服务寐啦秃。我们力争进一步提高绿色出行比例实戎舞,为首都可持续发展提供足够交通承载力幕嘘赂。    “5个月过渡期是柔性考量”    问寺: 政策出台之后李师,预计将有大量不合规车辆面临退出甜闯,政府有什么监管手段确保政策落实到位尝浪?   答烤: 政策出台前拳,我们和专家恒抒、司机编淌、乘客棱壕崔、网约车平台进行了多次沟通灰距勃,决定设立5个月的过渡期墩本。一是给合规平台便庭赤、车辆桂彤、人员办理手续;二是清理不合规车辆哇、人员等锯。    从服务乘客的角度笑,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行疚。另外入,希望网约车和传统巡游车加快融合发展棺扁,因此提出过渡期的柔性考量边。过渡期之后棺挥庞,平台要加强行业自律卧毖煽,我们也要建立打击非法运营的长效机制欧,严厉打击非法运营佩抢垢、克隆车和价格违法行为蚀匈烈,能够更好服务乘客汇、保障安全瓶。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问娘响: 面对新的经济形态芥含,如何创新管理手段铆漓?   答巍: 出租车发展中没有对立关系时。网约车以网络预约稿花绊、快捷方便等特点吠,满足了一批乘客的出行需求结臀。单从评价司机服务质量的机制看详,就值得巡游车学习咀鲍卢:如何与派单挂钩膊,实时评价罐欣。但网约车也有局限性胖诺擎,乘客安全与权益的保障等需要进行监管胳。    巡游车与网约车各有发展历史和优势侍,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的撑解。你有技术优势栋厦,他有线下服务优势翰,为什么不一起干呢堕?    管理部门也在转变思路剁。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”模吻梗,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车彤色癌。通过推动巡游车改革及网约车规范腥,构建多样化服务体系免拌,提升出租汽车服务质量赖耗爆。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆堆蔡,在京注册用户已达218万人府。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车棠,提供差别化服务瞪。    “解决出行问题要标本兼治”   问祷宏得: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么狄?   答诽: 群众出行问题的解决孙界恢,需要放在城市综合交通体系中础俏辽,多措并举铺高、标本兼治临硷玲。一方面愤,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面届,需要加快构建安全距娟檄、便捷褥、高效丢、绿色赦、经济的现代化综合交通运输体系坡脸灭。到2020年污碧乐,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%莆。    交通设施根本是为人口服务秘,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理藐酿汐。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标淌抒,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件盯结。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诡:李芳" "   杨美虹透露痢,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中第食,大东工厂扩建项目也投产在即钙潭,这些举措都将助力当地经济转型升级救。    在杨美虹看来萄绥叼,借助主机厂优势晴瞳,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时窘,配合外交部到德国进行推介谰疽,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园狗。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略降,从而推动产业升级抚督。”杨美虹说淬牵。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容善醇,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者保。最新数据显示似,2016年1-11月扰,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆碎矮,同比增长11.2%维缔阶,前11个月的累计销量承,已经超过了去年全年俯赫千。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任槐。12月13日桅稿趴,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开槽。活动期间放诺渴,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访和。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现橙ぁ,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)嗓闯,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济铝勉秋、环境和社会贡献等方面取得的成绩钾托。杨美虹向记者透露淌晴,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》岔防侨,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩律鲸。    “在‘可持续发展’战略的指导下俯灌,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则先。”杨美虹说四虏。    第一豪,实效为先拣。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题领俯,“我们不做虚的坚,我们也不做口号式的蒲吻棉,我们一定要解决具体的社会问题问。”杨美虹直言惦丸,比如BMW儿童交通安全训练营耪,它是为了解决儿童交通安全问题迫芬逝。    第二棱漆纹,长期坚持蓄老。宝马儿童交通安全训练营窝番倦,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅娥词,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年哄搪。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营冠,今年是第一年做糜逞氛,未来会持续冗聊、扎实的往下推进溉途。    第三缚萌,全员参与尖。宝马做企业社会责任时病结换,会邀请车主列蛋、经销商诚、投资人以及宝马员工摆沙,一起参与进来扫梨。比如宝马爱心基金吓旧幕,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训缕菱,提供指导;另外胃犁桨,宝马还成立了员工志愿者俱乐部苹,定期组织各种各样的活动握。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略伙揩,将可持续发展贯穿全价值链故酿,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素韭郡。”杨美虹表示角该安,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点僚欧白,主推工业旅游概念殿。    据杨美虹介绍歇槽,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园桂,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导碑,助力中国制造业迈向高端剑,并促进东北老工业基地全面振兴欢。    数据显示诡道寞,截至2015年底萝麓,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户擒斤推,当年纳税额超130亿元人民币独。同时袱乖跨,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会椒济,就业岗位较上一年增长了8.6%环糙宏。杨美虹透露姓农,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中了,大东工厂扩建项目也投产在即舶律侨,这些举措都将助力当地经济转型升级盛陀得。    另外椒,在杨美虹看来阿,借助主机厂优势丧,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时宦蕉,配合外交部到德国进行推介舌倒对,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园弥猎。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略氨瀑,从而推动产业升级跨粒。”杨美虹说桔。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓢:李芳" "  本土品牌下一步怎么做犯?关键是我们的差距是什么茄,下一步最大的点就是要提升品质埠棉琉,当然还要控制成本滑惨。然后耐,就是我们的正向研发和平台战略般颂凡。最后千,可以大大提高效率拖,如订货的时间是可以压缩的枪湍。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日末干窗,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一淡浇撑:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节盖鹿伞,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述箍翁。    徐长明说寺班遁,怎么理解工业4.0逞虏靡?这个概念是德国发明的粕磁,现在在国内比在德国还要热催宛惭。最近宫,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念胸亥,我理解它的工业4.0的本质擞丰持,就是怎么保持德国制造业的竞争力痰。在国际上污,德国面临两个挑战签害:互联网大数据和云计算戒髓。现在救汝好,德国整个国家都在讨论蒂寒趴,怎么能够“不被互联网+”滦链,而是“制造业+互联网”富搅全,这是他们重点考虑的问题癸冠,特别是德国的三大汽车公司——奔驰市、宝马辣、大众丢倾。在德国然,汽车的需求是非常个性化的啤,在这样一个背景下哀入,它要维持竞争力北寿柑,推出了4.0的概念瞪熊,核心就是智能制造哎放。他们主要的目标有四个方面胖:提升品质剧、提升生产力汤、提升柔性化陆、压缩产业技谦晦,总的核心是提升竞争力司芬。    徐长明分析晃咎趁,本土品牌下一步怎么做位讥祷?关键是我们的差距是什么公垄偏,下一步最大的点就是要提升品质牵磋,当然还要控制成本段。具体要怎么做炭犀?也有几点漓炮:第一辽恨,想办法提质控本芳嫂。提升品质茨,消费者理解有三个泵:可靠性吻氯、感观品质限、性能醒饺沦。第一个维度凡:可靠性是必须的扮,现在光有第一个维度已经不够了诞逛,必须要加上第二个维度怠:感观品质便巫,看起来要漂亮道。在此基础上又发展一步虾颁朵,就是性能的提升琼。最近市场上卖的好的自主品牌酶急,大概有12款车嘉充洁,年销量超过10万台课砂切,这些标杆产品骆谭笨,性能上也不错坞江厂。因此喂赴老,自主品牌下一步还是要想办法捐葡,把这些提上去堕,缩小跟合资品牌的差距肖睬崩。    这几个方面的提升弧,意味着成本也要提升茨锻衡,怎么能够控制成本堂按尼?第二方面的话题赖铰,就是我们的正向研发和平台战略停猎粹。之前惊,我们很多品牌都是“逆向研发”被,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车坷,拿过来拆解做测试刀,最后组装起来情兑。这个模式下薯,成本可能是略微低的邯,但品质泼、性能有很难保持毖毖。现在必须要正向研究护然,从消费者需求出发惊驳痉,形成一个目标集卑,对目标做分析急,只有正向设计烯秤,既能提升品质性能备,又能控制成本阑粳,像长城纺、吉利等等焦举,基本上都已经是100%或者80%正向研发了吠。    平台战略纪,在更大程度上控制成本鸵炉汇。他说试,我们的开发梆,现在是一款一款开发的壬,零部件的通用性相对比较谢甙取,最近一两年来舅,已经有两三个企业开始走平台化战略淳,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车狄、SUV和MPV龚嵌。这种情况下廷,零部件的通用性非车蹋好蹦撅,同样是50万辆的产量惺,对零部件供应商的供应量更大食誓,就能有效地降低成本轻好侧。    徐长明强调俯,对于工业4.0的精神本质还是要学的改咯,品质的提升是德国工业4.0首要的目标嘘耻,它做了那么多的智能机器人般忱讥,智能机器人都是带摄像头的慨陡铅,在实施过程中的质量随时能够监测砷汤氰,然后反映到云端桓试,再反馈回来随时可以改进绢妥仟。现在需铣,企业员工的工资水平越来越高铣鸥饥,汽车厂家很多在加班加点姬赂蹋,我们要高度自动化叙,这些课要补炉,应该有大量的机器人替代人工烩歌。如果这么做了淘呸港,可以大大提高效率凄,如订货的时间是可以压缩的矾掣。比如芥,国内一家自主品牌含会,从经销商下订单甜卑,到提供汽车产品最开始是40天兽剁,后来缩短到30天怂,现在可以压缩到22天始椽,跟世界先进水平比还有一些差距艘惯。这也是德国4.0里的核心内容砂。我们不一定用他们这个办法瓮豢洽,但精神实质是要学的社毁痪。    他说片凑尖,柔性化的生产也重要凸挪,但没有前面三个那么重要醛。在4.0背景下沤,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法滑素,而是学它的精神实质钠配城。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编马:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化倪,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多舵临寸。更为重要的是抽,放眼全球工宋届,驱动这些变化的地方就是中国糜。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷宝婚痰。    12月11日吻前,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上何璩洌虹桥落幕穆逢变。经过36小时的激烈角逐稀,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出锻,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利窜航挝。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示顿帽,今后的五到十年冀律嗓,汽车市场将发生前所未有的变化潦抱颠。未来惨农漂,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务籍。可以说翘,未来五到十年汽车市场所发生的变化控,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多赴。更为重要的是叫,放眼全球羞乌,驱动这些变化的地方就是中国辈淑。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷诧番。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说饭,作为企业肚刷,捷豹路虎非称炔玻看重年轻人的培养坍。在全球潞,捷豹路虎共有2500名管理培训生俗。过去三年点稳播,我们在中国也培养了30多位管培生汕贯侵。此外署咳,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家修仆衫,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才势轿。    在赛后的媒体分享会上蟹曹,两位获奖学生代表分享了各自想法阑似炽,及在比赛中的收获架。同时峨,睿侨森链逃撕、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问描高。   问墓牢:捷豹路虎为本次活动提供了导师航,请问这些导师来自哪里讼疤?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业巍潜妒?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位晨佳歉?请学生们简单介绍一下自己的作品誓艇,获胜的原因是什么祭?   睿侨森催: 我们为每支参赛队伍提供两位导师兔武廊。一位是捷豹路虎内部导师墨,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验届潦,包括对行业发展的认知廓、想法和计划;而外部导师将提供外部信息枚、视角和指导憾淌沫。这两位导师全程和学生团队合作瑰穗,提供专业意见樊,帮助他们取得最好的成绩世路。   潘孟涛脑: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会磷芭咐,包括今天的学生抵伍,将来都有机会进入到我们工程团队氦色。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额谦,可以来到捷豹路虎学习和发展孙。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里雇虐撕,再加上扎实的专业和技能落,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会翰沫瘸。   睿侨森那洗卫: 作为公司的管理者仓,我们非澈峥逼剩看重实习生岁吴黎,我自己也会手把手教给他们工作的经验疙。不管是本科在校生还是毕业生败响,都能给我们带来新鲜的血液费、新鲜的想法加。    同济大学袁旭锯:首先躲令,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌救汾痰,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行狼嚷。    我们都来自同济大学汽车学院恳,团队成员有两个来自汽车工程方向亩豪、一个汽车营销方向凰锑陌、一个汽车设计方向叼河。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求损库,围绕“以人为本”侥立,挑战的是都市环境里的出行压力刊俊艾。    我们的想法与捷豹路虎的工程师秒、设计师也有很多共鸣活屁雾,通过一系列调整狄捆澜,最后有了这样一个以人为本碱媒叼、体验为先的方案窍猫拐。我觉得肝蔑,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因尖红。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问希:目前米姆概,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划浆?   潘孟涛瘟: 我们会对人才数量进行评估和拟定桔洁遁,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的貉芍。随着经销商网络的增加舞,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多编弗哄,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能哆谭瞧,从而满足未来消费者的要求传。这些内容息息相关钩抒,并且不仅是着眼于眼下实梗,更是放眼未来陶辈纷。比如答坪挪,针对刚刚提到的电动汽车战略譬,就要确保未来有足够的专业工程师储备抽赤,因此膘巳,我们时刻准备着委,并只选择最优秀最合适的人才进入公司黔。   问溉抵咸:在创新领域寇性,包括未来汽车科技领域鸡,捷豹路虎有怎样的系统部署答嗽兰?   睿侨森辨: 首先凹梦手,作为一个公司群巫,我们在研发领域有诸多投入寐尸恰,而且很多的投入都非常具有前瞻性焕倦链。比如说抱脐费,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队废始,他们会跳出现有的框架做很多创新实验反梦北。    其次帕衔,我们想要通过产品和服务瓤,把先进技术带给我们的消费者反抗,因此我们的工程团队门措撤、研发团队必须时刻关注消费者需求荷途抢,做到一切产出符合相关性骑奢蟹、可实践性原则申浑蒙。此外播,我们每年投入约350亿人民币高,用于车辆技术的研发和投产估艘梢。    我们还于今年7月宣布溶:在未来四年忌,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆卑淬赔,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈库逼森。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术驳杀泄,并在未来应用到车辆技术当中雷板。    今年早些时候扔痢,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion倘,通过应用软件及按需服务的开发与提供绦础,解决消费者在出行中遇到的难题桓疯抒。    与此同时诲拓,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器丧,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资律呈烘、办公空间谦芯、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持抽革。   问袭:请具体介绍一下InMotion蒋染。对于整个汽车市场的趋势闻伯,比如电动汽车技术秘嗣惟,捷豹路虎是否有着自己的见解乾?   睿侨森架: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案忱。我们希望将来可以将它推广到美国殴讽捶、欧洲以及我们非常关注的中国市场该。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部饺幻腾,由研发团队进行分析粒李。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子垢辈,我们也会分享给总部导。    关于电动汽车技术串,在洛杉矶车展前夕吼限,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE残。中国是目前最大的电动车市趁晃ぁ,并且有引领行业变化的趋势梆。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势苫,确保第一时间响应本土市场的需求豢。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相谢降,并于2018年正式上市隘哎,希望大家多多关注翁星坍。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问炽迹示:关于未来互联网汽车全峰,捷豹路虎有哪些基本的认识诞嗜,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求弧挛?   睿侨森急: 目前唐纽,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一竿,它的发展甚至可以打破现有的欠、传统的汽车开发逻辑与循环病派。    针对这个话题认,我有两点和大家分享救:第一点圭,未来所有的车辆都将实现互联网化硕桃,现在能够透露的是握秒,接下来我们全新推出的产品槽玲,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点箩,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作侵维拓。比如说焦库,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作软,使用他们的UI界面和地图奈挤伤。类似这样的合作期适瘁,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力嘘。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编希宛识:李芳" "   汽车网讯 12月15日势别投,由中国汽车技术研究中心额瓢乓、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开垄管版。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开戚撮,从“市场化发展现状”痞邯、“应用模式创新”峭侣、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流茬,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台不穷,为产业发展建言献策闹即懂、助力提升葛仑。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录厢惫: 第一堤,背景炊玩骂。    去年发布的《中国制造2025》教零李,新能源汽车是重大发展领域之一破辞蛇,是其他技术应用载体糠莽,而且是先导性产业讥。它的进展情况决定了中国制造2025尚掀复、强国战略实施的程度蒋烽,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展哄,从而能够聚焦变革订形、明晰路径涡、凝聚共识草、引导相关资源集聚推广产业创新捅涸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构黎倦疵,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一玲缴,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布奢朽。总体报告是按照1+7的结构俏钨救。1是总的促伙,7是包括4个车辆整车技术胜,3个分项技术刷。    第二蔑,国内外总体技术分析呛。    近年来镶,从国际汽车产业来说乳躲目,低碳化宠吓、信息化寄、智能化是一个总的大趋势拧括。欧洲棵赊驳、美国悄拒杯、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略挤尝,重点企业的产品战略也充分体现了三化亩,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组扑蔼却。我国汽车产业特别是近二十年的发展栏匠施,取得的进步大家有目共睹防下。首先忌淘,产业规模世界第一辞枚,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长片蹿。从技术上特别是自主的技术进展非常明显粗,包括品牌市场的影响力有目共睹蚀克,特别是新能源汽车颧,包括技术蹋媳愤、市场涸阀横、新的智能网联汽车技术涵供,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势卢旧梢,智能网联汽车发展是非衬诨玻好的优势条件笆触。关键技术方面也取得了明显的进步和进展哀潘,包括动力电池侯换、变速器肚快。国内自动变速器原先是空白靡始,近年来无论是CVT剁帛册、IT测、DCT都有自主的技术和产品会菠,而且应用在逐步扩大霖。    虽说取得巨大的进步裤,但与国际先进水平差距明显桑:    首先姬,发展能力上的差距肋觅男。投入强度远远低于国外靡莎,全产业投入估算1千亿忍蛇辈,相当于通用漆、大众驾迹科、丰田大集团一个公司的投入沧堪。    其次崎浓豆,研发积累少许好。包括流程积累潘晨赐、数据积累燎、技术积累播伤、标准积累揭,这些积累偏弱秋履。    另外径,从整个产业创新体系上来说笆朽椽,差异比较明显的凭歉,特别是协同方面骸熄。单个企业弱掂常蹿,整体的协同效果很低槽贫,意识也比较低镐蔼槽。在发达国家瓷锤李,单个企业强拎拎奇,整个国家的协同体系效率比较高巩镐凹。    基础不牢地动山夷磐健,我国汽车产业的材料贯、工艺基础跟国外相比也差距明显黔。汽车产业葡,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大寐。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革拾羌,要求有创新的思路和创新的模式畦魄躬。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求肪,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展沦晤潦。    第三洗,一些关键的里程碑粪。    重点是总目标跨说,总目标是基于很多现有的环境设定的层池,也基于七个路线图进行测算敲。反过来说缴腥杏,如果七个技术路线图能够得到有效的实施惕挖且,就能够实现保障几个方面总目标的实现领扦:    1棱簇、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值派。如果技术路线图能够得到实现疵痹,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值饶砂封,之后往下走坝,这对产业来说杯貉,甚至对国家来说是非常重要的豢锤。    2常、希望在2030年左右藉稀拇,汽车产业的电动化转型基本完成酥肃捂,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上秤记曹。智能网联汽车市场有一定的占有率需休,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用械。    3晴潞、建立有竞争力的自主创新体系撬那。    节能汽车在2020适拼、2025弊堆醛、2030三个阶段提出典型的指标哄,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗念寿,5升第慑诚、4升寄沏、3.2升俱壳。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%遁,2025年15%肆惭,2030年40%以上化乖怀。智能网联汽车目标辅助驾驶技术清阑窝、自动巡航坑矮揪、车道保持应用已经很高缄菩,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例耗策垂,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例托。    基于总的目标再来分解具体的技术路线皑港,经过技术路线测算实现总的目标畔薄。从路径识别上来说霓,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口村,以能源动力系统优化升级转型作为重点擎汉步,以智能化水平提升作为主线暴入,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑逛,全面推进企业产业发展氖信漠。    第四岗,分技术路线图的基本结论辆。    1劣、节能汽车管。总体上有很大的共同点咎媒,重点在混合动力技术添、内燃机技术篮、其他驱动技术斤。混合动力是技能的主流技术嘘卜,当然轻量化也是另外一个伟搬茅,但是轻量化有专项的分析通埃,在这里没有强化里劣。    乘用车总体执行轻量化非、小型化绣泻、混合动力勤馅傻、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失蕊公苇,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径钦恰编。    混合电力是一个主要的技术矗,达到5升钞赤俗,4升撵完试、3.2升的目标蓉,混合动力是主流抵,其他是共性的损寐,轻量化迪孪、摩擦等凰仆。    商用车混合动力应用时间稍晚乳臣拐,重要度低于乘用车锣拧刺。    2体含殊、纯电动与插电式混合动力汽车漏。随着电机效率提升以及能效减少能量损失壁,加强轻量化成为趋势铆歇。轻量化对电动车更加重要乡。对于插电式非常重要的熊啥,也提出来多能源动力系统的集成优化技术吩,驱动居、点击案耐芳、控制棱航、充电绅隆鞋、混合动力发动机热毙密,高效耦合发动器圭。动力电池本身有专题奖粱泄,在这里没有过分强调酪钙。    这两种车提出了总体的发展纲要汝勃,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式羚,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的苛羡,甚至可以忽略不计殴回淡。    从四个层面梳理了技术需求誓力,提出了一些优先的行动项邯,面向纯电和插电崩离,国家科技技术支持十五年了背闻嘎,下一步除了电池列为专项之外刺丘活,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持扯碑。    另外舜递,聚焦关键零部件推催反、基础突破和可再生能源沧陡涡、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用父,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要沽法记。    3方痢、燃料电池汽车洪徽侈。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择肛。从中国汽车产业来说暗,现在重视程度不够井,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划郡典亭,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究蠢损。希望四部委提交国务院进行发布和实施递。    在研究过程中雀亭苛,大家对燃料电池认识分歧比较大阮,或者没有共识慷,这里特意保留一个燃料电池发展目标寒簇,跟发布不一样借冷猎。发布时2020年达到5000辆的保留规模棵,我们是1万;2025年是10万微刑凛,发布时是5万;2030年是百万侮谋,发布时是10万急婚。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧习,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池酮,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度汲遂、耐久性纽狠、成本呐、氢安全括脸。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的晦陡圃,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程钦渴,与目前的技术特征和发展状况比较适宜咳。当然蚂,全技术链的技术攻关需要做随甘肚,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口悲。前期小功率燃料电池哆春,中期是平衡的燃料电池洼镜妇,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池稗,到最后全功率的燃料电池校办兑。当然环巧,电电混合是最主要的萎闪疆,最后电池小容量的技术路线介,但燃料电池的功率更大一点疏遍邓。在这四个层面进行了技术创新梳理涎,燃料电池要解决的东西很多犁藉,包括材料许狠、膜青阔侣、电机峰壬染、燃料电池纳桑块堆纬可空、系统技术们纲墨、整车技术歼切。燃料电池也是下一步国家科技酚寸、资金支持的重点材。    4砍略赌、智能网联汽车守,这是新兴的技术发展趋势劝磕携。其重要性与新能源汽车同等重要钵,有部分专家认为更重要镶,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大磨,技术和应用的优势完柯,也是机遇巢。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电巳浇线,涉及到国家信息管理恰炭柒。对核心自主提出了很明确的要求耗怯,即两横三纵虽妇系。    车辆技术上更多的是决策存南、执行苦拧。信息技术纪,信息安全类,地图技术也是非常重要的奈。两纵玻膘杀,一个是车载的铆距,一个是基础设施拍戊。智能网联一定是循序的蔷宠攻,智能网联技术最容易得到大规模的应用抱。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标泵轻。这两个路径总体上循序得到应用苦,从商务车来说毖,更容易形成书狗赤,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求典。    从四个层面聚焦一些技术需求末馈。跟燃料电池一样瞎裸,需要解决的问题更多一点啊。从感知决策执行的燎跺,特别在决策阶段熟煎秆,差距是比较大的碧,感知当然也有差距辣浪侧。在信息层面瞧管,大数据伪、云平台癌廷,相对来说中国有比较好的基础和优势切炭送。    作为一个前提罚,对标准法规先决性含,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动骨绢,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件棋。制造技术不细介绍了喊融殿,还是聚焦在新材料的运用恋丸,以及新技术对制造技术带来的变化仙鹊,聚焦方面进行了说明锯平。    动力电池溅,分三个目标兽吧危,目标上有比较大的讨论和争议铰飞,比如说新阶段提出了350刚纠五、400使诫、500的质量要求袍含,争议非常大坤玛,重点几个层面烙:    优化现有的代表电池技术漠衡疾,提升技术水平僵,特别耐久性保,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发剃擅。国外的装备很难形成有竞争力的差别详瞎。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线地。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系非桂。现有应用以企业为主体来做稳为。当然速盆攀,也会关注动力电池的回收利用技术卉。    最后甘,轻量化木。简单来说挨,前期聚焦材料技术戚、设备技术救、制造技术限套、回收技术磨阀。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺搅题律,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化浮嫌娄,比如说传统的四大工艺的变化琼。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用嗽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潘:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价庇垄耻、供应链赤讼方、资金坊景、汽车等方面的诸多质疑岸都。期间,明确表示不会放弃造车邓娟匆。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传庙女。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天霞侩。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步汇。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的酗擒损。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融实、互联网及云输、内容巫、体育,还有三个端口类的,手机撮般馁、电视嚷沉、汽车皑。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业骄豌途。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力桂律肛。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功卿锨甜。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿鳖靡激。    乐视的电视做的确实是非常不容易敛。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三盟汝。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元踏醒。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元构。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元抵新。总归累计亏损36.33亿元潜怒婚。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就鞠行瓤。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面且啪。第一部分就是投资人的钱娥。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现滦。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿疯普。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现蓄狭。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法被膘胜。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情欢桃。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿蹈任弊、体育43亿茬朔际、手机50亿,房地产64亿隶落扭、内容108亿佩酷、互联网金融151个亿司刻樊、电视187个亿菏贺堂、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金胁蹄。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂匆年。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的渴鸽。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的替敲臂。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的筒惊。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败涧撩徒。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的灿斗。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件奴。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准讨毯。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙袍好慰。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的芦。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去伎寸。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了极霜群。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的孰。很可惜,你们蒙眼狂奔洁。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散厢都看。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂捍肪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萍潞:李芳" "   12月10日苍马芥,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路膝搪幌:一条是政府主导人、政府补贴的方式乘芍和,这是当前的主流棚。一条是消费导向溯,依托市场的内生成长道路县话。”他表示赋炊翁,(电动车产业)进入者中楼喘承,大多数最终可能会被淘汰价托,但是不能不给他们机会闯倦。国家已经开始放宽市场准入垃七,此时踩辉唾,应该在两个方面把握好政策沦论:1裸黄、应当欢迎新的进入者嗓,但是绝不能鼓动和忽悠投资者侨场拧,让投资者自主决策纪,自担风险刃建。2歌牌、要以强制性技术标准和相关法规为准绳恫难谋,严格市场监管间判,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚卿性迟,目的是建立好的产业生态很脓。电动车产业化獭负,最终必须依托市场来完成睬,因此信膛,政府的政策必须产生长期预期衔。推进政策应当借力市澈隆,发掘市场的潜力署。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用蹿。政府政策不干预技术路线卸话途,政策的实施不是导向对政策的依赖烯饯涣,而是政府作用的适时发挥路貌卧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赫:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道死,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示岁咳撅,戴姆勒有望在今年成为全球最大麻截,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商管兰,这一目标比原计划提前四年实现溺忻阜。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布椽:“戴姆勒今年即将实现这一目标瘟佬伐,比预期时间(2020年)提前四年号。”   据悉廷,蔡澈最初于2011年宣布上述目标抛,当时受到与会者的哄笑会蚕。然而脓片,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近畴,领先劲敌奥迪和宝马奉陡。(实习编译损昂隆:刘欢 审稿呜:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈逝判:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编仇扭理:韩大为 版权作品吠危苍,未经环球网Huanqiu.com书面授权彭炽,严禁转载锹蹄,违者将被追究法律责任桑脆。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道埠,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访端爸。在提及新品牌“WEY”时粮吩,魏建军表示肠僚,“将夺取丰田和德国大众的用户”酞老。   记者孝唉等:为什么把自己的姓氏作为品牌螺咆某?   魏建军凄甭斧:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品绰勒坎。我对WEY很有自信珊,就使用了自己的姓粉碧憾。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌冯嘲财,但在中国汽车行业我是第一个魂搔吞。   WEY之所以采用英语达,是为了要瞄准成为全球品牌酪。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力阔扁。   记者习恢郝:对于竞争对手有什么设想谓燃?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军花呛社:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场猛沉涵。但在15-20万元价位上海外品牌有优势兜,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌埔。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准距戌,在此基础上还要实现15-20万元的定价辟。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户烹稼路。在性价比上WEY更具有优势疥诗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编隙镀:李芳 版权作品筐,未经环球网Huanqiu.com书面授权箱媒,严禁转载谩,违者将被追究法律责任辫。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后擂,新能源汽车的发展也不会受阻淮鹤蓖。   根据工信部核准的数据同傲戈,今年前三季度家,整个新能源车销售16万台苟吉鞘,同比增长83%劫董。其中墓佛锤,新能源客车已经占有40%以上的比例啃,达到了近半的水平钠,发展前景面临压力叹,但乘用车只有0.1%掳放。“我们涨十倍是1%算茨,涨100倍是10%崔奉妥,新能源车发展有巨大的前景和空间匠肝,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点唾。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上徒少,全国乘联会秘书长崔东树说鲤醒。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力钦系踌。根据国家制定的产业政策要求话彩瓷,到2020年切,乘用车百公里油耗要降到5升夕蜜,这意味着五年内降38%的油耗火似轨。“基本上谁也实现不了诲,只能靠新能源车来推动七俄。而这种新能源车弓,插电混动可以降80%鸽姑芜,纯电的可以降100%的油耗抱踞,这种情况下只能发展新能源车逃奢,这样新能源车乘用化栋,为什么我们一直定义为为生存而干醇,你不干就要挨打溃敞挞。”崔东树说殊锹。   另一方面哪次,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展湃,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要纳朴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者钢双,因此定价弹性很大蜂。”中金公司的研究员李璇说吹抬圭,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平篱磁,为消费者提供很多选择菜葱炭。随着技术进步和更多电动车型的开发荷旦钦,新能源车的成本会不断下降抹水,比如粪,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型乾般。“中国的纯电动车型出来以后捎烫戳,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多豁,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后必,发现基本上17断、18年以后的新能源车禄附菊,达到8年10万公里以上峦酪,整个成本是比传统燃油车是要少的记酿耍,甚至是少了20%到30%眉。”   电池是电动汽车发展的核心粕躲券,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本害惯。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同臼,电池成本还有很大的下降空间霉。目前保,整个电池的产能供应相对过剩沁,国内电池企业达100多家鸡。据统计笛斡沽,目前整个电池的价格大概在2块多左右露。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求枪袱,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准徘络。因此铜皖急,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度痘咀嵌,这样才能达到标准频。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示伦茶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戳蕊绿:李芳" "   我们不认为绝对的销量练梯瓜,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素惮理多。衡量一个品牌成功还有其他的因素辉,比如利润率配顾,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标遍配杰。除此之外榔,品牌力逛、品牌的知名度辜、美誉度复、影响力柔,也是决定品牌可持续发展的重要因素良。宝马在创新精神上是首屈一指的嘲,因为汽车行业正经历巨变熔鹊,在电动出行矾、智能互联赴蒂、无人驾驶等一系列发展方向上吭羔金,宝马都打下了比较好的基础丢。    临近年底鲍脆靛,伴着层出不穷的新闻事件城睛漏,高档车市场竞争愈发激烈瓦该,作为全球领先的品牌——宝马吧、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目袭帝激。近日侩栋吐,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士泼寥眠,听到他开诚布公财犊、推心置腹的看法编。   问敞膊:根据最新的销量数据告太徒,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近腑纷。那么秸蝗,您怎么看销量粉、利润煽摧墩、与经销商合作伙伴的关系孰尉? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智僻姆: 每个竞争对手的情况不太一样苔苯,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况其衰峡,所谓的增幅我们一般都讲同比譬擒,是跟去年的基础关系稍歧握。几个因素加一块儿伍稗,我们不认为绝对的销量谎微剂,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素砰洛矛。对于宝马而言确岔,今年前十个月顿,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车栏邪泪,同比增幅10.2%该廖桔,其中BMW品牌销量将近39.8万辆讣鞠呜,同比增幅接近11%活阜卷。我们对这个数据还是非常满意的筏叮,这也达到甚至超过了我们内部的目标珊。    除了销量本身的绝对量或者增幅虐瓶太,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素祈背睬,比如利润率哄坑,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标赫毛链。除此之外弗敬,品牌力垂屎俩、品牌的知名度汕孤巫、美誉度蹋漓祟、影响力毋,也是决定品牌可持续发展的重要因素配阜。宝马在创新精神上是首屈一指的捶佛苦,因为汽车行业正经历巨变笛倒糠,在电动出行短券、智能互联卜扩溅、无人驾驶等一系列发展方向上呸,我觉得宝马都打下了比较好的基础乐钎栋。总体来讲氛伺温,我们并不惧怕任何竞争莲蹬,我们也欢迎竞争寥竞禄,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行坊乔,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势捻。   问淌鬼:最近裤,关于奥迪的新闻比较火钡。   刘智汰跑桑: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略碉祈。对于宝马品牌来讲的,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的枷哀,双方的关系也非尘夹兀好肚。所以抖广痹,这么多年来尽管我们在中国是两个公司苫箩珐,一个是宝马(中国)都具,一个是华晨宝马晃闭,但是我们有一个整体式的营销团队祥黔,有统一的零售网络峦心梁,我们在总部有一个统一的管理团队伯逛,面对客户也是以统一的BMW品牌出现锚掠。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略陵。至于竞争对手我不是特别方便评价眷,不过至少释放了一个很好的信号少,豪华车市场的前景依然很好抢聪。    问五离:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展癌盟桑?    刘智狭郝侮: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度聪。因为从经济的基本面来讲哀,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定两、持续的发展态势姑。之前以出口辉妮、基础设施建投资的经济拉动方式睫秀靛,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式盛臂讣。需求的增长其实就表明了对于车的需求讹捐挛,其中也包括对豪华车的需求线。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长芳坦,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑伤罚,这几个因素相加踏酬骨,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间肉。今年扯蔑,豪华车的“盘子”接近200万辆蛇,未来可能每年的增幅不会特别大社十售,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑复俊。所以材腑募,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入辱县,力争在市场表现上优于竞争对手尽。   问绢腿:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得性联,这一岗位和以前相比有哪些挑战鲤换?   刘智春: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化柔跺宽,因为我在宝马的八喀、九年时间抽,换的工作岗位也挺多的籍愁。换了新的工作以来皋橇勘,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营屏惫膜,比如负责国产车的销售尼苛,可能是比较短平快的糜毕颁,看的是一豢祭盒、两年之内的事情蛙拾寝。在宝马中国总裁这个位置上典剔切,除了目前公司各个业务板块的运营蓉昏,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题瞪绊荆。比如我们讲到的一些行业内的发展方向群腻艾,像无人驾驶借汤、智能互联枚旗郴、电动车案枷团,包括数字化营销兰煞泞、品牌年轻化等等一系列的东西躺泵硷。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划沉贸,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队猜麻,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究幂,力争在中国市场上打下一个非诚妫好的基础担念既。我相信弊封涛,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候谋残垦,宝马会拥有非常强大的竞争优势烙。(中国经济网 记者茫:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怪萎恭:李芳" "   原标题粪溜垮:王永清坦回:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底靖似,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单祷亨耙。别克品牌今年销量已经突破100万辆杰降百,凯迪拉克取得了近9万辆的销量嫩麓,10月份甚至位居豪华车品牌第四名高迹。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰赴码。数据显示倦,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆晾,同比上年的446764辆下跌28.64%乖库卸。上个月雀,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通喉巳粗。    因此颈弧,在车展期间接受记者采访时衬稍,王永清表示贩艰登,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造戒图。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言五厕,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升杯储,但全年销量依然会同比下降20%左右闲贫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来骸链,雪佛兰品牌过去因为发展比较快馆股颇,可能在布局上稍微有点滞后防粮荷。现在对于雪佛兰来说忱怪涩,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”靡刹起。    事实上达峨波,雪佛兰已经开始了提速布局台钉确。广州车展前夜的雪佛兰之夜上咕呸菇,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台拈。王永清表示辑,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌橇领,2016至2020年投放超过20款新车懦。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列埃,30%为SUV车型芹帕峭,并将加速引入包括1.0T涵尚翁、2.0T豆冲、8AT倒汗、9AT掳、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技颈蓉萄。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境洪拖,未来SUV将成为主推车型粉。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造释温刨,轴距2725mm板,将与全球同步进入中国市场妮。同样扳膳,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相惦棺奖,再度出击紧凑型小型SUV细分市场沛。    值得一提的是技辑里,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS翠,拓宽产品线钉骆。RS车型将采用包括侧包围泌、运动尾翼铣迸、双排气管枚春芳、降低化运动悬架碘玻帕、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件呻,并加载多项ESS智能安全科技界清了。    在品牌营销上汝拳,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼委、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销菏。另外悼,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发迹肆,演绎雪佛兰“热爱贫韩成,梦想磕呢,行动拈俩,分享”的精神排距。    “今后新车的利润越来越邪骸,主要利润来源于衍生服务磊熊、二手车置换等捆鼻净。相信雪佛兰将它的结构调好后工,未来两年将会真正出成果冉侈懒。”施弘说宠涧。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外团杜,上汽通用的新能源战略也将全面提速钩眷。车展当天胯混,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相蛋敦毛,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发疆。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统喝白。这套系统由1.5L发动机和电动机组成便,发动机的最大功率为73千瓦烦,其中电动机负责驱动锹,汽油机负责发电萝顶,它的综合百公里油耗是0.9L截赣。从上汽通用发布的节奏看沙,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了回烁。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案泛惫,王永清说厢题句,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些洗,产品还要丰富全悼刃,才能满足这个法规的要求假速肖。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度畦拱,到2020年之后比例更高户。王永清表示洗嚏窟:“估计到2022年火螺截,我们的电池技术会有很大突破衫食,能量密度大幅度提升涵,成本是大幅度下降墒尉诚。这对纯电动的新能源车发展是好消息媳淀。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编范:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢参琶、豪华”品牌——WEY册嘎反,W01夯咆、W02两款全新SUV首发亮相册镀,售价区间将在15-20万元爱。对于新品牌的未来发展规划甸,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示漠:“WEY品牌明年将有3款车上市哨,到2018年还将推出2款左右的产品绥弦,以支撑起全新的销售网络体系关。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表丧戚玖:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍百颂碗,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市报认,8月份推出第二款SUV W02顷怯驾,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年缔垒酒,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型馆。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时疆靠澳,魏建军详细介绍到冯白,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA堑垛光,配置上拥有最先进的安全技术亭话川、智能技术拓,也更加精致羚。此外在性能上两者也有很大差异描府闯,例如在NVH方面称瞪还,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上娘,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造葱宏。   在经销渠道方面膛介唇,魏建军介绍说木:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络避翘捕,没有想过招募新经销商山,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作秸跑。”   对于新品牌的未来发展臂,魏建军信心十足小豹,他表示贡匙:“我从没想过这个品牌会失败交售卞,只有退路封死才能做好这件事竞缅薯,自主企业只有没有后路才能把事情做好宦。”此外鲍粗,魏建军坦言拾,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法瓷咐行,因为新品牌叫什么并不重要瘸票钞。(图/文 网通社 陈旭明) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吧:李芳" "  博世正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业狸,将方向转到共享经济闭硷、互联网厘、自动驾驶方面新的技术七浅担,成为一个为公众提供城市交通出行的整体解决方案供应商彭睡策。 博世(中